JPS61118543A - 内燃機関用燃料制御装置 - Google Patents
内燃機関用燃料制御装置Info
- Publication number
- JPS61118543A JPS61118543A JP24109984A JP24109984A JPS61118543A JP S61118543 A JPS61118543 A JP S61118543A JP 24109984 A JP24109984 A JP 24109984A JP 24109984 A JP24109984 A JP 24109984A JP S61118543 A JPS61118543 A JP S61118543A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotation
- sensor
- engine
- fuel
- interrupt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はディーゼル機関の逆転防止機能を有する内燃機
関用燃料制御装置に関するものである。
関用燃料制御装置に関するものである。
（従来の技術〕
従来、ディーゼル機関において、例えば逆方向にクラン
キングされたような場合しばしば逆転し、機関を破損す
る等の不具合を発生する。
キングされたような場合しばしば逆転し、機関を破損す
る等の不具合を発生する。
これを防止するために、特公昭５５−２２６１９号公報
に示されるように、油圧スイッチにより油圧の低下を検
出して機関の逆回転を判定し、燃料遮断用アクチュエー
タを駆動し、機関を停止させる装置が提案されている。
に示されるように、油圧スイッチにより油圧の低下を検
出して機関の逆回転を判定し、燃料遮断用アクチュエー
タを駆動し、機関を停止させる装置が提案されている。
（発明が解決しようとする問題点）
本発明は、上記従来技術のように、燃料遮断用の専用バ
ルブ等を設けなくとも、簡単な構成で確実に機関を停止
し逆転を防止することができるようにすることを目的と
する。
ルブ等を設けなくとも、簡単な構成で確実に機関を停止
し逆転を防止することができるようにすることを目的と
する。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、エレキガバナと呼ばれる電子制御式の燃料噴
射装置に機関の逆転防止機能を有機的に結合させたもの
であり、噴射ポンプ駆動軸の回転信号を検出する回転数
センサ及びポンプカム軸の回転信号を検出する進角セン
サを共に欠歯とし、両センサの出力信号パターンより逆
回転を判定し、通常は機関の運転状態に応じて制御され
る噴射量を強制的に零に制御するようにしている。
射装置に機関の逆転防止機能を有機的に結合させたもの
であり、噴射ポンプ駆動軸の回転信号を検出する回転数
センサ及びポンプカム軸の回転信号を検出する進角セン
サを共に欠歯とし、両センサの出力信号パターンより逆
回転を判定し、通常は機関の運転状態に応じて制御され
る噴射量を強制的に零に制御するようにしている。
（実施例）
以下本発明を図に示す実施例により説明する。
第１図に全体構成を示す。■乃至６は運転状態検出器を
示し、■は噴射ポンプ駆動軸の回転信号を検出する回転
数センサ（基準角センサ）、２は噴射ポンプ被駆動軸（
ポンプカム軸）の回転信号を検出する進角センサであり
、また３はアクセルセンサ、４は吸気圧センサ、５は吸
気温センサ、６は水温センサである。１９は判型噴射ポ
ンプ２３の燃料調節部材であるコントロールラックを作
動するりニアソレノイド等のアクチュエータ、２０は上
記コントロールラックの位置を検出する差動トランス式
等の実位置検出器である。７は制御ユニットであり、上
記運転状態検出器からの信号を波形整形回路８，９、Ａ
／Ｄ変換器１０を介してＣＰＵＩＩ、ＲＯＭ１２、ＲＡ
Ｍ１３を含むマイクロコンピュータに入力し、目標噴射
量を定め、噴射ポンプ２３の燃料噴射量が目標噴射量と
なるようにＤ／Ａ変換器１６、サーボアンプ１７、駆動
回路１８を介して前記アクチュエータ１９への通電電流
を制御する。また、この制御ユニットは流入側電磁弁２
１、流出側電磁弁２２により噴射時期制御アクチュエー
タに印加される油圧を駆動回路１４．１５からの信号を
受けて制御し噴射時期を目標値に制御する。
示し、■は噴射ポンプ駆動軸の回転信号を検出する回転
数センサ（基準角センサ）、２は噴射ポンプ被駆動軸（
ポンプカム軸）の回転信号を検出する進角センサであり
、また３はアクセルセンサ、４は吸気圧センサ、５は吸
気温センサ、６は水温センサである。１９は判型噴射ポ
ンプ２３の燃料調節部材であるコントロールラックを作
動するりニアソレノイド等のアクチュエータ、２０は上
記コントロールラックの位置を検出する差動トランス式
等の実位置検出器である。７は制御ユニットであり、上
記運転状態検出器からの信号を波形整形回路８，９、Ａ
／Ｄ変換器１０を介してＣＰＵＩＩ、ＲＯＭ１２、ＲＡ
Ｍ１３を含むマイクロコンピュータに入力し、目標噴射
量を定め、噴射ポンプ２３の燃料噴射量が目標噴射量と
なるようにＤ／Ａ変換器１６、サーボアンプ１７、駆動
回路１８を介して前記アクチュエータ１９への通電電流
を制御する。また、この制御ユニットは流入側電磁弁２
１、流出側電磁弁２２により噴射時期制御アクチュエー
タに印加される油圧を駆動回路１４．１５からの信号を
受けて制御し噴射時期を目標値に制御する。
上記回転数センサ及び進角センサ２において、ポンプ駆
動軸の回転数を検出する回転数センサ用パルサ及び噴射
時期制御機構を介してポンプ駆動軸により回転されるポ
ンプカム軸の回転信号を検出する進角センサ用パルサの
各々−歯は欠歯とされ、且つ、この欠歯の位置は、回転
数センサと進角センサとでは異なる回転角位置となる様
イニシャルセットされている。尚、上記回転数センサの
信号は、進角値基準信号としても使われる。また、回転
数センサ、進角センサとしては、電磁式以外の例えば光
学式のものでもよく、従って、スリット等も歯と称する
。
動軸の回転数を検出する回転数センサ用パルサ及び噴射
時期制御機構を介してポンプ駆動軸により回転されるポ
ンプカム軸の回転信号を検出する進角センサ用パルサの
各々−歯は欠歯とされ、且つ、この欠歯の位置は、回転
数センサと進角センサとでは異なる回転角位置となる様
イニシャルセットされている。尚、上記回転数センサの
信号は、進角値基準信号としても使われる。また、回転
数センサ、進角センサとしては、電磁式以外の例えば光
学式のものでもよく、従って、スリット等も歯と称する
。
次に、本案の特徴とするところの回転数セン４）（以下
Ｎεセンサと呼ぶ）と、進角センサ（以下θＰセンサと
呼ぶ）と、その出力信号パターンについて説明する。Ｎ
゛εεセンサθＰセンサの構成は、第２図の左側に図示
する如きのちのであり、即ちポンプ駆動軸（ＮＥセンサ
の場合）又はカム軸（θＰセンサの場合）に直結された
パルサ１ａ又は２ａと、パルサ１ａ又は２ａの回転に伴
なう磁束変化に応じて第２図図示点ａの電圧波形が、第
３図（Ａ）に図示する如き交流電圧信号を発生する電磁
ピンクアップ１ｂ又は２ｂとを備えている。そしてＮＥ
センサ１、θＰセンサ２から出力された信号は、第１図
に示した波形整形回路８．９により波形整形され、第２
図図示点すの電圧波形が、第３図（Ｂ）に示すようなパ
ルス電圧信号（Ｎεパルス信号又はθＰパルス信号）が
ＣＰＵ１１に入力される。
Ｎεセンサと呼ぶ）と、進角センサ（以下θＰセンサと
呼ぶ）と、その出力信号パターンについて説明する。Ｎ
゛εεセンサθＰセンサの構成は、第２図の左側に図示
する如きのちのであり、即ちポンプ駆動軸（ＮＥセンサ
の場合）又はカム軸（θＰセンサの場合）に直結された
パルサ１ａ又は２ａと、パルサ１ａ又は２ａの回転に伴
なう磁束変化に応じて第２図図示点ａの電圧波形が、第
３図（Ａ）に図示する如き交流電圧信号を発生する電磁
ピンクアップ１ｂ又は２ｂとを備えている。そしてＮＥ
センサ１、θＰセンサ２から出力された信号は、第１図
に示した波形整形回路８．９により波形整形され、第２
図図示点すの電圧波形が、第３図（Ｂ）に示すようなパ
ルス電圧信号（Ｎεパルス信号又はθＰパルス信号）が
ＣＰＵ１１に入力される。
このＮεパルス信号、θＰパルス信号は、ＣＰＵの割込
みボートに別々に入力され、各パルス信号の立ち上がり
（又は立ち下がり）にて、割込みを発生させ割込み処理
を起動させる。
みボートに別々に入力され、各パルス信号の立ち上がり
（又は立ち下がり）にて、割込みを発生させ割込み処理
を起動させる。
第４図を用いて、Ｎεパルス信号、θＰパルス信号の時
間的信号パターンに基づく正転、逆転を判定する判定方
法を説明する。パルサの歯数は、ＮＥセンサ、θＰセン
サ共に１２歯とし、クランク角位置（３）に対して、θ
Ｐセンサ用パルサは一１２０℃Ａの位置、また、ＮＥセ
ンサ用パルサは一３０’ＯＡの位置に欠歯を設けた一例
である。従って、Ｎεパルス信号パターン（２）におい
て、−パルス抜けた直後のパルス立ち上がりを基準位置
０ ’ＣＡとした。
間的信号パターンに基づく正転、逆転を判定する判定方
法を説明する。パルサの歯数は、ＮＥセンサ、θＰセン
サ共に１２歯とし、クランク角位置（３）に対して、θ
Ｐセンサ用パルサは一１２０℃Ａの位置、また、ＮＥセ
ンサ用パルサは一３０’ＯＡの位置に欠歯を設けた一例
である。従って、Ｎεパルス信号パターン（２）におい
て、−パルス抜けた直後のパルス立ち上がりを基準位置
０ ’ＣＡとした。
第４図（Ａ）の（１）乃至（６）に機関回転が正転の場
合（時間軸 左−右）の各センサパルス信号パターンと
該パルス信号の立ち上がりにて起動される割込みタイミ
ングを、（Ｂ）の（１）乃至（５）に逆転の場合（時間
軸 右−左）の各センサパルス信号パターンと割込みタ
イミングを示す。回転数パルス割込み（Ｎε割込み）（
５）が起動される毎に今回の割込み周期ＴＮ（ｎ）（今
回の割込み時刻ＴＮ（ｎ）−前回の割込み時刻ＴＮ（ｎ
−一にて求める）と前回の割込み周期ＴＮ（ｎ−＋）と
を比較して、−パルス抜けた（周期が２Ｔである場合）
か否かを判定し、−パルス抜けたと判定した時点（０℃
ＡｉＡ点）にてＮε割込みカウンタ（６）をリセッ）
（＝Ｏ）Ｌ、以後、割込みが起動される毎にカウントア
ツプして、内容をメモリ （ＲＡＭ）に記憶しておく。
合（時間軸 左−右）の各センサパルス信号パターンと
該パルス信号の立ち上がりにて起動される割込みタイミ
ングを、（Ｂ）の（１）乃至（５）に逆転の場合（時間
軸 右−左）の各センサパルス信号パターンと割込みタ
イミングを示す。回転数パルス割込み（Ｎε割込み）（
５）が起動される毎に今回の割込み周期ＴＮ（ｎ）（今
回の割込み時刻ＴＮ（ｎ）−前回の割込み時刻ＴＮ（ｎ
−一にて求める）と前回の割込み周期ＴＮ（ｎ−＋）と
を比較して、−パルス抜けた（周期が２Ｔである場合）
か否かを判定し、−パルス抜けたと判定した時点（０℃
ＡｉＡ点）にてＮε割込みカウンタ（６）をリセッ）
（＝Ｏ）Ｌ、以後、割込みが起動される毎にカウントア
ツプして、内容をメモリ （ＲＡＭ）に記憶しておく。
同様に進角パルスによる割込み（０９割込み）（４）が
起動される毎に、今回の割込み周期ＴＡ（ｎ）（今回の
割込み時刻ＴＡ（ｎ）−前回の割込み時刻ＴＡ（ｎ−＋
）にて求まる）と前回の割込み周期ＴＡ（ｎ−＋）とを
比較して、−パルス抜けた（今回割込み周期が２Ｔの場
合）か否かを判定し、−パルス抜けたと判定した時点（
Ｂ点）にて、前述したＮＥ割込みカウンタの内容を参照
し、正転、逆転を判定する。本実施例（第４図）におい
ては、（Ａ）図の正転の場合は、上記カウンタ値は”８
”であり、又、（Ｂ）図の逆転の場合は、′３″となる
。
起動される毎に、今回の割込み周期ＴＡ（ｎ）（今回の
割込み時刻ＴＡ（ｎ）−前回の割込み時刻ＴＡ（ｎ−＋
）にて求まる）と前回の割込み周期ＴＡ（ｎ−＋）とを
比較して、−パルス抜けた（今回割込み周期が２Ｔの場
合）か否かを判定し、−パルス抜けたと判定した時点（
Ｂ点）にて、前述したＮＥ割込みカウンタの内容を参照
し、正転、逆転を判定する。本実施例（第４図）におい
ては、（Ａ）図の正転の場合は、上記カウンタ値は”８
”であり、又、（Ｂ）図の逆転の場合は、′３″となる
。
次に、本実施例の作動を第５図〜第１Ｏ図のフローチャ
ート及び特性図を用いて説明する。
ート及び特性図を用いて説明する。
第５図は、ＮＥ割込みが発生した時、起動される処理ル
ーチンである。まず、ステップ１００にて、今回割込み
時刻ＴＮ （ｎ）を取り込み、ステップ１０１にて、今
回割込み時刻ＴＮ（ｎ）と前回割込み時刻ＴＮ（ｎ−一
との差にて定まる今回割込み周期ＴＮ（ｎ）を求める。
ーチンである。まず、ステップ１００にて、今回割込み
時刻ＴＮ （ｎ）を取り込み、ステップ１０１にて、今
回割込み時刻ＴＮ（ｎ）と前回割込み時刻ＴＮ（ｎ−一
との差にて定まる今回割込み周期ＴＮ（ｎ）を求める。
ステップ１０２にて、上記今回割込み周期Ｔ＋、＋（ｎ
）と、前回の割込みに記憶されている前回割込み周期Ｔ
Ｎ（ｎ−＋）の２倍とを比較して、ＴＮ（ｎ）”２７Ｎ
（ｎ−＋）か否かを判定する。
）と、前回の割込みに記憶されている前回割込み周期Ｔ
Ｎ（ｎ−＋）の２倍とを比較して、ＴＮ（ｎ）”２７Ｎ
（ｎ−＋）か否かを判定する。
即ち、前述した第４図中のＡ点をサーチする。
今回の割込みがＡ点であると判定した場合には、ステッ
プ１０３にて、Ｎε割込みカウンタＣ１ＮＴをリセット
（＝Ｏ）としてＲＡＭに記憶する。また、今回の割込み
がＡ点でないと判定した場合には、ステップ１０４にて
、Ｎε割込みカウンタＣ１ＮＴをカウントアンプし、そ
の内容をＲＡＭに記憶する。次にステップ１０５にて、
次回割込み処理に備えて今回割込み時刻ＴＮ （ｎ）を
ＡＭに記憶し、更にステップ１０６にて、今回割込周期
をも記憶しておく。ステップ１０７では、今回割込周期
ＴＮ（ｎ）より、回転数Ｎεを求める。これは、Ｎ Ｅ
＝ Ｋ ／ Ｔ Ｎ（ｎ）ＣＫ：定数）なる演算式に
て得られる。
プ１０３にて、Ｎε割込みカウンタＣ１ＮＴをリセット
（＝Ｏ）としてＲＡＭに記憶する。また、今回の割込み
がＡ点でないと判定した場合には、ステップ１０４にて
、Ｎε割込みカウンタＣ１ＮＴをカウントアンプし、そ
の内容をＲＡＭに記憶する。次にステップ１０５にて、
次回割込み処理に備えて今回割込み時刻ＴＮ （ｎ）を
ＡＭに記憶し、更にステップ１０６にて、今回割込周期
をも記憶しておく。ステップ１０７では、今回割込周期
ＴＮ（ｎ）より、回転数Ｎεを求める。これは、Ｎ Ｅ
＝ Ｋ ／ Ｔ Ｎ（ｎ）ＣＫ：定数）なる演算式に
て得られる。
第６図に、８２割込みが発生した時に起動される処理ル
ーチンを示す。まず、ステップ２００にて、今回割込み
時刻ＬＡ（ｎ）を取り込み、ステップ２０１にて、今回
割込み時刻ｔＡ（ｎ）と前回の割込処理時に記憶されて
いる前回割込み時刻ｔＡ（ｎ−１）との差にて定まる今
回割込周期ＴＡ （ｎ）を求める。
ーチンを示す。まず、ステップ２００にて、今回割込み
時刻ＬＡ（ｎ）を取り込み、ステップ２０１にて、今回
割込み時刻ｔＡ（ｎ）と前回の割込処理時に記憶されて
いる前回割込み時刻ｔＡ（ｎ−１）との差にて定まる今
回割込周期ＴＡ （ｎ）を求める。
ステップ２０２にて、上記ＴＡ（ｎ）と、前回割込周期
ＴＡ（ｎ−１）の２倍とを比較して、ＴＡ （ｎ）＝２
ＴＡ（ｎ−＋）か否かを判定する。即ち、今回の割込タ
イミングが第４図中Ｂ点あるか否かを判定する。今回の
割込みタイミングがＢ点でないと判定された時は、ステ
ップ２０６ヘジヤンプする。また、今回の割込みタイミ
ングがＢ点であると判定された場合は、ステップ２０３
にて、Ｎε割込みルーチンで更新されているＮＥ割込み
カウンタＣ１Ｈ７を参照し、反転か逆転かを判定する。
ＴＡ（ｎ−１）の２倍とを比較して、ＴＡ （ｎ）＝２
ＴＡ（ｎ−＋）か否かを判定する。即ち、今回の割込タ
イミングが第４図中Ｂ点あるか否かを判定する。今回の
割込みタイミングがＢ点でないと判定された時は、ステ
ップ２０６ヘジヤンプする。また、今回の割込みタイミ
ングがＢ点であると判定された場合は、ステップ２０３
にて、Ｎε割込みルーチンで更新されているＮＥ割込み
カウンタＣ１Ｈ７を参照し、反転か逆転かを判定する。
ここで、Ｃ１ＮＴ＝８ （正転）と判定された場合には
、ステップ２０４にて、逆転判定フラグＦｒｏｔをリセ
ット（＝０）とし、また、Ｃ１ＮＴ≠８ （逆転）と判
定された場合には、ステップ２０５にて、逆転判定フラ
グＦｒｏｔをセット（＝１）とする。最後にステップ２
０６，２０７にて、今回の割込時刻ｔＡ（ｎ）、割込み
周期ＴＡ（ｎ）を次回の割込み起動時に備えてＲＡＭに
記憶しておく。
、ステップ２０４にて、逆転判定フラグＦｒｏｔをリセ
ット（＝０）とし、また、Ｃ１ＮＴ≠８ （逆転）と判
定された場合には、ステップ２０５にて、逆転判定フラ
グＦｒｏｔをセット（＝１）とする。最後にステップ２
０６，２０７にて、今回の割込時刻ｔＡ（ｎ）、割込み
周期ＴＡ（ｎ）を次回の割込み起動時に備えてＲＡＭに
記憶しておく。
次に第７図にベースルーチン処理を示す。ステップ３０
０〜３０７の一連の処理を繰り返し実行している。まず
、ステップ３００にて、６９割込みにてセント又はリセ
ットされている逆転判別フラグＦｒｏｔが“Ｏ”か“１
”か判定し、ｌ；’ｒｏｔ＝ｌ （セット）と判定さ
れた場合には、ステップ３０５にて、目標噴射量Ｑ＋−
ｉＮを“零”とする。一方、Ｆｒｏｔ＝Ｏ（リセット）
と判定された場合には、ステップ３０１〜３０４にて、
運転状態に応じて目標噴射量を定める。即ちステップ３
０１にて、運転状態検出状態から信号を取り込み、ステ
ップ３０２にて、第８図に示す如く、回転数Ｎεとアク
セル操作量αにて定まるガバナパターンをサーチして、
基本噴射１ｔＱａを求め、ステップ３０３にて、第９図
に示す如く回転数にて定まる最大噴射量パターンをサー
チして最大噴射量ＱＭＡＸを求め、ステップ３０４にて
上記基本噴射量ＱＢと最大噴射量ＱＭＡＸとの最小選択
にて目標噴射量ＱＦｉＮを求める。
０〜３０７の一連の処理を繰り返し実行している。まず
、ステップ３００にて、６９割込みにてセント又はリセ
ットされている逆転判別フラグＦｒｏｔが“Ｏ”か“１
”か判定し、ｌ；’ｒｏｔ＝ｌ （セット）と判定さ
れた場合には、ステップ３０５にて、目標噴射量Ｑ＋−
ｉＮを“零”とする。一方、Ｆｒｏｔ＝Ｏ（リセット）
と判定された場合には、ステップ３０１〜３０４にて、
運転状態に応じて目標噴射量を定める。即ちステップ３
０１にて、運転状態検出状態から信号を取り込み、ステ
ップ３０２にて、第８図に示す如く、回転数Ｎεとアク
セル操作量αにて定まるガバナパターンをサーチして、
基本噴射１ｔＱａを求め、ステップ３０３にて、第９図
に示す如く回転数にて定まる最大噴射量パターンをサー
チして最大噴射量ＱＭＡＸを求め、ステップ３０４にて
上記基本噴射量ＱＢと最大噴射量ＱＭＡＸとの最小選択
にて目標噴射量ＱＦｉＮを求める。
次にステップ３０６にて、第１０図に示す如く、回転数
と目標噴射量とで定まるアナログサーボ指令電圧Ｖｓパ
ターンをサーチして目標噴射量をアナログサーボ指令電
圧Ｖｓに変換する。
と目標噴射量とで定まるアナログサーボ指令電圧Ｖｓパ
ターンをサーチして目標噴射量をアナログサーボ指令電
圧Ｖｓに変換する。
最後にステップ３０７にて上記アナログサー指令電圧Ｖ
ｓをＤ／Ａ変換器１６に出力し、コントロールラック駆
動アクチェエータ１９を制御する。
ｓをＤ／Ａ変換器１６に出力し、コントロールラック駆
動アクチェエータ１９を制御する。
（発明の効果）
以上の述べたように本発明は、ディーゼル機関の電子制
御式燃料噴射装置において、回転数センサと進角センサ
の出力信号パターンにより機関の逆回転数を判定し、通
常は機関の運転状態に応じて制御される噴射量を“零”
指令することにより、燃料遮断用の専用のバルブや油圧
低下を検出すもスイッチ等がなくとも、簡単な構成で円
滑に機関の逆回転を防止することができる。
御式燃料噴射装置において、回転数センサと進角センサ
の出力信号パターンにより機関の逆回転数を判定し、通
常は機関の運転状態に応じて制御される噴射量を“零”
指令することにより、燃料遮断用の専用のバルブや油圧
低下を検出すもスイッチ等がなくとも、簡単な構成で円
滑に機関の逆回転を防止することができる。
第１図は本発明の一実施例を示す全体構成図、第２図は
第１図中の波形整形回路の電気回路図、第３図は第２図
中のａ点、ｂ点における信号波形図、第４図は正回転、
逆回転の判定の仕方を説明するためのタイミングチャー
ト、第５図乃至第７図は第１図中のマイクロコンピュー
タ部における処理手順を示すフローチャート、第８図乃
至第１０図は本発明の噴射量制御特性の説明に供する特
性図である。 ■・・・回転数センサ、２・・・進角センサ、７・・・
制御ユニット、１１・・・ＣＰＵ、１９・・・アクチュ
エータ、２３・・・噴射ポンプ。
第１図中の波形整形回路の電気回路図、第３図は第２図
中のａ点、ｂ点における信号波形図、第４図は正回転、
逆回転の判定の仕方を説明するためのタイミングチャー
ト、第５図乃至第７図は第１図中のマイクロコンピュー
タ部における処理手順を示すフローチャート、第８図乃
至第１０図は本発明の噴射量制御特性の説明に供する特
性図である。 ■・・・回転数センサ、２・・・進角センサ、７・・・
制御ユニット、１１・・・ＣＰＵ、１９・・・アクチュ
エータ、２３・・・噴射ポンプ。
Claims (1)
- ディーゼル機関に燃料を供給する列型燃料噴射ポンプの
噴射時期制御手段の駆動軸回転信号を検出する一部を欠
歯とした回転センサと、前記噴射時期制御手段を介して
駆動される噴射ポンプカム軸の回転信号を検出する一部
を欠歯とした進角センサと、機関の運転状態に応じて燃
料噴射量を演算すると共にこの噴射量に応じて噴射量調
節部材の位置を制御する制御器を備え、この制御器は前
記回転数センサ及び進角センサの検出信号周期より各々
前記欠歯の位置を判別し、この両欠歯の位置関係より機
関の逆回転を検出して前記噴射量を零に制御するように
したことを特徴とする内燃機関用燃料制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24109984A JPS61118543A (ja) | 1984-11-14 | 1984-11-14 | 内燃機関用燃料制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24109984A JPS61118543A (ja) | 1984-11-14 | 1984-11-14 | 内燃機関用燃料制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61118543A true JPS61118543A (ja) | 1986-06-05 |
Family
ID=17069271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24109984A Pending JPS61118543A (ja) | 1984-11-14 | 1984-11-14 | 内燃機関用燃料制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61118543A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0899573A1 (de) * | 1997-08-18 | 1999-03-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung der Drehrichtung einer Brennkraftmaschine |
| KR100494905B1 (ko) * | 2002-11-11 | 2005-06-13 | 현대자동차주식회사 | 전자제어 디젤 엔진 역회전 방지방법 |
-
1984
- 1984-11-14 JP JP24109984A patent/JPS61118543A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0899573A1 (de) * | 1997-08-18 | 1999-03-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung der Drehrichtung einer Brennkraftmaschine |
| KR100494905B1 (ko) * | 2002-11-11 | 2005-06-13 | 현대자동차주식회사 | 전자제어 디젤 엔진 역회전 방지방법 |
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