JPS61233233A - 板ばね装置 - Google Patents
板ばね装置Info
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- JPS61233233A JPS61233233A JP7385285A JP7385285A JPS61233233A JP S61233233 A JPS61233233 A JP S61233233A JP 7385285 A JP7385285 A JP 7385285A JP 7385285 A JP7385285 A JP 7385285A JP S61233233 A JPS61233233 A JP S61233233A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- width
- spring plate
- spring
- center spacer
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- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
- B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
- B60G11/113—Mountings on the axle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/18—Leaf springs
- F16F1/20—Leaf springs with layers, e.g. anti-friction layers, or with rollers between the leaves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両の懸架機構部に使用される板ばね装置に
関する。
関する。
車両の懸架機構部に使用される板ばね装置は、例えばば
ね板の両端部分を目玉部材を介して車体側に取付けると
ともに、ばね板の長手方向中間部すなわちセンタクラン
プ部にＵボルトとナツト、パッド等を用いて車軸側の取
付はベースを締付けて固定するようにしている。
ね板の両端部分を目玉部材を介して車体側に取付けると
ともに、ばね板の長手方向中間部すなわちセンタクラン
プ部にＵボルトとナツト、パッド等を用いて車軸側の取
付はベースを締付けて固定するようにしている。
第９図および第１０図に例示された従来の重ね板ばね装
置のセンタクランプ部において、ばね板１．２はクラン
プ部材としてのＵボルト３，４にナツト５を螺合させる
ことにより、取付はベース７とパッド８との間で強く締
付けられる。取付はベース７にはアクスルハウジング（
図示略）などの車軸側の部材が設けられる。
置のセンタクランプ部において、ばね板１．２はクラン
プ部材としてのＵボルト３，４にナツト５を螺合させる
ことにより、取付はベース７とパッド８との間で強く締
付けられる。取付はベース７にはアクスルハウジング（
図示略）などの車軸側の部材が設けられる。
また必要に応じて、取付はベース７とばね板２の間やバ
ッド８とばね板１との間、およびばね板１．２１１１な
どに、センタースペーサ９が設けられる。
ッド８とばね板１との間、およびばね板１．２１１１な
どに、センタースペーサ９が設けられる。
このセンタースペーサ９は、従来は単なる合成樹脂製の
ものを用いていたが、本発明者らは、好ましいセンター
スペーサの一例として、センタースペーサの芯となる剛
性の高いプレート状の部材９ａと、このプレート状の部
材９ａのばね板側に重ねて設けられた弾性を有する部材
９ｂとからなるセンタースペーサを開発している。
ものを用いていたが、本発明者らは、好ましいセンター
スペーサの一例として、センタースペーサの芯となる剛
性の高いプレート状の部材９ａと、このプレート状の部
材９ａのばね板側に重ねて設けられた弾性を有する部材
９ｂとからなるセンタースペーサを開発している。
しかしながら上記締付は構造では、例えば大形トラック
用板ばね装置のようにＵボルト３．４に加える締付は力
すなわち軸力がきわめて大きい場合に、バッド８の変形
等によってばね板１．２に加わる面圧が不均一となり易
い。例えばバッド８側に位置するばね板１の面圧分布を
感圧紙などを用いて測定すると、第１１図に示されるよ
うにばね板１の幅方向両側部、すなわちＵボルト３．４
付近に、面圧が特に高くなる箇所１ａ（ハツチングで示
す）を生じることが判る。なお１ｂはセンタ一孔である
。
用板ばね装置のようにＵボルト３．４に加える締付は力
すなわち軸力がきわめて大きい場合に、バッド８の変形
等によってばね板１．２に加わる面圧が不均一となり易
い。例えばバッド８側に位置するばね板１の面圧分布を
感圧紙などを用いて測定すると、第１１図に示されるよ
うにばね板１の幅方向両側部、すなわちＵボルト３．４
付近に、面圧が特に高くなる箇所１ａ（ハツチングで示
す）を生じることが判る。なお１ｂはセンタ一孔である
。
このようにばね板１の両側部に面圧の高い部分が存在す
ると、ばね板１の幅方向に曲げが加わる。
ると、ばね板１の幅方向に曲げが加わる。
このためＦＲＰ （繊維強化合成樹脂）製のばね板のよ
うに、ばね板の長手方向に沿う一方向強化繊維を用いて
異方性をもつばねでは、板幅方向に曲げが加わるとセン
タクランプ部で長手方向に割れが生じ易い。また鋼製の
ばねの場合であっても、高面圧で摩擦する箇所があると
、この箇所の金属組織が熱により変化してフレッティン
グを生じ、折損の起点になることがある。
うに、ばね板の長手方向に沿う一方向強化繊維を用いて
異方性をもつばねでは、板幅方向に曲げが加わるとセン
タクランプ部で長手方向に割れが生じ易い。また鋼製の
ばねの場合であっても、高面圧で摩擦する箇所があると
、この箇所の金属組織が熱により変化してフレッティン
グを生じ、折損の起点になることがある。
本発明は、ばね板の長手方向中間部にセンタースペーサ
を設けるとともに、このセンタースペーサが設けられた
部位をＵボルト等のクランプ部材によって板厚方向に締
付けるようにした板ばね装置に適用される。
を設けるとともに、このセンタースペーサが設けられた
部位をＵボルト等のクランプ部材によって板厚方向に締
付けるようにした板ばね装置に適用される。
本発明においては、少なくともクランプ部材による締付
は部は、上記センタースペーサの幅をばね板の幅よりも
狭くするか、またはセンタースペーサの芯となる部材の
幅をばね板の幅よりも狭くするか、またはセンタースペ
ーサの芯となる部材の幅方向の断面をばね板側に凸とな
る形状にしたことを特徴とする。
は部は、上記センタースペーサの幅をばね板の幅よりも
狭くするか、またはセンタースペーサの芯となる部材の
幅をばね板の幅よりも狭くするか、またはセンタースペ
ーサの芯となる部材の幅方向の断面をばね板側に凸とな
る形状にしたことを特徴とする。
上記板ばね装置は、センタースペーサを介してばね板を
締付けた場合に、上記構成のセンタースペーサがばね板
の締付は部に介在することにより、ばね板の両側部に面
圧が集中することを防止できる。このためＦＲＰ製ばね
板の場合には、板幅方向の曲げが加わることによるセン
タクランプ部での長手方向の割れの発−生を防止できる
。また鋼製ばね板の場合には、局部的に面圧の高い箇所
をなくすことができることにより、フレッティングを防
止できる。
締付けた場合に、上記構成のセンタースペーサがばね板
の締付は部に介在することにより、ばね板の両側部に面
圧が集中することを防止できる。このためＦＲＰ製ばね
板の場合には、板幅方向の曲げが加わることによるセン
タクランプ部での長手方向の割れの発−生を防止できる
。また鋼製ばね板の場合には、局部的に面圧の高い箇所
をなくすことができることにより、フレッティングを防
止できる。
第１図および第２図に示された一実施例において、ばね
板１１．１２はＦＲＰ製である。このばね板１１．１２
は、一般のＦＲＰ製ばね板と同様に、ばね板の長手方向
に沿う強化繊維束をマトリックス樹脂で固めたものであ
ってよい。なお長手方向以外の補強繊維を含有させても
よい。
板１１．１２はＦＲＰ製である。このばね板１１．１２
は、一般のＦＲＰ製ばね板と同様に、ばね板の長手方向
に沿う強化繊維束をマトリックス樹脂で固めたものであ
ってよい。なお長手方向以外の補強繊維を含有させても
よい。
上記ばね板１１．１２の長さ方向両端部分は、図示しな
い目玉部材を介して車体側に取付けられる。またばね板
１１．１２の長さ方向中間部分には、クランプ部材の一
例としてのＵポルト１５゜１６とバッド２０を用いて、
取付はベース２１が設けられる。２２はセンタボルトで
ある。
い目玉部材を介して車体側に取付けられる。またばね板
１１．１２の長さ方向中間部分には、クランプ部材の一
例としてのＵポルト１５゜１６とバッド２０を用いて、
取付はベース２１が設けられる。２２はセンタボルトで
ある。
上記取付はベース２１は金属製のブロック状をなす剛性
の高い部材であり、例えばアタスルハウジング等の車軸
側の部材が固定される。パッド２０は一般には板金製の
プレス製品を用い、Ｕボルト１５．１６の動き止めをな
すための凹部２４゜２５が設けられる。
の高い部材であり、例えばアタスルハウジング等の車軸
側の部材が固定される。パッド２０は一般には板金製の
プレス製品を用い、Ｕボルト１５．１６の動き止めをな
すための凹部２４゜２５が設けられる。
Ｕボルト１５．１６Ｇｔ、左右一対の脚部１５ａ。
１５ａ、１６ａ、１６ａと、ばね板１１を跨ぐ水平方向
の脚部間部分１５ｂ、１６ｂとからなる。
の脚部間部分１５ｂ、１６ｂとからなる。
各脚部１５ａ、１６ａは、それぞればね板１１゜１２の
幅方向の端面（こば部）に対向し、ばね板１１．１２の
板厚方向、すなわち垂直方向に伸びる。
幅方向の端面（こば部）に対向し、ばね板１１．１２の
板厚方向、すなわち垂直方向に伸びる。
上記Ｕボルト１５．１６にはそれぞれナツト３０が螺合
されていて、各ナツト３０を締付けることにより、ばね
板１１．１２をパッド２０と取付はベース２１との間で
締付けるようになっている。なお、各ナツト３０には適
宜の弛み止め手段が講じられる。
されていて、各ナツト３０を締付けることにより、ばね
板１１．１２をパッド２０と取付はベース２１との間で
締付けるようになっている。なお、各ナツト３０には適
宜の弛み止め手段が講じられる。
そしてばね板１１の図示上面側とばね板１２の下面側、
そしてばね板１１．１２の間に、それぞれセンタースペ
ーサ３４．３５．３６が設けられている。これらのセン
タースペーサ３４．３５゜３６は、ばね板１１．１２の
摩耗防止と局部的な面圧の上昇を防ぐこと等を目的とし
て設けられる。
そしてばね板１１．１２の間に、それぞれセンタースペ
ーサ３４．３５．３６が設けられている。これらのセン
タースペーサ３４．３５゜３６は、ばね板１１．１２の
摩耗防止と局部的な面圧の上昇を防ぐこと等を目的とし
て設けられる。
各センタースペーサ３４．３５．３６は、それぞれ芯と
なるプレート状の部材４０と、この部材４０のばね板側
に重ねて設けられた弾性を有する部材４１とからなる。
なるプレート状の部材４０と、この部材４０のばね板側
に重ねて設けられた弾性を有する部材４１とからなる。
図示上側に位置するセンタースペーサ３４と図示下側に
位置するセンタースペーサ３６は互いに同一の構成であ
り、その芯となるプレート状の部材４０の幅を、ばね板
１１．１２の櫂よりも狭くしである。この部材４０は、
例えば鋼などのように剛性の高い金属、または金属相当
の剛性をもつ素材からなる。
位置するセンタースペーサ３６は互いに同一の構成であ
り、その芯となるプレート状の部材４０の幅を、ばね板
１１．１２の櫂よりも狭くしである。この部材４０は、
例えば鋼などのように剛性の高い金属、または金属相当
の剛性をもつ素材からなる。
弾性を有する部材４１は、ばね板１１．１２とほぼ同じ
幅をもつ。この部材４１は、例えばウレタンエラストマ
ーなどのように耐摩耗性を有する高分子弾性材料からな
る。この弾性部材４１は、ばね板に接着される。そして
弾性部材４１は、好ましくは上記部材４０に接着により
固定される。
幅をもつ。この部材４１は、例えばウレタンエラストマ
ーなどのように耐摩耗性を有する高分子弾性材料からな
る。この弾性部材４１は、ばね板に接着される。そして
弾性部材４１は、好ましくは上記部材４０に接着により
固定される。
但し接着されていな（ともよい。
上記弾性部材４１の長さ方向両端部は、第１図に示され
るように、ばね板側に向ってすそが広がるような傾斜し
たテーバ面４１ａとなっている。
るように、ばね板側に向ってすそが広がるような傾斜し
たテーバ面４１ａとなっている。
一方、ばね板１１．１２間に設けられるセンタースペー
サ３５は、弾性を有する部材４１の厚み方向中央部に、
芯となる剛性の高いプレート状の部材４０を埋設したも
のである。従ってこのセンタースペーサ３５も、各ばね
板１１．１２に対して弾性部材４１が接面する。そして
この場合も、芯となる部材４０の幅は、ばね板１１．１
２の幅よりも狭くしである。
サ３５は、弾性を有する部材４１の厚み方向中央部に、
芯となる剛性の高いプレート状の部材４０を埋設したも
のである。従ってこのセンタースペーサ３５も、各ばね
板１１．１２に対して弾性部材４１が接面する。そして
この場合も、芯となる部材４０の幅は、ばね板１１．１
２の幅よりも狭くしである。
上記構成の板ばね装置は、ナツト３０を取付はベース２
１側に締付けることにより、Ｕボルト１５．１６によっ
て取付はベース２１とバッド２０との閣で、センタース
ペーサ３４，３５゜３６を介して、ばね板１１．１２を
締付けることができる。
１側に締付けることにより、Ｕボルト１５．１６によっ
て取付はベース２１とバッド２０との閣で、センタース
ペーサ３４，３５゜３６を介して、ばね板１１．１２を
締付けることができる。
かくして、各センタースペーサ３４．３５゜３６は、そ
の芯となる剛性の高い部材４０の幅が各ばね板１１．１
２の板幅よりも狭いから、Ｕボルト１５．１６を相当強
く締付けても、ばね板１１．１２の幅方向両端部分に局
部的な面圧上昇を生じない。すなわち、主にばね板１１
．１２の幅方向中間部分にて面圧を受けることになる。
の芯となる剛性の高い部材４０の幅が各ばね板１１．１
２の板幅よりも狭いから、Ｕボルト１５．１６を相当強
く締付けても、ばね板１１．１２の幅方向両端部分に局
部的な面圧上昇を生じない。すなわち、主にばね板１１
．１２の幅方向中間部分にて面圧を受けることになる。
このためばね板１１．１２の板幅方向に曲げが加わらな
くなるので、ＦＲＰ製のばね板１１゜１２の場合にセン
タクランプ部にて長手方向に亀裂を生じることを防止で
きる。またばね板１１゜１２７／鋼製の場合には、高面
圧で摩擦する部分がなくなることにより、フレッティン
グの発生を防止する上で効果がある。
くなるので、ＦＲＰ製のばね板１１゜１２の場合にセン
タクランプ部にて長手方向に亀裂を生じることを防止で
きる。またばね板１１゜１２７／鋼製の場合には、高面
圧で摩擦する部分がなくなることにより、フレッティン
グの発生を防止する上で効果がある。
しかも上記構成によれば、ばね板１１．１２やＵボルト
１５．１６、バッド２０、取付はベース２１などは従来
の板ばね装置に用いられている既存の部品をそのまま使
用することができる。
１５．１６、バッド２０、取付はベース２１などは従来
の板ばね装置に用いられている既存の部品をそのまま使
用することができる。
またセンタースペーサ３４，３５．３６の板厚を適宜に
変更することにより、車両への取付は寸法等に応じてセ
ンタークランプ部の高さ寸法を調節可能である。
変更することにより、車両への取付は寸法等に応じてセ
ンタークランプ部の高さ寸法を調節可能である。
なお第３図に例示されるように、センタースペーサ３４
．３５．３６の幅を、ばね板１１．１２の幅よりも積極
的に狭くしてもよい。この場合、同図に示されるように
、芯となる部材４０と弾性部材４１の幅を、それぞれば
ね板１１．１２の板幅よりも狭くしてもよい。こうする
ことによっても、面圧を主に幅方向中間部で受けること
になり、締付は時にばね板１１．１２の板幅方向に高面
圧が生じることを防止できる。
．３５．３６の幅を、ばね板１１．１２の幅よりも積極
的に狭くしてもよい。この場合、同図に示されるように
、芯となる部材４０と弾性部材４１の幅を、それぞれば
ね板１１．１２の板幅よりも狭くしてもよい。こうする
ことによっても、面圧を主に幅方向中間部で受けること
になり、締付は時にばね板１１．１２の板幅方向に高面
圧が生じることを防止できる。
また第４図ないし第６図に示されるようなセンタースペ
ーサ５０を用いてもよい。このセンタースペーサ５０は
、芯となる部材４０と、この部材４０のばね板側を覆う
弾性部材４１とからなる点は前記実施例と同様である。
ーサ５０を用いてもよい。このセンタースペーサ５０は
、芯となる部材４０と、この部材４０のばね板側を覆う
弾性部材４１とからなる点は前記実施例と同様である。
しかしこのセンタースペーサ５０の場合には、第６図に
示されるように、芯となる部材４０の幅方向の断面と長
さ方向の断面が、ばね板側、すなわち弾性部材４１側に
凸となるような台形状に形成されている。なお、台形状
の代りに、ばね板側が凸となるように湾曲する円弧状の
曲面をもたせてもよい。５１はセンタボルトを挿通させ
るセンタ孔を示している。
示されるように、芯となる部材４０の幅方向の断面と長
さ方向の断面が、ばね板側、すなわち弾性部材４１側に
凸となるような台形状に形成されている。なお、台形状
の代りに、ばね板側が凸となるように湾曲する円弧状の
曲面をもたせてもよい。５１はセンタボルトを挿通させ
るセンタ孔を示している。
このように構成されるセンタースペーサ５０によれば、
センタースペーサ５０の幅Ｗ！ （第６図参照）をば
ね板の幅と同様にしても、芯となる部材４０のばね板側
の実質的な幅Ｗ２がばね板よりも狭くなるため、締付は
時にばね板１１．１２の板幅方向に高面圧が生じること
を防止できる。なおセンタースペーサ５０の幅Ｗ！をば
ね板の幅よりも狭くしてもよい。
センタースペーサ５０の幅Ｗ！ （第６図参照）をば
ね板の幅と同様にしても、芯となる部材４０のばね板側
の実質的な幅Ｗ２がばね板よりも狭くなるため、締付は
時にばね板１１．１２の板幅方向に高面圧が生じること
を防止できる。なおセンタースペーサ５０の幅Ｗ！をば
ね板の幅よりも狭くしてもよい。
まだ第７図に示されたセンタースペーサ６０は、Ｕボル
トの脚部１５８．１６ａ付近に位置する部位６０ａの幅
Ｗ３、すなわちクランプ部材による締付は部の幅のみを
ばね板１１．１２よりも狭くしてあり、それ以外の部位
６０ｂの幅は、ばね板１１．１２とほぼ同じとしている
。
トの脚部１５８．１６ａ付近に位置する部位６０ａの幅
Ｗ３、すなわちクランプ部材による締付は部の幅のみを
ばね板１１．１２よりも狭くしてあり、それ以外の部位
６０ｂの幅は、ばね板１１．１２とほぼ同じとしている
。
更に第８図に示されたセンタースペーサ７０は、Ｕボル
トの脚部１５８．１６ａ付近に位置する部位７０ａ１す
なわちクランプ部材による締付は部においてのみ、芯と
なる部材４０の幅Ｗ４を弾性部材４１の幅よりも狭くし
てあり、それ以外の部位７０ｂの幅は、弾性部材４１と
ほぼ同じとしている。これらのセンタースペーサ６０．
７０によっても、締付は時にばね板１１．１２の板幅方
向に高面圧が生じることを防止できる。
トの脚部１５８．１６ａ付近に位置する部位７０ａ１す
なわちクランプ部材による締付は部においてのみ、芯と
なる部材４０の幅Ｗ４を弾性部材４１の幅よりも狭くし
てあり、それ以外の部位７０ｂの幅は、弾性部材４１と
ほぼ同じとしている。これらのセンタースペーサ６０．
７０によっても、締付は時にばね板１１．１２の板幅方
向に高面圧が生じることを防止できる。
なお本発明のセンタースペーサは、必ずしも芯となる部
材４０と弾性部材４１とからなる複合材である必要はな
い。
材４０と弾性部材４１とからなる複合材である必要はな
い。
例えばセンタースペーサの幅を、少なくともクランプ部
材による締付は部においてばね板の幅よりも狭くした場
合とか、センタースペーサをばね板側に凸となる形状と
した場合にも、上記各実施例と同様に主にばね板の幅方
向中間部分にて面圧を受けることができるため、例えば
芯となる部材４０に相当する素材のみからなる単一素材
のセンタースペーサを使用することも可能である。この
場合、ＦＲＰ製のばね板に対しては合成樹脂製のセンタ
ースペーサを、また鋼製ばね板に対しては金属製のセン
タースペーサを用いるとよい。 ′また本発明を実施
するに当って、ばね板の材質や枚数、センタースペーサ
の数等は問わない。
材による締付は部においてばね板の幅よりも狭くした場
合とか、センタースペーサをばね板側に凸となる形状と
した場合にも、上記各実施例と同様に主にばね板の幅方
向中間部分にて面圧を受けることができるため、例えば
芯となる部材４０に相当する素材のみからなる単一素材
のセンタースペーサを使用することも可能である。この
場合、ＦＲＰ製のばね板に対しては合成樹脂製のセンタ
ースペーサを、また鋼製ばね板に対しては金属製のセン
タースペーサを用いるとよい。 ′また本発明を実施
するに当って、ばね板の材質や枚数、センタースペーサ
の数等は問わない。
本発明によれば、締付けによる局部的な面圧上昇を防止
でき、ばね板の割れやフレッティングを防止できる。
でき、ばね板の割れやフレッティングを防止できる。
第１図は本発明の一実施例を示す板ばね装置の締付は部
分の側面図、第２図は第１図中のＩＩ−Ｉｆ’線に沿う
断面図、第３因は本発明の他の実施例を示す断面図であ
る。第４図はセンタースペーサの変形例を示す平面図、
第５図は第４図中のｖ−ｖ′線に沿う断面図、第６図は
第４図中のＶｌ−Ｖｌ線に沿う断面図、第７図と第８図
はそれぞれセンタースペーサの互いに異なる変形例を示
す斜視図。第９図は従来の板ばね装置における締付は部
分の側面図、第１０図は第９図中のＸ−Ｘ線に沿う断面
図、第１１図は従来の締付は部分において面圧の高い箇
所を示す略平面図である。 １１．１２・・・ばね板、１５，１６・・・Ｕポルト（
クランプ部材＞、３４．３５．３６・・・センタースペ
ーサ、４０・・・芯となる部材、４１・・・弾性を有す
る部材、５０．６０．７０・・・センタースペーサ。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第１図 Ｎ３図 第４図 第５図 第６図 第９図 第１０ 、Ｊ 第１１図
分の側面図、第２図は第１図中のＩＩ−Ｉｆ’線に沿う
断面図、第３因は本発明の他の実施例を示す断面図であ
る。第４図はセンタースペーサの変形例を示す平面図、
第５図は第４図中のｖ−ｖ′線に沿う断面図、第６図は
第４図中のＶｌ−Ｖｌ線に沿う断面図、第７図と第８図
はそれぞれセンタースペーサの互いに異なる変形例を示
す斜視図。第９図は従来の板ばね装置における締付は部
分の側面図、第１０図は第９図中のＸ−Ｘ線に沿う断面
図、第１１図は従来の締付は部分において面圧の高い箇
所を示す略平面図である。 １１．１２・・・ばね板、１５，１６・・・Ｕポルト（
クランプ部材＞、３４．３５．３６・・・センタースペ
ーサ、４０・・・芯となる部材、４１・・・弾性を有す
る部材、５０．６０．７０・・・センタースペーサ。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第１図 Ｎ３図 第４図 第５図 第６図 第９図 第１０ 、Ｊ 第１１図
Claims (5)
- （１）ばね板の長手方向中間部にセンタースペーサを設
けるとともに、このセンタースペーサが設けられている
部位をクランプ部材によって板厚方向に締付けるように
した板ばね装置において、少なくとも上記クランプ部材
による締付け部は、上記センタースペーサの幅をばね板
の幅よりも狭くするか、またはセンタースペーサの芯と
なる部材の幅をばね板の幅よりも狭くするか、またはセ
ンタースペーサの芯となる部材の幅方向の断面をばね板
側に凸となる形状としたことを特徴とする板ばね装置。 - （２）上記センタースペーサは、センタースペーサの芯
となるプレート状の部材と、このプレート状の部材のば
ね板側に重ねて設けられた弾性を有する部材とからなる
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の板ばね装
置。 - （３）上記センタースペーサは、センタースペーサの芯
となるプレート状の部材と、このプレート状の部材のば
ね板側に重ねて設けられた弾性部材とからなり、かつ上
記プレート状の部材は上記弾性部材側に凸の形状とした
ことを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の板ばね装
置。 - （４）上記センタースペーサは、センタースペーサの芯
となるプレート状の部材と、このプレート状の部材のば
ね板側に重ねて設けられた弾性部材とからなり、かつ上
記プレート状の部材と上記弾性部材はいずれも上記クラ
ンプ部材による締付け部位における幅をばね板よりも狭
く、それ以外の部位の幅をばね板とほぼ同じにしてある
ことを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の板ばね装
置。 - （５）上記センタースペーサは、センタースペーサの芯
となるプレート状の部材と、このプレート状の部材のば
ね板側に重ねて設けられた弾性部材とからなり、かつ上
記プレート状の部材は上記クランプ部材による締付け部
位における幅を上記弾性部材よりも狭くしてあることを
特徴とする特許請求の範囲第２項記載の板ばね装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60073852A JPH0721300B2 (ja) | 1985-04-08 | 1985-04-08 | 板ばね装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60073852A JPH0721300B2 (ja) | 1985-04-08 | 1985-04-08 | 板ばね装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61233233A true JPS61233233A (ja) | 1986-10-17 |
| JPH0721300B2 JPH0721300B2 (ja) | 1995-03-08 |
Family
ID=13530091
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60073852A Expired - Lifetime JPH0721300B2 (ja) | 1985-04-08 | 1985-04-08 | 板ばね装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0721300B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101438846B1 (ko) * | 2009-11-04 | 2014-09-05 | 현대자동차주식회사 | 상용차의 현가장치 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS529665A (en) * | 1975-07-14 | 1977-01-25 | Shimizu Seisakushiyo Kk | Rotary drawing pipe bender |
| JPS5333091U (ja) * | 1976-08-28 | 1978-03-23 | ||
| JPS5694040A (en) * | 1979-12-26 | 1981-07-30 | Nhk Spring Co Ltd | Fastening structure made of frp board |
| JPS58225237A (ja) * | 1982-04-21 | 1983-12-27 | ジ−ケイエヌ・テクノロジ−・リミテツド | リ−フスプリングとその成形方法 |
| JPS5973646U (ja) * | 1982-11-11 | 1984-05-18 | 日本発条株式会社 | Ｆｒｐ板ばね装置 |
-
1985
- 1985-04-08 JP JP60073852A patent/JPH0721300B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS529665A (en) * | 1975-07-14 | 1977-01-25 | Shimizu Seisakushiyo Kk | Rotary drawing pipe bender |
| JPS5333091U (ja) * | 1976-08-28 | 1978-03-23 | ||
| JPS5694040A (en) * | 1979-12-26 | 1981-07-30 | Nhk Spring Co Ltd | Fastening structure made of frp board |
| JPS58225237A (ja) * | 1982-04-21 | 1983-12-27 | ジ−ケイエヌ・テクノロジ−・リミテツド | リ−フスプリングとその成形方法 |
| JPS5973646U (ja) * | 1982-11-11 | 1984-05-18 | 日本発条株式会社 | Ｆｒｐ板ばね装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0721300B2 (ja) | 1995-03-08 |
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