JPS61115000A

JPS61115000A - フオ−クリフトにおけるアタツチメントの着脱機構

Info

Publication number: JPS61115000A
Application number: JP23373484A
Authority: JP
Inventors: 朝野　正和; 健市渡辺
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1984-11-06
Filing date: 1984-11-06
Publication date: 1986-06-02

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】発明の目的（産業上の利用分野）この発明は全回転フォークやロールクランプ等の各種ア
タッチメントに備えたベースプレートを、リフトブラケ
ットに固定されたアッパフォークバー及びロアフォーク
バーに対し着脱可能に装着するためのアタッチメント着
脱機構に関するものである。

（従来の技術）従来、この種のアタッチメント着脱機構においては、前
記ベースプレートの背面の上部左右両側に設けられたア
ッパフックを前記アッパフォークバーの上縁に対し着脱
可能に係着するとともに、前記ベースプレートの背面の
下部左右両側に設けられた取付板を前記ロアフォークバ
ーに対しボルトをもって締結していた。

（発明が解決しようとする問題点）ところが、この構造のアタッチメント着脱機構では、前
記ボルトの着脱作業をスパナ等の工具をもって行わねば
ならないため、頻繁にアタッチメントの交換をする場合
には極めて不便であった。

発明の構成（問題点を解決するための手段）本発明はこの問題点に鑑みてなされたものであり、後記
する実施例の図面に示すように、各種アタッチメントに
備えたベースプレート１の背面１ａの上部左右両側には
、フォークリフトのマストに案内されて昇降動するリフ
トブラケットに固定されたアッパフォークバー２２の上
縁に対し着脱可能に係着されるアッパフック４を設け、
又前記ベースプレート１の背面１ａの下部左右両側には
、シャフト１６に沿って移動可能で、かつ同じくリフト
ブラケットに固定されたロアフォークパー２５の■縁に
対し着脱可能に係着される係合位置とこの下縁から離脱
される垂下位置とを取り得るように、ベースプレート１
の背面１ａとの間にできる隙間Ｇを通して前記シャフト
１６に対し回動可能なロアフック２０と、このロアフッ
ク２０が前記ロアフォークパー２５の下縁に係着された
係合状態で前記シャフト１６に沿って移動された時、同
ロアフック２０の回動を阻止するように同ロアフック２
０と係合するストッパ面１３ａと、同ロアフック２０の
回動阻止状態でシャフト１６に沿うロアフック２０の移
動を阻止するようにロアフック２０に係合するストッパ
８とを設けたものである。

（作用）そして、地面に載置されたアタッチメントのベースプレ
ート１をアッパフォークバー２２及びロアフォークパー
２５に装着する際には、まず第７図及び第８図に示すよ
うにストッパ８を係合解除位置で保持させる。そして、
フォークリフトの車体を移動させて両フォークパー２２
．２５をアク１．１ッチメントに接近させるとともに、両フォークパー２２
．２５を上昇させて第６図に示すようにベースプレート
１の両アッパフック４をアッパフォークバー２２の上縁
に係着させる。その後、さらにアタッチメント全体を持
ち上げて両ロアフック２０を地面から離し、第８図の想
像線で示すように両ロアフック２０を回動させてロアフ
ォークパー２５の下縁に係合させる。その状態で、この
両ロアフック２０をシャフト１６に沿って移動させてス
トッパ面１３ａに係合させる。この係合により、両ロア
フック２０の回動が阻止される。次に、ストッパ８を両
ロアフック２０に係入する。この係入により、シャフト
１６に沿う両ロアフック２０の移動が阻止される。

なお、この装着作業とは逆の作業を行えば、アタッチメ
ントのベースプレート１をアッパフォークバー２２及び
ロアフォークパー２５から取外すことができる。

（実施例）以下、本発明の一実施例を図面に従って説明する。

第１図に示すように、各種アタッチメントに備えたベー
スプレート１の背面１ａの上部左右両側にはアッパブラ
ケット２がボルト３により固定され、第２図に示すよう
にその先端中央部には下向きのアッパフック４が形成さ
れるとともに、このアッパフック４には上下方向へ延び
る貫通孔５が形成されている。アッパフック４上には係
止筒６が前記貫通孔５に連通ずるＪ、うに固定され、こ
の係止筒６の外周両側には切欠き６ａが形成されている
。この係止筒６内にはストッパノブ７が嵌合されるとと
もに、このストッパノブ７の下端部から下方へ向けて突
設されたストッパピン８が前記貫通孔５に挿入され、貫
通孔５内のスプリング９により常には下方へ付勢されて
いる。このストッパノブ７の外周面両側には係止ビン１
０が突設され、第２図に示すようにこの両係止ビン１０
が前記係止筒６の切欠き６ａ内に挿入されている時には
前記ストッパピン８がスプリング９の付勢により下動さ
れる。又、第５図及び第６図に承りように、ストッパノ
ブ７をスプリング９の付勢に抗して上方へ持ち上げて９
０度回動させると１．両、係止ビン１０が係止筒６の切
欠き６ａから扱けてその上端面６ｂ上に係止され、スト
ッパビン８が上動されてその上動位置が保持される。

第１図及び第３図に示すように前記ベースプレート１の
背面１ａの下部左右両側にはロアブラケット１１がボル
ト１２により固定され、このロアブラケット１１はベー
スプレート１の背面１ａに重合される基板１３と、この
基板１３の上部から水平に突出する支持板１４と、この
支持板１４の下方において基板１３から突出する軸受板
１５とからなっている。この両口アブラケット１１の軸
受板１５間にはシャフト１６が架設され、第１図及び第
４図に示すように両口アブラケット１１間の中央部にお
いてベースプレート１の背面１ａにボルト１８により固
定されたセンタブラケット１７の撓み防止用支持アーム
１９に挿嵌されている。

このシャフト１６の両端部にはＯアノツク２０がその軸
線方向に沿って移動可能に挿嵌され、第７図及び第８図
に示すようにこのロアフック２０はロアブラケット１１
から離れてその内側の近接位置にある時ベースプレート
１の背面１ａとの間にできる隙間Ｇを通して第８図の実
線で示す垂下位置と第８図の想像線で示す係合位置との
間でシャフト１６に対し回動可能となる。又、第８図の
想像線で示すようにロアフック２０を係合位置に回動さ
せた状態で第７図の想像線で示すようにシャフト１６に
沿ってＯアブラケット１１の基板１３上に移動させると
、第１図及び第３図に示すようにロアフック２０の基部
の係合面２０ａが基板１３上のストッパ面１３ａに係合
されてＯアノツク２０の回動が阻止される。前記ロアブ
ラケット１１の支持板１４には前記アッパブラケット２
と同様に貫通孔５、係止筒６、ストッパノブ７、ストッ
パビン８、スプリング９及び係止ビン１０がそれぞれ設
けられ、第３図に示すようにＯアノツク２０が係合位置
にある時、下動されたストッパビン８がロアフック２０
の係止孔２１に係入されて、′ｔ７ｔ′１６１Ｃｆｅ５
［］７７ｙ″２０（７）ｌｌｉｉｉｌｉｌ＝　　、　、
、される。

このように構成されたアタッチメントを地面に載置する
場合には、第７図及び第８図に示すように両ロアフック
２０を前記垂下位置にしてその引掛部２０ｂを地面に接
触させる。

一方、フォークリフトのマストに案内されて昇降動する
リフトブラケット（図示せず）には第１〜３図に示すア
ッパフォークパー２２及びロアフォークパー２５が固定
され、アッパフォークバー２２の上縁には引掛突条２３
が形成されるとともに、多数の係止凹部２４が形成され
、又ロアフォークパー２５の下縁にも引掛突条２６が形
成されている。

さて、地面に載置されたアタッチメントのベースプレー
ト１をこのアッパフォークバー２２及びロアフォークパ
ー２５に装着する際には、まず第５図〜第８図に示すよ
うに前記両アッパブラケット２のストッパビン８及び両
口アブラケット１１のストッパビン８を上動位置で保持
させる。そして、フォークリフトの車体を移動させて両
フォー′クバー２２．２５をアタッチメントに接近させ
るとともに、両フォークパー２２．２５を上昇させて第
６図に示すようにベースプレート１の両アッパフック４
をアッパフォークバー２２の引掛突条２３に係着させる
。その後、さらにアタッチメント全体を持ち上げて両ロ
アフック２０を地面から離し、第８図の想像線で示すよ
うに両ロアフック２０を回動させてその引掛部２０ｂを
ロアフォークパー２５の引掛突条２６に係合さじる。そ
の状態で、この両ロアフック２０をシャフト１６に沿っ
て両口アブラケット１１の基板１３上に移動させ、両ロ
アフック２ｏの係合面２０ａを基板１３のストッパ面１
３ａに係合させる。この係合により、両ロアフック２０
の回動が阻止される。次に、両口アブラケット１１のス
トッパビン８を下動させて両ロアフック２０の係止孔２
１に係入する。

この係入により、シャフト１６に沿う両ロアフック２０
の移動が阻止される。さらに、アッパフォークバー２２
及びロアフォークパー２５に沿ってベースプレート１を
アッパフック４及びロアフック２０を介して移動させ、
両フォークパー２２゜２５に対するベースプレート１の
位置が決まったところで、両アッパブラケット２のスト
ッパビン８を下動させてアッパフォークバー２２の係止
凹部２４に係入し、ベースプレート１の移動を阻止する
。

このアタッチメント装着状態では、フォークリフトがバ
ックしてアタッチメントが両フォークパー２２．２５か
ら外れようとするとき、第３図に示すように、ロアフォ
ークバー２５の引掛突条２６と両ロアフック２０の引掛
部２０ｂとの間で生ずる牽引力等の力Ｆ１により、シャ
フト１６にはモーメントＦ１Ｘａが作用する。一方、ロ
アフック２０はその係合面２０ａとロアブラケット１１
の基板１３のストッパ面１３ａとの間に力Ｆ２（Ｆ　　
ＩＸａ　／ｂ　）を受けて釣り合っている。又、フォー
クリフトが積荷に衝突して前記力Ｆ１とは逆向きの力Ｆ
３が作用したとき、ロアフォークパー２５の前面２５ａ
が両口アブラケット１１の支持板１４及び軸受板１５の
当接面１４ａ、１５ａ並びにセンタブラケット１７の支
持アーム１９の当接面１９ａで支えられるため、両ロア
フック２Ｏ及びシャフト１６には荷重が作用しない。

このようにしてアタッチメントの装着及び取外しを両ロ
アフック２０及びストッパビン８の操作だけで大変簡単
に行うことができる。又、両ロアフック２０にかかる荷
重をシャフト１６で受けるため、このシャフト１６を支
える両口アブラケット１１が破損しない限り十分な強度
を有する。さらに、ストッパ面１３ａによる両ロアフッ
ク２０の回動阻止並びにストッパビン８による両ロアフ
ック２０の移動阻止で、ロアフォークパー２５に対する
両ロアフック２０の脱落が防止される。

第９図は前述した本考案の実施例に係るアタッチメント
着脱機構を全回転フォークのアタッチメントに応用した
場合を示し、同アタッチメントを。。□６！ｍｅ、　１
ｉｆｊｏア、ツウ、。０□ケ１［置に回動させるだけで
、アタッチメントはフォーク２７の下面とこの両ロアフ
ック２０との間で支えられ、）Ａ−り２７が水平状態で
保管される。

ところが、第１０図に示す従来の全回転フォークアタッ
チメントにおいては、ベースプレート１の下方に空きＳ
があり、ベースプレート１とフォーク２７とが段差状を
なしているため、地面に載置したときフォーク２７が傾
斜する欠点があった。

従って、フォーク２７を傾斜させたまま保管するか、前
記空きＳに台本を入れることによりフォーク２７をほぼ
水平にして保管しなければならなかった。しかるに、本
実施例では前述したように両ロアフック２０を利用すれ
ばフォーク２７を水平にして保管することができるので
、保管時の安定性が向上するとともに、アタッチメント
の装着及び取外しを両フォークパー２２．２５の上下動
作のみで簡単に行うことができる。ざらに、台本を必要
としないばかりでなく、アタッチメントの修理及び点検
並びにオイルモータギヤユニットの油交換が簡単である
。

発明の効果要するに本発明によれば、アタッチメントの装着及び取
外しを両ロアフック２０及びストッパビン８の操作だけ
で大変簡単に行うことができる。

又、両ロアフック２０にかかる荷車をシャフト１６で受
けるため、このシャフト１６を支える両口アブラケット
１１が破損しない限り十分な強度を有する。さらに、ス
トッパ面１３ａによる両ロアフック２０の回動阻止並び
にストッパ８による両ロアフック２０の移動阻止で、ロ
アフォークパー２５に対する両０アフック２０の脱落が
防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図はアタッチメントのベースプレートをアッパフォ
ークバー及びロアフォークパーに装着した状態において
ベースプレートの背面側を示す正面図、第２図は第１図
のＸ−Ｘ線断面図、第３図は第１図のＹ−Ｙ線断面図、
第４図は第１図の７−Ｚ線断面図、第５図はアッパブラ
ケットにおいてそのストッパビンを上動させた状態を示
す部分正面図、第６図は同じく部分断面図、第７図は口
アブラケットにおいてロアフックをシャフトに沿って移
動させ−Ｃ離脱させた状態を示す部分正面図、第８図は
同じく部分断面図、第９図は本考案を利用した全回転フ
ォークアタッチメントを地面に載置した状態を示す側面
図、第１０図は従来の全回転フォークアタッチメントを
地面に載置した状態を示す側面図である。１はベースプレート、２はアッパプラケット、４はアッ
パフック、８はストッパビン、１１はロアブラケット、
１３ａはストッパ面、１４ａ、１５ａは当接面、１６は
シャフト、１７はセンタブラケット、１９ａは当接面、
２０はロアフック、２１は係止孔、２２はアッパフォー
クバー、２５はロアフォークバー、Ｇは隙間である。特許出願人　　　株式会社登田自動織機製作所代　理　
人　　　弁理士　　恩１）　博宣＝ｌ　−−−ｆｔ１区 −ロ、　　　　　　　　法Ｕ）

Claims

【特許請求の範囲】１、各種アタッチメントに備えたベースプレートの背面
の上部左右両側には、リフトブラケットに固定されたア
ッパフォークバーの上縁に対し着脱可能に係着されるア
ッパフックを設け、又、前記ベースプレートの背面の下部左右両側には、シ
ャフトに沿って移動可能で、かつリフトブラケットに固
定されたロアフォークバーの下縁に対し着脱可能に係着
される係合位置とこの下縁から離脱される垂下位置とを
取り得るように、ベースプレートの背面との間にできる
隙間を通して前記シャフトに対し回動可能なロアフック
と、このロアフックが前記ロアフォークバーの下縁に係
着された係合状態で前記シャフトに沿って移動された時
、同ロアフックの回動を阻止するように同ロアフックと
係合するストッパ面と、同ロアフックの回動阻止状態で
シャフトに沿うロアフックの移動を阻止するようにロア
フックに係合するストッパとを設けたフォークリフトに
おけるアタッチメントの着脱機構。