JPS61110624A - 電子制御式自動変速機の変速表示装置 - Google Patents

電子制御式自動変速機の変速表示装置

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Publication number
JPS61110624A
JPS61110624A JP23174784A JP23174784A JPS61110624A JP S61110624 A JPS61110624 A JP S61110624A JP 23174784 A JP23174784 A JP 23174784A JP 23174784 A JP23174784 A JP 23174784A JP S61110624 A JPS61110624 A JP S61110624A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
signal
gear
shift
input
time
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP23174784A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshio Kimura
義雄 木村
Toyoo Masuda
増田 豊夫
Katsuhiro Suga
菅 勝博
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Priority to JP23174784A priority Critical patent/JPS61110624A/ja
Publication of JPS61110624A publication Critical patent/JPS61110624A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は電子制御式自動変速機の変速表示装置に関し、
特に変速作動中であることを運転者に知らせるものに関
する。
(従来の技術) 電子制御式自動変速機付きの自動車では、単にアクセル
ペダルとブレーキペダルだけで、発進から加速、減速、
停止までのギヤチェンジを走行条件に応じて自動的に実
施していくので、操作が簡単で快適運転ができる。しか
し、運転者はギヤチェンジがアクセルペダル操作との関
係でいかなる状態(変速段)にあるのかを感知しにくい
、これに対し、現在のギヤ位置のみをディジタル表示す
るギヤ位置表示装置が提供されるに及んで、運転者が現
在どの変速段で走行しているのかを判断できるようにし
たものが、例えば実開昭58−178020号公報など
に提案されている。
(発明が解決しようとする問題点) しかしながら、変速段の状況表示のみでは変速時に違和
感を払拭できない、つまり、手動変速機では変速中にア
クセル操作、クラッチ操作、ギヤチェンジ操作に注意を
払っているため、その変速中の空走感が生じないのに対
し、自動変速機では変速がアクセル操作のみで自動的に
行われるので、クラッチ動作およびギヤチェンジ動作の
間でも、この動作状況が運転者に何らフィードバックさ
れず、運転者には変速所要時間中空走感および減速感が
違和感として強く感じられる。
また、急加速時のアクセル操作によって自動的なダウン
シフトによるキックダウン走行時には、1゜記のフィー
ドバックがないために、運転者が極めて強いタイムラグ
を感じる。
(問題を解決するための手段) 本発明はこのようなギヤのシフトアップ時の違和感を払
拭し、キックダウン時の空走感、タイムラグ感をなくす
ることを目的とする。
本発明は−(−品目的を達成するために、ギヤのシフト
の完rを検出するギヤポジションスイッチを設け、この
ギヤポジションスイッチのスイッチ信号にもとづき、こ
のスイッチ信号発生時間から所定時間だけ変速表示を行
うようにした電子制御式自動変速機の変速表示装置とし
たものである。
(作用) 本発明によれば、ギヤが抜けている状態からいずれかの
ギヤポジションにギヤが入ったとき、つまりギヤシフト
の完了時の信号を基準に、この信号発生時から一定時間
だけ表示用信号を出力させ、この表示用信号により上記
一定時間だけブザーやランプを鳴動または点灯表示させ
る。したがって、運転者は、この表示を感知すると、ギ
ヤシフトが完了し続いて所定の加速感が得られると予期
するものであり、空走感や減速感が払拭される。
また、キックダウン時においても、上記表示によるタイ
ムラグ感を払拭できる。
(実施例) 次に本発明の実施例を図面を用いて詳細に説明する。
第1図は表示機能を有する電子制御式自動変速機のブロ
ック接続図である。同図において、lはエンジン、2は
クラッチ、3は変速機で、これらにはそれぞれスロット
ルアクチュエータ4、クラッチアクチュエータ5、変速
機アクチュエータ6が連繋されている。7は電子制御式
コントローラであり、このコントローラ7にはアクセル
ペダル8からアクセル踏込量、スピードメータ9から車
速およびエンジンlからエンジン回転数の各信号が入力
されるとともに、変速機3からはインプットシャフト回
転数およびギヤポジションの各信号が人力されるように
なっている。10はギヤシフI・完了時に点灯するラン
プ、11は同じくブザーである。
かかる自動変速機では、コントローラ7が上記アクセル
ペダルの踏込量、車速、エンジン回転数、インプットシ
ャフト回転数およびギヤポジションの各入力信号に応じ
て、予め設定したクラッチストロークデータおよび変速
シフトマツプにもとづき、最適のクラッチストロークお
よびギヤポジションに制御するとともに、後述のギヤシ
フト完了時にランプ10および/またはブザー11を作
動せしめ、変速中であることを表示する。
第2図はこの変速中の表示を運転者に知らせるためのブ
ロック図であり、これがコントローラ7内に設置されて
いる。同図において、12はギヤポジション信号の入力
部であり、2つの入力端子12a、12bからなり、入
力端子12aには1.3,5の各ギヤ段にシフトされた
ときにスイッチ信号が入力され、入力端子12bには2
,4゜Hの各ギヤ段にシフトされたときスイッチ信号ガ
ス力される。従って、ギヤが各ギヤ段から抜けたときに
は入力信号は0となり、ギヤが入ったとき(シフト完了
時)には入力信号はlとなる。なお、ギヤがニュートラ
ル時には、入力信号は0であり、再入力端子12a、1
2bに同時に入力信号lが入ることはない、13はOR
ゲートで、入力端子12a、12bのいずれかに信号l
が入力されると信号lを出力させる。つまり、どのギヤ
ポジションであっても、常にシフト完了時に信号lを出
力させる。なお、ギヤが入っている間は常にオンである
。14は信号発生器で、ORゲート13の出力が1とな
ったとき、これより一定時間だけ一定レベルの時間信号
を出力する。つまり、−I−記出力の立ち上がり時より
E秒経過すれば、その出力の有無に関係なく、その時間
信号はOとなる、15は信号発生器14の出力によりラ
ンプ10を点灯する点灯回路、16は信号発生s14の
出力によりブザー11を鳴動させる鳴動回路で、信号発
生器が時間信号としてパルス電流を出力するものであれ
ば、ランプlOおよびブザー11はこのパルス周波数に
同期して、間欠的に点滅または鳴動する。したがって、
シフト完了時に一定時間だけランプlOやブザー11に
よって運転者に変速中であることを知らせることができ
る。
第3図(a) 、 (b) 、 (c) 、 (d) 
、 (e)、(f)はかかるブロック接続図にかかわる
動作をlft細に示す各部の信号波形図であり、ここで
はギヤポジション信号は、第3図(a)に示すクラッチ
タイミングに従って、つまりクラッチの切り終わりでO
lつなぎ初めで1となるような信号となっている。従っ
て、クラッチ作動時において、クラッチの切り初め、切
り終わり、つなぎ初め、つなぎ終わりをwIJ3図のA
、B、C,D点とおけば、変速所要時間はA−0間であ
り、この間に既述の空走感、タイムラグを感じるもので
あるが、四転者の注意をそらして、空走感等を感じさせ
ないために、シフト完了時の6点よりランプ表示やブザ
ー鳴動をさせることが最も効果的である。
また、運転者は変速時にアクセル操作をする場合には、
6点のタイミングをに記表示により感知して、アクセル
ペダル8を踏み込むようにすれば、変速時の加速ショッ
クや違和感をなくすることができるものである。
なお、上記では表示をランプlOによる点灯、点滅表示
、ブザー表示としたのであるが、メロディとして鳴動さ
せたり、変速を意味する音声を発生させるようにするこ
ともできる。また、どの変速ギヤ段に変速しても同一の
発信音を出すほかに、各変速ギヤ段ごとに発生音の数を
異らしめたり、音声を異らしめたりすることもできる。
これによって、従来の変速ギヤ段の直視に変えて、聴覚
によりギヤポジションを判別できるという利点が得られ
る。
(発明の効果) 以上詳細に述べたように、本発明によれば、変速中であ
ることを、視覚や聴覚にうったえて運転者に知らせるこ
とにより、自動変速による空走感および減速感をなくす
ることができ、運転者の不安感を取り除くことができる
。また、ト記変途中の表7Kによって、変速後のアクセ
ルの踏み込みタイミングを容易にとらえることができ、
運転者は重体との走行1−の一体感が味わえる。また、
キックダウン時のタイムラグ感もなくすることができ、
シフト完了時に表示によってエンジンが吹き上がるタイ
ミングを予知することが可能になり、燃費の軽減に貢献
する。さらに、追越し時の自動変速において、ハンドル
操作への移行がスムースになる等の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の変速表示装置付き電子制御自動変速機
の概略を示す制御ブロック接続図、第2図は変速表示装
置のブロック接続図、第3図(a)乃至(f)は第2図
のブロック接続図各部の信号波形図である。 l・・・エンジン、2・・・クラッチ、3・・・変速機
、4・・・スロットルアクチュエータ、5・・・クラッ
チアクチュエータ、6・・・変速機アクチュエータ、7
・・・コントローラ、8・・・アクセルペダル、9・・
・スピードメータ、lO・・・ランプ、11・・・ブザ
ー、12・・・ギヤポジション信号の入力部、13・・
・ORゲート、14・・・信号発生器、15・・・点灯
回路、1B・・・鳴動回路。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)各ギヤポジションスイッチからのシフト完了信号
    を得て、このシフト完了信号が得られてからの一定時間
    シフト完了表示を行うことを特徴とする電子制御式自動
    変速機の変速表示装置。
  2. (2)シフト完了表示を光表示または音声表示としたこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第(1)項に記載の電子
    制御式自動変速機の変速表示装置。
JP23174784A 1984-11-02 1984-11-02 電子制御式自動変速機の変速表示装置 Pending JPS61110624A (ja)

Priority Applications (1)

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JP23174784A JPS61110624A (ja) 1984-11-02 1984-11-02 電子制御式自動変速機の変速表示装置

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JP23174784A JPS61110624A (ja) 1984-11-02 1984-11-02 電子制御式自動変速機の変速表示装置

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Publication Number Publication Date
JPS61110624A true JPS61110624A (ja) 1986-05-28

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ID=16928404

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JP23174784A Pending JPS61110624A (ja) 1984-11-02 1984-11-02 電子制御式自動変速機の変速表示装置

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