JPS6113433Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、排水を効率良く行なえ、しかもハツ
チを支えるシヨルダータンクを不要にして船艙容
積を増大し得、さらに再スラリー化または掃除用
ノズルの配置を合理的に行なえるスラリー運搬船
を提案するもので、以下その一実施例を第１図〜
第７図に基づいて説明する。

第１図において１は船艙２を形成する船体、３
は船艙２の上部にハツチコーミング４により形成
した艙口、５はハツチカバー、６は船艙２を形成
する底壁７に設けた排水部である。前記船艙２内
の艙口３四隅付近に艙口部の荷重を支持する中空
の支柱８を立設している。これら支柱８は第２図
〜第５図に示すように、断面矩形の側壁９と、こ
の側壁９によつて形成した内部空間を３つに仕切
る一対の縦隔壁１０と、底板１１と、天板１２と
で構成してある。前記底板１１は底壁７に定着し
てあり、また天板１２は前記ハツチコーミング４
側に固着してある。前記内部空間は、前記縦隔壁
１０によつて両側に夫々排水路１３を形成してい
る。１４は排水路１３の下部に連通する排脱水管
で、底板１１ならびに底壁７を貫通し、その途中
にはバルブ（図示せず）を設けている。側壁９の
最下部で排水路１３に対向する部分には開閉扉１
５を有する出入口１６を設けており、さらに排水
路１３内には梯子１７を設けている。側壁９面に
は、前記排水路１３に連通するフイルター１８付
の排水口１９を上下方向に複数個設けている。す
なわちフイルター１８は第６図、第７図に示すよ
うに、排水口１９に対向する金網フイルター２０
と、その内側に配設した繊維フイルター２１と、
さらに内側に配設したパンチングホール付の補強
板２２と、これら２０，２１，２２を一体化する
全周一体型のゴムパツキング枠２３とからなる。
上記のように構成したフイルター１８は、排水口
１９の内側全周に設けたガイド枠２４に上方から
差込み可能（着脱可能）であり、その際にガイド
枠２４の上部分にはヒンジ２５を介しての揺動ガ
イド枠２４ａに構成してある。フイルター１８を
ガイド枠２４に差んだ状態で、このガイド枠２４
に取付けた締付け具２６を操作することによつ
て、フイルター１８を排水口１９の周辺内面に当
接して定着し得る。その際に周辺内面にはゴムパ
ツキング板２７を取付けている。第２図〜第５図
に示すように、両排水路１３内に夫々高圧水管２
８を縦方向に配設し、そしてこれら高圧水管２８
の上端を高圧水供給管２９に連通している。また
高圧水管２８から多数のノズル３０を連通突出
し、これら横向きのノズル３０を、側壁９を貫通
して支柱８外に開口している。さらに排水路１３
の上部に連通する増圧用または減圧用の配管３１
を設けている。

上記構成において、艙口３を介して船艙２内
に、例えば石炭をスラリー状で搭載する。その際
にスラリー水は排水部６を介して排水され、さら
には排水口１９ならびにフイルター１８を通つて
排水路１３に流入し、そして排脱水管１４を介し
て排水される。搭載された石炭スラリーは、その
粒度分布によつて粒径の大きな石炭より船底部に
沈殿し、微粒子が水と共に積荷上層部に溜る。こ
のため排水時の艙内底部への通気性が悪く、排水
性能が低下する。これら通気性を良くする場合に
は最上層部を形成する微粒子による膜を破壊する
ことが必要であり、それによつて通気性を向上し
て脱水を行なう。このような事態に対しては、排
脱水管１４のバルブを閉じた状態で、配管３１を
介して排水路１３内に圧縮空気を供給し、該排水
路１３内を増圧させる。すると圧縮空気はフイル
ター１８を通つて船艙２内に入り、以つて積荷内
を強制的に通気して膜を破壊し、通気性を向上し
て脱水を行なう。或いは、配管３１を介して排水
路１３内の空気を吸引し、該排水路１３内を減圧
させる。これにより積荷内のスラリー水はフイル
ター１８を介して排水路１３内に吸引され、以つ
て積荷内を強制的に通気して膜を破壊し、通気性
を向上して脱水を促進させる。積荷した石炭を再
スラリー化して揚荷する場合、高圧水供給管２９
を介して高圧水管２８に高圧水を供給する。する
と高圧水管２８の高圧水は、各ノズル３０を介し
て船艙２内に石炭に向けて噴射され、以つて該石
炭を切り崩し、スラリー化させる。なおノズル３
０から噴射される高圧水によつて船艙２内の清掃
も行なえる。

第８図ａ〜ｅに支柱８の種々な断面変形例を示
す。

以上述べたように本考案によると、船艙内の艙
口四隅付近に艙口部の荷重を支持する中空の支柱
を立設したから、この支柱による艙口部荷重支持
によつてハツチを支えるシヨルダータンクを不要
にして船艙容積を増大することができる。また支
柱の内部空間の全部または一部を排水路とし、さ
らに支柱の壁面に、前記排水路に連通するフイル
ター付の排水口を複数設けたから、この支柱を利
用して排水を効率良く行なうことができる。さら
に支柱内に高圧水管を配管すると共に、この高圧
水管に接続された複数のノズルを前記支柱壁面か
ら突出して開口したから、このノズルから船艙内
に高圧水を噴射することによつて、貨物の再スラ
リー化または船艙内の清掃を容易に行なうことが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図は本考案の一実施例を示し、第
１図は全体の横断正面図、第２図は支柱部分の斜
視図、第３図は同断面図、第４図は第３図におけ
るＡ−Ａ断面図、第５図はＢ−Ｂ断面図、第６図
はフイルター部分の縦断側面図、第７図は同横断
平面図、第８図ａ〜ｅは支柱の種々な断面変形例
を示す。 ２……船艙、３……艙口、６……排水部、７…
…底壁、８……支柱、１３……排水路、１４……
排脱水管、１８……フイルター、１９……排水
口、２０……金網フイルター、２１……繊維フイ
ルター、２２……補強板、２３……ゴムパツキン
グ枠、２８……高圧水管、２９……高圧水供給
管、３０……ノズル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船艙内の艙口四隅付近に艙口部の荷重を支持す
   る中空の支柱を立設し、これら支柱の内部空間の
   全部または一部を排水路とし、前記支柱の壁面に
   前記排水路に連通するフイルター付の排水口を複
   数設け、前記支柱内に高圧水管を配管すると共
   に、この高圧水管に接続された複数のノズルを前
   記支柱壁面から突出して開口したことを特徴とす
   るスラリー運搬船。