JPS6116819Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車用鞄に係り、更に詳しくは
防水構造を改良した自動二輪車用鞄に関する。

一般に自動二輪車は後部の荷台の他に物品を積
載するスペースがないため、運転席の前方に位置
するガソリンタンクの上面を利用してカメラやラ
ジオその他の小物を収容できる鞄が取り付けられ
ている。

この自動二輪車用鞄はガソリンタンクに対しク
ツシヨン材を介して着脱可能に取り付けられる構
造とされ、フアスナ等を介してその上部が蓋とし
て開閉できる構造とされている。

ところが、このようなフアスナを用いた開閉構
造を採用すると、フアスナの部分は水密構造とな
つてはいないため、降雨時等においてはフアスナ
の部分から水が浸入し、収容した物品をぬらして
しまう結果となる。

そこで、このような水洩れが生じないようにす
るためにフアスナの部分を外側からひさし片によ
つて覆い、フアスナが直接雨水に対抗しない構造
等の防水構造が採用されているが、自動二輪車は
外気にさらされた状態で高速度で移動するため十
分な防水効果は得られない。

本考案は以上のような従来の欠点を除去するた
めになされたもので、鞄を２重構造とし、内部に
自由に取り出すことができる防水布からなる中子
を設け、この中子の開閉もフアスナによつて自由
に行なうことができるように構成し、中子と鞄本
体との間に水が浸入し濡れた場合には中子を取り
出して鞄全体を乾燥させることができるようにし
た自動二輪車用鞄を提供することを目的としてい
る。

以下、図面に示す実施例に基づいて本考案の詳
細を説明する。

図において全体を符号１で示す自動二輪車用鞄
は外側の本体２と内部に着脱自在に収容される一
回り小さな中子３とから構成されている。

本体２は第１図及び第３図に示すように長方形
の筐体として比較的腰の強いキヤンバス、合成皮
革或いは合成樹脂シート等から構成されている。
この本体２は比較的高い側壁４を有し、その上端
は開口されており、その上端部で、かつ軸線方向
の一端、二輪車に取り付けられた場合には進行方
向前方において蓋５が一体的に、開閉自在に設け
られている。側壁４の上端の開口端には全周にわ
たつてフアスナ半体６が設けられ、更にフアスナ
半体６の基布と一体で且つ内方にオープンフアス
ナの一方を構成するフアスナ半体６ａが設けられ
蓋５の内側の側縁に沿つて側壁４の開口端と対向
してて設けられた突片７の下端には前記フアスナ
半体６と係着される相手側のフアスナ半体８が設
けられている。更にフアスナ半体８の基布と一体
で且つ内方にオープンフアスナの一方を構成する
フアスナ半体８ａが設けられている。

蓋５の外周縁には突片７の外側に沿つて突片７
よりも幅の広い側板９が全周にわたつて設けられ
ており、突片７の外側を覆うひさし片となつてい
る。

蓋５の自由端側の端部には側板９の外側を覆つ
て、保護カバー１０が設けられている。この保護
カバー１０の基端は蓋５の上面を横断する帯状片
１１と共に蓋５に対して縫着されている。

そして、蓋５の基端には側壁４と蓋５の連続部
を保護し且つフアスナ操作の把手となるための舌
片１２がその基端を縫着された状態で取り付けら
れている。

側壁４の開口端に設けられたフアスナ半体６と
蓋５側に設けられたフアスナ半体８とは係着金具
１３によつて開閉される。

ところで、側壁４の長手方向、運転者と対向す
る側の側面には水平な状態で把手１４が取り付け
られており、本体２の底板２ａの下面にはクツシ
ヨン材１５が取り付けられる。このクツシヨン材
１５は本体２の側壁４の一方の側から他方の側に
底板２ａの下側を通つて延びる２本のバンド１
６，１６を切り込みを介して通すことによつて固
定される。これらバンド１６，１６の両端はラビ
ツト錠１７に着脱自在に取り付けられる。従つ
て、ラビツト錠１７をはずせばクツシヨン材１５
は本体２から自由に分離できる。

ラビツト錠１７，１７の間において側壁４の外
側面には水平状態で固定された取り付け片１８を
介して把手１４側に向かつて係着環１９が取り付
けられている。この係着環１９は側壁４の両側に
１個ずつあり、これらにベルトを通せばシヨルダ
ーバツクとしても利用できる。又、前記ラビツト
錠１７，１７を利用してベルト１６を側壁４の両
側に１本ずつ取り付ければリユツクサツクとして
も用いることができる。

一方、中子３は第４図に示すように同じく本体
２０とその上端の一端に開閉自在に一体的に設け
られた蓋２１を有し、全体が防水布から形成され
ており、本体２内に着脱自在に収容できるように
本体２より一回り小さく形成されている。

中子３の本体２０の上端の開口縁には全長にわ
たつてオープンフアスナの一方を構成するフアス
ナ半体２２が取り付けられ、蓋２１の周縁部には
全周にわたつて取り付けられた比較的幅狭の側板
２３を介してフアスナ半体２４が固定されてお
り、フアスナ半体２２は外側の本体２のフアスナ
半体６ａと係着金具２６により開閉され、フアス
ナ半体２４は外側の蓋５のフアスナ半体８ａと係
着金具２５により開閉されるものである。

次に以上のように構成された本考案になる鞄の
使用方法につき説明する。

自動二輪車用として使用する場合には第２図及
び第３図に示すように中子３を外側の本体２内に
蓋５と蓋２１とを重ねた状態で収容し、係着金具
２６を介し、フアスナ半体２２と６ａとを係着し
て中子３の本体２０と外側の本体２とを一体化さ
せ、更に係着金具２５を介してフアスナ半体２４
と８ａを係着して中子３の蓋２１と外側の蓋５と
を一体化させるものであり中子３内に小物を収容
し重合一体化させた中子の蓋２１と外側の蓋５と
を同時に本体２に閉じ、本体２のフアスナ半体６
と蓋５のフアスナ半体８とを係着金具１３により
閉じれば第１図に示すように完全に封止された状
態となる。

この状態で降雨時等において使用すると雨水は
側板９によつてはじかれフアスナ半体６，８間か
らは入らないが、万一浸入した場合においても中
子３は防水布から構成されているため、中子３内
には入れず内容物が濡れることがない。浸入した
雨水は本体２と中子３との間の空間に入る。

この雨水は使用後において中子３を取り出し乾
燥させれば取り除かれる。

シヨルダーバツクやリユツクサツクとして使用
する場合にもベルトやバンドの取り付け状態が変
わるだけで防水効果としては全く同様である。

以上の説明から明らかなように本考案によれ
ば、フアスナによつて開閉自在な本体内に防水布
からなり同じくフアスナによつて開閉自在の中子
を着脱可能に設けた構造を採用しているため物品
は防水布製の中子の中に収容され万一雨水が浸入
しても確実に物品を雨水から保護することがで
き、防水効果が極めて優れており、更にシヨルダ
ーバツクやリユツクサツクとして使用しても全く
同様な効果が得られる。

又外側の本体と中子の本体及び外側の蓋と中中
の蓋とがフアスナにより一体化されているので中
子が外側の本体内に於て揺動することがない等の
効果がある。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を説明するもので、第１
図は全体斜視図、第２図は第１図のＡ−Ａ線拡大
断面図、第３図は開いた状態の斜視図、第４図は
中子の開いた状態の斜視図、第５図は本体及び中
子のフアスナ部分を説明する斜視図、第６図は中
子の拡大縦断側面図である。 １……自動二輪車用鞄、２……本体、３……中
子、４……側壁、５……蓋、６，６ａ，８，８
ａ，２２，２４……フアスナ半体、７……突片、
９，２３……側板、１３，２５，２６……係着金
具、１４……把手、１５……クツシヨン材、１６
……バンド、１７……ラビツト錠、１９……係止
環、２０……中子の本体、２１……中子の蓋。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 長方形の筐体状に形成され上端部にフアスナに
   より開閉自在に設けられた蓋５を有する本体２
   と、この本体２より一回り小さく防水布から形成
   されフアスナを介して開閉自在な蓋２１を有する
   中子３とを備え、前記本体２がラビツト錠１７を
   介して取り付けられるベルト１６を介して固定さ
   れるクツシヨン材１５を介して自動二輪車側へ着
   脱自在に取り付けられ、その側壁４には対向した
   位置に係着環１９，１９を有し、その側壁４の一
   側縁には把手１４を有し、前記中子３は本体２内
   に着脱自在に収容されオープンフアスナを介して
   中子３の本体２０は外側の本体２と中子３の蓋２
   １は外側の本体２の蓋５同志と夫々係着すること
   ができるように構成したことを特徴とする自動二
   輪車用鞄。