JPS61106954A - 熱併給発電装置の運転方法 - Google Patents
熱併給発電装置の運転方法Info
- Publication number
- JPS61106954A JPS61106954A JP59225899A JP22589984A JPS61106954A JP S61106954 A JPS61106954 A JP S61106954A JP 59225899 A JP59225899 A JP 59225899A JP 22589984 A JP22589984 A JP 22589984A JP S61106954 A JPS61106954 A JP S61106954A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat
- power
- hot water
- generator
- redox flow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B27/00—Machines, plants or systems, using particular sources of energy
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
- Y02E20/14—Combined heat and power generation [CHP]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、ガスエンジン、ガスタービンなどの駆動機関
とヒートポンプとの組合せによる熱併給発電装置の運転
方法に関するものである。
とヒートポンプとの組合せによる熱併給発電装置の運転
方法に関するものである。
従来の熱併給発電システムは、駆動機関として例えばガ
スエンジン発電機で電力を供給し、ニシジン排熱を利用
して温水を供給するものとして、第１図のような構成を
備えている。即ち、ガスエンジン１は発電機３に直結さ
れ、常時電力を供給する。エンジン冷却水の排熱及び排
気ガスの排熱はそれぞれ冷却水熱交換器７及び排気熱交
換器５において回収される。
スエンジン発電機で電力を供給し、ニシジン排熱を利用
して温水を供給するものとして、第１図のような構成を
備えている。即ち、ガスエンジン１は発電機３に直結さ
れ、常時電力を供給する。エンジン冷却水の排熱及び排
気ガスの排熱はそれぞれ冷却水熱交換器７及び排気熱交
換器５において回収される。
このシステムにおいては、一般に排熱の８０％近くを熱
として利用できるため、発電とあわせた総合エネルギ効
率は８０％前後が期待でき、熱併給発電しないシステム
に比して約４０％の経費節減が図れるといわれている。
として利用できるため、発電とあわせた総合エネルギ効
率は８０％前後が期待でき、熱併給発電しないシステム
に比して約４０％の経費節減が図れるといわれている。
しかしながら、従来の熱併給システムはエネルギの蓄積
ができないため昼間のピーク時に対する対応が不十分で
あり、また総合エネルギ効率をそれ以上改善することが
できないという欠点がある。
ができないため昼間のピーク時に対する対応が不十分で
あり、また総合エネルギ効率をそれ以上改善することが
できないという欠点がある。
そこで、蓄電池を用いてエネルギを蓄積することが考え
られるが、従来の鉛蓄電池は作動が常温型であり、熱に
弱く、放電し易く、また水の補給が不可決であり、メン
テナンス上手間がかかる。
られるが、従来の鉛蓄電池は作動が常温型であり、熱に
弱く、放電し易く、また水の補給が不可決であり、メン
テナンス上手間がかかる。
その上、充放電により発生した熱を外部に放出する必要
があるため、空調の必要があり、従って、発電設備は大
型で複雑なものとなる。また、熱を蓄積するため熱水を
アキュムレータに貯蔵することが考えられるが、アキュ
ムレータは第一種圧力容器であるため、その取扱いには
問題がある。
があるため、空調の必要があり、従って、発電設備は大
型で複雑なものとなる。また、熱を蓄積するため熱水を
アキュムレータに貯蔵することが考えられるが、アキュ
ムレータは第一種圧力容器であるため、その取扱いには
問題がある。
本発明は、上記の問題点を解決し、経済的で総１、、、
合エネルギ効率が高く、設備はそれほ
ど大型でなく、また取扱いも容易であり、夜間に必要量
のエネルギを蓄積することができ、製作にあまり経費が
かからない熱併給発電装置の運転方法を提供することを
目的とするものである。
合エネルギ効率が高く、設備はそれほ
ど大型でなく、また取扱いも容易であり、夜間に必要量
のエネルギを蓄積することができ、製作にあまり経費が
かからない熱併給発電装置の運転方法を提供することを
目的とするものである。
本発明者等はこれらの問題を解決するのにレドックスフ
ロー型蓄電池を利用することに着想し、研究を重ねた結
果、本発明に想到したものである。
ロー型蓄電池を利用することに着想し、研究を重ねた結
果、本発明に想到したものである。
本発明は上記の問題点を解決する手段として駆動機関と
、該駆動機関によって選択的に駆動されるヒートポンプ
及び発電機と、該発電機に接続されたレドックスフロー
型蓄電池と、前記駆動機関の発生する排熱を蓄積する潜
熱蓄熱装置及び貯湯槽とを備え、昼間は前記駆動機関駆
動の前記ヒートポンプによる冷暖房を行い、夜間は前記
駆動機関駆動の前記発電機の発生した電力を前記レドッ
クスフロー型蓄電池に蓄電すると共に、排熱を前記潜熱
蓄熱装置及び前記貯湯槽に蓄熱して、昼間のピークカッ
ト用の電力を供給し、併せて給湯等の熱供給を行うこと
を特徴とする方法を提供するものであり、昼間のピーク
カット用の電力を供給し、併せて給湯等の熱供給を行う
ことができる。
、該駆動機関によって選択的に駆動されるヒートポンプ
及び発電機と、該発電機に接続されたレドックスフロー
型蓄電池と、前記駆動機関の発生する排熱を蓄積する潜
熱蓄熱装置及び貯湯槽とを備え、昼間は前記駆動機関駆
動の前記ヒートポンプによる冷暖房を行い、夜間は前記
駆動機関駆動の前記発電機の発生した電力を前記レドッ
クスフロー型蓄電池に蓄電すると共に、排熱を前記潜熱
蓄熱装置及び前記貯湯槽に蓄熱して、昼間のピークカッ
ト用の電力を供給し、併せて給湯等の熱供給を行うこと
を特徴とする方法を提供するものであり、昼間のピーク
カット用の電力を供給し、併せて給湯等の熱供給を行う
ことができる。
本発明の実施例を第２図（ａ）（ｂ）に基づいて説明す
る。
る。
駆動機関としてのガスエンジン１は、カップリング９，
１０を介してそれぞれヒートポンプ２、発電機３に接離
可能に連結され、さらに、発電機３はレドックスフロー
型蓄電池４に接続されている。ガスエンジンの排気は熱
交換器５，７を通って排出され、排熱は潜熱蓄熱装置６
及び貯湯槽８に蓄積される。
１０を介してそれぞれヒートポンプ２、発電機３に接離
可能に連結され、さらに、発電機３はレドックスフロー
型蓄電池４に接続されている。ガスエンジンの排気は熱
交換器５，７を通って排出され、排熱は潜熱蓄熱装置６
及び貯湯槽８に蓄積される。
本実施例の熱併給発電システムは、ビル等の大建築物に
設置されるが、ビル等においては、昼間は大勢の人が居
るため冷暖房の需要も多いが、夜間はほとんど無人とな
るため冷暖房はほとんど要らなくなる。そこで、ガスエ
ンジンの動力が余るので、それを利用して蓄電及び蓄熱
することが可能になる。
設置されるが、ビル等においては、昼間は大勢の人が居
るため冷暖房の需要も多いが、夜間はほとんど無人とな
るため冷暖房はほとんど要らなくなる。そこで、ガスエ
ンジンの動力が余るので、それを利用して蓄電及び蓄熱
することが可能になる。
即ち、昼間はカップリング９を接続しガスエンジン１に
よってヒートポンプ２を運転し、ビルの冷暖房を行う。
よってヒートポンプ２を運転し、ビルの冷暖房を行う。
空調時間Ａは第２図（ｂ）の如く午前８時から午後６時
の就業時間を目安とする。
の就業時間を目安とする。
夜間はカンプリング１０を接続しガスエンジン１によっ
て発電機を運転し、発生した電気はレドックスフロー型
蓄電池４に蓄電する。夜間蓄電時間Ｂは午後１０時から
午前８時の間を目安とする。
て発電機を運転し、発生した電気はレドックスフロー型
蓄電池４に蓄電する。夜間蓄電時間Ｂは午後１０時から
午前８時の間を目安とする。
レドックスフロー型蓄電池４をその間充電し、Ｃ３Ｄの
如く昼間放電すれば、Ｅの如き現行の電力負荷が軽減さ
れＦの如くピークカットができる。
如く昼間放電すれば、Ｅの如き現行の電力負荷が軽減さ
れＦの如くピークカットができる。
次に実際の数値例を第１表に示すが、この例は床面積１
．００Ｏｎ？、冷房負荷１００，２００゜３００ Ｋ
ｃ ａ ｌ ／ ｒｔ −ｈの建物を想定して、電力カ
ット率、潜熱蓄熱装置６の蓄熱量を求めたものである。
．００Ｏｎ？、冷房負荷１００，２００゜３００ Ｋ
ｃ ａ ｌ ／ ｒｔ −ｈの建物を想定して、電力カ
ット率、潜熱蓄熱装置６の蓄熱量を求めたものである。
（以下余白）
第１表
上記の例において、潜熱蓄熱装置６について、アキュム
レータと容積を比較すると、高分子系の材料、例えば高
密度ポリエチレンの場合、蓄熱密度が９０Ｋｃａｌ／ｒ
ｄ−ｋｇとアキュムレータの３倍あるので、容積を１／
３にコンパクト化することが可能になる。また、電力カ
ット率は、冷房負荷１００Ｋｃａｌ／ｎｒ・ｈで、現行
の契約電力の４０％をカントすることができる上、冷暖
房はガスエンジンヒートポンプで賄っているので、建物
の照明用電力は十分補えることになる。
レータと容積を比較すると、高分子系の材料、例えば高
密度ポリエチレンの場合、蓄熱密度が９０Ｋｃａｌ／ｒ
ｄ−ｋｇとアキュムレータの３倍あるので、容積を１／
３にコンパクト化することが可能になる。また、電力カ
ット率は、冷房負荷１００Ｋｃａｌ／ｎｒ・ｈで、現行
の契約電力の４０％をカントすることができる上、冷暖
房はガスエンジンヒートポンプで賄っているので、建物
の照明用電力は十分補えることになる。
上記のように構成されているので、本発明は下記のよう
な著しい効果を奏する。
な著しい効果を奏する。
１、蓄電と蓄熱システムを組合せているので、必要時に
同時に或いは別々に必要量を取り出すことができ、蓄電
に鉛電池、蓄熱にアキュムレータを使う場合に比べてメ
ンテナンス、スペースともに簡単かつコンパクトにする
ことができる。
同時に或いは別々に必要量を取り出すことができ、蓄電
に鉛電池、蓄熱にアキュムレータを使う場合に比べてメ
ンテナンス、スペースともに簡単かつコンパクトにする
ことができる。
２、蓄電にレドックスフロー型蓄電池を使うので、充放
電が自由にでき、蓄電量も溶液タンクの容量を変えるだ
けでよく、将来の電力需要の変化にも簡単に追従するこ
とができる。
電が自由にでき、蓄電量も溶液タンクの容量を変えるだ
けでよく、将来の電力需要の変化にも簡単に追従するこ
とができる。
また、電池停止時の自己放電がないので、非常用電源と
しても使用できる。
しても使用できる。
３、昼間ガスエンジンヒートポンプで冷暖房するので、
夜間蓄電した電力はビルの照明用等に利用することがで
き、昼間の電力ピークカットができる。
夜間蓄電した電力はビルの照明用等に利用することがで
き、昼間の電力ピークカットができる。
第１図は、従来の熱併給発電システムの構成図、第２図
（ａ）は、本発明の実施例の熱併給発電装置の構成図、
同図（ｂ）はその運転例における負荷負担状態を示す線
図である。 １−−−−−一・ガスエンジン、２−−−−−−・ヒー
トポンプ、３−一一一一−−発電機、４−−−−−−レ
ドックスフロー型蓄電池、５、 ７−−−−熱交換器、
６−−−−−−潜熱蓄熱装置、８−−・−貯湯槽、９．
１０−−−−−−一カツブリング。
（ａ）は、本発明の実施例の熱併給発電装置の構成図、
同図（ｂ）はその運転例における負荷負担状態を示す線
図である。 １−−−−−一・ガスエンジン、２−−−−−−・ヒー
トポンプ、３−一一一一−−発電機、４−−−−−−レ
ドックスフロー型蓄電池、５、 ７−−−−熱交換器、
６−−−−−−潜熱蓄熱装置、８−−・−貯湯槽、９．
１０−−−−−−一カツブリング。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、駆動機関と、該駆動機関によって選択的に駆動され
るヒートポンプ及び発電機と、該発電機に接続されたレ
ドックスフロー型蓄電池と、前記駆動機関の発生する排
熱を蓄積する潜熱蓄熱装置及び貯湯槽とを備え、昼間は
前記駆動機関駆動の前記ヒートポンプによる冷暖房を行
い、夜間は前記駆動機関駆動の前記発電機の発生した電
力を前記レドックスフロー型蓄電池に蓄電すると共に、
排熱を前記潜熱蓄熱装置及び前記貯湯槽に蓄熱して、昼
間のピークカット用の電力を供給し、併せて給湯等の熱
供給を行うことを特徴とする熱併給発電装置の運転方法
。 ２、前記駆動機関がガスエンジンである特許請求の範囲
第１項記載の方法。 ３、前記潜熱蓄熱装置が高密度ポリエチレン等の高分子
系の材料を用いている装置であることを特徴とする、特
許請求の範囲第１項記載の方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59225899A JPS61106954A (ja) | 1984-10-29 | 1984-10-29 | 熱併給発電装置の運転方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59225899A JPS61106954A (ja) | 1984-10-29 | 1984-10-29 | 熱併給発電装置の運転方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61106954A true JPS61106954A (ja) | 1986-05-24 |
| JPH0364701B2 JPH0364701B2 (ja) | 1991-10-08 |
Family
ID=16836626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59225899A Granted JPS61106954A (ja) | 1984-10-29 | 1984-10-29 | 熱併給発電装置の運転方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61106954A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63205422A (ja) * | 1987-02-21 | 1988-08-24 | Kamata Kk | コ・ジエネレ−シヨン式発電装置 |
| JPS63205423A (ja) * | 1987-02-21 | 1988-08-24 | Kamata Kk | コ・ジエネレ−シヨン式発電装置 |
| JPH11285180A (ja) * | 1998-03-27 | 1999-10-15 | Osaka Gas Co Ltd | 蓄電池ユニットの充電装置および放電装置ならびに自己完結型熱電併給システム |
| JPH11285178A (ja) * | 1998-03-27 | 1999-10-15 | Osaka Gas Co Ltd | 蓄電池の充電装置および充電／放電装置ならびに自己完結型熱電併給装置 |
| EP1628096A2 (en) * | 2004-08-17 | 2006-02-22 | Lg Electronics Inc. | Electricity generating and air conditioning system with water heater |
| KR100624735B1 (ko) | 2005-05-14 | 2006-09-15 | 엘지전자 주식회사 | 열병합 발전시스템 |
| KR100799528B1 (ko) | 2007-09-27 | 2008-02-01 | 고성호 | 히트펌프와 연계된 열병합발전시스템 |
| JP2013040604A (ja) * | 2011-08-15 | 2013-02-28 | Shoji Sawada | 水を燃料源とし、水素ガス、酸素ガスを循環再生燃料にして全結合エエルギ−を利用した、温水貯蔵、蓄電機能を持つた発電機装置付の機機械回転動力機装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54118913A (en) * | 1978-02-18 | 1979-09-14 | Daimler Benz Ag | Thermodynamic apparatus and method of operating same |
| JPS5726225A (en) * | 1980-07-25 | 1982-02-12 | Kubota Ltd | Air conditioner with emergency power generator |
-
1984
- 1984-10-29 JP JP59225899A patent/JPS61106954A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54118913A (en) * | 1978-02-18 | 1979-09-14 | Daimler Benz Ag | Thermodynamic apparatus and method of operating same |
| JPS5726225A (en) * | 1980-07-25 | 1982-02-12 | Kubota Ltd | Air conditioner with emergency power generator |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63205422A (ja) * | 1987-02-21 | 1988-08-24 | Kamata Kk | コ・ジエネレ−シヨン式発電装置 |
| JPS63205423A (ja) * | 1987-02-21 | 1988-08-24 | Kamata Kk | コ・ジエネレ−シヨン式発電装置 |
| JPH11285180A (ja) * | 1998-03-27 | 1999-10-15 | Osaka Gas Co Ltd | 蓄電池ユニットの充電装置および放電装置ならびに自己完結型熱電併給システム |
| JPH11285178A (ja) * | 1998-03-27 | 1999-10-15 | Osaka Gas Co Ltd | 蓄電池の充電装置および充電／放電装置ならびに自己完結型熱電併給装置 |
| EP1628096A2 (en) * | 2004-08-17 | 2006-02-22 | Lg Electronics Inc. | Electricity generating and air conditioning system with water heater |
| EP1628096A3 (en) * | 2004-08-17 | 2011-08-10 | LG Electronics, Inc. | Electricity generating and air conditioning system with water heater |
| KR100624735B1 (ko) | 2005-05-14 | 2006-09-15 | 엘지전자 주식회사 | 열병합 발전시스템 |
| KR100799528B1 (ko) | 2007-09-27 | 2008-02-01 | 고성호 | 히트펌프와 연계된 열병합발전시스템 |
| JP2013040604A (ja) * | 2011-08-15 | 2013-02-28 | Shoji Sawada | 水を燃料源とし、水素ガス、酸素ガスを循環再生燃料にして全結合エエルギ−を利用した、温水貯蔵、蓄電機能を持つた発電機装置付の機機械回転動力機装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0364701B2 (ja) | 1991-10-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110425668B (zh) | 一种带应急制冷功能的机房热管空调系统及其控制方法 | |
| CN107516905B (zh) | 一种多元耦合储能系统 | |
| CN102563959B (zh) | 集成能源匹配系统及其控制方法 | |
| CN101837952A (zh) | 集成的太阳能高压制氢和电池充电系统 | |
| JPS61106954A (ja) | 熱併給発電装置の運転方法 | |
| JP2011217590A (ja) | 空調システム | |
| JP7033589B2 (ja) | 蓄熱システム、および蓄熱システムの運転方法 | |
| CN114094936A (zh) | 太阳能储能系统 | |
| US20230272981A1 (en) | Thermochemical energy storage device | |
| WO2008060196A1 (en) | A cooling system and method including coolant accumulator and solar cells for electricity production | |
| CN101169272A (zh) | 一种蓄能空调系统 | |
| JPH0476203A (ja) | エネルギーの利用方法および利用システム | |
| CN215733502U (zh) | 绿色智慧工业园 | |
| CN215372754U (zh) | 一种具有高效余热回收的移动式储能冷暖系统 | |
| CN211880099U (zh) | 一种利用核能的空气布雷顿循环智能微电网系统 | |
| CN102400589A (zh) | 太阳能空调帐篷 | |
| CN115306507A (zh) | 移动式车载电源系统 | |
| CN206207833U (zh) | 一种疫苗贮藏设备 | |
| JPH08138761A (ja) | 電力貯蔵型ヒートポンプシステム | |
| CN114382565A (zh) | 一种冷热电联产的储能发电系统 | |
| CN209994164U (zh) | 能量储存装置 | |
| Bharj et al. | Energy efficient hybrid solar system for cold storage in remote areas | |
| EP3477077A1 (en) | Combined subcooling temperature scaes and solar powered absorption chiller | |
| JPH0272559A (ja) | 分散型電源設備 | |
| JP3322113B2 (ja) | 分散型発電システム |