JPS61140692A - ガソリン循環用管接続用ゴムホ−ス - Google Patents
ガソリン循環用管接続用ゴムホ−スInfo
- Publication number
- JPS61140692A JPS61140692A JP26412184A JP26412184A JPS61140692A JP S61140692 A JPS61140692 A JP S61140692A JP 26412184 A JP26412184 A JP 26412184A JP 26412184 A JP26412184 A JP 26412184A JP S61140692 A JPS61140692 A JP S61140692A
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- JP
- Japan
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- rubber
- compound
- layer
- hose
- parts
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分計）
本発明は、自動車のエンジンルーム内ニおいて、エンジ
ンとガソリンタンク間の接続等に用いるガソリン循環用
管接続用ゴムホース（以下。
ンとガソリンタンク間の接続等に用いるガソリン循環用
管接続用ゴムホース（以下。
単にホースと記す）に関する。
（従来技術）
フッ素ゴム（以下、Ｆ［Ｍと記す）は、耐熱性、耐老化
性等に優れるうえ、さらに耐燃料油性にも優れているた
め、自動車用燃料ホースの内管ゴム層の素材として注目
されているが、コストが汎用ゴムに比較して高価なため
、その用途が限定されている。例えば、燃料ホースの素
材に使用する場合には、耐油性の比較的良好なアクリロ
ニトリル−ブタジェンゴム（以下、ＮＢＲと記す）配合
物を内管ゴム層の外１１層として用い、その内１ｌｌＩ
層にＦＫＭ配合物層を用いて構成すると共に、外管ゴム
層として耐候性等にｉれたゴム配合物層を配設して構成
したホースが公知である。
性等に優れるうえ、さらに耐燃料油性にも優れているた
め、自動車用燃料ホースの内管ゴム層の素材として注目
されているが、コストが汎用ゴムに比較して高価なため
、その用途が限定されている。例えば、燃料ホースの素
材に使用する場合には、耐油性の比較的良好なアクリロ
ニトリル−ブタジェンゴム（以下、ＮＢＲと記す）配合
物を内管ゴム層の外１１層として用い、その内１ｌｌＩ
層にＦＫＭ配合物層を用いて構成すると共に、外管ゴム
層として耐候性等にｉれたゴム配合物層を配設して構成
したホースが公知である。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、近年、自動車産業の発展は腎しく、車の
排俄ガス対柴に伴う燃料の高圧化。
排俄ガス対柴に伴う燃料の高圧化。
高温化により、エンジンルーム内は非常に幅広い温度変
化をし、特に上限温度が１２０″Ｃ程度にまで達し、さ
らに燃料は高温にて酸化されたガソリン（サワーガソリ
ン）となって循環される。また、燃料の資源問題が大き
くクローズアップされ、より高オクタン価を有するアル
コール（メタノール、エタノール）添加ガソリン（以下
、ガソールと記す）の使用が見直され、一部では実用化
への動きもでている。従って、燃料ホースには、従来に
も増して苛酷な条件下での使用に耐え得る特性を有する
ことが要望されている。
化をし、特に上限温度が１２０″Ｃ程度にまで達し、さ
らに燃料は高温にて酸化されたガソリン（サワーガソリ
ン）となって循環される。また、燃料の資源問題が大き
くクローズアップされ、より高オクタン価を有するアル
コール（メタノール、エタノール）添加ガソリン（以下
、ガソールと記す）の使用が見直され、一部では実用化
への動きもでている。従って、燃料ホースには、従来に
も増して苛酷な条件下での使用に耐え得る特性を有する
ことが要望されている。
かかる４情において、前記従来のホースに２いては、Ｎ
ＢＨの耐熱性の欠如から上記要望を満足することができ
ない。そこで、上記従来のＮＢＲに替え、ＮＢＲよりも
耐熱性に優れたクロロスルホン化ポリエチレンゴム（以
下、０８Ｍと記す）の使用が考えられる。しかしながら
。
ＢＨの耐熱性の欠如から上記要望を満足することができ
ない。そこで、上記従来のＮＢＲに替え、ＮＢＲよりも
耐熱性に優れたクロロスルホン化ポリエチレンゴム（以
下、０８Ｍと記す）の使用が考えられる。しかしながら
。
一般にＦにＭ配合物と０８Ｍ配合物との直接加硫接着は
困難とされ、そのためかかるゴム配合物の組合せによっ
て内管ゴム層を構成したホースを得ることはできず、上
記諸性能を満足するホースは得られていないのが実情で
ある。
困難とされ、そのためかかるゴム配合物の組合せによっ
て内管ゴム層を構成したホースを得ることはできず、上
記諸性能を満足するホースは得られていないのが実情で
ある。
本発明は、このような事情に基づいて発明されたもので
あって、上記諸性能を満たすと共に。
あって、上記諸性能を満たすと共に。
特に内管ゴム層を構成するＦＫＭ配合物からなる内側層
と０８Ｍ配合物からなる外側層との接着性に優れたホー
スを提供することを目的とするものである。
と０８Ｍ配合物からなる外側層との接着性に優れたホー
スを提供することを目的とするものである。
（解決手段）
本発明のホースは、外管ゴム層の内側に位置する内管ゴ
ム層を、 ０８Ｍ配合物からなる外側層とＦＫＭ配合物
からなる内ＩＩ 層とで構成すると共に、該内、外側層
を共に過酸化物加硫にて構成したことを特徴とする。
ム層を、 ０８Ｍ配合物からなる外側層とＦＫＭ配合物
からなる内ＩＩ 層とで構成すると共に、該内、外側層
を共に過酸化物加硫にて構成したことを特徴とする。
本発明の内管ゴム層を構成する内側層は、ＦＫＭに過酸
化物加硫剤が金属酸化物等の他の副資材と共に混合され
たゴム配合物からなる。
化物加硫剤が金属酸化物等の他の副資材と共に混合され
たゴム配合物からなる。
Ｆ［Ｍは、過酸化物加硫可能な処理が施されていれば何
でもよく、四フフ化エチレンープロピレン共重合体、フ
ッ化ビニリデンー六フッ化プロピレン共重合体、フッ化
ビニリデン−六フッ化プロピレンー四フフ化エチレン三
元共重合体等が用いられる。これらのＦＫＭの中でも。
でもよく、四フフ化エチレンープロピレン共重合体、フ
ッ化ビニリデンー六フッ化プロピレン共重合体、フッ化
ビニリデン−六フッ化プロピレンー四フフ化エチレン三
元共重合体等が用いられる。これらのＦＫＭの中でも。
特に耐ガソール性に優れたものとしては、フッ化ビニリ
デン−六フッ化プロピレンー四フッ化エチレン三元共重
合体が好ましい。
デン−六フッ化プロピレンー四フッ化エチレン三元共重
合体が好ましい。
過酸化物加硫剤としては、ジアルキルパーオキサイド系
（ジクミルパーオキサイド、α、α′−ビスーｔ−ブチ
ルパーオキシプロビルベンゼン。
（ジクミルパーオキサイド、α、α′−ビスーｔ−ブチ
ルパーオキシプロビルベンゼン。
２．５−ジメチル−２，５−ジｔ−ブチＶパーオキシヘ
キサン、２．５−ジメチル−２，５−ジｔ−ブチルパー
オキシヘキサン−３％＞、１＜−オキシエステルＳ＜ｔ
−ブナルバーオキシベンゾエート専キ、２，５ 一ジメチルー２．５−ジベンゾイ〃パーオキンヘキサン
等）パーオキシケタール系（１，１−ビス−ｔ−ブチル
パーオキシ３．３，５−）リメチルシクロヘキサン、ｎ
−ブチル４，４−ビスーｔ−プチルパーオキシバレラー
）等） 、ハイドロパーオキサイド系（クメンハイドロ
パーオキサイド、２５−ジメチルヘキサン２，５−シバ
イドロバ−オキサイド等）等が用いられる。
キサン、２．５−ジメチル−２，５−ジｔ−ブチルパー
オキシヘキサン−３％＞、１＜−オキシエステルＳ＜ｔ
−ブナルバーオキシベンゾエート専キ、２，５ 一ジメチルー２．５−ジベンゾイ〃パーオキンヘキサン
等）パーオキシケタール系（１，１−ビス−ｔ−ブチル
パーオキシ３．３，５−）リメチルシクロヘキサン、ｎ
−ブチル４，４−ビスーｔ−プチルパーオキシバレラー
）等） 、ハイドロパーオキサイド系（クメンハイドロ
パーオキサイド、２５−ジメチルヘキサン２，５−シバ
イドロバ−オキサイド等）等が用いられる。
上記加硫剤と共に、ＦＫＭＩ／Ｃ配合する副資材は、加
硫助材（トリアリルイソシアスレート等）、受酸剤（金
属酸化物のうち好ましくは酸化マグネシウム、酸化鉛）
、補強剤、可塑剤、加工助剤等であり、必要に応じ適宜
混合される。
硫助材（トリアリルイソシアスレート等）、受酸剤（金
属酸化物のうち好ましくは酸化マグネシウム、酸化鉛）
、補強剤、可塑剤、加工助剤等であり、必要に応じ適宜
混合される。
一方１本発明の内管ゴム層を構成する外側層は、０８Ｍ
に上記過酸化物加硫剤が他の副資材と共に混合されたゴ
ム配合物からなる。
に上記過酸化物加硫剤が他の副資材と共に混合されたゴ
ム配合物からなる。
０８Ｍに配合される副資材は、上記Ｆ［Ｍに用いるもの
と同一のものが用いられるが、特にＦＫＭ配合物との層
間！＃、着性の点で、クマロン〜１０重量部が用いられ
る。
と同一のものが用いられるが、特にＦＫＭ配合物との層
間！＃、着性の点で、クマロン〜１０重量部が用いられ
る。
本発明にしいては、特に過酸化物加硫剤の用い方に留意
が必要である。即ち、上記内側層（ＦＫＭ配合物層）の
物性および内側層と外側層（０８Ｍ５ｉｌ！合物Ｗ）の
接着の観点から、使用する過酸化物加硫剤の活性度（通
常半減期で示される）および配合ｔｒ適宜決定する必要
がある。
が必要である。即ち、上記内側層（ＦＫＭ配合物層）の
物性および内側層と外側層（０８Ｍ５ｉｌ！合物Ｗ）の
接着の観点から、使用する過酸化物加硫剤の活性度（通
常半減期で示される）および配合ｔｒ適宜決定する必要
がある。
このような事情からＦＫＭ本来の優れた物性を得るため
にＦＫＭ配合物に用いられる過酸化物加硫剤の配合′！
には、ＦＫＭ１００重電部に対し０．３〜２．５ 重
量部とするのがよい。
にＦＫＭ配合物に用いられる過酸化物加硫剤の配合′！
には、ＦＫＭ１００重電部に対し０．３〜２．５ 重
量部とするのがよい。
また、接着に関しては、ＦＫＭ配合物とＣ８Ｍ配合物と
の加硫曲線をできるだけ一致させるため、使用する過酸
化物加硫剤の活性度および使用量を考慮する必要があり
、一般に活性の大きなＦＫＨに対しては活性度の小さな
過酸化物加硫剤を、そしてＦＫＭよりも活性の小さな０
８Ｍに対しては活性度の大きな過酸化物加硫剤を使用す
るなどの注意が払われるが、好ましくは同一の活性Ｖｔ
−もつ過酸化物加硫剤、さらに好ましくは９例えば１６
０″Ｃにおける半減期がきも ２ た ０、３〜１．８分という活性度自大毒澁過酸化物加硫剤
を両ゴム配合物に用い、その配合量は、ＦにＭ配合物に
は前記配合量を、そしてＣ８Ｍ配合物には０８ＭＩ Ｑ
Ｑ重量部に対して１〜１０重量部とするのが１両ゴム
配合物の加硫曲線を一致させ良好な接着を得るうえでよ
い。
の加硫曲線をできるだけ一致させるため、使用する過酸
化物加硫剤の活性度および使用量を考慮する必要があり
、一般に活性の大きなＦＫＨに対しては活性度の小さな
過酸化物加硫剤を、そしてＦＫＭよりも活性の小さな０
８Ｍに対しては活性度の大きな過酸化物加硫剤を使用す
るなどの注意が払われるが、好ましくは同一の活性Ｖｔ
−もつ過酸化物加硫剤、さらに好ましくは９例えば１６
０″Ｃにおける半減期がきも ２ た ０、３〜１．８分という活性度自大毒澁過酸化物加硫剤
を両ゴム配合物に用い、その配合量は、ＦにＭ配合物に
は前記配合量を、そしてＣ８Ｍ配合物には０８ＭＩ Ｑ
Ｑ重量部に対して１〜１０重量部とするのが１両ゴム
配合物の加硫曲線を一致させ良好な接着を得るうえでよ
い。
一方９本発明の外管ゴム層は、耐熱性と耐候性に優れる
塩素化ポリエチレンゴム（ＯＰＥ’ｌ。
塩素化ポリエチレンゴム（ＯＰＥ’ｌ。
０８Ｍ、ヒドリンゴム（ｃＦｉｅ ） 、アクリルゴム
（ムＣＭ）等のゴムによって形成される。
（ムＣＭ）等のゴムによって形成される。
以上の構成とせる本発明のホースは、内管ゴム層を構成
する内側層（０，３〜ｌ、９ｍｍ）と外側層（１，０〜
１．３ ｍ ｗｔ ）を直接加硫接着することによって
優れた接着性を得ることができるため、押出機により２
層間時押出にて成形され。
する内側層（０，３〜ｌ、９ｍｍ）と外側層（１，０〜
１．３ ｍ ｗｔ ）を直接加硫接着することによって
優れた接着性を得ることができるため、押出機により２
層間時押出にて成形され。
その後レーヨン、ビニロン、ポリエステル等の繊維補強
層が施され、さらにその外側に外管ゴム層（０，７〜１
，５ｓｔｓｔ）が押出被覆され、温度１５０〜１８０℃
９時間１５〜９０分なる範囲の加硫条件にて加硫されて
得られる。
層が施され、さらにその外側に外管ゴム層（０，７〜１
，５ｓｔｓｔ）が押出被覆され、温度１５０〜１８０℃
９時間１５〜９０分なる範囲の加硫条件にて加硫されて
得られる。
（発明の効果）
以上説明し九如き本発明のホースによれば。
内管ゴム層がＦＫＭ配合物からなる内側層とＣ８Ｍ配合
物からなる外側層とで構成され且つ両層共に過酸化物加
硫にて構成されているため。
物からなる外側層とで構成され且つ両層共に過酸化物加
硫にて構成されているため。
上記外側層ｆｃＮＢＢ配合物にて構成した従来のホース
に比較して＃塾性に優れると共に１両層間に強固な加硫
接着結合が得られる。特に、使用する過酸化物加硫剤の
活性度および配合量を適宜選定することＫより、即ちＦ
ＫＭ配合物（内側Ｍｌ）およびＣ８Ｍ配合物（外側層）
への配合量を特定することにより、ＦにＭ配合物層（内
側層）の物性を損なわずに優れた層間接着性が得られる
ことになったのである。
に比較して＃塾性に優れると共に１両層間に強固な加硫
接着結合が得られる。特に、使用する過酸化物加硫剤の
活性度および配合量を適宜選定することＫより、即ちＦ
ＫＭ配合物（内側Ｍｌ）およびＣ８Ｍ配合物（外側層）
への配合量を特定することにより、ＦにＭ配合物層（内
側層）の物性を損なわずに優れた層間接着性が得られる
ことになったのである。
また９本発明においては、外側層を構成するＣ８Ｍ配合
物にクマロン樹脂を特定量配合することにより著しい接
着力の増加が認められた。
物にクマロン樹脂を特定量配合することにより著しい接
着力の増加が認められた。
尚１本発明のかかる効果は、Ｆ［ＭおよびＣ８Ｍに適用
される種々の加硫系の中から、ＦＫＭ配合物と（３８Ｍ
配合物を共に過酸化物加硫にて構成することＫよっては
じめて得られるものであり、他の加硫系との組合せによ
っては決して得られないものである。
される種々の加硫系の中から、ＦＫＭ配合物と（３８Ｍ
配合物を共に過酸化物加硫にて構成することＫよっては
じめて得られるものであり、他の加硫系との組合せによ
っては決して得られないものである。
（実施例）
以下１本発明の優れた効果を実施例および比較例に基づ
いて示す。
いて示す。
本発明の実施例および比較例におけるゴム配合は表−１
，２，３による。
，２，３による。
以下の実施例および比較例におけるホースは。
いずれも内管ゴム層を構成する内側層と外側贋金同時押
出成形し、その外周にポリエステル繊維をブレード編み
した補強層を施し、ＯＰＥ配合物の外管ゴム層を施した
。各層の厚みは、内側層０．６ｍｍ、外側層１．５ｍｍ
、外管ゴム層Ｑ、 ９ ｙｓｔ ｍである。加硫条件は
、１６０°Ｃ×３０分。
出成形し、その外周にポリエステル繊維をブレード編み
した補強層を施し、ＯＰＥ配合物の外管ゴム層を施した
。各層の厚みは、内側層０．６ｍｍ、外側層１．５ｍｍ
、外管ゴム層Ｑ、 ９ ｙｓｔ ｍである。加硫条件は
、１６０°Ｃ×３０分。
４．５ Ｋｐ／ｅＮ” 、加硫缶中で加硫した。
これらのホースの性能を表−４に示す。
各種試験方法は以下の通りである。
（１） 耐サワーガソリン性
ホース内にベンゾイルパーオキサイド
ＩＰとレギュラーガソリン１ｏｏｓｔの濃度のモデルサ
ワーガソリンを封入し、６０’ＣＸ４８時間サイクル（
４８時間で液交換）の劣化をくり返し、ホースを１８０
°折り曲げて切開き、内面にクツツクが発生する時間（
サイクル数）を調べた。
ワーガソリンを封入し、６０’ＣＸ４８時間サイクル（
４８時間で液交換）の劣化をくり返し、ホースを１８０
°折り曲げて切開き、内面にクツツクが発生する時間（
サイクル数）を調べた。
（２）耐ガソリン不透過性
ホース内にレギュラーガソリンあるい
はメタノール２０％混合ガソリンを封入し。
４０″Ｃに放置し、一定時間における重量減少よりホー
スからの揮散ガソリン量を測定した。
スからの揮散ガソリン量を測定した。
（３）内側層と外側層の層間接着力・・・ＪＩ８ Ｋ６
３０１準拠 ■ 初期接着力 ■ 熱老化後接着力（１３５℃×１６８時間熱老化） （４）耐熱性 ホースを１３５℃×１６８時間熱老化後。
３０１準拠 ■ 初期接着力 ■ 熱老化後接着力（１３５℃×１６８時間熱老化） （４）耐熱性 ホースを１３５℃×１６８時間熱老化後。
直径５Ｑｐｍｍのマンドレルにホースを巻きつけ、その
後ホースを切開き、各層の劣化度合を週べた。
後ホースを切開き、各層の劣化度合を週べた。
噂禰戸に、特に内管ゴムＮ！Ｉｔ−構成する外側１層の
劣化度を調べて各々を対比した。
劣化度を調べて各々を対比した。
表−１
注１）フッ化ビニリデン−六フッ化プロピレンー四７ツ
化エチレン三元共重合体（過酸化物加硫タイプ） 注２）三元共重合体（ポリオール加硫タイプ）注３）フ
ッ化ビニリデン−六フフ化プロピレン共重合体（過酸化
物加硫タイプ） 注４）トリアリルイソシアヌレート 注５）パーオキシケタール系過酸化物加硫剤（１，１−
ビス−ｔ−ブチルパーオキシ３，３゜５−トリメチルシ
クロヘキサン） 注６）ジアルキルパーオキサイド系過酸化物加硫剤（α
、α′−ビスーｔ−ブチルパーオキシイソプロビルベン
ゼン） 表−２ 注７）クロ゛ロスルホン化ポリエチレンゴム注１０）２
−エトキシ−２，２，４−）リメチル−１，２−ジヒド
ロキノリン表−３ 表−４
化エチレン三元共重合体（過酸化物加硫タイプ） 注２）三元共重合体（ポリオール加硫タイプ）注３）フ
ッ化ビニリデン−六フフ化プロピレン共重合体（過酸化
物加硫タイプ） 注４）トリアリルイソシアヌレート 注５）パーオキシケタール系過酸化物加硫剤（１，１−
ビス−ｔ−ブチルパーオキシ３，３゜５−トリメチルシ
クロヘキサン） 注６）ジアルキルパーオキサイド系過酸化物加硫剤（α
、α′−ビスーｔ−ブチルパーオキシイソプロビルベン
ゼン） 表−２ 注７）クロ゛ロスルホン化ポリエチレンゴム注１０）２
−エトキシ−２，２，４−）リメチル−１，２−ジヒド
ロキノリン表−３ 表−４
Claims (3)
- （１）外管ゴム層の内側に位置する内管ゴム層を、クロ
ロスルホン化ポリエチレンゴム配合物からなる外側層と
、フッ素ゴム配合物からなる内側層とで構成すると共に
、該内、外側層を共に過酸化物加硫によって構成したこ
とを特徴とするガソリン循環用管接続用ゴムホース。 - （２）過酸化物加硫剤の使用量が、フッ素ゴム配合物に
おいては、フッ素ゴム１００重量部に対して０．３〜２
．５重量部とすると共に、クロロスルホン化ポリエチレ
ンゴム配合物においては、クロロスルホン化ポリエチレ
ンゴム１００重量部に対して１〜１０重量部である特許
請求の範囲第（１）項記載のガソリン循環用管接続用ゴ
ムホース。 - （３）クロロスルホン化ポリエチレンゴム１００重量部
に対し、クマロン樹脂が１〜１０重量部配合された特許
請求の範囲第（１）項乃至第（２）項記載のガソリン循
環用管接続用ゴムホース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26412184A JPS61140692A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | ガソリン循環用管接続用ゴムホ−ス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26412184A JPS61140692A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | ガソリン循環用管接続用ゴムホ−ス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61140692A true JPS61140692A (ja) | 1986-06-27 |
| JPH0318073B2 JPH0318073B2 (ja) | 1991-03-11 |
Family
ID=17398771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26412184A Granted JPS61140692A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | ガソリン循環用管接続用ゴムホ−ス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61140692A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0358307A2 (en) * | 1988-09-08 | 1990-03-14 | Teleflex Incorporated | Foamed tubing |
| EP0380841A2 (en) * | 1989-02-02 | 1990-08-08 | Teleflex Incorporated | Coated braided hose method and assembly |
| JPH02292592A (ja) * | 1989-04-29 | 1990-12-04 | Toyoda Gosei Co Ltd | ゴム積層体 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5494558A (en) * | 1978-01-06 | 1979-07-26 | Nippon Zeon Co Ltd | Covering rubber composition for rubber tube and hoses |
-
1984
- 1984-12-13 JP JP26412184A patent/JPS61140692A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5494558A (en) * | 1978-01-06 | 1979-07-26 | Nippon Zeon Co Ltd | Covering rubber composition for rubber tube and hoses |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0358307A2 (en) * | 1988-09-08 | 1990-03-14 | Teleflex Incorporated | Foamed tubing |
| EP0380841A2 (en) * | 1989-02-02 | 1990-08-08 | Teleflex Incorporated | Coated braided hose method and assembly |
| JPH02292592A (ja) * | 1989-04-29 | 1990-12-04 | Toyoda Gosei Co Ltd | ゴム積層体 |
| JPH0579873B2 (ja) * | 1989-04-29 | 1993-11-05 | Toyoda Gosei Kk |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0318073B2 (ja) | 1991-03-11 |
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