JPS61102522A - 内燃機関の熱線式空気流量計 - Google Patents

内燃機関の熱線式空気流量計

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Publication number
JPS61102522A
JPS61102522A JP59222869A JP22286984A JPS61102522A JP S61102522 A JPS61102522 A JP S61102522A JP 59222869 A JP59222869 A JP 59222869A JP 22286984 A JP22286984 A JP 22286984A JP S61102522 A JPS61102522 A JP S61102522A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
voltage
hot
circuit
hot wire
wire resistance
Prior art date
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Pending
Application number
JP59222869A
Other languages
English (en)
Inventor
Masahiko Shimamura
島村 政彦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Unisia Automotive Ltd
Original Assignee
Japan Electronic Control Systems Co Ltd
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Publication date
Application filed by Japan Electronic Control Systems Co Ltd filed Critical Japan Electronic Control Systems Co Ltd
Priority to JP59222869A priority Critical patent/JPS61102522A/ja
Publication of JPS61102522A publication Critical patent/JPS61102522A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01FMEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F1/00Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
    • G01F1/68Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using thermal effects

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measuring Volume Flow (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野) 本発明は、自動車用内Q8 F=関の吸入空気量の測定
に利用されている熱線式空気流量計に関し、とくに熱線
保護回路を設けたものに関する。
〈従来の技術〉 この種の熱線式空気流量計の従来例を第2図に示す、白
金線などの熱線抵抗R8,温度補償用抵抗RK+抵抗R
,,Rz、R3(R1,R1,は調整抵抗、R3は基準
抵抗)でブリッジ回路が組まれ、その電源端子T + 
、 T を間にパワートランジスタ10を介して電圧V
ccが印加されると共に、検出端子731T4間の電圧
Δv1が差動増幅器12で増幅されて上記パワートラン
ジスタ100ベースに印加される。
熱線抵抗R,は内燃機関の吸気通路中に配設され、温度
補償用抵抗RKは熱線抵抗Rイと略同じ温度雰囲気下に
おかれる。
熱線抵抗R,は供給電流によって発熱し、空気流によっ
て冷却される。差動増幅器12とパワートランジスタ1
0とは、ブリッジ回路の不平衡電圧に基づいて印加電圧
V ((を連続的に制御するもので、この制御で熱線抵
抗RHの温度、即ち抵抗値を一定に保つようにし、そし
て、このときのブリッジ回路の印加電圧V ((あるい
は回路電流から空気流量が測定される0通常は端子T4
を出力端子とし、基準抵抗R3の端子間電圧(T4+T
z間)■。1アがら空気流量を読み取る。
〈発明が解決しようとする問題点〉 ところが、従来の熱線式空気流量計においては、例えば
何らかのノイズにより、不平衡電圧のバランスがくずれ
差動増幅器12の+側端子の電位が高くなり過ぎて差動
増幅器12の出力電圧が高くなり過ぎ、パワートランジ
スタ10が完全な導通状態になり、熱線抵抗R,に大電
流が流れて瞬時に溶断してしまう恐れがあった。
本発明は上述した従来の問題点に鑑みなされたものであ
り、その目的は、熱線抵抗R,に過電流が流れて溶断し
てしまうのを防ぐ熱線保護回路を備えた熱線式空気流量
計を提供することにある。
(問題点を解決するための手段〉 そこで本発明では、熱線抵抗の端子間電圧を直接あるい
は間接的に検出する電圧検出回路と、その端子間電圧が
基準値を越えたときの上記電圧検出回路の出力を受けて
動作し、前述のパワートランジスタを制御して前述のブ
リッジ回路への印加電圧を低下させる制御回路とからな
る熱線保護回路を付加した。
く作用〉 本発明の熱線保護回路では、何らかの原因で熱線抵抗に
所定値より大きな電流が流れると、それが上記電圧検出
回路で検出され、上記制御回路が動作し、ブリッジ回路
への印加電圧が低下し、熱線抵抗に流れる電流が抑制さ
れる。これで熱線抵抗の溶断が未然に防止される。
〈実施例〉 第1図は本発明の一実施例の回路構成を示す。
第1図において、熱線抵抗RH+温度補償用抵抗RK。
抵抗R1,RZ、R3(R1,Rzは調整抵抗、R3は
基準抵抗)からなるブリッジ回路と、このブリッジ回路
の端子T、、T、間に印加する電圧VCCを制御するパ
ワートランジスタ10と、プリフシ回路の端子T、、T
、間の不平衡電圧Δ■、に基づいて上記パワートランジ
スタ10を制御する差動増幅器12とを有する熱線式空
気流量計の基本構成は従来と同じである。
そして、本実施例では、熱線抵抗R11の端子間電圧V
*s、C端子T、、T、間の電圧)を検出するために、
トランジスタ14.抵抗R,,R,,ツェナーダイオー
ドZD、ダイオードDからなる電圧検出回路が設けられ
、また、この電圧検出回路の出力に応じて、パワートラ
ンジスタ10をオフ方向へ引き込む制御回路として、ト
ランジスタ15.16.抵抗R4からなる回路が設けら
れている。
トランジスタ14のエミッタは端子T+ に接続され、
そのコレクタは抵抗R4,ツェナーダイオードZD、 
ダイオードDの直列回路を介して端子T4に接続され、
ベースはコレクタに直結されていると共に抵抗R2を介
してエミッタに接続されている。トランジスタ15はト
ランジスタ14と共にカレントミラー回路を構成してお
り、互いのベースとエミッタは共通に接続されている。
トランジスタ15のコレクタは抵抗R4を介して接地さ
れていると共に、トランジスタ16のベースに接続され
ている。前記トランジスタ16のコレクタは上記パワー
トランジスタ10のベース(差動増幅器12の出力端)
に接続され、エミッタは接地されている。
熱線抵抗R8の端子間電圧VjlNが次式で示す値基準
電圧■□、。になると、トランジスタ14がオンして電
流iが流れる。
V*、Io = Vzo” V6 + VBE+ i 
Raここで■2゜はツェナーダイオードZDのツェナー
電圧、■、はダイオードDの順方向降下電圧、vlはト
ランジスタ14のベース・エミッタ間電圧である。
上記の基準電圧V□。は、流量計の正常動作時の■。の
最大値より少し大きく、熱線抵抗RHが溶断するときの
V*xより小さく設定されている。
つまり、何らかの原因で熱線抵抗Rs両端の電圧VRM
が正常時より大きくなって基$電圧V 11M0に達す
ると、トランジスタ14がオンする。するとトランジス
タ15もオンし、これにトランジスタ14と同じ電流が
流れる。この電流によってトランジスタ16もオンし、
パワートランジスタ10のベース電位を強制的に引き下
げる。従って、差動増幅器12の出力が正方向に大きく
なっていても、トランジスタ16がオンすることにより
、前述したようにパワートランジスタlOのベース電位
が下がり、パワートランジスタ10のmA度が低下し、
ブリッジ回路への印加電圧VCCが低下する。したがっ
て熱線抵抗RMに流れる電流が減少し、溶断を未然に防
ぐ。
勿論、熱線抵抗R,の電圧■え□が上記基準電圧VII
MOより低ければ、トランジスタ14.15.16はい
ずれもオフしており、流量計としての回路動作に悪影響
しない。
〈発明の効果〉 以上説明したように、本発明によれば、ブリッジ回路の
出力端子をTH,’tAバッテリに誤接続したとか、差
動増幅器がノイズで誤動作したりして、熱線抵抗に過大
な電流が流れようとしても、熱線保護回路によって過電
流が印刷され、熱線抵抗の溶断を未然に防止することが
できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明に係る熱線保護回路を備えた熱線式空気
流量計の一実施例を示す回路図、第2図は熱線式空気流
量計の従来例を示す回路図である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 機関の吸気通路に配設される熱線抵抗を一辺にもつブリ
    ッジ回路と、このブリッジ回路の一方の対向コーナ間に
    印加する電圧を制御するパワートランジスタと、上記ブ
    リッジ回路の他方の対向コーナ間の不平衡電圧に基づい
    て上記パワートランジスタを制御する差動増幅器とを有
    する熱線式空気流量計において、上記熱線抵抗の端子間
    電圧を検出する電圧検出回路と、上記端子間電圧が基準
    値を越えたときの上記電圧検出回路の出力を受けて動作
    し、上記ブリッジ回路への印加電圧を低下させるべく上
    記パワートランジスタを制御する制御回路とを設けたこ
    とを特徴とする内燃機関の熱線式空気流量計。
JP59222869A 1984-10-25 1984-10-25 内燃機関の熱線式空気流量計 Pending JPS61102522A (ja)

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JP59222869A JPS61102522A (ja) 1984-10-25 1984-10-25 内燃機関の熱線式空気流量計

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JP59222869A JPS61102522A (ja) 1984-10-25 1984-10-25 内燃機関の熱線式空気流量計

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JPS61102522A true JPS61102522A (ja) 1986-05-21

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ID=16789159

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JP59222869A Pending JPS61102522A (ja) 1984-10-25 1984-10-25 内燃機関の熱線式空気流量計

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JP (1) JPS61102522A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000063656A1 (fr) * 1999-04-16 2000-10-26 Hitachi, Ltd. Débitmètre d'air à fil chaud et moteur à combustion interne
US6752014B1 (en) 1999-09-24 2004-06-22 Hitachi, Ltd. Hot-wire type air flow meter for internal combustion engine

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000063656A1 (fr) * 1999-04-16 2000-10-26 Hitachi, Ltd. Débitmètre d'air à fil chaud et moteur à combustion interne
US6752014B1 (en) 1999-09-24 2004-06-22 Hitachi, Ltd. Hot-wire type air flow meter for internal combustion engine

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