JPS609403Y2 - 内燃機関における吸気予熱装置 - Google Patents
内燃機関における吸気予熱装置Info
- Publication number
- JPS609403Y2 JPS609403Y2 JP1975119950U JP11995075U JPS609403Y2 JP S609403 Y2 JPS609403 Y2 JP S609403Y2 JP 1975119950 U JP1975119950 U JP 1975119950U JP 11995075 U JP11995075 U JP 11995075U JP S609403 Y2 JPS609403 Y2 JP S609403Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- passage
- heating fluid
- air
- intake passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、内燃機関において吸気マニホールド内の混
合気を予熱するための吸気予熱装置に関するものである
。
合気を予熱するための吸気予熱装置に関するものである
。
混合気がシリンダに吸入されるまでの間において、その
混合気が液化するようなことがあると燃焼が不完全にな
り、出力の低下、燃料消費量の増大等の不都合が生ずる
。
混合気が液化するようなことがあると燃焼が不完全にな
り、出力の低下、燃料消費量の増大等の不都合が生ずる
。
そこで、従来から吸気の予熱を行なう装置が、例えば実
公昭１５−８８２４号公報、実公昭１４−４７７５号公
報に記載されて知られている。
公昭１５−８８２４号公報、実公昭１４−４７７５号公
報に記載されて知られている。
しかし、これらの吸気予熱装置は、吸気通路を外側から
加熱流体で加熱しているに過ぎなかったので、効率のよ
い加熱ができず、また吸気通路壁に付着した液状燃料が
吸気通路の底部に溜ることによって吸気口からシリンダ
内に供給される混合気の空燃比が不均一になるという問
題があった。
加熱流体で加熱しているに過ぎなかったので、効率のよ
い加熱ができず、また吸気通路壁に付着した液状燃料が
吸気通路の底部に溜ることによって吸気口からシリンダ
内に供給される混合気の空燃比が不均一になるという問
題があった。
本考案は、吸気マニホールドを内管と外管との二重管構
造として、混合気の吸気通路とこれに接する加熱流体通
路とを内外に隣接して設け、加熱流体通路内に加熱流体
を循環させるようにしたものにおいて、上記吸気通路の
加熱流体通路と接する通路壁周面に吸気通路の長手方向
に沿う多数のフィンを設けることにより、上述した従来
の装置の問題を解決して、吸気通路が長い水平対向型エ
ンジンでも吸入混合気の気化を促進させることができる
と共に、吸気通路の底部に液状燃料が溜ることがなく、
混合気の予熱、気化を十分に行なうことができ、かつ均
一化した混合気を安定してシリンダ内に供給できる吸気
予熱装置を提供することを目的としている。
造として、混合気の吸気通路とこれに接する加熱流体通
路とを内外に隣接して設け、加熱流体通路内に加熱流体
を循環させるようにしたものにおいて、上記吸気通路の
加熱流体通路と接する通路壁周面に吸気通路の長手方向
に沿う多数のフィンを設けることにより、上述した従来
の装置の問題を解決して、吸気通路が長い水平対向型エ
ンジンでも吸入混合気の気化を促進させることができる
と共に、吸気通路の底部に液状燃料が溜ることがなく、
混合気の予熱、気化を十分に行なうことができ、かつ均
一化した混合気を安定してシリンダ内に供給できる吸気
予熱装置を提供することを目的としている。
以下この考案による装置を図面に示す実施例に基いて具
体的に説明する。
体的に説明する。
第１図において、１は気化器、２はエンジン本体で、こ
のエンジン本体は水平対向型のもので左化両外端にシリ
ンダ燃焼室が配置されている。
のエンジン本体は水平対向型のもので左化両外端にシリ
ンダ燃焼室が配置されている。
そして上記気化器１とエンジン本体２の左右シリンダ燃
焼室の吸気口は吸気マニホールド３で連通されており、
上記吸気マニホールド３は、その中央部において気化器
１と連通され、両端は左右のシリンダ燃焼室と連通ずる
ように水平方向に長く延びている。
焼室の吸気口は吸気マニホールド３で連通されており、
上記吸気マニホールド３は、その中央部において気化器
１と連通され、両端は左右のシリンダ燃焼室と連通ずる
ように水平方向に長く延びている。
なお、気化器１には温水予熱装置が設けられている。
この考案においては、上記吸気マニホールド３は第２図
に示すように内管３ａと外管３ｂとからなる二重管構造
となっていて、その内管３ａの中が混合気の吸気通路４
となり、外側は加熱流体通路５となっている。
に示すように内管３ａと外管３ｂとからなる二重管構造
となっていて、その内管３ａの中が混合気の吸気通路４
となり、外側は加熱流体通路５となっている。
そして上記加熱流体通路５内には、適宜の手段によりエ
ンジン冷却用温水あるいは排気ガス等が循環するように
しである。
ンジン冷却用温水あるいは排気ガス等が循環するように
しである。
さらに、上記吸気通路４の加熱流体通路５と接する通路
壁すなわち内管３ａの内周面には吸気通路４の長手方向
に沿って多数のフィン６が設けである。
壁すなわち内管３ａの内周面には吸気通路４の長手方向
に沿って多数のフィン６が設けである。
以上のように構成した吸気予熱装置では、加熱流体通路
５内を循環する加熱流体の伝熱作用により吸気通路４の
通路壁を構成する内管３ａが加熱され、この内管３ａお
よびフィン６を介して吸気通路４内を流れる混合気が予
熱され、これによって混合気の液化が防止される。
５内を循環する加熱流体の伝熱作用により吸気通路４の
通路壁を構成する内管３ａが加熱され、この内管３ａお
よびフィン６を介して吸気通路４内を流れる混合気が予
熱され、これによって混合気の液化が防止される。
なお、この考案において、吸気通路４と加熱流体通路５
とは、上述した実施例と内外を逆にして内側を加熱流体
通路としてもよく、また内管３ａおよび外管３ｂの断面
形状は、角形に限定されることなく円形その他任意の形
状でよい。
とは、上述した実施例と内外を逆にして内側を加熱流体
通路としてもよく、また内管３ａおよび外管３ｂの断面
形状は、角形に限定されることなく円形その他任意の形
状でよい。
さらに二重管は一体に鋳造してもよいが、半割の管材を
合わせて溶接するよにしてもよい。
合わせて溶接するよにしてもよい。
以上説明したように、この考案によれば、吸気マニホー
ルドを内管と外管とからなる二重管構造として、吸気通
路と加熱流体通路とを設けると共に、とくに上記吸気通
路の加熱流体通路と接する通路壁周面に多数のフィンを
設けたので、フィンを設けないものに比べ、伝熱面積が
増大して効率よく混合気を予熱することができ、また吸
気通路の加熱流体通路から離れた部分を通る混合気を上
記フィンによって予熱することができ、さらに上記フィ
ンを吸気通路の長手方向に沿って多数設けたので、フィ
ンによって吸気通路を流れる混合気に抵抗を与えること
が少なく、混合気を整流することができると共に、吸気
通路壁を伝わり吸気通路の下部に液体状の燃料が溜るこ
とが上記フィンで液状となった燃料を分散させることで
防止し、燃料の気化を促進することができると共に、燃
料の分散によって吸気通路の横断面各部における空燃比
が均−化腰これは吸気通路の水平部分および全長が長い
水平対向型の内燃機関にとくに有効であり、多気筒の場
合には各気筒に吸入される混合気の空燃比を平均化する
ことができ、したがって、燃焼の完全化、燃費の向上、
運転性能向上、出力増大、暖機特性向上および排気浄化
の促進など種々の効果をあげることができる。
ルドを内管と外管とからなる二重管構造として、吸気通
路と加熱流体通路とを設けると共に、とくに上記吸気通
路の加熱流体通路と接する通路壁周面に多数のフィンを
設けたので、フィンを設けないものに比べ、伝熱面積が
増大して効率よく混合気を予熱することができ、また吸
気通路の加熱流体通路から離れた部分を通る混合気を上
記フィンによって予熱することができ、さらに上記フィ
ンを吸気通路の長手方向に沿って多数設けたので、フィ
ンによって吸気通路を流れる混合気に抵抗を与えること
が少なく、混合気を整流することができると共に、吸気
通路壁を伝わり吸気通路の下部に液体状の燃料が溜るこ
とが上記フィンで液状となった燃料を分散させることで
防止し、燃料の気化を促進することができると共に、燃
料の分散によって吸気通路の横断面各部における空燃比
が均−化腰これは吸気通路の水平部分および全長が長い
水平対向型の内燃機関にとくに有効であり、多気筒の場
合には各気筒に吸入される混合気の空燃比を平均化する
ことができ、したがって、燃焼の完全化、燃費の向上、
運転性能向上、出力増大、暖機特性向上および排気浄化
の促進など種々の効果をあげることができる。
第１図はこの考案による吸気予熱装置の一実施例を一部
断面して示す正面図、第２図は第１の図Ａ−Ａ線に沿う
断面図である。 １・・・・・・気化器、２・・・・・・エンジン本体、
３・・・・・・吸気マニホールド、３ａ・・・・・・内
管、３ｂ・・・・・・外管、４・・・・・・吸気通路、
５・・・・・・加熱流体通路、６・・・・・・フィン。
断面して示す正面図、第２図は第１の図Ａ−Ａ線に沿う
断面図である。 １・・・・・・気化器、２・・・・・・エンジン本体、
３・・・・・・吸気マニホールド、３ａ・・・・・・内
管、３ｂ・・・・・・外管、４・・・・・・吸気通路、
５・・・・・・加熱流体通路、６・・・・・・フィン。
Claims (1)
- 気化器からエンジンのシリンダ吸気口にかけて設けられ
た吸気マニホールドを、内管と外管からなる二重管構造
として、混合気の吸気通路とこの吸気通路に接する加熱
流体通路とを内外に隣接して設け、この加熱流体通路内
にエンジン冷却用温水あるいは排気ガス等の加熱流体を
循環させるようにしたものにおいて、上記吸気通路の加
熱流体通路と接する通路壁周面に、吸気通路の長手方向
に沿う多数のフィンを設けたことを特徴とする水平対向
型の内燃機関における吸気予熱装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1975119950U JPS609403Y2 (ja) | 1975-08-30 | 1975-08-30 | 内燃機関における吸気予熱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1975119950U JPS609403Y2 (ja) | 1975-08-30 | 1975-08-30 | 内燃機関における吸気予熱装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5234315U JPS5234315U (ja) | 1977-03-10 |
| JPS609403Y2 true JPS609403Y2 (ja) | 1985-04-03 |
Family
ID=28600740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1975119950U Expired JPS609403Y2 (ja) | 1975-08-30 | 1975-08-30 | 内燃機関における吸気予熱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS609403Y2 (ja) |
-
1975
- 1975-08-30 JP JP1975119950U patent/JPS609403Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5234315U (ja) | 1977-03-10 |
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