JPS61102311A - 減圧式自動車用シール条片 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、自動車におけるドアの周辺−こ装着するシ
ール条片の改良に関するものである。

従　　来　　の　　技　　術 従来、この種自動車用クール条片は、形状、材質等の観
点から、また、これと相俟ってドアのしまり性等を考慮
の上で設計、つくられていた。近年。

自動車は、高速で長距離走行したり、あ−るいは。

高圧水により洗車が行われたりする。高速走行中の自動
車には負圧が作用するが、これによって。

ボディに弾接しているシール条片の弾接力が低下し、車
内の密封、風切音等の騒音防止が不完全となる。高圧洗
車時においては、前記ボディに弾接の条片の弾接力に抗
して洗車水が高圧浸入し水密を欠くことがある。これを
防止するために、高級車では、シール条片を二重、三重
に取付けると云う防止繁がなされたが、これにも開山が
あり、即ち、ドアのしまり性が悪く、不経済１重量が増
すなどの欠点がある。

発明が解決しようとする問題点 自動車の高速走行中、高圧洗車時などでは、負圧。

高圧洗車水等によってシール条片の弾接力か弱く土 なり密封を欠くが、この弾接力を強力にして車内の密封
、騒音防止に役立てようとすることにある。

問題点を解決するための手段 この発明は、自動車のドア局ＲＩＣ８ｉ１着される基台
部の車内側に内側１１　ノブ及び車外側に上端に外側リ
ップを有する外側壁部を夫々延設し、該内側リップの基
部と外側壁部上端とのｌｌＩ′ｌに折曲壁部を延設かけ
渡して断面ほぼひし形状の中空減圧部を構成し、かつ折
曲壁部の曲折部に中間リップを斜設したことにある。

作　　　　　　　　用 中空減圧部をドアの閉止に関連させて復元可能に減圧変
形し、負圧、高圧洗車水等にさゆうされることなく、そ
の外、内側及び中間の各リップをボディバネ／Ｖに強制
弾接してシールするものである。

！ｌ！施例 第１図は、この発明の使用、シール状態を示す第８図円
線部分の概略断面図であって、１は自動車。

２はドア、８はボディバネμを示し、ドア２の周縁２１
１１にの発明の自＠ｈ車用シール条片４が無端状Ｃ装着
されている。基台部５の要所に設けられた中空部９ａよ
り外部に通ずる吸気孔Ｈの接続端辻には、減圧部Ｗ！（
図示略）に通ずる連結ホース口が接続しである。ドア２
の閉止及びこれに関連して減圧装置が作動し、減圧部９
の中空９ａ内が減圧することで該減圧部９が減圧変形（
縮小）シ、その外、内側及び中間の各リップ７１，１０
．６がバネμｇ１Ｃ負圧、高圧洗車水等にさゆうされる
ことなく強制弾接しシールしている。前記吸気孔Ｕの配
設数１位閂ハ、その都度法められる。

第２図は、この発明シール条片の断面図で、自動車１の
ドア２の周１ｉｋ２１１に固着されてドア２の閉止時に
ボディバネ／Ｉ／８と弾接しクールするところのゴム製
条片であって、前記周縁２＆に固着される基台部５０車
内側にボディバネ、１％／８＠１横方向に突出する内側
リフプロ、及び車外側に外方に傾く上端に外側リップ７
ａを有する外側壁部７を夫々延設し。

該内側リップ６の基部と外側壁部７の上端との間に、前
記基台部６の［面一とほぼ平行な上側部１１ｍ。

及び外側壁部７とほぼ平行な内側部８ｂからなる折曲壁
部８を延設かけ渡して断面ほぼひし形状の中空減圧部９
を構成し、かつ折曲壁部８の曲折部８Ｃに前記ボディバ
ネ〃８ａに張出す中間リップ１０を斜設してなるシール
条片４である。図中１４は、リップＴｍ、６の弾接をよ
くするための切欠きである。

なお、基台部５．外ａｌ壁部７の肉厚は、他の部分より
若干厚内にしてあり、また１部分的に硬度をもたせてシ
ール性能を向上せしめることがある。

減圧部９の断面は１図示の断面に隈定するものでなく、
これに近似する断面は全て含まれるつこの発明は、ドア
２の閉止によって、主に中間リップ１０がバネμａＣ弾
接（第１図一点鎖線図示）するが１次いで、減圧部９の
減圧変形（縮小）によってリップＴ＠、６がバネ／Ｉ／
８に強制弾接（第１図実線図示）するので、ドア２のし
まり性がきわめて良好となり、そして、自動車の高速走
行中。

高圧洗車時などでの密封が蒙事となる。前記弾接によっ
て五つの空気層ができるが、これは騒音の防止に役立つ
ものである。

第４乃至７図は、この発明の他の実施例を示し。

第８乃至Ｈ図に各実権例のドア閉止時（一点ｆＱ線図示
）、減圧時のシール状態（９ｉ線図示）を示すが、第４
．８図の例では１曲折部８Ｃの中空９ａ　１１　Ｃ該中
空減圧部９の減圧変形時に外側壁部７の基部と弾接する
下傾凸条１５が斜設してあり、これにより、各リップは
バネ／ｌ’に強力に弾接する。図中１４亀は切欠である
。

第５．９図の例では、外側壁部７の基部の中空す側と曲
折部８Ｃの中空側との間に、該中空部９ａ内を二分する
屈曲復元可能な仕切壁１６が設けてあり。

主に右の仕切中空部を減圧変形して、各リップをバネ／
ｌ／に強制弾接する。

第６．１０図の例では、外側壁部７の基部中空９ａ側に
該減圧部９の減圧変形時に曲折部８０の中空９ａ側と弾
接する上傾凸条１７が突設してあり、減圧により各リッ
プはパネルに強制弾接する。

第７．１１図の例では、外側壁部７の基部中空９ａ側に
曲折部８Ｃと対向する比較的小さな上傾凸条１７ｍを斜
設し、どれに対向して曲折部８ｃの中空９ａａに該減圧
部９の減圧変形時に前記凸条１７＆と係合する逆Ｖ字形
断面の係合部迅が対設してあり、前記中間リップ１０は
中空にしである。減圧により各リップはパネルに強制弾
接するが１ｇＡ合部１８　ｔＣ凸条１７ｍが保合するこ
と−こより、減圧部９の減圧変形が正確に行えてクール
性が向上する。これらの別例は、ドアのしまり性、高速
走行中及び高圧洗車時における密封性１こついては、こ
の発明の第一の〜実施例と大差ない。そして、第８乃至
Ｕ図の別例のシール状態では、防音性の空気層が四つに
なるう発　　明　　の　　効　　果 この発明によれば、自動車のドア周縁に固着される基台
部の車内側に内側リップ及び車外側に上端に外側リップ
を有する外側壁部を夫々延設し、該内側リップの基部と
外側壁部上端との間に折曲壁部を延設かけ渡して断面ほ
ぼひし形状の中空減圧部を構成し、かつ折曲壁部の曲折
部に中間リップを斜設したので、従来の欠点である高速
走行中。

高圧洗車時等における車内の密封、騒音等の問題点が悉
く解消でき、そして、軽量、ドアのしまり性がよく、そ
の実用的価値は大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の取付、シー〃状態を示し第８図円線
部分の断面図、第２図はこの発明シール条片の断面図、
第８図は自動車の側面図でこの発明Ｑの装着個所を示す
、第４．５．６．７図はこの発明の別の実施例で夫々断
面図、第８．９，１０．Ｕ図はこの発明別個の各シール
状部の略視的説明図である。 ４・・・自動車用クール条片　６・・・内側リップ　７
・・・外側壁部　７ａ・・外側リップ　８・・・折曲壁
部　９・・・中空減圧部　１０・・・中間リップ　１５
・・・下傾凸条１６・・・仕切壁　１７，１７１・・・
上傾凸条　ｍ・・・係合部第１図 第　　４　図　　　　　　　　　　　第　　Ｇ　図第　
　７　図 第８図　　　　　第１０図 第１１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、自動車のドア周縁に固着されてドア閉止時にボディ
   パネルと弾接しシールするところのゴム製条片であって
   、前記周縁に固着される基台部の車内側にボディパネル
   側横方向に突出する内側リップ及び車外側に外方に傾く
   上端に外側リップを有する外側壁部を夫々延設し、該内
   側リップの基部と外側壁部上端との間に上側部及び内側
   部からなる折曲壁部を延設かけ渡して断面ほぼひし形状
   の中空減圧部を構成し、かつ折曲壁部の曲折部に前記ボ
   ディパネル側に張出す中間リップを斜設して一体に形成
   し、前記減圧部をドアの閉止に関連させて復元可能に減
   圧変形し、その外、内側及び中間の各リップをボディパ
   ネルに強制弾接してシールすることを特徴とする自動車
   用シール条片。 ２、曲折部の中空側に該中空減圧部の減圧変形時に外側
   壁部の基部と弾接する下傾凸条を斜設した特許請求の範
   囲第１項記載の自動車用シール条片。 ３、外側壁部の基部中空側と曲折部の中空側との間に該
   減圧部の中空部内を二分する屈曲復元可能な仕切壁を設
   けた特許請求の範囲第１項記載の自動車用シール条片。 ４、外側壁部の基部中空側に該減圧部の減圧変形時に曲
   折部の中空側と弾接する上傾凸条を斜設した特許請求の
   範囲第１項記載の自動車用シール条片。 ５、外側壁部の基部中空側に曲折部と対向する比較的小
   さな上傾凸条を斜設し、これに対向して曲折部の中空側
   に該減圧部の減圧変形時に前記凸条と係合する逆Ｖ字形
   断面の係合部を対設し、かつ中間リップを中空に形成し
   た特許請求の範囲第１項記載の自動車用シール条片。