JPS61191776A - Door lock state display apparatus of car - Google Patents

Door lock state display apparatus of car

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Publication number
JPS61191776A
JPS61191776A JP3329485A JP3329485A JPS61191776A JP S61191776 A JPS61191776 A JP S61191776A JP 3329485 A JP3329485 A JP 3329485A JP 3329485 A JP3329485 A JP 3329485A JP S61191776 A JPS61191776 A JP S61191776A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door
lock
door lock
light emitting
emitting element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3329485A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
森田 猛雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Omron Corp
Original Assignee
Omron Tateisi Electronics Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Omron Tateisi Electronics Co filed Critical Omron Tateisi Electronics Co
Priority to JP3329485A priority Critical patent/JPS61191776A/en
Publication of JPS61191776A publication Critical patent/JPS61191776A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 (発明の分野) 本発明は、自動車のドアのロック状態を表示することに
関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to indicating the lock status of a motor vehicle door.

(発明の概要) 本発明は、自動車のドアロック状態表示装置において、
ドアがロックされたときに発光素子を点灯させることに
よりドアのロック状態を視覚的に容易に確認できるよう
にしている。
(Summary of the Invention) The present invention provides an automobile door lock state display device that includes:
By lighting up the light emitting element when the door is locked, the locked state of the door can be easily confirmed visually.

(従来技術とその問題点) 乗車時に発進する際、および、降車時に自動車から離れ
る際のいずれにおいても、例えば、4ドアタイプの自動
車の場合であれば、運転者は運転席側のドアをロックし
た後に、助手席側のドアと後部座席側の2つのドアそれ
ぞれがロックされているかどうかを確認するなど、すべ
てのドアがロックされていることを確認するのが通例で
ある。
(Prior art and its problems) For example, in the case of a four-door type car, the driver must lock the door on the driver's side both when starting the car and when leaving the car when getting out of the car. After doing so, it is customary to check that all doors are locked, such as checking whether the passenger side door and the two rear seat side doors are each locked.

また、運転者が後部座席側から荷物を降ろすような場合
であれば、その後部座席側のドアをロツりした後に他の
ドアがロックされているかどうかを確認している。
Additionally, if the driver is unloading luggage from the rear seat side, the driver locks the rear seat door and then checks to see if the other doors are locked.

しかしながら、夜間などでかつ車内のルームランプが消
灯している場合には車内が暗いのでそのロック状態の目
視での確認は困難である。また、昼間でも、ロックノブ
の形状とかその取り付は状態によっては、ロックノブの
ロック状態を確認しづらい場合がある。そのうえ、助手
席側と後部座席側とのドアのロック状態を確認すること
は運転者にとり、かなり面倒なことであり、特に長距離
を運転した後で疲労している場合にはドアのロック状態
の確認を省略してしまうことがある。
However, when the room lamp inside the car is off at night, etc., the inside of the car is dark, so it is difficult to visually confirm the locked state. Furthermore, even during the daytime, depending on the shape of the lock knob and its mounting condition, it may be difficult to confirm the locked state of the lock knob. Moreover, it is quite troublesome for drivers to check whether the doors are locked on the passenger side or the rear seat side, especially when they are tired after driving a long distance. Confirmation may be omitted.

また、ドアのロック操作の簡便化のために運転席側のド
アに設けられているロックノブを操作するだけで助手席
側のドアと後部座席側の2つのドアとが自動的にロック
されるようにしたものがある。
In addition, to simplify door locking operations, the passenger side door and the two rear seats are automatically locked by simply operating the lock knob on the driver's side door. There is something I did.

ところが、このようなドアロック機構の場合でも、ドア
のロック操作が簡便であるものの、自動車走行時におけ
る、より安全を確認したいという心理が運転者に作用す
るものである。このため運転者は念のためすべてのドア
ロック機構が完全に作動したかどうかの確認を行なうた
めに全部のドアのロック状態を目視で確認しているのが
通例である。
However, even in the case of such a door lock mechanism, although the door locking operation is simple, the driver is motivated to want to be more sure of safety when driving the vehicle. For this reason, it is customary for the driver to visually check the locked state of all the doors in order to confirm whether all the door lock mechanisms are fully activated or not.

(発明の目的) 本発明は、ドアのロック状態の確認が極めて容易にかつ
確実に行なえるようにすることを目的とする。
(Objective of the Invention) An object of the present invention is to make it possible to check the locked state of a door extremely easily and reliably.

(発明の構成と効果) 本発明は、このような目的を達成するために、ロックノ
ブの操作によりドアをロックする°ドアロック機構と、
前記ロックノブに付設された発光素子と、前記ロックノ
ブの操作により前記ドアがロックされるときに閉じるも
のであってかつ互いに直列に接続された複数のドアロッ
クスイッチと、前記発光素子の駆動電源と、前記ドアロ
ックスイッチのすべてが閉じられるときに起動され、起
動されてから所定時間経過後にタイムアツプ信号を出力
するタイマー回路とを具備し、前記発光素子は、前記ド
アロックスイッチのすべてが閉じた状態で該ドアロック
スイッチの直列回路を介して前記駆動電源に接続される
とともに、前記タイムアツプ信号によりその接続が解除
されるように構成している。
(Configuration and Effects of the Invention) In order to achieve such an object, the present invention provides a door lock mechanism that locks a door by operating a lock knob;
a light emitting element attached to the lock knob; a plurality of door lock switches that close when the door is locked by operation of the lock knob and connected to each other in series; a power source for driving the light emitting element; and a timer circuit that is activated when all of the door lock switches are closed and outputs a time-up signal after a predetermined period of time has elapsed since activation, and the light emitting element is activated when all of the door lock switches are closed. The door lock switch is connected to the drive power source through a series circuit of the door lock switch, and is disconnected from the door lock switch by the time-up signal.

この構成により、ロックノブに付設された発光素子は、
ドアがロックされ、これによりドアロックスイッチがす
べて閉じられたときに駆動電源に接続されて発光動作を
する。この発光を視覚で確認することによりドアのすべ
てがロックされたことが確実に分かる。また、発光素子
は所定時間経過後のタイムアツプ信号により消灯するの
で駆動電源の電力が無駄に消費されることもない。
With this configuration, the light emitting element attached to the lock knob can
When the door is locked and all door lock switches are closed, it is connected to a driving power source and emits light. By visually confirming this light emission, it is certain that all the doors are locked. Further, since the light emitting element is turned off by a time-up signal after a predetermined period of time has elapsed, the power of the drive power source is not wasted.

(実施例の説明) 以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。第1図はこの実施例にかかる自動車のドアロック
状態表示装置の回路ブロック図であり、第2図は実施例
の表示装置が組み込まれる自動車の外観側面図であり、
第3図は第2図の自動車のドアの構造体内に設けられる
ドアロック機構の概略図であり、第4図は第3図のドア
ロック機構に備えられるロックノブの断面図である。
(Description of Examples) Hereinafter, the present invention will be described in detail based on examples shown in the drawings. FIG. 1 is a circuit block diagram of a door lock state display device for an automobile according to this embodiment, and FIG. 2 is an external side view of an automobile in which the display device of this embodiment is incorporated.
3 is a schematic view of a door lock mechanism provided in the structure of the door of the automobile shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a sectional view of a lock knob provided in the door lock mechanism shown in FIG. 3.

第2図に示される自動車1は、前部ドア2と後部ドア3
とを有する4ドアタイプのものである。
The automobile 1 shown in FIG. 2 has a front door 2 and a rear door 3.
It is a four-door type with

第3図に示されるドア4は、運転席側のものであり、こ
のドア4にはドアロック機構5が設けられている。この
ドアロック機構5はドア4の構造体内に設けられ、ドア
ロックロッド6の上端にロックノブ7が取り付けられ、
そのロックノブ7が窓部の下端部近くから上方に突出さ
れている。ドアロックロッド6の下端部はロック金具8
に連結されている。このロック金具8は、ドアロックユ
ニット9内でドアロック用モータlOに連動連結されて
いる。また、ドアロックユニット9内のロック爪(図示
省略)と車内外のドア開閉用ノブ11.12およびキー
シリンダー13それぞれとがリンク機構14,15.1
6を介して連動連結されている。−第4図に示されるロ
ックノブ7はその内部に発光素子17が埋設されている
。ロックノブ7には切り欠き窓18,19.20が形成
されている。この窓18,19.20には透明の蛍光塗
料21,22.23が充填されており、発光素子17か
らの光24はこの蛍光塗料により乱反射されるようにな
っている。
The door 4 shown in FIG. 3 is on the driver's seat side, and the door 4 is provided with a door lock mechanism 5. This door lock mechanism 5 is provided within the structure of the door 4, and a lock knob 7 is attached to the upper end of the door lock rod 6.
The lock knob 7 projects upward from near the lower end of the window. The lower end of the door lock rod 6 is a lock fitting 8
is connected to. This lock fitting 8 is interlocked and connected to a door lock motor IO within a door lock unit 9. Further, a lock pawl (not shown) in the door lock unit 9, a door opening/closing knob 11.12 for inside and outside the vehicle, and a key cylinder 13 are connected to link mechanisms 14, 15.1, respectively.
They are interlocked and connected via 6. - The lock knob 7 shown in FIG. 4 has a light emitting element 17 embedded therein. The lock knob 7 is formed with cutout windows 18, 19, and 20. The windows 18, 19, 20 are filled with transparent fluorescent paint 21, 22, 23, and the light 24 from the light emitting element 17 is diffusely reflected by the fluorescent paint.

第1図に示される回路ブロック図において、17は運転
席側のドア4のロックノブ7の内部に埋設された発光素
子、25,26,27.28はロックノブ7の操作によ
りドア4がロックされるときに閉じるドアロックスイッ
チであり、4個のドア4すべでのロックロッド6の長手
方向途中箇所に取り付けられた突片6aの近くに設けら
れ、ロックロッド6がロック位置に変位したときに作用
するようになっている。このドアロックスイッチ25.
26,27.28はそれぞれ運転席側と助手席側と後部
座席側とのものであってかつ互いに直列に接続されいる
。29は前記発光素子17の駆動電源である。30は、
前記ドアロックスイッチ25.26,27.28のすべ
てが閉じられるときに起動され、起動されてから所定時
間経過後にタイムアツプ信号を出力するタイマー回路、
31は前記タイムアツプ信号に応答して開く電源供給遮
断スイッチである。
In the circuit block diagram shown in FIG. 1, 17 is a light emitting element embedded inside the lock knob 7 of the door 4 on the driver's side, and 25, 26, 27, 28 are the doors 4 locked by operating the lock knob 7. This is a door lock switch that closes when the lock rod 6 is closed, and is installed near the protrusion 6a attached to the lock rod 6 midway in the longitudinal direction of all four doors 4, and is activated when the lock rod 6 is displaced to the lock position. It is supposed to be done. This door lock switch 25.
26, 27, and 28 are for the driver's seat side, passenger seat side, and rear seat side, respectively, and are connected in series to each other. 29 is a power source for driving the light emitting element 17. 30 is
a timer circuit that is activated when all of the door lock switches 25, 26, 27, and 28 are closed, and outputs a time-up signal after a predetermined period of time has elapsed since activation;
31 is a power supply cutoff switch that opens in response to the time-up signal.

次に、動作を説明する。Next, the operation will be explained.

ドアロック機構5によりドア4がロックされ、かつ、助
手席側のドアと後部座席側のドアとがロックされると、
ドアロックスイッチ25.26,27゜28のすべてが
閉じるので発光素子I7は、該ドアロックスイッチ25
.26,27.28を介して前記駆動電源29に接続さ
れることになる。これにより、発光素子17は点灯され
る。この発光素子17は運転席側のロックノブ7に設け
られているので、運転者はその発光素子17の点灯によ
りすべてのドアがロックされていることを視覚で簡単に
確認することができる。
When the door 4 is locked by the door lock mechanism 5 and the passenger side door and rear seat side door are locked,
Since all of the door lock switches 25, 26, 27 and 28 are closed, the light emitting element I7
.. It will be connected to the drive power source 29 via 26, 27, and 28. As a result, the light emitting element 17 is turned on. Since this light emitting element 17 is provided on the lock knob 7 on the driver's seat side, the driver can easily visually confirm that all the doors are locked by lighting the light emitting element 17.

そして、タイマー回路30は、すべてのドアロックスイ
ッチが閉じることにより、その電流変化を端子a、bで
検出し、その検出に応答して起動され、この起動と同時
に動作を開始し、所定時間経過後にタイムアツプ信号を
出力する。このタイムアツプ信号は遮断スイッチ31が
開く方向に該遮断スイッチ31を作動する。これにより
、遮断スイッチ3!は開き、これと同時に発光素子17
と駆動電源29との接続が解除される。
When all the door lock switches are closed, the timer circuit 30 detects the current change at terminals a and b, is activated in response to the detection, and starts operating at the same time as this activation, and after a predetermined period of time has elapsed. Afterwards, a time-up signal is output. This time-up signal operates the cut-off switch 31 in the direction that the cut-off switch 31 opens. As a result, cutoff switch 3! opens, and at the same time the light emitting element 17
The connection between the drive power source 29 and the drive power source 29 is released.

前記発光素子17としては、ロックノブ7に埋設せずに
、ロックノブ7の上面に取り付けるものでもよい。
The light emitting element 17 may be attached to the upper surface of the lock knob 7 instead of being embedded in the lock knob 7.

本発明としては、上述のように発光素子17を運転席側
のロックノブ7にのみ設けるものに限らず、発光素子1
7をすべてのドア4のロックノブ7に設け、いずれのロ
ックノブ7においても、そこに付設した発光素子17の
点灯により、すべてのドア4のロックが確認されるよう
に構成してもよい。
The present invention is not limited to providing the light emitting element 17 only on the lock knob 7 on the driver's seat side as described above.
7 may be provided on the lock knobs 7 of all the doors 4, and the locking of all the doors 4 may be confirmed by lighting up the light emitting element 17 attached to any of the lock knobs 7.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明の実施例にかかる装置の回路ブロック図
、第2図は実施例の表示装置が組み込まれる自動車の外
観側面図、第3図は第2図の自動車のドアの構造体内に
設けられるドアロック機構の概略図、第4図は第3図の
ドアロック機構に備÷1−にスM −、J7 /ゴ小ド
面Mプふス各図中、符号lは自動車、4は運転席側ドア
、5はドアロック機構、7はロックノブ、17は発光素
子、25.26,27.28はドアロックスイッチ、2
9は駆動電源、30はタイマー回路。
FIG. 1 is a circuit block diagram of a device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an external side view of an automobile in which the display device of the embodiment is incorporated, and FIG. 3 is an inside view of the structure of the automobile door shown in FIG. FIG. 4 is a schematic diagram of the door lock mechanism provided in the door lock mechanism shown in FIG. 3. is the driver's side door, 5 is the door lock mechanism, 7 is the lock knob, 17 is the light emitting element, 25.26, 27.28 are the door lock switches, 2
9 is a drive power supply, and 30 is a timer circuit.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)ロックノブの操作によりドアをロックするドアロ
ック機構と、 前記ロックノブに付設された発光素子と、 前記ロックノブの操作により前記ドアがロックされると
きに閉じるものであってかつ互いに直列に接続された複
数のドアロックスイッチと、前記発光素子の駆動電源と
、 前記ドアロックスイッチのすべてが閉じられるときに起
動され、起動されてから所定時間経過後にタイムアップ
信号を出力するタイマー回路とを具備し、 前記発光素子は、前記ドアロックスイッチのすべてが閉
じた状態で該ドアロックスイッチの直列回路を介して前
記駆動電源に接続されるとともに、前記タイムアップ信
号によりその接続が解除されることを特徴とする、自動
車のドアロック状態表示装置。
(1) A door lock mechanism that locks a door by operating a lock knob, a light emitting element attached to the lock knob, and a light emitting element that closes when the door is locked by operating the lock knob and are connected in series to each other. and a timer circuit that is activated when all of the door lock switches are closed and outputs a time-up signal after a predetermined period of time has elapsed since activation. , the light emitting element is connected to the drive power source through a series circuit of the door lock switches when all of the door lock switches are closed, and the connection is released by the time-up signal. An automobile door lock status display device.
JP3329485A 1985-02-20 1985-02-20 Door lock state display apparatus of car Pending JPS61191776A (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH03139450A (en) * 1989-10-25 1991-06-13 Nissan Motor Co Ltd Door lock state display device for automobile
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