JPS61107687U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は乗用作業示機の破断側面図、第２図は
操舵系の平面図、第３図は要部拡大側面図、第４
図は同平面図、第５図は線図的に示した要部平面
図、第６図はエキスターナルギヤの中心点に対す
るジヨイントピンの中心点の座標を示す線図、第
７図はピニオンの中心点に対するジヨイントピン
の中心点の相対座標を示す線図、第８図は外転サ
イクロイドによる軌跡図、第９図はその後輪転舵
取特性図、第１０図は第２実施例を示す要部拡大
側面図、第１１図は同平面図、第１２図は線図的
に示した要部平面図、第１３図は内転サイクロイ
ドによる軌跡図、第１４図はその後輪転舵特性図
である。 尚、図面中１１は前輪、１２は後輪、２３は前
輪用タイロツド、２８は後輪用タイロツド、３１
はハンドル、３４はギヤボツクス、３５はピニオ
ン、３６はセクタギヤ、３７は支軸、４１はレバ
ー、４６は支軸、４７はアーム、５１はリンク、
５３はクランク軸、５４は操舵入力側の軸部、５
５は操舵出力側の軸部たるジヨイントピン、５６
はプラネタリピニオン、５７はエキスターナルギ
ヤ、１５７はインターナルギヤである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ハンドルと連動して揺動するレバーを車体
   前部に配設し、左右の後輪用タイロツドを連結支
   持するアームを中間部で枢支し、該アームの一半
   部と前記レバーとをリンクで連結し、ハンドルの
   操舵操作により前輪とともに後輪も転舵するよう
   にした車両の操舵装置において、前記レバーまた
   はアームの一方とリンクとをクランク軸にて連結
   し、該クランク軸の操舵入力側の軸部にピニオン
   を設け、該ピニオンと噛合すべく軸心をレバーま
   たはアームの枢支点としたエキスターナルギヤま
   たはインターナルギヤを車体側に固定して設け、
   更に前記クランク軸の操舵出力軸の軸部の軸心を
   前記ピニオンの基準ピツリ円の外方に位置させた
   ことを特徴とする前後輪の操舵装置。 (2) 操舷中立状態において、前記ピニオンと、
   エキスターナルギヤまたはインターナルギヤと、
   クランク軸の操舵出力側の軸部との各軸心の位置
   関係を下記ａ○またはｂ○のように初期設定して
   成る実用新案登録請求の範囲第１項記載の前後輪
   の操舵装置。 ａ○ ピニオン及び墜スターナルギヤの軸心間
   を結ぶ直線上にクランク軸の操舵出力側の軸部の
   軸心を一致させる。 ｂ○ クランク軸の操舵出力側の軸部及びイン
   ターナルギヤの軸心間を結ぶ道線上にピニオンの
   軸心を一致させる。