JPS61201961A

JPS61201961A - 駆動機構

Info

Publication number: JPS61201961A
Application number: JP60042999A
Authority: JP
Inventors: Shigeki Okuma; 大熊　成樹; Masahiro Kusaya; 雅弘草谷
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1985-03-05
Filing date: 1985-03-05
Publication date: 1986-09-06

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明駆動ＩＩＩＨｉを、以下の項目により説明する。

Ａ、産業上の利用分野Ｂ１発明の概要Ｃ１発明が解決しようとする問題点り０問題点を解決するための手段Ｅ、実施例ａ、自動車用前照灯［第１図］ｂ、傾き調整機構ｂ−１，ハウジング［第１図乃至第４図、第６図、第７図］ｂ−２，ウオームホイール［第１図。

第２図、第８図］ｂ−３，スクリュー移動手段［第１図、第２図、第４図、第６ｒ５４乃至第８図］ｂ−４，駆動部［第１図乃至第４図］ｂ−５，アジヤスティングスクリュー〔第１図、第２図、第４置方至第８図〕ｂ−６，スクリュー回転手段［第１図乃至第３図、第５図、第８図１Ｃ０初期調整ｄ、傾斜角の検出［第２図乃至第４図］ｅ、その他１０発明の効果（Ａ、産業上の利用分野）本発明は新規な駆動機構に関する。詳しくは、互いに接
触しかつ相対的に移動する部材を備えた駆動機構におい
て、該部材の摩耗を極力防止しようとするものである。

（Ｂ、発明の概要）本発明駆動ｌｊＩ＆構は、それぞれ硬度の異なる合成樹
脂によって形成した部材同士を接触させかつ相対的に移
動させるようにして、摩擦面における摩擦力を硬度の低
い部材によって弾性吸収せしめて、上記各部材の摩耗を
防止することができるようにしたものである。

（Ｃ０発明が解決しようとする問題点）互いに接触しか
つ相対的に移動する部材を備えた駆動機構においては、
これら部材間の摩擦による摩耗の問題がある。

（Ｄ、問題点を解決するための手段）そこで、本発明駆動機構は、上記した問題点を解決する
ために、互いに接触しかつ相対的に移動する部材をそれ
ぞれ硬度の異なる合成樹脂によって形成したものである
。

従って、本発明によれば、部材間の摩擦面における摩擦
力を硬度の低い方の合成樹脂から成る部材によって弾性
的に吸収することができ、これによって、部材の摩耗を
少なくすることができる。

（Ｅ、実施例）以下に、本発明駆動機構の詳細を図示した実施例に従っ
て説明する。尚、図示した実施例は１本発明を自動車用
前照灯の光軸調整装置に適用したものである。

図中１が本発明を適用した自動車用前照灯の光軸調整装
置である。

（ａ、自動車用前照灯）［第１図］２は合成樹脂製のランプボディであり、前面が開口され
ており、該前面開口がレンズ３で覆われている。そして
、このランプボディ２とレンズ３とによって形成された
空間、即ち、灯室４内に反射鏡５が配置されている。

該反射鏡５はランプボディ２に対して傾動可能に支持さ
れている。即ち、図面においてランプボディ２と反射鏡
５はその下部のみ示しであるが、反射鏡５の上部のうち
互いに略左右方向に離間した２つの点がランプボディ２
に支持されていると共に、これら２つの点のうちの一方
の点は、例えば、球継手状に構成された回動連結手段を
介してランプボディ２に支持された回動支点部とされて
いる。また、上記２つの点のうちの他方の点は、例えば
、ランプボディ２に螺合された調整軸の先端が回動自在
に連結されており、上記調整軸の回転方向に応じてラン
プボディ２との間隔が調整される調整部とされている。

従っ−て、反射鏡５は調整軸が回転されることによって
調整部が前後方向へ移動されるため、これにより１回動
支点部を回動支点として、その傾きが調整されることに
なる。

尚、このような反射鏡５の傾き調整は、反射鏡５のうち
回動支点部から下方へ離間した点にｒＪｇｔして設けら
れたもう１つの調整部であるところの後述する調整機構
によりでも行なわれるようになっている。

尚、図示を省略しであるが１反射鏡５の焦点位置には光
源が配置されており、また、レンズ３には所定のレンズ
素子が形成されている。

６は何方から見て略クランク状に屈曲して形成されたブ
ラケットであり、該ブラケット６は前記反射鏡５にこれ
の下端部から後方へ突出するように設けられており、そ
の後端部にナツト７が取着されている。

８は前記ランプボディ２の後面の下端部から後方へ向け
て突出するように一体に形成されたハウジング連結部で
あり、このハウジング連結部８は、ランプボディ２と後
述する調整機構のハウジングとを一体的に連結するため
のものである。そして、ハウジング連結部８は軸方向に
短い略筒状に形成されており、その後端部に嵌合孔９が
形成されると共に、後面には上記嵌合孔９の周りに位置
する環状の溝１０が形成されている。

（ｂ、傾き調整機構）（ｂ−１，ハウジング）［第１図乃至第４図、第６図、
第７図］１１は２つ割り可能に形成されたハウジングである。

即ち、１２はハウジング１１の前側のハウジングハーフ
であり、該前側のバウシングバー２１２は、後方から見
て上下方向に長い略長方形状とされ、かつ、ある程度の
深さを有する基部１３と、該基部１３の前面の下端部か
ら前方へ突出するように一体に形成され、かつ、その空
間が上記基部１３の空間と連通ずる連結部１４とから成
る。そして、連結部１４は前端部に円形の開口部１５が
形成された軸方向に短い略円筒状に形成されると共に、
その挿通孔１６の横断面形状は、第７図に示すように、
略正六角形とされている。また、連結部１４の前端部の
外周面のうち略１２０°間隔で離れた位置から係合突起
１７．１７．１７が突出形成されている。１８は基部１
３の前側の内面の下端部のうち連結部１４と連続する部
分から該連結部１４と同軸となるように後方へ向けて突
設された環状の支持突条である。そして、このようなハ
ウジングハーフ１２はグラスファイバー入りのポリエチ
レンテレフタレート樹脂によって形成されている。

また、１９はハウジング１１の後側のハウジングハーフ
であり、該後側のハウジングハーフ１９は、後方から見
て前記前側のハウジングハーフ１２の基部１３と略同じ
程度の大きさとされ、かつ、これもある程度の深さを有
する基部２０と。

該基部２０の後面の下端部から後方へ突出するよ５うに
一体に形成され、かつ、その空間が上記基部２０の空間
と連続する略環状の突出部２１とから成る。そして、突
出部２１の内周面のうち軸方向における略中央部には閉
塞片２２が一体に形成されると共に、該閉塞片２２の中
央部に比較的大径な円形の開口部２３が形成されている
。

しかして、このように形成された前側のハウジングハー
フ１２と後側のハウジングハーフ１９とはそれぞれの基
部１３及び２０の開口縁を互いに突き合わせた状態で、
ねじ２４．２４、拳・・により、一体的に結合されてい
る。これによって、所定の内部空間１１ａを有するハウ
ジング１１が形成されると共に、前側のバウシングバー
２１２の連結部１４が有する挿通孔１６及び開口部１５
、前側のハウジングハーフ１２の基部１３に形成された
支持突条１８、そして、後側のハウジングハーフ１９の
突出部２１及びその開口部２３がいずれも同軸上に配列
されるようになる。

そして、ハウジング１１はその前側のハウジングハーフ
１２の連結部１４が前記したランプボディ２のハウジン
グ連結部８と連結されることにより、ランプボディ２と
一体的に連結されている。即ち、ハウジング１１側の連
結部１４がランプボディ２側のハウジング連結部８の嵌
合孔９に略いっばいに内嵌されると共に、ハウジング１
１側の連結部１４に形成された係合突起１７，１７．１
７がランプボディ２側のハウジング連結部８の嵌合孔９
の開口縁にランプボディ２の内側から係合されている。

これにより、ハウジング１１とランプボディ２とが一体
的に連結されると共に、ランプボディ２の灯室４とハウ
ジング１１の内部空間１１ａとが連続されることになる
。尚、係合突起１７．１７．１７の係合は、ランプボデ
ィ２のハウジング連結部８の嵌合孔９に形成された図示
しない切欠を通して行なわれる。

ランプボディ２のハウジング連結部８の後端面に形成さ
れた前記環状の溝１０にはシール用の０リング２５が配
置されており、該０リング２５はランプボディ２とハウ
ジング１１とが前記したように一体的に連結される際、
溝１０とハウジング１１の前面、即ち、前側のハウジン
グハーフ１２の基部１３の前面との間で前後から押圧さ
れるようになり、従って、０リング２５はランプボディ
２のハウジング連結部８の後端面とハウジングｌｌの前
面とに密着した状態で設けられている。これによって、
ランプボディ２とハウジング１１とが互いに嵌合された
部分は前記したように設けられたＯリング２５によって
囲まれることになるので、その嵌合部の防水が図られる
ことになる。

２６はハウジング１１の内部の下端部のうち前記支持突
条１８からある程度後方へ離間した位置に配置された後
部支持体であり、略筒状を成しており、その前端には外
方へ張り出したフランジ２７が一体に形成されている。

このような後部支持体２６はポリアセタール樹脂によっ
て形成されている。

そして、後部支持体２６は、前後両側のバウシングバー
２１２及び１９が一体的に結合されると共に、そのフラ
ンジ２７の外周部の一部が前後両側のハウジングハーフ
１２と１９との接合部によって挟まれるようにしてハウ
ジング１１内の所定の位置に保持されている。そして、
後部支持体２６のフランジ２７は、第４図に示すように
、後方から見て略り字状に形成されている。後部支持体
２６の前後両端の開口２８．２９は、第４図に示すよう
に、前後方向から見て略正六角形状とされている。尚、
これら開口部２８．２９の内周面のうちの六角形の一辺
となる部分は外側へ向けて切欠かれた切欠部２８ａ、２
９ａとされている。

また、後部支持体２６の外周部のうち左側に位−する略
３分の１程度の部分に切欠部３０が形成されていると共
に、外周部の下端部から支持片３１が左側へ向けて突出
するように一体に形成されている。尚、２ランジ２７の
前面のうちＬ字の略屈曲部には円形の大径な凹部３２が
形成されている。

（ｂ−２、ウオームホイール）［第１図、第２図、第８
図］３３はウオームホイールである。該ウオームホイール３
３は略円筒状に形成された基部３４と該基部３４の後端
寄りの部分に形成された略フランジ状のギヤ部３５とが
一体に形成されており、ギヤ部３５の外周面にギヤ歯が
形成されている。

そして、基部３４の孔３６の前半部が鎖孔３６ａとされ
ている。そして、このウオームホイール３３はポリアミ
ド樹脂によって形成されている。

しかして、ウオームホイール３３は、その基部３４のう
ちギヤ部３５から前方へ突出した部分が前側のハウジン
グハーフ１２から一体に形成された前記支持突条１８に
回転自在なるように内嵌され、かつ、基部３４のうちギ
ヤ部３５から後方へ突出した部分が前記後部支持体２６
のフランジ２７前面に形成された凹部３２内に回転自在
なるように配置されると共に、ギヤ部３５のうち基部３
４寄りの部分が前記支持突条１８の後端面と後部支持体
２６のフランジ２７前面とにより前後から摺動自在な状
態で挟まれるように位置されることによって、ハウジン
グ１１内の所定の位置に回転自在に支持されている。

（ｂ−３、スクリュー移動手段）［第１図、第２図、第
４図、第６図乃至第８図１３７は後述するアジヤスティングスクリューを回転自在
に支持すると共に、前記ウオームホイール３３が回転さ
れることによりアジヤスティングスクリューと一体的に
軸方向へ移動されるスクリュー移動子である。

該スクリュー移動子３７は軸方向における中間部が螺軸
部３８とされ、前部３９が略円柱状に形成され、また、
後部４０が略六角柱状に形成されると共に、螺軸部３８
と前部３９との間の部分に外周形状が略正六角形とされ
た回り１ヒめフランジ４１が形成されている。そして、
スクリュー移動子３７の軸心部にはスクリュー挿通孔４
２が形成されると共に、後部４０の６つの面のうちの１
つにラック４３が形成されている。そして、このような
スクリュー移動子３７はポリアセタール樹脂によって形
成されている。

しかして、スクリュー移動子３７はその後部４０に形成
されたラック４３の一部が前記後部支持体２６の開口部
２８．２つに形成された切欠部２８ａ、２９ａに位置す
る状態−ｃ、　！１１１１軸部３８が前記ウオームホイ
ール３３の鎖孔３６ａに螺合され、前部３９の前端部が
ハウジング１１の連結部ｌ４の開口部１５に挿通され、
また、後部４０が後部支持体２６の開口部２８．２９に
挿通されている。そして、スクリュー移動子３７の回り
止めフランジ４１はハウジング１１の連結部１４の挿通
孔１６に位置されている。

従って、スクリュー移動子３７はその外周形状が略六角
形とされたその回り１トめフランジ４１がハウジング１
１の横断面形状が略六角形とされた挿通孔１６に位置さ
れると共に、略六角柱状とされた後部４０が後部支持体
２６の内周面形状が略六角形とされた開口部２８．２９
に挿通されることによって、ハウジング１１に対して、
回りＩＥめが為された状態で軸方向へ移動自在なるよう
に支持されている。

（ｂ−４、駆動部）〔第１図乃至第４図〕４４はハウジ
ング１１の空間のうち右側へ寄った位置に設けられたモ
ータであり、その出力軸４５には前記ウオームホイール
３３と噛合したウオーム４６が固定されている。尚、こ
のウオーム４６はポリアセタール樹脂によって形成され
ている。

しかして、モータ４４が回転されると、ウオームホイー
ル３３が回転されることになる。そして、ウオームホイ
ール３３はこれ自体前後方向へは移動することができな
いので、これの鎖孔３６ａと螺合する前記スクリュー移
動子３７がウオームホイール３３の回転方向に応じて前
方又は後方へ移動せしめられることになる。

（ｂ−５、アジヤスティングスクリュー）［第１図、第
２図、第４図乃至第８図］４７はアジヤスティングスクリューである。該アジヤス
ティングスクリュー４７は略軸状に形成されると共に、
その中間部４８が丸棒状に形成され、前部が螺軸部４９
とされ、また、後端部５０が略六角柱状に形成されてい
る。そして、アジヤスティングスクリュー４７のうち中
間部４８と螺軸部４９の間の部分には環状の溝５１が形
成され、また、中間部４８と後端部５０の間の部分にフ
ランジ状のストッパー５２が一体に形成されている。

しかして、アジヤスティングスクリュー４７はその中間
部４８が前記スクリュー移動子３７のスクリュー挿通孔
４２に回転自在なるように挿通されると共に、そのスト
ッパー５２がスクリュー移動子３７の後端面に接触する
ように位置され、その状態でスクリュー移動子３７のス
クリュー挿通孔４２の前側の開口部に沿うように位置さ
れる溝５１に抜けＩＦめ用のＥリング５３が係着される
。

尚、該Ｅリング５３とスクリュー移動子３７の前端面と
の間に、波形ワッシャー５４が配置される。

尚、アジヤスティングスクリュー４７の螺軸部４９は前
記反射鏡５に設けられたナツト７に螺合されている。

しかして、アジヤスティングスクリュー４７はそのスト
ッパー５２とＥリング５３及び波形ワッシャー５４とに
よってスクリュー移動子３７からの扶は止めが為された
状態でスクリュー移動子３７に保持されている。

従って、スクリュー移動子３７が前記したようにして前
後方向へ移動されると、アジヤスティングスクリュー４
７もそれと一体的に前後方向へ移動せしめられることに
なる。しかして、スクリュー移動子３７が前後方向へ移
動されると、反射鏡５の下端部が前後方向へ移動される
ので、これによって１反射鏡５の傾きが調整されること
になる。

尚、アジヤスティングスクリュー４７の後端部５０は後
側のハウジングハーフ１９の突出部２１に形成された開
口部２３に位置されると共に、その後端が突条部２１よ
り後方へ突出するように位置されている。

（ｂ−６、スクリュー回転手段）［第１図乃至第３図、
第５図、第８図］５５はハウジング１１の後面の下端部に設けられたサブ
ハウジングであり、このサブハウジング５５に、前記ア
ジヤスティングスクリュー４７を回転せしめる操作機構
が設けられている。

５６はサブハウジング５５の基部であり、該基部５６は
後方へ向けて開口されていると共に、その開口縁に沿う
位置に結合用のフランジ５７が一体に形成されており、
その前板部５６ａに円形の開口部５８が形成されている
。また、５９はサブハウジング５５の蓋部であり、該蓋
部５９の外周形状はＬ記基部５６のフランジ５７の外周
形状と略等しくされており、その中央部は後方へ向けて
略ドーム状に突出されている。しかして、蓋部５９が基
部５６の開口部を塞ぐように重ね合わせられた状態で、
蓋部５９の外周部と蓋部５６のフランジ５７とがねじ６
０．６０．６０によって互いに固定され、これにより、
基部５６と蓋部５９とが一体的に結合される。

６１は操作軸である。該操作軸６１は略ボルト状に形成
されており、その先端部に傘歯車６２が固定されている
（第５図参照）、６３は傘歯車６２の一端面に形成され
た嵌合突部である。そして、操作軸６１はその軸方向に
おける略中間部が、前記サブハウジング５５の一側面に
形成された操作軸挿通孔６４に回転自在に支持されると
共に、傘歯車６２の嵌合突部６３がサブハウジング５５
の他側面に外側へ突出するように形成された嵌合部６５
に回転自在に内嵌されている。

６６はスクリュー回転子である。６７はスクリュー回転
子６６の軸部であり、該軸部６７は後端が閉塞された略
筒状に形成されており、その孔６８の横断面形状は略正
六角形とされている。６９は軸部６７の外周面の後半部
に一体に形成された略傘歯車状の噛合部である。しかし
て、スクリュー回転子６６はその軸６７が前記サブハウ
ジング５５の基部５６の前板部５６ａに形成された開口
部５８にサブハウジング５５の内側から挿通されると共
に、噛合部６９は、その前面がサブハウジング５５の前
板部５６ａに略接触するように位置された状態で、前記
操作軸６１に固定された傘歯車６２と噛合されている。

尚、操作軸６１及びスクリュー回転子６６は操作軸６１
に固定された傘歯車６２とスクリュー回転子６６の傘歯
車状とされた噛合部６９とが互いに噛合されることによ
り、それぞれ、前記した位置に保持されている。

しかして、サブハウジング５５は、これに設けられたス
クリュー回転子６６の軸６７の孔６８に前記アジヤステ
ィングスクリュー４７の後端部５０が挿入されると共に
、サブハウジング５５の前板部５６ａとハウジング１１
の前記閉塞片２２との間に防水用のシール部材７０が配
置された状態で、図示しない固定手段により、ハウジン
グ１１の後面に固定されている。

尚、上記したシール部材７０はゴム弾性を有する素材に
より略リング状に形成されており、スクリュー回転子６
６の軸部６７のうちサブハウジング５５の開口部５８か
ら突出した部分に外嵌状に設けられると共に、ハウジン
グ１１の前記突出部２１のうち閉塞片２２から後方の部
分に内嵌されるように位置されている。そして、シール
部材７０はサブハウジング５５がハウジング１１に取着
されるとき、サブハウジング５５の前面と閉塞片２２と
によって前後から押圧されるようになり、それによって
サブハウジング５５の前面と閉塞片２２及びスクリュー
回転子６６の軸部６７とに密着せしめられることになる
。

従って、ハウジング１１の後側の開口部２３はシール部
材７０によってシールされることになる。

しかして、アジヤスティングスクリュー４７はその後端
部、即ち、略六角柱状に形成された部分がスクリュー回
転子６６の軸部６７の孔６８、即ち、横断面形状が正六
角形とされた孔に摺動自在に内嵌されることにより、ス
クリュー回転子６６に軸方向へ摺動自在なるように内嵌
されると共に、スクリュー回転子６６と一体的に回転さ
れるように係合される。

（ｃ、初期調整）そこで、前照灯の照射方向を変更せしめる傾動部材であ
るところの前記反射鏡５の初期の傾き調整は、操作軸６
１を回転せしめることにより行なわれる、即ち、操作軸
６１を回転すると、その回転力が傘歯車６２を介してス
クリュー回転子６６に伝達されるので、スクリュー回転
子６６が操作軸６１の回転方向に応じた方向へ回転せし
められると共に、アジヤスティングスクリュー４７がス
クリュー回転子６６と一体的に回転されることになる。

そして、前記したように、アジヤスティングスクリュー
４７はスクリュー移動子３７に軸方向へは移動すること
ができないように保持されているため、アジヤスティン
グスクリュー４７の回転方向が反射鏡５と一体的に設け
られた前記ナツト７に対して捩じ込まれる方向であると
Ｓは、ナツト７がアジヤスティングスクリュー４７の螺
軸部４９に沿って後方へ移動せしめられることになる。

これにより、反射鏡５の下端部が後方へ変位するので、
反射鏡５がより下向きに傾けられることになる。また、
アジヤスティングスクリュー４７の回転方向がナツト７
に対して捩じ戻される方向であるときは、ナツト７がア
ジヤスティングスクリュー４７の螺軸部４９に沿って前
方へ移動せしめられることになる。これにより、反射鏡
５の下端部が前方へ変位するので、反射鏡５がより上向
きに傾けられることになる。

尚、反射ｔｔ１５の傾きを遠隔操作にて調整するときは
、前記したように、モータ４４を回転してスクリュー移
動子３７をアジヤスティングスクリュー４７と共に軸方
向、即ち、前後方向へ移動せしめるのであるが、アジヤ
スティングスクリュー４７が前後方向べ移動されても、
これの後端部５０はスクリュー回転子６６に対して軸方
向へ摺接しながら移動されるだけであるから、スクリュ
ー回転子６６が軸方向へ移動せしめられることはない。

従って、スクリュー回転子６６は前記シール部材７０に
対して回転運動のみ行なう状態で接触されている。

（ｄ、傾斜角の検出）［第２図乃至第４図］尚、７１は
ポテンショメータであり、該ポテンショメータ７１はハ
ウジングｌｌ内に設けられた前記後部支持体２６のフラ
ンジ２７後面のうち上部に固定されており、これの本体
部７２から下方へ向けて突出した検出軸７３の先端部は
後部支持体２６に形成された支持片３１に回転自在に支
持されている。そして、上記検出軸７３にはピニオンギ
ヤ７４が固定されており、該ピニオンギヤ７４は、グラ
スファイバー入りのポリアミド樹脂により形成され、ま
た、第２図に示すように、その一部が後部支持体２６に
形成された切欠部３０に位置されると共に、スクリュー
移動子３７の後部４０に形成された前記ラック４３と噛
合されている。従って、スクリュー移動子３７が前後方
向へ移動されると、そのラック４３がピニオンギヤ７４
を回転せしめるので、検出軸７３が回転されることにな
る。これにより、ポテンショメータ７１において、検出
軸７３の回転量が検出され、その検出された回転量から
１図示しないデコーダが。

スクリュー移動子３７の移°動量、即ち、反射鏡５の傾
動量を検知するようにされており、それによって、例え
ば、運転席からの遠隔操作により行なわれるモータ４４
の回転量を制御することができるようにされている。

（ｅ、その他）尚、７５はハウジング１１の後側のハウジングハーフ１
９の基部２０に形成された開口部であり、該開口部７５
には図示しない防水シールを介して配線用のコネクタ７
６が固定されている。

尚、ランプボディ２の灯室４とハウジング１１の内部空
間１１ａとは、ランプボディ２側のハウジング連結部８
及びハウジングｌｌ側の連結部１４を介して互いに連続
されるようになる。即ち、灯室４とハウジングｌｌ内の
空間１１ａとは、ハウジング１１の連結部１４の開口部
１５とスクリュー移動子３７の前部３９との間のクリア
ランス、上記連結部１４の孔１６とスクリュー移動子３
７の回り止めフランジ４１との間のクリアランス及び支
持突条１８とウオームホイール３３との間のクリアラン
スにより、互いに通気されるように連続される。従って
、例えば、灯室４に何らかの原因で湿気が入った場合、
灯室４内の湿気を含む空気は、ある程度、上記各クリア
ランスを通ってハウジング１１の内部空間１１ａへ流れ
るので、その分、灯室４内の湿気が除去されるようにな
り、それによって１反射鏡４の反射面やレンズ３の内面
のくもりを抑えることができる。

そして、上記ウオームホイール３３は前側のハウジング
ハーフ１２に形成された瑠状の支持突条１８と後部支持
体２６とによって支持され、回転する場合にはこれら１
８．２６との間で摩擦を生じる。また、ウオームホイー
ル３３のギヤ部３５はウオーム４６と噛合され、互いの
回転により相互の間に摩擦が生じる。更には、ウオーム
ホイール３３にはスクリュー移動子３７が螺合されてお
り、これも、ウオームホイール３３が回転されることに
よって互いの間に摩擦が生じる。

スクリュー移動子３７はそのフランジ４１がハウジング
１１の挿通孔１６内を摺動するため、この間で摩擦が生
じ、また、スクリュー移動子３７の後部に形成されたラ
ック４３はピニオンギヤ７４と噛合されており、この間
でも摩擦が生じる。

ところが、これら各部材のうち互いに接触し。

かつ、移動するもの同士はそれぞれを硬度の異なる合成
樹脂によって形成されているため各摩擦面において摩擦
力が硬度の低い方の合成樹脂によって形成されている部
材によって弾性的に吸収されてしまい、摩耗の度合を著
しく低くすることができる。

そして、上記実施例で例示した合成樹脂の硬度は、高い
ものから順に並べると、（１）グラスファイバー入りのポリアミド樹脂（２）グ
ラスファイバー入りのポリエチレンテレフタレート樹脂（３）ポリアセタール樹脂（４）ポリアミド樹脂の順となる。

尚、ちなみに、耐熱性は高いものから順に、（１）グラ
スファイバー入りのポリエチレンテレフタレート樹脂（２）グラスファイバー入りのポリアミド樹脂（３）ポ
リアセタール樹脂及びポリアミド樹脂となる。

（Ｆ、発明の効果）以上に記載したところから明らかなように、本発明駆動
機構は、互いに接触しかつ相対的に移動する部材をそれ
ぞれ硬度の異なる合成樹脂によって形成したことを特徴
とする。

従って１本発明によれば、互いに接触し、かつ、相対的
に移動する部材間に生じる摩擦力が硬度の低い方の合成
樹脂によって形成された部材によって弾性的に吸収され
るため、各部材の摩耗を著しく少なくすることができる
。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明駆動機構を自動車用前照灯の光軸調整装置
に適用した実施の一例を示すものであり、第１図は自動
車用前照灯の光軸調整装置の縦断側面図、第２図は第１
図のＩＩ−■線に沿う断面図、第３図は自動車用前照灯
の光軸調整装置の後面図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ
線に沿う断面図、第５図は第３図のｖ−Ｖ線に沿う断面
図、第６図は第１図のＶｌ−Ｖｌ線に沿う断面図、第７
図は第１図の■−■線に沿う断面図、第８図は要部の分
解斜視図である。符号の説明Ｌ２．２６．３３．３７．４６．７４−−−互いに接触
しかつ相対的に移動する部材出　願　人　株式会社小糸製作所 ■ 鐘面回第３図

Claims

【特許請求の範囲】

互いに接触しかつ相対的に移動する部材をそれぞれ硬度
の異なる合成樹脂によって形成したことを特徴とする駆
動機構