JPS6122847Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、主として自動２輪車に用いられる
燃料タンクのキヤツプに関するものである。

一般に、燃料タンクはその内部がブリーザ通路
を介して大気と連通されており、これによつて燃
料タンクの内部を常時大気圧に保つて、燃料タン
クからエンジンへ円滑に燃料を供給するようにし
ている。ところで、燃料タンク内には燃料蒸散ガ
スが発生するので、この燃料蒸散ガスが上記ブリ
ーザ通路を通つて大気中に漏出するのを防止する
ため、従来、実開昭55−101679号公報にも示され
ているように、上記ブリーザ通路に気液分離器と
活性炭キヤニスタを介装したものが知られてい
る。ところが、上記従来の構成では、液化されて
気液分離器に溜つた燃料はドレンコツクを開けて
抜き取られるので、この抜き取り時、燃料が漏れ
て大気を汚染する。

上記従来の欠点を解決するために、本件出願人
は先に、気液分離器にリターンポンプを設けて、
気液分離器で液化された燃料をリターン通路を介
して自動的に燃料タンク内へ帰還させる考案を出
願した（実開昭57−121234号）。ところが、上記
出願の考案は、リターンポンプや長いリターン通
路が必要になるなど、構造が複雑で大形になる難
点がある。

この考案は上記従来の欠点を解消するためにな
されたもので、燃料タンクのキヤツプに逆止弁機
構を設けて、燃料タンク内を常時大気圧に保持す
ることにより、エンジンへの燃料供給を保証する
ことともに、このキヤツプに複数の拡張室と、こ
れら拡張室を順次直列に連通させる狭隘路とを設
けて、燃料タンクからの燃料蒸散ガスを上記拡張
室を経てくり返し膨張させ、温度を低下させて液
化し、燃料タンク内へ戻すようにして、簡単な構
造で燃料の漏出を防止できる燃料タンクのキヤツ
プを提供することを目的とする。

以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。

第１図において、手動で回転操作される合成樹
脂のキヤツプ本体１１の下面には金属性のプレー
ト１２が押え板１８を介してタツピングスクリユ
ー１３により締結されており、このプレート１２
の外周部下面には環状のシール部材１４が装着さ
れ、このシール部材１４を燃料タンク１５の給油
口１６の口金１７に圧接した状態で、上記キヤツ
プ本体１１が上記給油口１６を閉塞している。

上記プレート１２の下面中央部には、第２図に
示すように、保持板１９がリベツト２０により固
定されており、キヤツプ本体１１の回転に伴なつ
て保持板１９を回転させて、第１図の口金１７に
設けられた周知の係止部（図示せず）に上記保持
板１９を係脱させることにより、キヤツプ本体１
１を口金１７に対して着脱可能としている。

上記キヤツプ本体１１には、第３図に示すよ
う、第１ないし第４の拡張室２１〜２４が設けら
れており、これら拡張室２１〜２４を仕切る放射
状の隔壁２５の下面に形成された凹部により、上
記拡張室２１〜２４を順次直列に連通させる狭隘
路２６が形成されている。また、第１の拡張室２
１は第２のプレート１２に形成された連通孔２７
を介して第１図の燃料タンク１５の内部に連通
し、第４の拡張室２４は、連通路２８と逆止弁機
構２９を介してブリーザパイブ３０内のブリーザ
通路３１は活性炭キヤニスタ３２を介して大気に
連通している。

つまり、第４図に示すように、連通孔２７、各
拡張室２１〜２４、狭隘路２６、連通路２８を通
るガス流出通路前半３５ａが形成されており、こ
のガス流出通路前半３５ａと後述するガス流出通
路後半３５ｂとで形成されるガス流出通路３５を
通つて燃料タンク１５内の燃料蒸散ガスＧが大気
中へ流出するようになつている。上記各拡張室２
１〜２４の下面および狭隘路２６の下面はプレー
ト１２により形成されている。また、プレート１
２は最下流側の第４の拡張室２４から第１の拡張
室２１の方向へ向かつて下降しており、これによ
つて、ガス流出通路前半３５ａが上記方向へ向か
つて漸次下降して設定されている。

第１図の逆止弁機構２９は、燃料タンク１５内
と大気との間に圧力差が生じたときにのみ開い
て、燃料タンク１５内を常時大気圧に保持すると
ともに、上記圧力差がないときは閉じて、燃料タ
ンク１５内への塵埃の侵入、および燃料タンク１
５からの燃料蒸発の防止を行なうもので、第５図
に示すように、第１と第２の調圧室３７，３８、
小孔３９を開閉する第１の弁体４０、小孔４１を
開閉する第２の弁体４２、第１と第２の弁室４
３，４４、および連通路４５，４６を有してお
り、上記第１の調圧室３７、小孔３９、第１の弁
室４３、連通路４５および第２の調圧室３８で形
成されるガス流出通路後半３５ｂが、第１の弁体
４０で開閉され、上記第２の調圧室３８、小孔４
１、第２の弁室４４、連通路４６で形成される空
気流入通路４７が、第２の弁体４２で開閉され
る。上記各弁体４０，４２は、第１の調圧室３７
と第２の調圧室３８のそれぞれが高圧のときのみ
開作動する逆止弁であり、第１の弁体４０の開作
動により燃料タンク１５内の燃料蒸散ガスＧが大
気中へ流出し、第２の弁体４２の開作動により大
気Ａが燃料タンク１５内へ流入して、燃料タンク
１５内の圧力を常時大気圧となるように自動調節
する。なお、４９はプレート１２に設けられて空
気流入通路４７の一部を形成する開口である。

上記構成において、第１図の燃料タンク１５内
で発生した燃料蒸散ガスＧは、第４図に示すよう
に、連通孔２７から第１の拡張室２１へ入り、さ
らに、狭隘路２６を通つて、第２、第３および第
４の拡張室２２〜２４へ順次入り込む。これによ
つて、燃料蒸散ガスＧは圧縮と膨張をくり返し、
膨張の際に温度が低下して液化する。液化した燃
料蒸散ガスＧは、上流側へ向かつて下降している
ガス流出通路前半３５ａを通つて燃料タンク１５
内へ戻る。しがつて、第１図のブリーザ通路３１
に気液分離器やリターンポンプを介装することな
く、液化した燃料蒸散ガスＧを自動的に燃料タン
ク１５内へ回収することができる。ここで、上記
液化は第４の拡張室２４を含めてこれよりも上流
側で行なわれるので、液化した燃料蒸散ガスＧを
回収するためには、ガス流出通路前半３５ａが第
４の拡張室２４、つまり最下流側の拡張室から上
流側へ向かつて漸次下降しておればよい。

第４図のガス流出通路前半３５ａ内で液化され
なかつた燃料蒸散ガスＧは、第１図の逆止弁機構
２９を通るガス流出通路後半３５ｂおよびブリー
ザ通路３１を通つて活性炭キヤニスタ３２へ入
り、ここで吸着捕集される。液化した燃料蒸散ガ
スＧは上記のように燃料タンク１５内へ回収され
るから、活性炭キヤニスタ３２へ流入することは
ないので、活性炭が濡れて吸着捕集能力が低下す
る不具合は発生しない。

また、逆止弁機構２９内の、たとえば第５図の
第１の弁体４０の上方空間に液体の燃料が入り込
むと、入り込んだ燃料は燃料タンク１５側へ抜け
ないで、その場に留まるので、この燃料が新たな
蒸発源となつて燃料蒸散ガスを発生させ、このガ
スが、第１図のブリーザ通路３１を通つて、活性
炭キヤニスタ３２へ流出するおそれがあるが、こ
の考案では、逆止弁機構２９が最下流の拡張室２
４のさらに下流側に設けられているから、この逆
止弁機構２９内に液体の燃料が入り込むのが極力
抑制されるので、上記おそれは全くない。

さらに、狭隘路２６は、キヤツプ本体１１に一
体形成された隔壁２５（第３図）の下面に設けた
凹部によつて形成されているから、この狭隘路２
６を、キヤツプ本体１１の型成形と同時に形成で
きるで、狭隘路２６の形成が容易である。

以上説明したように、この考案は、燃料タンク
のキヤツプに、複数の拡張室とこれら拡張室を順
次直列に連通させる狭隘路とを設けて、燃料蒸散
ガスを上記拡張室および狭隘路を経て大気中へ流
出させるガス流出通路を形成し、このガス流出通
路を、最下流側の拡張室から上流側へ向かつて漸
次下降させているから、燃料タンク内で発生した
燃料蒸散ガスは、上記拡張室内でくり返し膨張し
て液化し、ガス流出通路を逆流して燃料タンク内
へ自動的に回収される。したがつて、液化した燃
料蒸散ガス、すなわち燃料が外部へ漏出して大気
を汚染するのを防止できる。しかも、別途、気液
分離器がリターンポンプ、リターン通路などを燃
料タンクの外部に設ける必要がなく、それだけ燃
料供給系が簡単かつ小形になる。

また、逆止弁機構は最下流の拡張室のさらに下
流に設けられているから、逆止弁機構の内部に液
体の燃料が入り込むおそれはないので、入り込ん
だ燃料が新たな蒸発源となつて燃料蒸散ガスを外
部へ流出させるのを防止される。さらに、隔壁お
よび狭隘路をキヤツプ本体の型成時と同時に形成
できるので、製造が容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す縦断面図、
第２図は同実施例を示す底面図、第３図は第１図
のキヤツプ本体を示す底面図、第４図は第３図の
−線に沿つた断面図、第５図は第１図の逆止
弁機構を示す縦断面図である。 １１……キヤツプ本体、１５……燃料タンク、
１６……給油口、２１〜２４……拡張室、２６…
…狭隘路、３１……ブリーザ通路、３５……ガス
流出通路、４７……大気流入通路、Ｇ……燃料蒸
散ガス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンク１５の給油口１６を閉塞するキヤツ
   プであつて、手動で操作されるキヤツプ本体１１
   と、このキヤツプ本体１１の下部に装着されたプ
   レート１２とを備え、上記キヤツプ本体１１の中
   央部に逆止弁機構２９を設けるとともに、この逆
   止弁機構２９の外周で上記キヤツプ本体１１とプ
   レート１２との間に、キヤツプ本体１１に一体形
   成された放射状の隔壁２５によつて仕切られた複
   数の拡張室２１〜２４を設け、上記隔壁２５の下
   面に設けられた凹部により、上記複数の拡張室２
   １〜２４を順次直列に連通させる狭隘路２６を形
   成し、燃料タンク１５内の燃料蒸散ガスＧを、上
   記拡張室２１〜２４、狭隘路２６および逆止弁機
   構２９をこの順序で経て大気中へ流出させるガス
   流出通路３５を形成し、このガス流出通路３５
   は、最下流側の拡張室２４から上流側へ向かつて
   漸次下降して設定されており、上記逆止弁機構２
   ９は、上記最下流側の拡張室２４からの燃料蒸散
   ガスＧを大気中へ流出させる方向にのみ開く第１
   の弁体４０を下部に備え、その上部に大気を燃料
   タンク１５内へ流入させる方向にのみ開く第２の
   弁体４２を備えてなることを特徴とする燃料タン
   クのキヤツプ。