JPS61203132U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の４輪駆動車の動力伝達装置要部
縦断平面図、第２図は本考案に係る４輪駆動車の
動力伝達装置におけるドライブシヤフトの結合構
造の一実施例を図示した斜視図、第３図はその一
部欠截側面図、第４図は第３図の―線に沿つ
て截断した縦断側面図、第５図はドライブシヤフ
トカバーの側面図、第６，７，８図はそれぞれ第
５図の―，―，―線に沿つて裁断し
た横断面図、第９図はオイル通路の断面図、第１
０図はその要部分解斜視図である。 １…４輪駆動車、２…車体フレーム、３…エン
ジン、４…前輪、５…後輪、６…フロントフオー
ク組立体、７…リヤフオーク組立体、８…フロン
トホイール懸架装置、９…リヤホイール懸架装置
、１０…クランクケース、１１…クランク軸、１
２…遠心クラツチ、１３…クランクギヤ、１４…
メインシヤフト、１５…多板クラツチ、１６…入
力ギヤ、１７…クラツチ操作機構、１８…メイン
シヤフトギヤ群、１９…カウンターシヤフト、２
０…カウンターシヤフトギヤ群、２１…カウンタ
ーギヤ、２２…出力軸ケース、２３…出力軸、２
４…ギヤ、２５…出力ベベルギヤ、２６，２７…
ベアリング、２８…第１ドライブシヤフトケース
、２９…第１ドライブシヤフト、３０…ベベルギ
ヤ、３１…ベアリング、３２…後端スプライン、
３３…前端スプライン、３４…第２ドライブシヤ
フト枢支部、３５…第２ドライブシヤフト、３６
…後端スプライン、３７…前端スプライン、３８
…ベアリング、３９…カツプリング、４０…サー
クリツプ、４１…カラー、４２，４３…スイング
アームピボツト、４４，４５…自在接手、４６…
リヤホイールドライブシヤフト、４７…フロント
ホイールドライブシヤフト、４８…オイルシール
、４９…Ｏリング、５０…ドライブシヤフトカバ
ー、５１…取付部、５２…孔、５３…巾中央部、
５４…ボルト、５５…スピードメータ取出用キヤ
ツプ、５６…ボルト、５７…オイルフイルタ、５
８…フイルタエレメント、５９…流入通路、６０
…接手、６１…流出通路、６２，６３…パイプ、
６４…オイル通路、６５…Ｏリング、６６…当接
部材、６７…押え部材、６８…ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輪に平行なエンジンクランク軸と平行に配設
   された出力軸と、該出力軸に形成された歯車部と
   噛合する歯車部を有するとともに前記出力軸と直
   交し前後方向へ配設されて前後輪のいずれか一方
   の車輪へ動力を伝達する第１ドライブシヤフトと
   、前記出力軸および第１ドライブシヤフトを支承
   しエンジンに嵌脱自在に嵌着されるケースと、前
   記第１ドライブシヤフトおよび後記第２ドライブ
   シヤフトを一体的に連結するカツプリングと、前
   記第１ドライブシヤフトの延長線上で支承され該
   カツプリングを介して係脱自在に連結されるとと
   もに前後輪の他方の車輪へ動力を伝達する第２ド
   ライブシヤフトとを備えた４輪駆動車の動力伝達
   装置において、前記第１、第２ドライブシヤフト
   の連結端および前記カツプリングの内周面に軸方
   向へ摺動可能なスプラインが形成され、前記両ド
   ライブシヤフトのいずれか一方または両方に形成
   された周方向溝に嵌合されて前記カツプリングの
   軸方向移動を規制する規制部材が設けられたこと
   を特徴とするドライブシヤフトの結合構造。