JPS6121201A - レール用基板と止めクリップとの組合わせ体及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 、本発明はレール止め装置に関し、特に特願昭５７−１
４２５７６号明細書に開、示された止め装置を改良した
ものに関する。

上記特許出願明細書には、レールの枕木と枕木にレール
脚部を画定する止めクリップとの組合せ体が開示されて
おり、枕木はその上方部分から直立した２対の突起を有
し、各対の突起は離隔していてそれぞれのレールを支持
しレールの軌間を保たせるレール座部を画定している。

枕木の土壁に設けた複数の開口形成表面は、それぞれの
突起に隣接して枕木上壁を貫通しレール座部部分から離
れて延びた開口を画定する。対応する複数のＵ字状クリ
ツ、ゾはそれぞれ、上世つま先部とヒール部と下方つま
先部とを有し、上方つま先部はレール脚部に下向きに接
合し、下方翼部は対応する開口を貫通して隣接した突起
の下面に上向きに接合する。ヒール部は開口に隣接した
枕木の上方部分に下向きに接合する。

前記特許出願に係る発明（以下先行発明という）は技術
的に有効なものであることが判明し゛ている。

本発明は先行発明を改良したもので、レール基板とレー
ル脚部を基板に係合するための止めクリップとの組合わ
せ体に関する。

本発明は枕木の代りに基板を使用するもので、先行発明
の利点を損なわずに更に別の利点をも与える。すなわち
、先行発明とは異なり本発明は、枕木とは別体の基板を
使用するから、先行発明の場合のような特定の形状の枕
木は必要とせず、基板を固着できれば任意の形状の枕木
を使用でき、また例えばコンクＩＪ−ト製の枕木でも木
製の枕木でも使用できるという利点がある。

本発明の主要な目的は基板と止めグリップとの新規な組
合わせ体を提供することである。

本発明の実施例によれば、基板は、該基板から直立する
一対のクリップ係止用突起と、それぞれの突起の少なく
とも一部を貫通して延びる開口とから成り、各突起の下
面は、基板の下方表面より上方に位置し止めクリップの
下方翼部の上向きの凸状表面に係合する下向きの凹状表
面を有している。

詳細には、本発明の特徴は、基板から直立した一対のク
リップ係止用突起と、基板を貫通する開口を画定する開
口表面とを有することであり、前記開口表面の少なくと
もいくつかはそれぞれの突起内に位置し、前記各突起の
下表面が前記クリップの下方翼部の厚さ以上の距離だけ
前記基板の下方表面の上方に全体的に位置する下方に向
いた凹状表面から成っており、組立てたときに前記各ク
リップが前記対応する開口を通って延長する前記下方翼
部によりひずまされ、前記上方翼部が前記レール脚部に
下向゛きに接合し、前記各下方翼部の凸状表面が対応す
る前記下向きの凹状表面に対し上向きに接合しているこ
とである。

基板１０は、直立する一対の平行なクリップ係止用突起
１２を有し、実質上平坦な下方表面１１をもつようスチ
ールバーを熱間圧延することにより形成される。゛　　
　　　　　　　　　　　　・各突起１２は、それぞれの
止めクリップ１６（後述する）の下方翼部１５の厚さ以
上の距離だけ平坦な下方表面１１の上方に全体的に位置
する下向きの凹状表面１４を有するように形成され、各
突起１２の上方表面は第２図に示すように、レール１９
が基板１０によって支えられるときに、レール脚部１８
０両端に係合するようなレール脚部係合表面１７を含ん
でいる。

バーを第２図に示すような横断面形に圧延したのち基板
の長さに切断する。このようにして形成した各基板に穿
孔作業を施し、止めクリップ１６を受入れる開口２１と
、基板１０を枕木に固定するための止め具を受入れるた
めの開口２２とを設ける。

穿孔作業の結果、開口２１は開口表面２３を備え、その
開口表面２３の少なくともいくつかは突起１２の壁面を
通って延び、又表面２３は平坦な下方表面１１に直角に
位置している。

各止めクリップ１６はばねスチールバーから形成され、
上方翼部２５と下方翼部２６とこれら翼部を結合するヒ
ール部２７とからなる。下方翼部２６は、下向きの凹状
表面１４に接合する上向きの凸状部２８を提供するよう
、上向きに形成される。止めクリップ１６が基板１０に
対して横軸方向に打込まれると、上方翼部２５はレール
脚部１８によって下方翼部２６から離れる方向へ上方に
偏向し、下向きの圧力を突出部３０を通してレール脚部
１８の上方表面に伝える。

上記の実施例では止めクリップ１６を２個だけしか用い
ていないが、本発明の別の実施例としては、各面に２個
ずつすなわち合計４個の止めクリップ１６を用いて、湿
気の凍結が原因で起こるレール脚部１８と基板１０との
間の損傷を防止するようにすることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、突起と、Ｕ字状の止めクリップの下方翼部を
受入れるために設けられた開口とを有する基板を示す平
面図。第２図は、第１図の２−２１における断面図であ
り、また、止めクリップによって固着されたレールも示
している図である。 ＩＯ＝基板　　　　　　１２：突起 １６：クリップ　　　　１８：レール脚部１９：レール
　　　　　２１：開口 特許出願人　　オーマーク・オーストラリア・リミテッ
ド（外５名）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）レール用基板とレールの脚部を前記基板に固定す
   る止めクリップとの組合わせ体であつて、互いに対面し
   ていてレールの脚部の縁部に係合できる一対の平行に隔
   離した表面と、下方表面とを有する基板と；それぞれが
   上方翼部と下方翼部とこれら翼部を結合するヒール部と
   を有し該下方翼部の上表面が上方に向いた凸状表面部分
   から成る一対の同形のばねスチール製のＵ字状止めクリ
   ップと；から成る前記組合わせ体において、 前記基板から直立した一対のクリップ係止用突起と、該
   基板を貫通する開口を画定する開口表面とから成り、該
   開口表面の少なくともいくつかは対応する前記突起内に
   位置し、前記各突起の下表面が、前記クリップの下方翼
   部の厚さ以上の距離だけ前記基板の下方表面の上方に全
   体的に位置する下方に向いた凹状表面から成つており、 組立てたときに、前記各クリップが前記対応する開口を
   通つて延長する前記下方翼部によりひずまされ、前記上
   方翼部が前記レール脚部に下向きに接合し、前記各下方
   翼部の凸状表面が対応する前記下向きの凹状表面に対し
   上向きに接合していることを特徴とする前記組合わせ体
   。
2. （２）前記基板が、開口のある部分を除き、全長にわた
   つて一定の横断面形状を呈していることを特徴とする特
   許請求の範囲第（１）項記載のレール基板と止めクリッ
   プとの組合わせ体。
3. （３）前記各レール脚部に係合する表面が、それぞれの
   突起の表面の一部から成り、前記開口表面が前記基板の
   下方表面に実質上直角に前記突起を貫通していることを
   特徴とする特許請求の範囲第（１）項又は第（２）項に
   記載のレール基板と止めクリップとの組合わせ体。
4. （４）前記レール基板が、熱間圧延法により形成された
   圧延板であることを特徴とする特許請求の範囲第（１）
   項ないし第（３）項のいずれかに記載のレール基板と止
   めクリップとの組合せ体。
5. （５）特許請求の範囲第（１）項ないし第（４）項のい
   ずれかに記載の基板及び止めクリップを製造する方法に
   おいて、 （イ）前記上方脚部と下方脚部とこれら脚部を結合する
   ヒール部とを有するような前記Ｕ字状の止めクリップを
   ばねスチールバーから形成し、前記上向きの凸状部分を
   形成するように下方脚部の一部を変形し、 （ロ）下方表面から直立した一対の平行なクリップ係止
   用突起の部分を有する実質上平坦な下方表面を有し、各
   々が前記バーの厚さ以上の距離だけ前記平坦な下方表面
   よりも上方に全体的に位置するような下向きの凹状表面
   を有し、各々が前記レール脚部係合表面を含む上方表面
   を有するようなスチールバーを熱間圧延し、 （ハ）前記圧延したバーを基板の長さに切断し、（ニ）
   前記基板に前記開口を穿孔し、 （ホ）このようにして作つたクリップと基板とを組立て
   ること、 を特徴とする前記方法。