JPS61253249A - 車両用ウオツシヤ−ノズル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両のウィンドガラスに洗浄液を噴射する車
両用ウオッシャ−ノズル装置の改良に関する。

〈従来の技術） 従来より、この種の車両用ウオッシャ−ノズル装置とし
ては、例えば実開昭５８−１３９３６４号公報に示され
るように、車両のカウルルーバのスリットに臨ませられ
るウオッシャ−ノズルを有し、該ウオッシャ−ノズルを
ウオッシャ−タンクに接続するノズルパイプをカウルア
ウタパネルにノズルステーを介してボルトにより固定し
て、上記ウオッシャ−ノズルの洗浄液噴射角を設定する
ようにしたものが知られている。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、上記従来のもののように、ウオッシャ−ノズ
ルの噴射角を一定とした構造では、通常、ノズルから噴
射された洗浄液がウィンドガラスの上下略中央部位に当
たるように噴射角が設定されている。

しかし、その場合、ノズルの噴射角が一定であるので、
ウィンドガラスに噴射された洗浄液の挙動に車両の低速
走行時と高速走行時とで違いが生じ、例えば車両の低速
走行時には、ノズルからウィンドガラスの上下略中央位
置に噴射された洗浄液はガラス面に当った後、該ガラス
面を伝って下方に流れ落ちてしまい、ガラス上部には洗
浄液がゆき亘りにくくなる。一方、高速走行時には、逆
に、ノズルから噴射された洗浄液はガラス面に当ったの
ち車両の走行風圧によって上方に飛ばされて、ガラス面
下部にはゆき亘らなくなり、その結果、車速の変化によ
りウィンドガラス面の洗浄液による洗浄が不均一になる
という問題があった。

そこで、本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであ
り、その目的は、車速に応じてウオッシャ−ノズルの洗
浄液噴射角を変化させるようにすることにより、車速が
変化してもそれに関係なく常にウィンドガラス面を洗浄
液により均一に洗浄できるようにすることにある。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するために、本発明の解決手段は、車
両のウィンドガラスに洗浄液を噴射するようにした車両
用ウオッシャ−ノズル装置として、洗浄液の噴射角が可
変のウオッシャ−ノズルを設ける。また、車速を検出す
る車速検出器と、該車速検出器の出力を受け、車速に応
じて上記ウオッシャノズルの噴射角を車速が上昇する程
小さくするように変化させる作動操作手段とを備えたも
のである。

（作用） 上記の構成により、本発明では、！！！速が例えば設定
速度以下にある低速域の場合には、車速検出器の出力を
受けた作動操作手段の作動により「フォラシャーノズル
の噴射角は大きく保たれ、ノズルから噴射された洗浄液
はウィンドガラス面の上部に当った後、ガラス面を伝っ
て流れ落ちるようになり、ガラス面を全体に亘って洗浄
することができる。一方、車速か増加して設定速度以上
に達した高速域では、車速検出器の信号により作動操作
手段が作動してウオッシャ−ノズルの噴射角が小さくな
る。そのため、ノズルから噴射された洗浄液はウィンド
ガラス面の下部に当たり、その後車両の走行風圧によっ
てガラス面に沿って上方に流れるようになり、ガラス面
全体を洗浄することができる。よって、車速が変化して
もその変化に対応してウィンドガラスのその前面に亘っ
て洗浄液が供給されて洗浄が行われるので、洗浄液によ
る洗浄性能を車速変化に拘らず均一に確保することがで
きることになる。

（第１実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。

第１図ないし第５図は本発明の第１実施例を示す。第１
図中、１は自動車の車体を構成するボンネット、２は該
ボンネット１の後方に傾斜配置されたウィンドガラス、
３は上記ボンネット１とウィンドガラス２との間に位置
するカウルアウタパネルであって、該カウルアウタパネ
ル３には上記ウィンドガラス２に洗浄液を噴射するウオ
ッシャ−ノズル装置４が取り付けられている。

上記ウオッシャ−ノズル装置４は、第２図ないし第４図
に拡大詳示するように、側壁５ａに矩形状開口６を有す
る箱状のノズルケース５を備えている。該ノズルケース
５内には、第４図に示すように、円柱状のウオッシャ−
ノズル７がその外周面の一部を上記間口６からノズルケ
ース５外部に臨ませて、ケース５のノズルガイド５ｂに
より水平方向の軸心をもって回動自在に保持されている
。

該ウオッシャ−ノズル７は、第５図に断面構造を詳示す
るように、ノズル７の直径方向に延び、かつ中間部で二
股状に分かれたノズル孔８を有し、該ノズル孔８の二股
状に分かれた端部としての各出口８ａは上記ケース５の
開口６を介してウィンドガラス２に向けられている。一
方、ノズル孔８の入口８ｂは、第３図に示すように、フ
レキシブルバイブ９およびノズルパイプ１ｏを介して図
示しないウオッシャ−タンクに接続されており、該ウオ
ッシャ−タンクに内蔵されたウオッシャ−ポンプにより
タンク内の洗浄液をバイブ９，１ｏを通してノズル７に
圧送して、ノズル７のノズル孔８の出口８ａからウィン
ドガラス２に噴射させるように構成されている。よって
、ウオッシャ−ノズル７はそれ自体の回動によってウィ
ンドガラス２に対する洗浄液の噴射角が可変となってい
る。

さらに、上記ウオッシャ−ノズル７の外周上端には上部
係止片１１が取り付けられ、該係止片１１とノズルケー
ス５の内面後壁との間にはノズル７を第３図反時計方向
、つまりノズル７の噴射角が大きくなる方向に付勢する
スプリング１２が縮装されている。一方、ウオッシャ−
ノズル７の外周下端には矩形板状の可動鉄片１３が突設
されている。また、ノズルケース５内には上記可動鉄片
１３をスプリング１２の付勢力に孔して吸引する？ｉ！
磁石１４が取り付けられ、該電磁石１４の通電時、その
吸引力を利用してノズル７を回動させるようになされて
いる。そして、上記電磁石１４は、車速を検出し、車速
が設定車速く例えば８０１ｖ／ｈ）以上になるとＯＮ動
作する車速検出器を構成するスピードメータ１５を介し
てバッテリ１５ａに接続されており、スピードメータ１
５の信号により車速が設定速度以上に達すると、電磁石
１４にバッテリ１５ａからの電流を通電させてその電磁
石１４の吸引力により可動鉄片１３をスプリング１２の
付勢力に抗して第３図反時計方向に回転させてウオッシ
ャ−ノズル７の噴射角を小さく変化させるようにし、よ
って車速に応じてウオッシャ−ノズル７の噴射角を車速
が上昇するほど小さくするように変化させるようにした
作動操作手段１６が構成されている。

したがって、上記実施例では、車速が設定速度以下の低
速時、電磁石１４が非通電状態に保たれ、ウオッシャ−
ノズル７はスプリング１２の付勢力によって噴射角が大
きく保たれてそのノズル孔８が上向きに位置付けられて
いる。そのため、ウオッシャ−タンクからノズルパイプ
１０．フレキシブルパイプ９を介してウオッシャ−ノズ
ル７に供給された洗浄液は第１図実線矢印に示すように
、ノズル７のノズル孔８からウィンドガラス２上部に向
けて噴射され、そのガラス面に当った後ガラス面に沿っ
て下方に流れ落ちることになり、その結果、洗浄液をガ
ラス面全体に′ａ遍なくゆき亘らせることができる。

一方、車速が増加して車速が該定速度、例えば８０ｋｍ
／ｈ以上に達すると、スピードメータ１５の信号により
電磁石１４にバッテリ１５ａからの通電が行われ、該電
磁石１４のスプリング１２付勢力に打ち勝つ吸引力によ
り可動鉄片１３が吸引されてノズル７が第３図時計方向
に回動し、その噴射角が小さくなってノズル孔８が下向
きに位置付けられる。そのため、洗浄液は、第１図破線
矢印に示すように、ノズル孔８からウィンドガラス２の
下部に向けて噴射されてガラス面に当った後、車両の走
行風圧によって上方に飛ばされ、ガラス面に沿って上方
に流れるようになり、その結果、洗浄液をガラス面全体
に溝肩なくゆき亘らせることができる。よって、車速が
変化しても洗浄液は、ウィンドガラス２のガラス面全体
に亘って溝肩なくゆき亘るのひ、自動車の低速走行域か
ら高速走行域に亘ってガラス面を洗浄液により常に均一
に洗浄することができる。

（第２実施例） 第６図ないし第８図は本発明の第２実施例を示し、洗浄
液の液圧を変えてウオッシャ−ノズル７の噴射角を変化
させるようにしたものである。

すなわち、第６図および第７図において、ウオッシャ−
ノズル７は、ノズル本体１７と可動ブロック片１８とで
構成されている。上記ノズル本体１７は上部に前方に延
びる突出部１９を有し、該突出部１９の下面には、突出
部１９前端に向って所定角度で拡開する二等辺三角形状
の係止凹溝２０が設けられ、該係止凹溝２０の下方開口
端の両角部にはその角部を切り欠いてなる断面路Ｊ字状
の切欠き部２１．２１が形成されている。また、上記ノ
ズル本体１７の下方に配置された可動ブロック片１８の
上部にはノズル本体１７の係止凹溝２０に上下方向に移
動自在に密接状態で嵌合保持される二等辺三角形状の係
止凸部２２が形成されている。さらに、上記可動ブロッ
ク片１８の係止凸部２２上面の両角部にはその角部を切
り欠いてなる断面８字状の切欠溝２３が形成され、上記
ノズル本体１７および可動ブロック片１８の各対応する
両切欠溝２１．２３により断面略長円形状のノズル孔２
４．２４が形成されている。よって、ノズル本体１７に
対し可動ブロック片１８を上下方向に移動させて各ノズ
ル孔２４のノズル面積を変えることにより、ウオッシャ
−ノズル７から噴躬させる洗浄液の液圧を変化させてノ
ズル７の噴射角を可変とするようにしたウオッシャ−ノ
ズル７が構成されている。

また、２５は回転軸２５ａ先端に伝導ギヤ２６を取付け
たモータであって、上記伝導ギヤ２６は、回転軸２７を
有する駆動ギヤ２８に噛合されている。そして、上記回
転軸２７は、上記ノズル本体１７の挿通孔１８ａを貫通
して下方に伸びてその先端部にはねじ部２７ａが形成さ
りており、そのねじ部２７ａは上記可動ブロック片１８
の係止凸部２２上面に形成した上下方向に延びるねじ孔
２２ｂに螺合されている。

さらに、上記モータ２５は、上記第１実施例と同様に、
車速検出器としてのスピードメータ１５を介してバッテ
リ１５ａに接続されており、車速が設定車速以上に上昇
したときにモータ２５に通電してそれを作動させ、この
モータ２５の作動により伝導ギヤ２６．駆動ギｒ２８を
介して回転軸２７を回転させて、該回転軸２７のねじ部
２７ａと可動ブロック片１８のねじ孔２２ｂとの螺合に
より該可動ブロック片１８を下降移動させることにより
、ノズル孔２４のノズル面積を大きくし、そのノズル孔
２４での洗浄液の液圧を下げてウオッシャ−ノズル７の
噴射角を小さくするようにした作動°操作手段１６′が
構成されている。

尚、第８図中、２９は上記可動ブロック片１８をノズル
本体１７に対して上下方向に案内するスライドガイドで
、ノズル本体１７に係合される。

また、第７図中、３ｏはノズル７の可動ブロック片１８
が下降端位置に達すると上記モータ２５を停止させる停
止スイッチである。

したがって、この第２実施例では、車速が設定速度、例
えば８０１ｖ／ｈ以下の場合には、ノズル７の可動ブロ
ック片１８は上昇位置に保持されて、ノズル孔２４のノ
ズル面積は小さく保たれる。その結果、洗浄液は、その
小さなノズル面積のノズル孔２４から大きな液圧で勢い
よく噴射されてウィンドガラス２の上部位置まで到達し
、その後ガラス面に沿って流れ落ちることになる。一方
、車速が増加して設定速度に達すると、スピードメータ
１５のスイッチがＯＮ状態となってモータ２５にバッテ
リ１５ａから通電が行われ、モータ２５が作動する。こ
のモータ２５の作動により可動ブロック片１８が停止ス
イッチ３０に当接するまで押し下げられ、これにより、
上記ノズル孔２４のノズル面積は増大する。そのため、
洗浄液はノズル孔２４から液圧が小さくなって噴射され
て、ウィンドガラス２の下部位置に到達し、その後車両
の走行風圧によってガラス面に沿って上方に流れること
になる。よって、本実施例によっても、車速の変化に対
応してウィンドガラス２のガラス面全体に洗浄液を′ａ
遍なくゆき亘らせることができ、上記第１実施例と同様
の作用、効果を秦することができる。

尚、上記第２実施例では、モータ２５の回転をねじ運動
に変えて可動ブロック片１８を上下動させるようにした
が、第９図に示すように、可動ブロック片１８をスプリ
ング３１で上方へ付勢しておき、車速が増加して高速時
になると可動ブロック片１８をモータ２５に駆動されて
上下動するロッド３２を介して下方に押し下げることに
より、ノズル孔２４のノズル面積を可変にしてもよく、
上記第２実施例と同様の作用、効果を秦することができ
る。

（発明の効果） 以上の如く、本発明の車両用ウオッシャ−ノズル装置に
よれば、車両の低速時では、ウオッシャ−ノズルの噴射
角は大きく保たれ、車速が上昇すると、ノズルの噴射角
は小さくなるように変化するので、車速の変化に対応し
てウィンドガラスのガラス面全体に洗浄液をゆき亘らせ
ることができ、よって、車両の高低速走行域に亘ってウ
オッシャ−ノズル装置の洗浄性能を常に均一に保持する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本発明の第１実施例を示し、第１
図はウオッシャ−ノズル装置の車体への取付は状態を示
す図、第２図はその斜視図、第３図および第４図はそれ
ぞれ第２図の■−■線およびＩＶ　−ＩＶ線における断
面図、第５図は第４図のＶ−ｖｍ断面図である。第６図
ないし第８図は本発明の第２実施例を示し、第６図はウ
オッシャ−ノズル装置の全体構成を示す斜視図、第７図
は第６図の■−■線断面図、第８図は可動ブロック片の
斜視図である。第９図は他の変形例を示す第７図相当図
である。 ２・・・ウィンドガラス、４・・・ウオッシャ−ノズル
装置、７・・・ウオッシャ−ノズル、８・・・ノズル孔
、１４・・・電磁石、１５・・・スピードメータ、１６
．１６′・・・作動操作手段、１７・・・ノズル本体、
１８・・・可動ブロック片、２４・・・ノズル孔、２５
・・・モータ。 特許出願人　　　　７ツダ株式会社　　　：：　ｆ、ｊ
Ｊ代　　理　　人　　　　　弁理士　　前　　１）　　
弘　　　。 Ｊ。 第６図 第９図 第８図 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車両のウインドガラスに洗浄液を噴射するように
   した車両用ウォッシャーノズル装置であつて、洗浄液の
   噴射角が可変のウォッシャーノズルと、車速を検出する
   車速検出器と、該車速検出器の出力を受け、車速に応じ
   て上記ウォッシャーノズルの噴射角を車速が上昇するほ
   ど小さくするように変化させる作動操作手段とを備えた
   ことを特徴とする車両用ウォッシャーノズル装置。