JPS61167391A - 極数変換電動機の運転切替方式 - Google Patents
極数変換電動機の運転切替方式Info
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- JPS61167391A JPS61167391A JP60007704A JP770485A JPS61167391A JP S61167391 A JPS61167391 A JP S61167391A JP 60007704 A JP60007704 A JP 60007704A JP 770485 A JP770485 A JP 770485A JP S61167391 A JPS61167391 A JP S61167391A
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P25/00—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
- H02P25/16—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring
- H02P25/18—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring with arrangements for switching the windings, e.g. with mechanical switches or relays
- H02P25/20—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring with arrangements for switching the windings, e.g. with mechanical switches or relays for pole-changing
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
- H02H7/08—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors
- H02H7/085—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors against excessive load
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- Power Engineering (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は極数変換電動機システムに関するもので、特
に、極数変換電動機の高、低速の切替え吐ＩＩＰ青ル上
フ＃＋６．１４セハ一岳晶表鮪−１−＋イカΔｒｙ二治
紀するようにしたものに関する。
に、極数変換電動機の高、低速の切替え吐ＩＩＰ青ル上
フ＃＋６．１４セハ一岳晶表鮪−１−＋イカΔｒｙ二治
紀するようにしたものに関する。
第１図は極数変換電動機の接続図であり、図において、
（Ｖｒ） ｌ （Ｖｇ） ｌ （Ｖｔ）け３相交流電源
のそれぞれＲ，Ｓ、Ｔ相電圧、（１）、 （２）、 （
３）は開閉器で、（１）は第１の開閉装置、（２）−（
３）は第２の開閉装置である。（４）は極数変換電動機
、（４＆）ｊ（４ｂ）＃（４０）は極数変換電動機（４
１ｔｆ）ｚイル、（ＤＮ）、（Ｖｌ）、（ｗｌ）けそれ
ぞｆ’Ｌ ：ｌ イｋ （４ｍ）、（４ｂ）、（４ａ）
の端子、（Ｕ２）ｌ（Ｗ２）？（７２）はそれぞれフィ
ル（４，）、（４１，）、（４Ｃ）の中間端子、（０）
はコイル（４＆） 、 （４ｂ ’） 、 （４０）を
Ｙ接続した中性点を示す。
（Ｖｒ） ｌ （Ｖｇ） ｌ （Ｖｔ）け３相交流電源
のそれぞれＲ，Ｓ、Ｔ相電圧、（１）、 （２）、 （
３）は開閉器で、（１）は第１の開閉装置、（２）−（
３）は第２の開閉装置である。（４）は極数変換電動機
、（４＆）ｊ（４ｂ）＃（４０）は極数変換電動機（４
１ｔｆ）ｚイル、（ＤＮ）、（Ｖｌ）、（ｗｌ）けそれ
ぞｆ’Ｌ ：ｌ イｋ （４ｍ）、（４ｂ）、（４ａ）
の端子、（Ｕ２）ｌ（Ｗ２）？（７２）はそれぞれフィ
ル（４，）、（４１，）、（４Ｃ）の中間端子、（０）
はコイル（４＆） 、 （４ｂ ’） 、 （４０）を
Ｙ接続した中性点を示す。
第２図は従来のシステム構成図例であり、図において＋
５）はファン、（７）は風道、（７＆）、Ｃ７ｂ）は風
道（７）のそれぞれ入口と出口、（８）は風道（７１の
空気量を調節する入口ベーン、（９）はシステムが要求
する風量指令、（１０は風量指令（９）を入ロベニン（
８）の制御に適する値に変換する制御装置、Ｃ１）とＯ
９は制御を源の＋、−１（ｌａ）、、（２ａ）は開閉器
（ｔ） 、 （２）が閉の時ＯＮと４ ！ ｍ
、Ｊ： ／１ｓ、） ／ リｓ、％ ／
ｑｂ１１ｄＦ−ｂｒａｇ ／ＩＳ ／Ｑｔ
ＩＱｓ −Ａζ開の時ＯＮとなる接点、（ｌｃ
）、（２ｃ）、（３０）は開閉器（１）、 （２）、
（３１のコイル（励磁時に閉）、（ｐＢｈ） 、 （Ｆ
ＢＩ）はそれぞれ高速、低速運転指令を与える押ボタン
スイッチ、（１３は電動機（４）の負荷電流が所定値以
上のとき動作する負荷検出器、（１３ａ１ ）、 （１
３ａ２）は負荷検出器Ｇ３が動作したとき一定期間たけ
閉、開する接点、（１３ｂ１）＋（１３ｂ２）は負荷検
出器りが復帰したとき一定期間だけ閉、開する接点であ
る。
５）はファン、（７）は風道、（７＆）、Ｃ７ｂ）は風
道（７）のそれぞれ入口と出口、（８）は風道（７１の
空気量を調節する入口ベーン、（９）はシステムが要求
する風量指令、（１０は風量指令（９）を入ロベニン（
８）の制御に適する値に変換する制御装置、Ｃ１）とＯ
９は制御を源の＋、−１（ｌａ）、、（２ａ）は開閉器
（ｔ） 、 （２）が閉の時ＯＮと４ ！ ｍ
、Ｊ： ／１ｓ、） ／ リｓ、％ ／
ｑｂ１１ｄＦ−ｂｒａｇ ／ＩＳ ／Ｑｔ
ＩＱｓ −Ａζ開の時ＯＮとなる接点、（ｌｃ
）、（２ｃ）、（３０）は開閉器（１）、 （２）、
（３１のコイル（励磁時に閉）、（ｐＢｈ） 、 （Ｆ
ＢＩ）はそれぞれ高速、低速運転指令を与える押ボタン
スイッチ、（１３は電動機（４）の負荷電流が所定値以
上のとき動作する負荷検出器、（１３ａ１ ）、 （１
３ａ２）は負荷検出器Ｇ３が動作したとき一定期間たけ
閉、開する接点、（１３ｂ１）＋（１３ｂ２）は負荷検
出器りが復帰したとき一定期間だけ閉、開する接点であ
る。
次に動作について説明する。第１図に於て高／低速時の
開閉器の状態は次のようになっている。
開閉器の状態は次のようになっている。
即ち、低速時には極数変換電動機（４）のコイル端子（
Ｕｌ ）ｌ （７１） 、 （Ｗｌ ）にそれぞれ３相
交流電源電圧（Ｖｒ）ｔ （Ｖ！ｌ）ｌ ＜ｖｔ）が与
えられ、中性点（０）でフィル（４＆）、（４ｂ）、（
４Ｃ）が結ばれ、１つのＹ結線となっている。
Ｕｌ ）ｌ （７１） 、 （Ｗｌ ）にそれぞれ３相
交流電源電圧（Ｖｒ）ｔ （Ｖ！ｌ）ｌ ＜ｖｔ）が与
えられ、中性点（０）でフィル（４＆）、（４ｂ）、（
４Ｃ）が結ばれ、１つのＹ結線となっている。
他方、高速時には３相交流電源電圧（ｖｒ）ｔ（”）ｔ
（ｖｔ）がコイル（４ａ）、（４ｃ）、（４ｂ）の中間
端子（Ｕ２ Ｌ （’ｖ２）、（Ｗ２）に与えられ、中
性点（０）を宅心とする１つのＹ結線と開閉器（３）の
閉で作られる中性点によるＹ結線とを形成する。
（ｖｔ）がコイル（４ａ）、（４ｃ）、（４ｂ）の中間
端子（Ｕ２ Ｌ （’ｖ２）、（Ｗ２）に与えられ、中
性点（０）を宅心とする１つのＹ結線と開閉器（３）の
閉で作られる中性点によるＹ結線とを形成する。
このように電動機の巻線に中間端子をもうけ為コイルに
流れる電流をかえて極数変換電動機を作っている。
流れる電流をかえて極数変換電動機を作っている。
第２図は極数変換電動機（４）により７アン（５）を駆
動するシステム例を示す。第２図において、ファン（５
）により空気は風道（７）の入口（７ａ）から出口（７
ｂ）へ送り出される。そして、システムからの要求空気
（風量）信号（９）制御装！（１０へ与えられ、入口ベ
ーン（８）の制御に適合する値に変換されて入口ベーン
（８）の開度を制御し、風量を制御することになる。
動するシステム例を示す。第２図において、ファン（５
）により空気は風道（７）の入口（７ａ）から出口（７
ｂ）へ送り出される。そして、システムからの要求空気
（風量）信号（９）制御装！（１０へ与えられ、入口ベ
ーン（８）の制御に適合する値に変換されて入口ベーン
（８）の開度を制御し、風量を制御することになる。
従来は、極数変換電動機（４）の極微切替は次のような
シーケンスで行われていた。まず手動によって行われる
場合を説明する。第２図で低速運転時は接点（１＆）
？ （２ｂ） Ｉ （３１））閉、接点（”）＊（ｌｂ
）開、従って開閉器（１）のコイル（１Ｃ）は制御電源
電圧■、σ２が印加されて動作し開閉器（１）が閉、開
閉器（２３、（３）のフィル（２Ｇ）？（３０）は無電
圧で開閉器（２）、 （ａ）が開となっている。
シーケンスで行われていた。まず手動によって行われる
場合を説明する。第２図で低速運転時は接点（１＆）
？ （２ｂ） Ｉ （３１））閉、接点（”）＊（ｌｂ
）開、従って開閉器（１）のコイル（１Ｃ）は制御電源
電圧■、σ２が印加されて動作し開閉器（１）が閉、開
閉器（２３、（３）のフィル（２Ｇ）？（３０）は無電
圧で開閉器（２）、 （ａ）が開となっている。
他方、高速運転時は、接点（２ａ）、（ｌｂ）が閉、接
点（ユａ）、にｂ）、（ｓｂ）が開でコイル（ユＣ）が
無電圧、コイル（ｚｃ）ｔ（ｓｃ）に制御電源電圧αＢ
、０２が印加されて開閉器（１）開、（２） 、 （３
）閉となっている。
点（ユａ）、にｂ）、（ｓｂ）が開でコイル（ユＣ）が
無電圧、コイル（ｚｃ）ｔ（ｓｃ）に制御電源電圧αＢ
、０２が印加されて開閉器（１）開、（２） 、 （３
）閉となっている。
今、低速運転時に押ボタンスイッチ（ＰＢｈ）を押すと
、コイル（ＩＣ）は無電圧となって開閉器（１）を開と
すると同時に、接点（１ｂ）が閉となり接点（２ａ）を
バイパスする押ボタンスイッチ（ｐＢｈ）の閉でコイル
（３Ｃ）ひきつづき接点（３０ａ）の閉でコイル（２ｃ
）が励磁されて開閉器（２） 、 （ｓ）を閉とし高速
運転に切りかえられる。押ボタンスイッチ（ＰＢｈ）は
手をはなすと復帰するが接点（２ａ）の閉により高速運
転はｔ＠続される〇 他方、高速運転時に押ボタンスイッチ（ＦＢＩ）を押す
とコイル（２Ｃ）ｔ（３’）は無電圧となって開閉器（
２３、（３）を開とし、接点＜ｚｂ）ｔ （ｓｂ）が閉
となりコイル（ユＣ）に電圧αＤ、０２を印加し、開閉
器（１）を閉として低速運転に切りかえられる。押ボタ
ンスイッチ（ＰＢｌ）は復帰しても接点（１＆）により
保持され、低速運転は継続される。
、コイル（ＩＣ）は無電圧となって開閉器（１）を開と
すると同時に、接点（１ｂ）が閉となり接点（２ａ）を
バイパスする押ボタンスイッチ（ｐＢｈ）の閉でコイル
（３Ｃ）ひきつづき接点（３０ａ）の閉でコイル（２ｃ
）が励磁されて開閉器（２） 、 （ｓ）を閉とし高速
運転に切りかえられる。押ボタンスイッチ（ＰＢｈ）は
手をはなすと復帰するが接点（２ａ）の閉により高速運
転はｔ＠続される〇 他方、高速運転時に押ボタンスイッチ（ＦＢＩ）を押す
とコイル（２Ｃ）ｔ（３’）は無電圧となって開閉器（
２３、（３）を開とし、接点＜ｚｂ）ｔ （ｓｂ）が閉
となりコイル（ユＣ）に電圧αＤ、０２を印加し、開閉
器（１）を閉として低速運転に切りかえられる。押ボタ
ンスイッチ（ＰＢｌ）は復帰しても接点（１＆）により
保持され、低速運転は継続される。
次に負荷検出器ａ３によって自動的に高、低速の切替を
行、う場合について説明する。低速運転時に負荷検出器
［相］が所定値以上の負荷電流を検出すれば、低速では
極数変換電動機（４）は出力に対応できなくなって来た
ことを示し、ａ接点（１３＆１）を一定期間開、ｂ接点
（１３ａ２ ）を一定期間開することによって手動切替
時の説明における押ボタンスイッチ（ｐｎｈ ）を操作
したときと同様の効果となり、開閉器（１）が開、開閉
器（２） 、 （３）が閉となり、高速側に切替えられ
る。
行、う場合について説明する。低速運転時に負荷検出器
［相］が所定値以上の負荷電流を検出すれば、低速では
極数変換電動機（４）は出力に対応できなくなって来た
ことを示し、ａ接点（１３＆１）を一定期間開、ｂ接点
（１３ａ２ ）を一定期間開することによって手動切替
時の説明における押ボタンスイッチ（ｐｎｈ ）を操作
したときと同様の効果となり、開閉器（１）が開、開閉
器（２） 、 （３）が閉となり、高速側に切替えられ
る。
他方、高速運転時に負荷検出器ｌが復帰すればａ接点（
１３ｂ１）を一定期間開、ｂ接点（ｘ３ｂ＋）を一定期
間開として、手動切替時における押ボタンスイッチ（Ｆ
ＢＩ）を操作したのと同様の効果となシ、開閉器（２）
、 （３）が開、開閉器（１）が閉となり、低速側に切
替えられる。
１３ｂ１）を一定期間開、ｂ接点（ｘ３ｂ＋）を一定期
間開として、手動切替時における押ボタンスイッチ（Ｆ
ＢＩ）を操作したのと同様の効果となシ、開閉器（２）
、 （３）が開、開閉器（１）が閉となり、低速側に切
替えられる。
従来の極数変換電動機システムは以上のように構成さ、
れているので、手動又は負荷変動による自動切替が短時
間のうちに多数回繰返えされる恐れがあり、切替時、特
に低→高迷の切替時に発生する過渡的過電流によって電
動機を熱的に焼損したり、高熱により絶縁劣化を促進し
電動機の寿命を短くする等の欠点があった０ 〔発明の概要〕 この発明は上記のような従来のものの欠点を除去するた
めになされたもので、極数変換電動機の温度が所定値以
上を検出する温度検出器をもうけて、この温度検出器が
作動している時は少くとも低速から高速への切替を阻止
するようにすることによって極数電動機の異常過熱を防
止できる極微電動機システムを提供するものである。
れているので、手動又は負荷変動による自動切替が短時
間のうちに多数回繰返えされる恐れがあり、切替時、特
に低→高迷の切替時に発生する過渡的過電流によって電
動機を熱的に焼損したり、高熱により絶縁劣化を促進し
電動機の寿命を短くする等の欠点があった０ 〔発明の概要〕 この発明は上記のような従来のものの欠点を除去するた
めになされたもので、極数変換電動機の温度が所定値以
上を検出する温度検出器をもうけて、この温度検出器が
作動している時は少くとも低速から高速への切替を阻止
するようにすることによって極数電動機の異常過熱を防
止できる極微電動機システムを提供するものである。
以下、この発明の一実施例について説明する。
第３図において、（１４１）、（１４２）は極数変換電
動機（４）の温度を検出する温度検出器（図示せず）が
所定値以上の温度を検出したとき開放するインターロッ
ク部を形成する接点、（１３ａｔ） ｅ （工３ｂｔ）
はタイマ、（１３Ａ）は負荷検出器（至）の出力接点で
所定負荷以上検出したとき閉となる。（ＸＳＸ）は出力
接点（１３Ａ）により駆動される補助リレー、（１３Ｘ
ｂ）はその接点、（１３＆ｔ’ｂ） 、 （１３ｂｔｂ
）はタイマ（１３ａｔ）、（１３ｂｔ）の接点である。
動機（４）の温度を検出する温度検出器（図示せず）が
所定値以上の温度を検出したとき開放するインターロッ
ク部を形成する接点、（１３ａｔ） ｅ （工３ｂｔ）
はタイマ、（１３Ａ）は負荷検出器（至）の出力接点で
所定負荷以上検出したとき閉となる。（ＸＳＸ）は出力
接点（１３Ａ）により駆動される補助リレー、（１３Ｘ
ｂ）はその接点、（１３＆ｔ’ｂ） 、 （１３ｂｔｂ
）はタイマ（１３ａｔ）、（１３ｂｔ）の接点である。
押ボタン（ｐＢｈ ）の作動又は負荷検出器ｑ３の出力
接点（１３Ａ）の閉によって構成される高速運転指令信
号によって補助リレー（１３ａ）をタイマー（１３ａｔ
）のタイマ時間だけ動作させ、また押ボタン（ＰＢｌ）
の作動又は負荷検出器（至）の出力接点（１３Ａ）の復
帰によって構成される低速運転指令信号により補助リレ
ー（１３Ｘ）が復帰することによって補助リレー（１３
ｂ）をタイマー（ｘ３ｂｔ）のタイマ時間たけ動作させ
る。
接点（１３Ａ）の閉によって構成される高速運転指令信
号によって補助リレー（１３ａ）をタイマー（１３ａｔ
）のタイマ時間だけ動作させ、また押ボタン（ＰＢｌ）
の作動又は負荷検出器（至）の出力接点（１３Ａ）の復
帰によって構成される低速運転指令信号により補助リレ
ー（１３Ｘ）が復帰することによって補助リレー（１３
ｂ）をタイマー（ｘ３ｂｔ）のタイマ時間たけ動作させ
る。
補助リレー（１３ａ）が一定期間動作すれは開閉器（１
）を開、開閉器（２）、 （３）を閉として高速に切替
えられ、補助リレー（１３ｂ）か一定期間動作すれは開
閉器（２） 、 （３）を開、開閉器（１）を閉として
低速に切替えられることは第２図と同じである。第３図
では補助リレー（１３ａ） 、 （１３１））の動作条
件に温度検出器の作動時動作する接点（１４１） 、
（１４２）の開閉条件（電動機の温度所定値以下）を加
えであるので、温度検出器が所定値以上を検出しておれ
は補助リレー（１３＆） 、 （１３ｂ）不動作で切替
は押ボタン、スイッチによる手動切替でも、自動切替で
も行われない０まだ低速運転中に負荷地により負荷検出
器ｑ３が動作したとき、温度検出器が高温検出しておれ
は高速への切替はロックされており、温度検出器か復帰
したとき高速への切替が行われる。
）を開、開閉器（２）、 （３）を閉として高速に切替
えられ、補助リレー（１３ｂ）か一定期間動作すれは開
閉器（２） 、 （３）を開、開閉器（１）を閉として
低速に切替えられることは第２図と同じである。第３図
では補助リレー（１３ａ） 、 （１３１））の動作条
件に温度検出器の作動時動作する接点（１４１） 、
（１４２）の開閉条件（電動機の温度所定値以下）を加
えであるので、温度検出器が所定値以上を検出しておれ
は補助リレー（１３＆） 、 （１３ｂ）不動作で切替
は押ボタン、スイッチによる手動切替でも、自動切替で
も行われない０まだ低速運転中に負荷地により負荷検出
器ｑ３が動作したとき、温度検出器が高温検出しておれ
は高速への切替はロックされており、温度検出器か復帰
したとき高速への切替が行われる。
同様に高速運転中に負荷検出器α３が復帰しても温度検
出器が高温検出しておれば切替ロックされ、温度検出器
の復帰で低速への切替が行われる。
出器が高温検出しておれば切替ロックされ、温度検出器
の復帰で低速への切替が行われる。
なお上記実施例では手動、自動切替ともに切替を温度検
出器によってインターロックしたが、温度検出器の動作
表示などで情況判断を行って手動切替できるので負荷検
出器Ｕによる自動切替のみを温度検出器でインターロッ
クしてもよく、例えば第４図の如く押ボタンスイッチＰ
ＢＬを接点（１３ｂ１）のバイパス回路に設けれは良い
。
出器によってインターロックしたが、温度検出器の動作
表示などで情況判断を行って手動切替できるので負荷検
出器Ｕによる自動切替のみを温度検出器でインターロッ
クしてもよく、例えば第４図の如く押ボタンスイッチＰ
ＢＬを接点（１３ｂ１）のバイパス回路に設けれは良い
。
なお第３図、第４図の実施例は高、低速の双方向切替を
温度検出器でインターロックをしたが、いずれか一方の
切替をインターロックしても同等の効果を奏する。特に
８５図でＦ！接点（１４ユ）を省略し、高速から低速へ
の自動切替を温度検出器α４）でインターロックするこ
とにより、低速から高速への切替動作を阻止する例であ
る。
温度検出器でインターロックをしたが、いずれか一方の
切替をインターロックしても同等の効果を奏する。特に
８５図でＦ！接点（１４ユ）を省略し、高速から低速へ
の自動切替を温度検出器α４）でインターロックするこ
とにより、低速から高速への切替動作を阻止する例であ
る。
このように高速から低速への切替をロックする方法は、
電動機の回転数が高速で過熱を冷却できるのでより短時
間に冷却することができる。また低速域の運転を要求さ
れてもベーン等により運転を継続できる利点がある。即
ち低速から高速への切替のみを温度検出器でロックした
場合には、低速で運転されるために冷却に時間がか−る
し、また再び高速域の運転要求された時には低速では運
転要求に追従が不可能であり、要求指令を低速域に修正
する手段が別に必要となる。
電動機の回転数が高速で過熱を冷却できるのでより短時
間に冷却することができる。また低速域の運転を要求さ
れてもベーン等により運転を継続できる利点がある。即
ち低速から高速への切替のみを温度検出器でロックした
場合には、低速で運転されるために冷却に時間がか−る
し、また再び高速域の運転要求された時には低速では運
転要求に追従が不可能であり、要求指令を低速域に修正
する手段が別に必要となる。
第５図では低速への自動切替のみを温度検出器の接点（
１４２）でインターロックしているが、押ボタンスイッ
チ（ＦＢＩ、）による低速への手動切替をインターロッ
クに加えてもよいことは明らかである。
１４２）でインターロックしているが、押ボタンスイッ
チ（ＦＢＩ、）による低速への手動切替をインターロッ
クに加えてもよいことは明らかである。
以上のように、この発明によれば極性変換電動機の高、
低速の切替えを極数変換電動機の温度が所定値以下で行
うように構成したので、極数変換電動機が異常過熱せず
、切替時の過渡的な熱が蓄積されてゆかないために焼損
の心配がなく、熱による絶縁寿命短縮の恐れがない運転
が出来、また、安全な逆転ができる効果がある。
低速の切替えを極数変換電動機の温度が所定値以下で行
うように構成したので、極数変換電動機が異常過熱せず
、切替時の過渡的な熱が蓄積されてゆかないために焼損
の心配がなく、熱による絶縁寿命短縮の恐れがない運転
が出来、また、安全な逆転ができる効果がある。
第１図は極数変換電動機の接続図、第２図は従来の極数
変換電動機の高低速切替接続図、第３図はこの発明によ
る高低速切替の一実施例による高低速切替接続図、第４
因、第５図はこの発明の他の実施例を示す接続図である
。 図において、（４）は極数変換電動機、（２） 、 （
３）は第１の開閉装置を構成する開閉器、（１）は第２
の開閉装置を構成する開閉器、（ＰＢｈ）、（ＰＢｌ）
は指令信号を構成する押ボタンスイッチ、０け指令信号
を構成する負荷検出器、α４はインターロック部を構成
する温度検出器である。 なお、各図中、同一符号は同一あるいは相当部分を示す
、ものとする。 第１図 り、ｕ
変換電動機の高低速切替接続図、第３図はこの発明によ
る高低速切替の一実施例による高低速切替接続図、第４
因、第５図はこの発明の他の実施例を示す接続図である
。 図において、（４）は極数変換電動機、（２） 、 （
３）は第１の開閉装置を構成する開閉器、（１）は第２
の開閉装置を構成する開閉器、（ＰＢｈ）、（ＰＢｌ）
は指令信号を構成する押ボタンスイッチ、０け指令信号
を構成する負荷検出器、α４はインターロック部を構成
する温度検出器である。 なお、各図中、同一符号は同一あるいは相当部分を示す
、ものとする。 第１図 り、ｕ
Claims (1)
- （１）低速及び高速の運転状態を有する極数変換電動機
の低速運転指令信号により上記極数変換電動機を高速運
転状態から低速運転状態に切替える第１の開閉装置、高
速運転指令信号により上記極数変換電動機を低速運転状
態から高速運転状態に切替える第２の開閉装置、上記極
数変換電動機の温度が所定値以上になつたとき動作する
温度検出器、この温度検出器の動作時、第１の開閉装置
又は第２の開閉装置の少なくともいずれか一方の切替え
を阻止するロック手段を備えたことを特徴とする極数変
換電動機の運転切替方式。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60007704A JPS61167391A (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | 極数変換電動機の運転切替方式 |
| KR1019850005224A KR900000767B1 (ko) | 1985-01-18 | 1985-07-22 | 전동기의 급전제어방식 |
| EP90116144A EP0409286B1 (en) | 1984-07-28 | 1985-07-29 | Overheat preventing system of A.C. motor |
| DE8585305375T DE3583262D1 (de) | 1984-07-28 | 1985-07-29 | Ueberhitzungsschutz fuer wechselstrommotor. |
| DE3588032T DE3588032T2 (de) | 1984-07-28 | 1985-07-29 | Überhitzungsschutz für Wechselstrommotor. |
| EP85305375A EP0171245B1 (en) | 1984-07-28 | 1985-07-29 | Overheat preventing system of a.c. motor |
| US07/494,840 US4977363A (en) | 1984-07-28 | 1990-03-16 | Overheat preventing system of A.C. motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60007704A JPS61167391A (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 | 極数変換電動機の運転切替方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61167391A true JPS61167391A (ja) | 1986-07-29 |
Family
ID=11673131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60007704A Pending JPS61167391A (ja) | 1984-07-28 | 1985-01-18 | 極数変換電動機の運転切替方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61167391A (ja) |
-
1985
- 1985-01-18 JP JP60007704A patent/JPS61167391A/ja active Pending
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