JPS6119935Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は主に自動車のドアの窓開口の下縁沿
いに、昇降する窓ガラスの室外面に摺接するシー
ル片を備えたウエザーストリツプ或いはウエザー
ストリツプと窓開口の下縁を被うモールデイング
が一体となつたウエストモールデイング（ベルト
モールデイングとも言い、本書ではウエザースト
リツプとウエストモールデイングを総称してシー
ルと記す。）を装着するためのクリツプに関す
る。

ドアの外装パネルの窓開口の下縁に内向きの段
部を形成し、段部の奥でパネルを下向きに折曲げ
て取付片とし、段部と取付片の角（かど）に下縁
沿いに所定の間隔で取付孔を開設し、金属板から
成形したクリツプを各取付孔の下端部に上から嵌
めて挟着固定し、このクリツプでシールを下縁沿
いに装着することは実開昭51−32816、同51−
39919、同52−21622で公知である。このクリツプ
は金属板に切目を施こし、複雑に折曲加工しなけ
ればならないので製作が非常に面倒であると共
に、挟着固定したクリツプが上に抜け外れない様
にクリツプからは爪を打出し、この爪を取付孔下
縁よりも下の取付片下端部に喰付かせるためにパ
ネルには爪で傷が付き、長期間のうちにはそこか
ら発錆する欠点がある。又、取付孔は段部と取付
片の角にまたがつて開設されているため取付片の
下端部に挟着固定しただけではぐらつき易く、不
安定である。

そこで本考案はクリツプを適度の弾性を有する
プラスチツクから射出成形して製作上の問題点を
解消すると共に、段部にある取付孔の縁部に係合
する弾性の係合片をクリツプに一体に備えさせ、
この係合片によりパネルを傷付けずにクリツプが
上に抜け外れるのを防止すると共に、クリツプが
固定状態でぐらつくのを防止したのであつて、以
下、図示の実施例を参照して本考案を説明する。

各図において、１はドアの外装パネルで、窓開
口の下縁には内向きの段部１ａを有し、段部１ａ
の奥は下向きに曲げられて取付片１ｂになつて居
り、段部１ａと取付片１ｂの角には取付孔２が下
縁沿いに適当な間隔で開設されている。そして、
シールとしてはこの実施例ではモールデイング３
ａと、シール片３′を有するウエザーストリツプ
部３ｂとが一体となつたウエストモールデイング
３を窓開口の下縁沿いに装着することを予定して
いる。

第２，３図は本考案のクリツプの一実施例を示
すもので、取付片１ｂの後面に前面を当接する基
板４と、基板の上部この実施例では基板の上縁か
ら折返し状に下がる挟着片５と、基板の後面にシ
ールのウエザーストリツプ部３ｂを保持する保持
手段６を有し、プラスチツクで射出成形されてい
る。

挟着片５の幅は取付孔２の幅より少し狭く、取
付孔２中に上から入れて押込むと基板４の前面と
の間に取付孔の下縁部２ｂよりも下の取付片下端
部を挟着し、クリツプを固定する。この挟着片５
の上半部は上端から下に向つて切込んだ二条の切
込み７，７で裂かれ、両切込み７，７で挟まれた
中央部分は斜め前向きに起立し、上端には取付孔
２の段部１ａにある上縁部２ａに下と後から係合
する係合片８となつている。この係合片８はクリ
ツプ成形の際に一体に形成されているので適度な
弾力を有し、挟着片５を取付孔中に上から入れて
押込みクリツプを固定する際には取付孔の段部に
ある上縁部２ａに摺接して弾性に抗し後向きに押
され、所定の状態でクリツプが固定されたときに
は前向きに途中まで戻つて上端の係合部８′で取
付孔の上縁部２ａと係合する。従つて係合部８′
は上縁部２ａとの係合状態でも弾性力で上縁部２
ａ後から押す。尚、シールがウエストモールデイ
ングの場合は段部１ａ上をモールデイング３ａが
覆うので係合片８の上端は係合状態で段部１ａと
略々同一面にするか、余り突出しない様にし、モ
ールデイング部３ａが段部１ａを覆うのを阻害し
ない様にする。

シールの保持手段６はこの実施例では基板４の
後面から後向きに突出した円形断面の短かい首軸
９ａと、首軸の後端に設けられた上下方向に長い
楕円形ないし小判形の頭部９ｂからなり、首軸の
直径は頭部９ｂの短径に等しい。

シールを装着するにはウエザーストリツプ部３
ｂに上記頭部９ｂと向きを異にした同形の孔１０
をクリツプの固定間隔で開設して置く（第１
図）。そしてクリツプの一つ宛の頭部９ｂを孔１
０と同じ向きにして孔に通すことにより首軸９ａ
を孔内に位置させ、次いでクリツプを角回転して
頭部９ｂを孔１０に対し交叉させて頭部９ｂの首
軸９ａから張出した部分と基板４の後面間でウエ
ザーストリツプ部を挟み且つクリツプをウエザー
ストリツプ部に対し所定の向きにし、こうして各
孔１０に対しクリツプを固定する。それから前述
の様に各クリツプの挟着片５を上から取付孔２に
入れて押込み取付片１ｂに対し挟着固定すればよ
い。この固定状態において各クリツプの係合片８
は上端にある係合部８′で取付孔の上縁部２ａに
後と下から係合するので安定し、且つ窓ガラスＧ
が上昇する際にシールが上向きの力を受けてクリ
ツプを上に外そうとしても係合片８の係合部８′
がこれに対抗するのでクリツプは上向きに動かな
い。又、窓ガラスＧの下降によつてシールが下向
きの力を受けたときは挟着片５と基板４の間隔の
上端が取付孔２の下縁部２ｂに当接しているので
クリツプは下にも移動しない。

第５図は本案のプラスチツク製クリツプの他の
一実施例で、基板４と、取付孔２に上から差込ま
れ、基板と協力して取付片１ｂを挟着固定する挟
着片５を有す。この実施例が前述のものと異る主
な点はシールの保持手段６が基板４の下縁から折
返して起立する起立片１１により上に開放した溝
１１′として形成され、係合片８は基板４と挟着
片５が結合した上端から斜め前上向きに立つてい
ることである。

従つてシールのウエザーストリツプ部３ｂは基
板と起立片１１間の溝１１′に上から押込んで取
付ける。この場合、ウエザーストリツプ部が上に
抜けるのを防ぐため溝１１′中には逆止爪１２を
突設し、ウエザーストリツプ部に形成してある段
形突出部１３をこの逆止爪１２に係止させる。従
つてウエザーストリツプ部を溝１１′中に押込む
と逆止爪１２を有する部分は押退けられて段形突
出部１３が通過するのを許し、最後に逆止爪１２
は弾性的に復元して段形突出部１３を係止する。
逆止爪１２はこの実施例では基板の後面と、起立
片１１の上縁の二個所に対向して設けられている
が、どちらか片方だけでもよい。

係合片８は上端の係合部８′上に前向きの薄い
突片１４を有する。これにより挟着片５を取付孔
２に上から入れての押込みは突片１４が段部１ａ
上に当接することによつてそれ以上行えない。こ
の状態で係合片の係合部８′は前述の様に取付孔
の段部１ａにある上縁部２ａに下と後から係合し
且つこれを弾力で前に押す。従つて、この実施例
は突片１４によつてクリツプをドアの窓開口の下
縁に対し一定の押込み状態で固定することができ
る。

一般に段部１ａと取付片１ｂにまたがつて開設
された取付孔２は、第７図の様に段部１ａと取付
片１ｂが未だ曲げられていないときに開設して置
き、その後で孔を横切つて両部１ａ，１ｂを折曲
げて形成する（第８図）。従つて折曲げ位置の許
容誤差によつて段部１ａの上面から取付孔の下端
縁部２ｂまでの距離Ｌはドア毎に僅かながら種々
に変化し、取付孔の下縁部を基準にしてクリツプ
を押込んで固定すると窓開口下縁の段部１ａに対
してドア毎に不揃いになる。しかし、この実施例
は前述した様に突片１４が段部１ａに当接してそ
れ以上の押込みを阻止するので、折曲げ位置に許
容誤差があつても、クリツプは段部１ａに対して
ドア毎に同じ押込み状態で固定され、クリツプに
装着されたシールは段部１ａに対しすべて同じ態
になる。このため基板と取付片間の間隔の上端は
許容誤差の範囲内で取付孔の下縁部２ｂと当接し
ない様に設計し、窓ガラスの下降の際に受ける下
向きの力は突片１４に耐えさせる。

勿論、基板と取付片間の間隔の上端を許容誤差
の範囲内で適切に定め、前述の実施例の係合片８
の上端に破線で示した様に突片１４を設けること
もできる。

以上で明らかな様に本考案によれば上端部に段
部１ａにある取付孔の上縁部２ａに下と後から係
合する係合部８′を備えた弾性の係合片８を設け
ることによりクリツプの固定状態は安定し且つ窓
ガラス上昇の際に受ける力で上に移動するのを完
全に防止できる。又、この係合片８の上端に段部
１ａ上に当接する突片１４を設けることによりク
リツプの押込み位置を段部１ａに対し一定に規制
し、窓開口下縁に対して適切な位置にシールを装
着できると共に、窓ガラス下降の際に受ける力で
クリツプが下に移動するのを完全に防止できる。
そして、クリツプはプラスチツクの射出成形品で
あるため生産は容易であり、固定の際或いは使用
中にドアパネルの塗装を傷付けることが無いと共
に、係合片を一体に備えているので係合片は適当
な弾性を保有し、その弾性で取付孔の上縁部２ａ
に係合する。

尚、挟着片の下端部を図示の如く前向きに曲げ
て置くと、シールを交換などするときドライバー
などの先端部を突入して挟着片を開くことが容易
に行えると共に、取付孔２中に入れる際のガイド
となり、非常に入れ易くなるので好ましい。

【図面の簡単な説明】

第１図はドアパネルと、シールの斜面図、第２
図は本考案のクリツプの一実施例の前側から見た
斜面図、第３図は同上の後側から斜面図、第４図
はシールを装着した状態の断面図、第５図はクリ
ツプの他の一実施例の斜面図、第６図はシール装
着状態の断面図、第７図は窓開口の下縁段部と下
向き取付片の角に取付孔を設ける場合の取付孔開
設状態の斜面図、第８図は同上を折つて取付孔を
角に位置させた状態の斜面図で、図中、１ａは窓
開口下縁の段部、１ｂは取付片、２は取付孔、２
ａはその段部にある上縁部、２ｂは取付片にある
下縁部、３はシール、３′はシール片、４は基
板、５は挟着片、６はシール保持手段、８は係合
片、８′は係合部、１４はストツパーとして例示
した突片を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自動車の窓開口の下縁段部と、段部の奥で下
   向きに曲げられた取付片の角に開設された取付
   孔の下縁部に嵌めて取付けられ、昇降する窓ガ
   ラスの外面に摺接するシール片を備えたシール
   を保持するプラスチツクで成形された一体のシ
   ール装着用クリツプにおいて、 取付片の後面に当接すると共にシールの保持
   手段をその後面に備えた基板と、基板の上部か
   ら下に延び、取付孔に上から入れて基板の前面
   との間で取付片を挟着固定する挟着片と、挟着
   片又は基板から斜め前上向きに立ち、上端には
   取付孔の段部にある上縁部に下と後から係合す
   る係合部を有する係合片とを含むことを特徴と
   するシール装着用クリツプ。 (2) 実用新案登録請求の範囲(1)のシール装着用ク
   リツプにおいて、係合片の上端の係合部上には
   窓開口の下縁段部に当接するストツパが設けら
   れているシール装着用クリツプ。