JPS61248739A - 所定の長さで固定的に設置可能な自動車用燃料送り導管 - Google Patents

所定の長さで固定的に設置可能な自動車用燃料送り導管

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JPS61248739A
JPS61248739A JP61033131A JP3313186A JPS61248739A JP S61248739 A JPS61248739 A JP S61248739A JP 61033131 A JP61033131 A JP 61033131A JP 3313186 A JP3313186 A JP 3313186A JP S61248739 A JPS61248739 A JP S61248739A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ポリアミド壁を有しかつスクリュ押し出し機
による押し出しにより作られた合成樹脂管から成り、所
定の長さで固定的に設置可能な自動車用燃料送り導管に
関する。
従来技術 経験上周知の燃料送り導管は、燃料タンクと機関の間で
通常ガソリンまたはスーパーガソリンを送るために使用
される．　組み込みのためおよび動作のため，少なくと
も数メートルに達するこれら導管の長さは狭い公差であ
らかじめ決められている．　その他に固定的に設置した
状態において、長くなった場合には安定性に関する要求
のため、収縮した場合には引っ張り応力のため，機能を
害するような障害が生じることがあるならば、組み込み
かつ動作している状態において導管の長さは変化しては
いけない．　燃料に通常ガソリンまたはスーパーガソリ
ンを使用した場合、初めに述べたような周知の導管はこ
れらの要求を満たしている．　燃料としてアルコール，
特にメタノールを送る場合、周知の導管では極めて障害
となる長さ変化を生じ、しかも４−５％の長さの増加、
従って１　０ｃｍ，場合によっては２５ｃｍの長さの増
加の方向に変化を生じる．　その点に関してポリアミド
壁を有しかつスクリュ押し出し機による押し出しにより
作られた合成樹脂管から成る周知の導管は使用できない
．　アルコールを加えた通常ガソリンまたはスーパーガ
ソリンを送る場合には，これまでこれらの導管の代わり
に金属管を使用しなければならなかった．　金属管は、
アルコールを加えた燃料の場合、腐食の危険にさらされ
ており、しかも外面腐食だけでなく、内部腐食の危険に
さらされている．　なぜなら燃料内にあるアルコールは
、水を含んでおりまたは水を吸収しているからである．
　他方において鉛を含まないガソリン、特にスーパーガ
ソリンでは、燃料にアルコールを加え、さもなければ鉛
によって影響を受ける耐ノツキング性をアルコール添加
によって調整しようと努力が行われている．　これらす
べてのことは、なんらかの理由によりアルコールを加え
る場合には、ジーゼル燃料にも当てはまる。
発明の目的 本発明の課題は、初めに述べたような所定の長さで固定
的に設置可能な燃料送り導管を、アルコールを３んだ燃
料の送りに使用した場合にも、支障ある程の伸びを生じ
ないように構成することにある．　特に導管は、５％お
よび場合によってはそれ以上の添加アルコールを含むス
ーパーガソリンの実質上伸びのない送りに適するように
する。
発明の構成 この課題を解決するため、本発明は次のことを示してい
る．　すなわちポリアミド壁が、流れ通路の側にポリビ
ニルアルコールをベースにしたアルコール遮断層を有し
、かつこのアルコール遮断層が、流れ通路の側にポリア
ミドをベースにした水遮断層を有し、その際ポリアミド
壁、アルコール遮断層および水遮断層が，同時押し出し
により材料結合してまとめられており、かつポリアミド
壁が、所定の長さの支障ある程の増加を生じることなく
、アルコール吸収に基づく水遮断層の膨潤を吸収する壁
厚を有する。
本発明の有利な実施例によれば、ポリアミド壁は、ＤＩ
Ｎ７７２８によるポリアミド１１またはポリアミド１２
から構成されている．　ポリアミド壁、アルコール遮断
層および水遮断層は、同時押し出しにより材料結合して
まとめられているので、ポリビニルアルコールをベース
にして構成されたアルコール遮断層も、押し出し可能に
設定できる。　そのため本発明は次のことを示している
。　すなわちアルコール遮断層が、十分な割合のポリビ
ニルアルコールを含む押し出し可能なコポリマーから成
る。　有利な実施例によれば、コポリマーは、ビニルア
ルコール士エチレンから構成されている。　適当な混合
比は実験によりわけなく検出できる。　本発明の枠内で
は、一方においてポリアミド壁のため、他方において水
遮断層のなめ常に同じ材料を使う必要はないが、水遮断
層とポリアミド壁が同じポリアミドから成るならば、２
つの押し出し機で押し出し過程を行うことができる。　
その点に関して本発明は具体的に次のことを示している
。　すなわち水遮断層は、ＤＩＮ７７２８によるポリア
ミド１１またはポリアミド１２から構成されている。
構造に関して本発明の枠内には多くの可能性がある。　
このことは、特に外径、内径および壁厚に当てはまる。
　自動車工業のあらゆる要求は、通常の乗用車等ではそ
の点においてわけなく満なずことができる。　特に５−
１０　ｒｎ　＋ｎの範囲の。
特にほぼ８ｍｍの直径のものが使われる。　ちょうどこ
の直径比に対して、またそれ以上のものに対して、ポリ
アミド壁には０．７５−１．２５ｍｍの厚さが望ましい
とわかった。　それに対して遮断層は、ポリアミド壁の
厚さのほぼ１０％の壁厚を有するようにする。　特にポ
リアミド壁が、ほぼ８　ｍ　ｍの外径の場合、ほぼ０．
８ｍｍの厚さを有し、遮断層が、それぞれほぼ０．１ｍ
ｍの厚さを有するようにすることができる。
本発明による導管は、硬く設定されたポリアミドから成
ることができ、この時導管は、いわば剛体であり、従っ
てホースのように可どう性を持たない、　しかし本発明
の枠内において、ポリアミドが軟化剤を有するので、そ
れにより導管全体が、ホースのように可とうに設定され
ている。　導管が折畳み可能な必要がないことは明らか
である、　導管が可とう性に設定されている場合、組み
付けが容易になる。　驚くべきことに前記の関係は、軟
化剤によって阻害されることはなく、がつポリアミド壁
および場合によっては水遮断層が軟化剤を含む導管でも
、アルコールを加えた燃料を送る際に十分な長さ安定性
を有する。
本発明は次のような知識に基づいている。　すなわちポ
リアミド壁を含む周知の導管の膨潤に基づく伸びは、燃
料からポリアミド壁にアルコールが侵入拡散し、かつこ
こでｉｉｎを引き起こすことによって生じる。　アルコ
ールに耐えるためポリビニルアルコールをベースにした
遮断部をポリアミド壁の流れ通路側に設ける実験は、失
敗に終わっただけである。　アルコールは、拡散の過程
でこの遮断層を通過してしまう、　驚くべきことに本発
明により示したように、アルコール遮断層の流れ通路側
にポリアミドから成る別の遮断層を配置した場合、こう
はならない、　このポリアミド層は、水遮断層として作
用し、かつわずがな壁厚でもアルコール遮断層内への水
の拡散を防ぎ、他方においてこのアルコール遮断層は、
極めて薄壁に構成できる。　ポリビニルアルコールをベ
ースにしたアルコール遮断層に水が達しない場合、（か
つポリビニルアルコールが押し出しにより水を連行しな
いように配慮した場合、）この層は、確実にアルコール
遮断層として働く、　　付加的に配置されたポリアミド
製水遮断層は、導管の長手方向に作用する力を生じる膨
潤を引き起こす、　しかしその結果支障ある程の導管の
伸びは生じない、　なぜならポリアミド壁は、わけなく
この力を吸収するからである。　その点においてポリア
ミド壁は長さ安定化作用を有する。　これらすべてのこ
とは、長期間試験においても証明されている実施例の説
明 本発明の実施例を以下図面により説明する。
図示した燃料送り導管１は、製造により所定の長さを有
し、かつ所定の長さにより固定的に設置できる。　この
導管は、自動車において燃料タンクから機関に燃料を送
るために使われる。　導管１は、スクリュ押し出し機に
よる押し出しによって作られたポリアミド壁２を有する
合成樹脂管から成る。　ポリアミド壁２は、流れ通路の
側にボリビニルアルコールをベースにしたアルコール遮
断層３を有する。　一方このアルコール遮断層３は、流
れ通路側にポリアミドをベースにした水遮断層を有する
。　ポリアミド壁２、アルコール遮断層３および水遮断
層４は、同時押し出しにより材料結合してまとめられ導
管になっている。　ポリアミド壁２は、全体として導管
ｌの所定の長さを支障ある程増加させずに、アルコール
吸収に基づく水遮断層の膨潤を吸収するため十分な壁厚
を育・する、　材料に応じた構成に関して前記の説明を
指摘しておく、　幾何学的関連について、図示した導管
１は、８　ｍ　ｍの外径および１ｍｍの壁厚を有するも
のとする。　いずれの場合にもポリアミド壁２は、０．
７５−１．２５ｍｍの厚さを有するようにする。　一方
遮断層３．４は、各遮断層３，４ごとにポリアミド壁２
の厚さのほぼ１０％の壁厚を有するようにする。　すな
わち本実施例において遮断層３．４は、ほぼ０．１ｍｍ
の厚さを有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明による燃料送り導管の一部を示す図、
第２図は、第１図の導管のＡ−Ａ断面図である。 １−導管、２−ポリアミド壁、３−アルコール遮断層−
４−水遮断層

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ポリアミド壁を有しかつスクリュ押し出し機によ
    る押し出しにより作られた合成樹脂管から成り、所定の
    長さで固定的に設置可能な自動車用燃料送り導管におい
    て、 ポリアミド璧（２）が、流れ通路の側にポリビニルアル
    コールをベースにしたアルコール遮断層（３）を有し、
    かつこのアルコール遮断層が、流れ通路の側にポリアミ
    ドをベースにした水遮断層（４）を有し、その際ポリア
    ミド壁（２）、アルコール遮断層（３）および水遮断層
    （４）が、同時押し出しにより材料結合してまとめられ
    ており、かつポリアミド壁（２）が、所定の長さの支障
    ある程の増加を生じることなく、アルコール吸収に基づ
    く水遮断層の膨潤を吸収する壁厚を有することを特徴と
    する、所定の長さで固定的に設置可能な自動車用燃料送
    り導管。
  2. （２）ポリアミド壁（２）が、ＤＩＮ７７２８によるポ
    リアミド１１またはポリアミド１２から構成されている
    、特許請求の範囲第１項記載の導管。
  3. （３）アルコール遮断層（３）が、十分な割合のポリビ
    ニルアルコールを含む押し出し可能なコポリマーから成
    る、特許請求の範囲第１または２項記載の導管。
  4. （４）コポリマーが、ビニルアルコール＋エチレンから
    構成されている、特許請求の範囲第３項記載の導管。
  5. （５）水遮断層（４）が、ＤＩＮ７７２８によるポリア
    ミド１１またはポリアミド１２から構成されている、特
    許請求の範囲第１−４項の１つに記載の導管。
  6. （６）ポリアミド壁（２）が、０．７５−１．２５ｍｍ
    の厚さを有する、特許請求の範囲第１−５項の１つに記
    載の導管。
  7. （７）遮断層（３、４）が、ポリアミド壁（２）の厚さ
    のほぼ１０％の壁厚を有する、特許請求の範囲第１−６
    項の１つに記載の導管。
  8. （８）ポリアミド壁（２）が、ほぼ８ｍｍの外径の場合
    、ほぼ０．８ｍｍの厚さを有し、遮断層（３、４）が、
    それぞれほぼ０．１ｍｍの厚さを有する、特許請求の範
    囲第６または７項記載の導管。
  9. （９）ポリアミドが硬く設定されている、特許請求の範
    囲第１−８項の１つに記載の導管。
  10. （１０）ポリアミドが軟化剤を有し、かつそれにより導
    管が可とうに設定されている、特許請求の範囲第１−８
    項の１つに記載の導管。
JP61033131A 1985-03-22 1986-02-19 所定の長さで固定的に設置可能な自動車用燃料送り導管 Granted JPS61248739A (ja)

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