JPS6121217A - 海上構造物の構築工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は１例えば洋上石油生産プラットフォーム、各種
洋上に構築する設備等の製作組立。

海上輸送及び目的地での洋上構築工事を、同一台船を利
用することによって、目的の構造物及び設備を完全に一
体化した大重量大容量物を短期に横降するに好適な工事
工法に関する。

〔従来の技術〕

第１４図ないし第１６図に洋上プラットフォームの従来
の洋上構築工法の例を示す。

これらの図に示すように、目的地での洋上プラットフォ
ームの構築工事は、洋上プラットフォームの製作地より
海上輸送して来た運搬船１等から、海上大型フローティ
ングクレーン船２で、複数分割されたモ、ジュール及び
機器等の搭載物２０を順次吊り上げながら先に設置して
いる基礎ジャケット４０等に上載据付を行ない、モジュ
ール相互間の構造接合９機器設置配管及び配線工事等々
を行い、プラットフォームを７構築し。

各種の試験、試運転を行なった上で完成させている。

つまり、洋上プラットフォームの構築は、目的地での稼
動可能な海上大型フローティングク従って、洋上プラッ
トフォームは規模の大小にもよるが通常数モジュール以
上に分割されている。

モジュール製作工場においては１以上の要因等から決定
したモジュール分割に従がって製作組立を行なう。また
、目的地での洋上プラットフォーム構築時のみならず積
出し時にも、海上大型フローティングクレーン船等によ
って目的地まで海上輸送する必要がある。海上輸送は。

プラットフォームの規模の大小にもよるが９通常一つの
洋上プラットフォーム当り複数の大型ＪｍｌＱ％ｆ＊　
Ｌ、−ｃｖ、ｔ・　　　　　　７これらの製作から、目
的地での洋上プラ梵ト構築完了に至るには９分割された
各モジュールをみると、モジュール夫々単体で構造系を
確立させる必要があるため必然的に構造部材が重複し２
重量増大につながっている。特に海上大型フローティン
グクレーンの吊り上げ対策のだめの構造重量の増加が太
き亀。

プラットフォームの設備面から観ても、各設備９機器配
管及び配線環、構造を含め９分割された各モジュール間
で配置等の制約を受け１重複工事が増大しているととも
に、モジュール間の接続工事は最終工程の目的地での洋
上施工をせざるを得ない。したがって、モジュール製作
地においては、単体以外の諸試験、試運転等は行なえず
いわゆる未完成品となっている。

また、製作地での積出し作業、および洋上構築作業時に
も前述の通りそのつと夫々別個の大型海上フローティン
グクレーン船の利用が不可欠となっている。

以上の工法を一貫して見るとき、目的の洋上プラットフ
ォームの構築に際し、必要以上の物量の投入と海上輸送
及び目的地での対象気象条件の悪い条件下での大工事量
を消化せざるを得す、長大な工事期間を要するとともに
ほう大なコストを要している。

〔発明が解決しようとする問題点〕

本発明は上記従来工法の有゛する問題点、すなわち洋上
プラットフォームの製作、積出し、海上輸送及び目的地
において洋上プラットフォームを構築する迄の一貫工程
のうちで、大型海上フローティングクレーン船の介在を
不要とし。

このために制約されていた不具合点を完全に解消しよう
とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

つまり９本発明は、洋上プラットフォームの両端部を洋
上基礎ジャケットの幅以上の間隔をあけた一対の浮遊台
船により浮上支持せしめ。

次に浮上する洋上プラットフォームをあらかじめ水中に
立設された洋上基礎ジャケットの設置水域まで曳航して
、洋−ト基礎ジャケットの真上に洋上プラットフォーム
を位置せしめた後、上記一対の浮遊台船に注水を行ない
、洋上プラットフォームを洋上基礎ジャケット上に載置
し。

両者を連結固定することを特徴とする海上構造物の構築
工法に係るものである。

〔作用〕

よって９本発明によれば、工事条件の良好な。

洋上プラットフォーム製作工場において、その総合製作
組立を完全に完了出来ると共に、積出港及び目的地での
洋上構築工程において、大型海上フローティングクレー
ン船を全く用いずして、洋上プラットフォーム等の海上
構造物の構築ができる。

〔実施例〕

以下、第１図ないし第１８図により２本発明の製作１組
立、海上輸送及び目的地での洋上構築工事に至る迄の工
法を説明する。

第１図〜第１３図は９本発明の工法の一実施例を示す図
である。第を図はプラットフォームの工場製作の概念図
であり、プラットフォームを構成する構造部材を、各工
場能力に合せ、任意のブロック２５を製作組立てする。

これらに設置される機器及び配管等を出来るだけ地上で
組込む。

第２図に示す通り、浮遊台船８０をあらかじめウェット
ドック又はドライドツク等に一定間隔においてセット固
定しておき、工場で製作した各ブロック２５を順次上載
する。尚、下部ブロック２５を上載時には、洋上浮遊台
船８０と連結部材８１により、相互を強固に固着する。

この場合浮遊台船８０は浮遊させておいてもよく、又は
ドックに着底させておいてもよい。

或いは、第８図に示す通りウェットドック又はドライド
ツク等で据付台８５を、浮遊台船８０を挿入可能な高さ
にセットしておき、出港直前に浮遊台船８０を挿入し、
先述の要領で、プラットフォームに固着しても良い。こ
うすることにより、プラットフオーム２０製作工場にお
いて、目的とするプラットフォーム２０を完全に一体化
でき、製作９組立及び試験、試運転まで一貫して立地条
件、環境良好な工場能力を最大限に活用完成させること
ができる。そして、ドックに注水して洋上プラットフォ
ーム２０を浮遊台船３０により浮上せしめ、この状態で
目的地まで曳航すればよい。

また、目的地に向っての出航直前に、第７〜９図に示す
通り既存の通常の非自航のバージ８５を浮遊台船３０間
に挿入し、バージ８５と浮遊台船３０との相互を連結金
物８２及び連結索８３等で連結し曳航タグボート８６で
目的地迄海上輸送してもよい。また自航式バージを用い
て同じ要領で連結曳航しても食感。この場合牝昨址鎌壬
妊において、バージ３５及び浮遊台船８０を夫々別個に
アンカーリング８６する。しかるのち、バージ８５と浮
遊台船８０の夫々の連結金物８２及び連結部 鬼３８を切離し、浮遊台船８０を基礎ジャケット等４０
の所定位置に導入し、浮遊台船３０のパラスト調整によ
り若干沈下させて挿入固着する。完了后はプラットフォ
ーム２００重量は完全に洋上基礎ジャケット４０にあす
けられるため、浮遊台船８０とプラットフォームの連結
部材８１を切離し乍ら１両側に引く要領で、浮遊台船３
０を解放する。回航には、バージ８５と共に曳航しても
良く又バージ８５をサブマージプル型を利用すればバー
ジ８５上に回収帰港出来る。

この工法により、目的とする大重量、大容量の洋上プラ
ットフォーム２０を完全一体化で短期間に構築すること
が出来る。

またバージ３５を、サブマージプル型を利用すれば、第
１発図左半面図の要領でサブマージプルバージ８７に上
載して海上輸送することも出来。

又プラットフォーム２０が大型の場合第１８図右手面図
の通り、内挿出来るサブマージプルバージ８７０両側に
サイドケーソン８８を追設し上述の要領とすることも出
来る。

また１本発明における洋上基礎ジャケットとは通常のジ
ャケット及びコンクリートグラビテイ−ベース、パイル
及びコンクリート基礎等を云う。

〔発明の効果〕 本発明の工法によると、洋上プラットフォーム等の現地
構築工事費がプロジェクト受用の約１／８以上占めてお
り、又その大半を大型海上クレーン船等を中心とした大
規模の船団の使用料が占めているがこれらが完全に不用
となり、更に製作から、構築部迄大巾に工期短縮ができ
る。

プラットフォームの製作から、各種試験、検査及び試運
転、完成迄−貫して立地条件１作業環境良好な製作工場
において行なえることにより。

従来工法では期待出来なかった１品質及び精度を向上さ
すことができると共に、こうした建造物の死命を制する
上載物の製作重量の減少が計れる。

基礎ジャケット等の両側から浮遊台船で囲む要領でプラ
ットフォームを上載構築する工法としているので、基礎
ジャケット等の構造変更は全く変更を要せず、上載物で
ある洋上プラットフォーム内総重量減少が図れるので、
ひいては基礎ジャケット等の重量減少も期待出来る。

また浮遊台船は同じ手順で他のプロジェクトにも流用可
能である。この工法によりば製作組立から海上構築完了
までのコストが大巾に低減することが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は本発明の工法によっての。 製作組立工事の説明図である。第１図は製作工場におい
てのブロック製作状況を説明している。 第２図は、洋上浮遊台船を用いてのブロック上載、１体
組立てを行なっている断面図、第３図はウェットドック
又はドライドツク等で別据付台を用いての組立て洋上浮
遊台船と連結する断面図である。第４図〜第６図は一体
化されたプラットフォームを洋上浮遊台船に上載完了し
た状態を示す図面で、第４図はその平面図、第５図は側
面図及び第６図は断面図である。第７図〜第９図は出航
直前に曳航用バージ及びタグを挿入設置した図で、第７
図はその平面図、第８図は側面図、及び第９図は断面図
である。第１０図〜第１２図は目的地での基礎ジャケッ
ト等に設置、構築及び構築完了后、洋上浮遊台船を廟１
退させる要領を示す図で、その第１０図は平面図。 第１４図は側面図及び第１２図は断面図である。 第１３図は曳航用パージをサブマージプル型を用いての
上載要領図でその左半面図は完全に上載した静１面図及
び右半面図はサイドケーンンを追設し上載した断面図で
ある。第１４図〜第１６図は従来の工法を示す図で、第
１４図は洋」−石油生産プラットフォーム等の分割され
たモジュールの積込状況を示す説明図である。第１５図
は世航時の状況を示す図、第１６図ａは荷降しおよび据
付工事状況を示す図、第１６図すは据付工事でのジャケ
ット取合部の詳細を示す図である。 ３０・・・浮遊台船、２０・・洋−トプラットフォーム
。 ４０・・洋上基礎ジャケット。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 洋上プラットフォームの両端部を洋上基礎ジャケットの
   幅以上の間隔をあけた一対の浮遊台船により浮上支持せ
   しめ、次に、浮上する洋上プラットフォームをあらかじ
   め水中に立設された洋上基礎ジャケットの設置水域まで
   曳航して、洋上基礎ジャケットの真上に洋上プラットフ
   ォームを位置せしめた後、上記一対の浮遊台船に注水を
   行ない、洋上プラットフォームを洋上基礎ジャケット上
   に載置し、両者を連結固定することを特徴とする海上構
   造物の構築工法。