JPS61160394A - 出力軸に直交する軸に設けた二重反転プロペラ - Google Patents
出力軸に直交する軸に設けた二重反転プロペラInfo
- Publication number
- JPS61160394A JPS61160394A JP86685A JP86685A JPS61160394A JP S61160394 A JPS61160394 A JP S61160394A JP 86685 A JP86685 A JP 86685A JP 86685 A JP86685 A JP 86685A JP S61160394 A JPS61160394 A JP S61160394A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output shaft
- propeller
- shaft
- axis
- propeller mounted
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
二重反転プロペラは、プロペラの直径を制限された不利
な条件下でエンジン出力を最大に吸収し、推進効率を増
強しようとする目的を持って開発された機構である。
な条件下でエンジン出力を最大に吸収し、推進効率を増
強しようとする目的を持って開発された機構である。
単列プロペラにおいては、トルクが機体に及ぼす影響、
%に離着陸(水)時における「あて舵」、あるいは舵構
造上におけるトルクの影響対策を設けるなど困難表問題
がある。
%に離着陸(水)時における「あて舵」、あるいは舵構
造上におけるトルクの影響対策を設けるなど困難表問題
がある。
二重反転プロペラは前後に同軸上に重なりたプロペラが
、同一回転数で互いに逆転することによって互いにトル
クを消し合い、前のプロペラの起こすプロペラ後流の「
ねじれ」を後のプロペラが吸収し、単列プロペラの欠点
を解消するだけでなく、目的とする推進効率の向上を計
ることができる。
、同一回転数で互いに逆転することによって互いにトル
クを消し合い、前のプロペラの起こすプロペラ後流の「
ねじれ」を後のプロペラが吸収し、単列プロペラの欠点
を解消するだけでなく、目的とする推進効率の向上を計
ることができる。
従°来の二重反転プロペラ装置は、エンジン出力軸の先
端部又は先端側浴部に正転機構と、併せて逆転機構を設
け、出力軸と同一軸線上か又は平行軸線上で回転する方
法が殆んどである。
端部又は先端側浴部に正転機構と、併せて逆転機構を設
け、出力軸と同一軸線上か又は平行軸線上で回転する方
法が殆んどである。
本発明を図面にもとづいて説明する。
出力軸(S)に傘型歯車(B)を備え、出力軸線(Ll
)に直交するプロペラ軸線(L2)を設け、このプロペ
ラ軸線(Lり上に2本のプロペラ(p+ ” Pg)と
一体となりた被駆動傘型歯車(b、 & b、)を出力
軸(S)の傘型歯車(B)上に対称に組付け、同一回転
数で互いに逆転する二重反転プロペラを構成する。
)に直交するプロペラ軸線(L2)を設け、このプロペ
ラ軸線(Lり上に2本のプロペラ(p+ ” Pg)と
一体となりた被駆動傘型歯車(b、 & b、)を出力
軸(S)の傘型歯車(B)上に対称に組付け、同一回転
数で互いに逆転する二重反転プロペラを構成する。
近時ホーバークラフトのみならずその他の輸送機が、従
来のエンジン設置位置すなわちプロペラ装着位置と言う
方式から離れ、エンジン設置位置と、プロペラ装置位置
が必ずしも同一位置としない要求が多くなっている。
来のエンジン設置位置すなわちプロペラ装着位置と言う
方式から離れ、エンジン設置位置と、プロペラ装置位置
が必ずしも同一位置としない要求が多くなっている。
輸送機の重心とエンジン設置位置との関係は極めて密接
であるが、推力機構の設置位置は機体の機能を発揮する
上で更に緊密である。
であるが、推力機構の設置位置は機体の機能を発揮する
上で更に緊密である。
従って、エンジン設置位置とプロペラ装置位置とをそれ
ぞれ自由に決定でき、また出力軸線とプロペラ軸線とが
必ずしも同一または平行しない二重反転プロペラ機構を
開発し、輸送機構成上の自由度を今より更忙拡大しよう
とする発明である。
ぞれ自由に決定でき、また出力軸線とプロペラ軸線とが
必ずしも同一または平行しない二重反転プロペラ機構を
開発し、輸送機構成上の自由度を今より更忙拡大しよう
とする発明である。
図はこの発明の構造を示すもので、第1図は正面図、第
2図は側面図および第3図は平面図である。 Ll:出力軸線 り、:プロペラ軸線 S:出力軸 B:出力軸の傘型歯車 す、&b、 :各プロペラと一体となった被駆動傘型歯
車 p、&p、:各プロペラ
2図は側面図および第3図は平面図である。 Ll:出力軸線 り、:プロペラ軸線 S:出力軸 B:出力軸の傘型歯車 す、&b、 :各プロペラと一体となった被駆動傘型歯
車 p、&p、:各プロペラ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 エンジンの出力軸又はその延長軸に傘型歯車を備える。 この出力軸線に直交する軸線に一対の被駆動傘型歯車を
設け、出力軸上の傘型歯車に対称に組付け、それぞれの
被駆動歯車と一体となった互いが逆ピッチのプロペラを
互いに逆方向に回転させ、推進効率の向上を計る二重反
転プロペラ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP86685A JPS61160394A (ja) | 1985-01-09 | 1985-01-09 | 出力軸に直交する軸に設けた二重反転プロペラ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP86685A JPS61160394A (ja) | 1985-01-09 | 1985-01-09 | 出力軸に直交する軸に設けた二重反転プロペラ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61160394A true JPS61160394A (ja) | 1986-07-21 |
Family
ID=11485594
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP86685A Pending JPS61160394A (ja) | 1985-01-09 | 1985-01-09 | 出力軸に直交する軸に設けた二重反転プロペラ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61160394A (ja) |
-
1985
- 1985-01-09 JP JP86685A patent/JPS61160394A/ja active Pending
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