JPS6120330Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6120330Y2 JPS6120330Y2 JP1978011720U JP1172078U JPS6120330Y2 JP S6120330 Y2 JPS6120330 Y2 JP S6120330Y2 JP 1978011720 U JP1978011720 U JP 1978011720U JP 1172078 U JP1172078 U JP 1172078U JP S6120330 Y2 JPS6120330 Y2 JP S6120330Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber column
- flange
- plates
- buffer
- hub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims description 8
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 8
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車等に使用するクラツチデイスク
に関し、特にゴム柱を使用して緩衝機能を与えた
クラツチデイスクの改良に関するものである。
に関し、特にゴム柱を使用して緩衝機能を与えた
クラツチデイスクの改良に関するものである。
従来の此の種のクラツチデイスクにおいては、
多くの場合、最初から緩衝ゴム柱の全体が弾性変
形するようになつている。このようなクラツチデ
イスクにいては、高トルク域にて必要な高い捩れ
剛性を確保すれば低トルク域にて必要な低い捩れ
剛性を得ることができず、その逆に低トルク域に
て必要な低い捩れ剛性を確保すれば高トルク域に
て必要な高い捩れ剛性を確保しているが、低トル
ク域での緩衝機能が失なわれて所謂ニユートラル
ノイズが出る問題がある。
多くの場合、最初から緩衝ゴム柱の全体が弾性変
形するようになつている。このようなクラツチデ
イスクにいては、高トルク域にて必要な高い捩れ
剛性を確保すれば低トルク域にて必要な低い捩れ
剛性を得ることができず、その逆に低トルク域に
て必要な低い捩れ剛性を確保すれば高トルク域に
て必要な高い捩れ剛性を確保しているが、低トル
ク域での緩衝機能が失なわれて所謂ニユートラル
ノイズが出る問題がある。
この問題を解決したクラツチデイスクは従来に
も存在したが、これは緩衝ゴム柱の端面に板ばね
を隣接させ、この板ばねにより低トルク域にて必
要な低い捩れ剛性を得るようにしたもので、コス
トの上昇はまぬがれず、場合によつては部品点数
の増加も生じる。
も存在したが、これは緩衝ゴム柱の端面に板ばね
を隣接させ、この板ばねにより低トルク域にて必
要な低い捩れ剛性を得るようにしたもので、コス
トの上昇はまぬがれず、場合によつては部品点数
の増加も生じる。
本考案はコストの上昇や部品点数を増加するこ
となく前記問題を解決せんとするもので、フエー
シングと一体回転するデイスクプレート及びサブ
プレートをハブのフランジの両側に並立して配置
するとともに両プレートを一体的に結合しハブに
対して所定の相対回転変位をし得るように配設
し、前記両プレートと前記フランジに対応する開
口を設け前記両プレートと前記フランジとの相対
回動変位時に弾性変形して緩衝作用する緩衝ゴム
柱を嵌装し、この緩衝ゴム柱の端面と前記開口の
円周方向に離間した端面との間にシートを配装し
たクラツチデイスクにおいて、前記両プレートと
前記フランジとの相対回動変位の初期に弾性変形
して低トルク域の緩衝作用を行うべく前記緩衝ゴ
ム柱の端面に突起を一体的に形成し、この突起に
より低トルク域での緩衝作用を行うようにしたも
のである。
となく前記問題を解決せんとするもので、フエー
シングと一体回転するデイスクプレート及びサブ
プレートをハブのフランジの両側に並立して配置
するとともに両プレートを一体的に結合しハブに
対して所定の相対回転変位をし得るように配設
し、前記両プレートと前記フランジに対応する開
口を設け前記両プレートと前記フランジとの相対
回動変位時に弾性変形して緩衝作用する緩衝ゴム
柱を嵌装し、この緩衝ゴム柱の端面と前記開口の
円周方向に離間した端面との間にシートを配装し
たクラツチデイスクにおいて、前記両プレートと
前記フランジとの相対回動変位の初期に弾性変形
して低トルク域の緩衝作用を行うべく前記緩衝ゴ
ム柱の端面に突起を一体的に形成し、この突起に
より低トルク域での緩衝作用を行うようにしたも
のである。
以下、本考案の一実施例を図面に基いて説明す
ると、第１〜３図において、１はハブでその外周
にフランジ１ａを有している。このフランジ１ａ
の一側にはデイスクプレート３が、またその他側
にはサブプレート４が設置されている。この両プ
レート３，４はストツパピン５により一体に結合
されており、ハブ１に対して回動し得る。デイス
クプレート３の外周には多数のデイスクスプリン
グ６がリベツトにより一体に結合されており、こ
のデイスクスプリング６にフエーシング７及び８
がリベツトにより一体に結合されている。ハブ１
のフランジ１ａとその両側のデイスクプレート
３、サブプレート４には対応する開口１ｂ，３
ａ，４ａが複数設けられ、この開口１ｂ，３ａ，
４ａには緩衝ゴム柱９と一対のシート１０，１１
が嵌められている。シート１０，１１は緩衝ゴム
柱９の端面と開口１ｂ，３ａ，４ａの端面間に介
在しており、デイスクプレート３とサブプレート
４間に挾まる突起１０ａ，１１ａを外周縁に有
し、中央には緩衝ゴム柱９の中心孔に嵌まる突起
１０ｂ，１１ｂを有している。緩衝ゴム柱９の両
端面には突起９ａが環状に形成されている。
ると、第１〜３図において、１はハブでその外周
にフランジ１ａを有している。このフランジ１ａ
の一側にはデイスクプレート３が、またその他側
にはサブプレート４が設置されている。この両プ
レート３，４はストツパピン５により一体に結合
されており、ハブ１に対して回動し得る。デイス
クプレート３の外周には多数のデイスクスプリン
グ６がリベツトにより一体に結合されており、こ
のデイスクスプリング６にフエーシング７及び８
がリベツトにより一体に結合されている。ハブ１
のフランジ１ａとその両側のデイスクプレート
３、サブプレート４には対応する開口１ｂ，３
ａ，４ａが複数設けられ、この開口１ｂ，３ａ，
４ａには緩衝ゴム柱９と一対のシート１０，１１
が嵌められている。シート１０，１１は緩衝ゴム
柱９の端面と開口１ｂ，３ａ，４ａの端面間に介
在しており、デイスクプレート３とサブプレート
４間に挾まる突起１０ａ，１１ａを外周縁に有
し、中央には緩衝ゴム柱９の中心孔に嵌まる突起
１０ｂ，１１ｂを有している。緩衝ゴム柱９の両
端面には突起９ａが環状に形成されている。
第１図の状態はトルク伝達をしていない状態で
あり、緩衝ゴム柱９の突起９ａがシート１０，１
１に接し、緩衝ゴム柱９の端面とシート１０，１
１間には隙間がある。
あり、緩衝ゴム柱９の突起９ａがシート１０，１
１に接し、緩衝ゴム柱９の端面とシート１０，１
１間には隙間がある。
フエーシング７，８に加えられたトルクはデイ
スクプレート３及びサブプレート４からシート１
０又は１１と緩衝ゴム柱９とシート１１又は１０
を順次経てハブ１のフランジ１ａに伝達する。そ
の際、緩衝ゴム柱９が短縮し、デイスクプレート
３及びサブプレート４とハブ１との間に捩れが生
じる。フエーシング７，８に加えられたトルク
と、デイスクプレート３及びサブプレート４とハ
ブ１との間の捩れ角の関係を示せば第４図の通り
である。第４図中に示したトルクT1は緩衝ゴム
柱９の突起９ａが完全に潰れるトルクであり、こ
のトルクT1以下の低トルク域では緩衝ゴム柱９
の突起９ａの弾性変形によつて緩衝作用が行なわ
れ、トルクT1以上の高トルク域では緩衝ゴム柱
９の端面とシート１０，１１とが当接して緩衝ゴ
ム柱９の全体の弾性変形により緩衝作用が行なわ
れる。そのため低トルク域での捩れ剛性は低くな
り、高トルク域での捩れ剛性は高くなり、いかな
るトルクを伝達している時でも十分な緩衝作用を
する。
スクプレート３及びサブプレート４からシート１
０又は１１と緩衝ゴム柱９とシート１１又は１０
を順次経てハブ１のフランジ１ａに伝達する。そ
の際、緩衝ゴム柱９が短縮し、デイスクプレート
３及びサブプレート４とハブ１との間に捩れが生
じる。フエーシング７，８に加えられたトルク
と、デイスクプレート３及びサブプレート４とハ
ブ１との間の捩れ角の関係を示せば第４図の通り
である。第４図中に示したトルクT1は緩衝ゴム
柱９の突起９ａが完全に潰れるトルクであり、こ
のトルクT1以下の低トルク域では緩衝ゴム柱９
の突起９ａの弾性変形によつて緩衝作用が行なわ
れ、トルクT1以上の高トルク域では緩衝ゴム柱
９の端面とシート１０，１１とが当接して緩衝ゴ
ム柱９の全体の弾性変形により緩衝作用が行なわ
れる。そのため低トルク域での捩れ剛性は低くな
り、高トルク域での捩れ剛性は高くなり、いかな
るトルクを伝達している時でも十分な緩衝作用を
する。
尚、緩衝ゴム柱９の端面に形成する突起は環状
に限定されるものではなく、例えば第５図に示す
ように山形の小さな突起９a′を多数設けもよい。
に限定されるものではなく、例えば第５図に示す
ように山形の小さな突起９a′を多数設けもよい。
以上要するに本考案によれば、両プレートとフ
ランジとの相対回動変位の初期に弾性変形して低
トルク域の緩衝作用を行うべく、ハブのフランジ
の両側にハブと相対回動し得るよう配設されフエ
ーシングと一体回転するデイスク及び両プレート
との相対回動変位時に弾性変形して緩衝作用する
緩衝ゴム柱の端面に突起を一体的に形成したこと
により、緩衝ゴム柱の端面に突起を形成するだけ
で低トルク域では捩れ剛性を低く保ち、高トルク
域では捩れ剛性を高く保つことができ、高トルク
域にて必要な高い捩れ剛性を確保し尚且つ低トル
ク域で必要な低い捩れ剛性を得ることができ、緩
衝ゴム柱の端面に形成した突起の形状、大きさ、
突出度合等を設定することにより任意の捩れ剛性
を得ることができ、所謂ニユートラルノイズを効
果的に解消出来る。又、部品点数の増加がなく、
緩衝ゴム柱の型は変更しなければならないがこれ
によるコスト上昇は殆んどないため、その実用効
果は多大である。
ランジとの相対回動変位の初期に弾性変形して低
トルク域の緩衝作用を行うべく、ハブのフランジ
の両側にハブと相対回動し得るよう配設されフエ
ーシングと一体回転するデイスク及び両プレート
との相対回動変位時に弾性変形して緩衝作用する
緩衝ゴム柱の端面に突起を一体的に形成したこと
により、緩衝ゴム柱の端面に突起を形成するだけ
で低トルク域では捩れ剛性を低く保ち、高トルク
域では捩れ剛性を高く保つことができ、高トルク
域にて必要な高い捩れ剛性を確保し尚且つ低トル
ク域で必要な低い捩れ剛性を得ることができ、緩
衝ゴム柱の端面に形成した突起の形状、大きさ、
突出度合等を設定することにより任意の捩れ剛性
を得ることができ、所謂ニユートラルノイズを効
果的に解消出来る。又、部品点数の増加がなく、
緩衝ゴム柱の型は変更しなければならないがこれ
によるコスト上昇は殆んどないため、その実用効
果は多大である。
第１図は本考案の一実施例の正面図、第２図は
第１図の−線断面図、第３図は緩衝ゴム柱の
端面図、第４図は捩れ角とトルクの関係を示す
図、第５図は緩衝ゴム柱の端面の突起の変形例を
示す図である。 １：ハブ、１ａ：フランジ、１ｂ：開口、３：
デイスクプレート、３ａ：開口、４：サブプレー
ト、４ａ：開口、７，８：フエーシング、９：緩
衝ゴム柱、９ａ：突起。
第１図の−線断面図、第３図は緩衝ゴム柱の
端面図、第４図は捩れ角とトルクの関係を示す
図、第５図は緩衝ゴム柱の端面の突起の変形例を
示す図である。 １：ハブ、１ａ：フランジ、１ｂ：開口、３：
デイスクプレート、３ａ：開口、４：サブプレー
ト、４ａ：開口、７，８：フエーシング、９：緩
衝ゴム柱、９ａ：突起。
Claims (1)
- フエーシングと一体回転するデイスクプレート
及びサブプレートをハブのフランジの両側に並立
して配置するとともに両プレートを一体的に結合
しハブに対して所定の相対回動変位をし得るよう
に配設し、前記両プレートと前記フランジに対応
する開口を設け前記両プレートと前記フランジと
の相対回動変位時に弾性変形して緩衝作用する緩
衝ゴム柱を嵌装し、この緩衝ゴム柱の端面と前記
開口の円周方向に離間した端面との間にシートを
配装したクラツチデイスクにおいて、前記両プレ
ートと前記フランジとの相対回動変位の初期に弾
性変形して低トルク域の緩衝作用を行うべく前記
緩衝ゴム柱の端面に突起を一体的に形成したこと
を特徴とするクラツチデイスク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978011720U JPS6120330Y2 (ja) | 1978-02-01 | 1978-02-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978011720U JPS6120330Y2 (ja) | 1978-02-01 | 1978-02-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54115442U JPS54115442U (ja) | 1979-08-13 |
| JPS6120330Y2 true JPS6120330Y2 (ja) | 1986-06-19 |
Family
ID=28826654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978011720U Expired JPS6120330Y2 (ja) | 1978-02-01 | 1978-02-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6120330Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-02-01 JP JP1978011720U patent/JPS6120330Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54115442U (ja) | 1979-08-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6145375Y2 (ja) | ||
| JPH0138342Y2 (ja) | ||
| JPH0143545Y2 (ja) | ||
| US4596535A (en) | Friction mechanism in a damper disc | |
| JPS6140847B2 (ja) | ||
| GB2128715A (en) | Damper disc | |
| JPS6238016Y2 (ja) | ||
| JPH0242133B2 (ja) | ||
| JPS6120330Y2 (ja) | ||
| US4938729A (en) | Damper disk of a rubber-series type | |
| JPS601429A (ja) | クラツチデイスク | |
| JPS626340Y2 (ja) | ||
| WO1992000470A1 (en) | Torsional vibration damper | |
| JPS5841385Y2 (ja) | クラツチデイスク | |
| JPS5841388Y2 (ja) | クラツチデイスク | |
| JPS597628Y2 (ja) | クラツチデイスク | |
| JPS597629Y2 (ja) | クラツチデイスク | |
| JPH0213774Y2 (ja) | ||
| JPH0519613Y2 (ja) | ||
| JPH0444896Y2 (ja) | ||
| JPH0631228Y2 (ja) | ダンパーディスク | |
| JPS6311393Y2 (ja) | ||
| JPH0519612Y2 (ja) | ||
| JPH0456168B2 (ja) | ||
| JPH0377836U (ja) |