JPS6093766A - 燃料電池発電装置 - Google Patents
燃料電池発電装置Info
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- JPS6093766A JPS6093766A JP58201085A JP20108583A JPS6093766A JP S6093766 A JPS6093766 A JP S6093766A JP 58201085 A JP58201085 A JP 58201085A JP 20108583 A JP20108583 A JP 20108583A JP S6093766 A JPS6093766 A JP S6093766A
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- Japan
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- fuel
- fuel cell
- gas
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
- H01M8/247—Arrangements for tightening a stack, for accommodation of a stack in a tank or for assembling different tanks
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/249—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells comprising two or more groupings of fuel cells, e.g. modular assemblies
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
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- Sustainable Energy (AREA)
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- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の技術分野〕
本発明は、複数台の燃料電池をイ１（設して成る燃料電
池発電装置に関するものである。
池発電装置に関するものである。
［発明の技術的費用］
燃料電池は、燃料の持つ化学エネルギーを電気化学プロ
レスで酸化させることにＪ：す、酸化反応に伴って放出
されるエネルギーを直接電気エネルギーに変ｙＡ′ＦＪ
る装置である。この燃わ１電池を用いたＲ電プラントは
、比較的小さな規模でも発電の熱効率が４０〜５０％に
し達し、♀１１鋭火力をはるかにしのぐと期待されてい
る。さらに、近年大きな社会問題になっている公害要因
であるＳＯＸ ＋ＮＯＸの排出が極めて少ない、発電装
置内に燃焼リイクルを含まないので入用のン／ｌ”＋
７ＪＩ水を必要としない、振動音が小さいなど、原狸的
に、ｔ’ＨＨい１ネルギー変換効率が期待できると」Ｌ
に、騒ｔ１・１ノｔガス等の環境問題が少なく、さらに
、負ｌ苛変動に対して応答性が良い等の特長があること
から、イの開発、実用化の研究に期待と関心が奇ｌられ
ている。
レスで酸化させることにＪ：す、酸化反応に伴って放出
されるエネルギーを直接電気エネルギーに変ｙＡ′ＦＪ
る装置である。この燃わ１電池を用いたＲ電プラントは
、比較的小さな規模でも発電の熱効率が４０〜５０％に
し達し、♀１１鋭火力をはるかにしのぐと期待されてい
る。さらに、近年大きな社会問題になっている公害要因
であるＳＯＸ ＋ＮＯＸの排出が極めて少ない、発電装
置内に燃焼リイクルを含まないので入用のン／ｌ”＋
７ＪＩ水を必要としない、振動音が小さいなど、原狸的
に、ｔ’ＨＨい１ネルギー変換効率が期待できると」Ｌ
に、騒ｔ１・１ノｔガス等の環境問題が少なく、さらに
、負ｌ苛変動に対して応答性が良い等の特長があること
から、イの開発、実用化の研究に期待と関心が奇ｌられ
ている。
この様な燃料電池発電プラン１−のうち小規模のしのは
、Ｊ（に試作され、実験）■１転の段階に入っている。
、Ｊ（に試作され、実験）■１転の段階に入っている。
しかし、大容量の燃料電池発電プラントの実用化への最
大の鍵は、多数台の燃わ１電池をイＩ（設りるに当Ｉ、
：す、いかにしくその組立時間を短縮づるのに最）白な
構成を１！′７ることができるかという点と、燃料Ｃあ
る水素がス等の可燃性ガスを８燃わ１電池のタンクにい
かに安全に供給し排出できるかという点、即ら、可燃性
ガスが各燃料電池のタンクへの給排出管の管路上で漏洩
し、酸素と混合して反応覆る危険をいかに防止覆るかに
かかつている３゜ さて、この様な燃料電池の原理を示づ断面模型図を′ｉ
；８１図に示した。叩ら、−紺の多孔質電極１の間に、
リン酸り７の電解液を含浸さゼた電解質層２を介Ｙ１さ
υζ１１ｊ電池を形成し、この単電池の両端面に水素ガ
ス１１と空気Δを連続して供給する。
大の鍵は、多数台の燃わ１電池をイＩ（設りるに当Ｉ、
：す、いかにしくその組立時間を短縮づるのに最）白な
構成を１！′７ることができるかという点と、燃料Ｃあ
る水素がス等の可燃性ガスを８燃わ１電池のタンクにい
かに安全に供給し排出できるかという点、即ら、可燃性
ガスが各燃料電池のタンクへの給排出管の管路上で漏洩
し、酸素と混合して反応覆る危険をいかに防止覆るかに
かかつている３゜ さて、この様な燃料電池の原理を示づ断面模型図を′ｉ
；８１図に示した。叩ら、−紺の多孔質電極１の間に、
リン酸り７の電解液を含浸さゼた電解質層２を介Ｙ１さ
υζ１１ｊ電池を形成し、この単電池の両端面に水素ガ
ス１１と空気Δを連続して供給する。
この様にりるど、゛反応生成物及び反応残余物りが外部
に連わＣしで除去されるので光電が長期にわたり継続き
れる。
に連わＣしで除去されるので光電が長期にわたり継続き
れる。
また、この様な燃ｆ’ｌ電池の基本的な構成１よ、第２
図に示Ｊ通りである。即ち、電解質７１〜リツクス層３
の両側に正極４及び負極５か配設８れて四角系の板状を
なり！１５電池が１ん成され、この単電池を光電装冒と
して使用りるｌ（めに、多数の単電池が直列に結合され
て積層され−（いるが、これら単電池の間には、ガスを
供給づるための溝を８９（］たインタニ】ネクタ６が配
設され、前記＋１１電池と交′Ｌ７に積重ねられている
。この溝付インタコネクタ６には、対向づ゛る二側縁に
間］」づる複数の溝が設【ノられており、−側面の漏を
流路とづる水素ガス流路７と、他の側面の溝を流路とづ
る空気流路８は、互いに百行づる方向に配列されている
。
図に示Ｊ通りである。即ち、電解質７１〜リツクス層３
の両側に正極４及び負極５か配設８れて四角系の板状を
なり！１５電池が１ん成され、この単電池を光電装冒と
して使用りるｌ（めに、多数の単電池が直列に結合され
て積層され−（いるが、これら単電池の間には、ガスを
供給づるための溝を８９（］たインタニ】ネクタ６が配
設され、前記＋１１電池と交′Ｌ７に積重ねられている
。この溝付インタコネクタ６には、対向づ゛る二側縁に
間］」づる複数の溝が設【ノられており、−側面の漏を
流路とづる水素ガス流路７と、他の側面の溝を流路とづ
る空気流路８は、互いに百行づる方向に配列されている
。
ところで、現在開光が進められＣいる燃ＸＥ＋ ｆｒｉ
池Ｎは、第３図〈Δ）（Ｂ）に承り如く、Ｙ記の様な単
電池を四角柱状に複数個ｂ’ｒ ｈ’ｉ シＣＬルスタ
ック９が構成され、イの四周の側面に（ｊ反応ガス供給
用のマニホール１〜１０が取（＝Ｊ １．ｌＪられてい
る。このマニホールド１０には、それぞれ水素カス供給
管１１、水路ガスｊｊｔ出管１２、空気供給管７３及び
空気排出管１４が接続されており、水素ガス及び空気は
、セルスタック９内を矢印Ａ、Ｂの方向に流れる様に設
Ｂ１されＣいる。、また、ヒルスタック９の運転温度１
，１高い方が反応論的には好ましいが、４スロ成拐わ１
の耐熱性ヤ）電解質の蒸気圧等の制約から２００°Ｃ前
後に維持Ｊることか望ましい。
池Ｎは、第３図〈Δ）（Ｂ）に承り如く、Ｙ記の様な単
電池を四角柱状に複数個ｂ’ｒ ｈ’ｉ シＣＬルスタ
ック９が構成され、イの四周の側面に（ｊ反応ガス供給
用のマニホール１〜１０が取（＝Ｊ １．ｌＪられてい
る。このマニホールド１０には、それぞれ水素カス供給
管１１、水路ガスｊｊｔ出管１２、空気供給管７３及び
空気排出管１４が接続されており、水素ガス及び空気は
、セルスタック９内を矢印Ａ、Ｂの方向に流れる様に設
Ｂ１されＣいる。、また、ヒルスタック９の運転温度１
，１高い方が反応論的には好ましいが、４スロ成拐わ１
の耐熱性ヤ）電解質の蒸気圧等の制約から２００°Ｃ前
後に維持Ｊることか望ましい。
従って、セルスタック９内に埋設された導管内に）θ川
水を循環させて、燃料電池起動時の加熱と、通“転中に
光’−ｔ−，Ｊる熱を冷却している。即ち、この型の燃
わｌ電池では、第３図（△）に示した様に、冷Ｕｌ水供
給管１５及び冷７Ｊ］水１ノ１出管１６が配設され、冷
！ｉｌ＋水はセルスタック９内を破線Ｃの様に循環して
いる。さらに、燃料７５池の出力は直流で、ヒルスタッ
ク９の上下端に配設された電力端子（ｊ’ｌＥ極〉７７
、ｍ万端ｒ（負極）１８がら、接続導体１９及びブッシ
ング２０を介してタンク２１り１に引出される１゜ 以１１、説明しｌζ様な燃料電池の中身は、タンク２１
内に収納され、水素ガス等の燃料ガスがマ二／Ｊ・−ル
ド１０やぞの他からの漏れ゛【、大気中の酸素と混合し
て反応する危険を防止するため、窒素ガス等の不活性ガ
スが封入されている。
水を循環させて、燃料電池起動時の加熱と、通“転中に
光’−ｔ−，Ｊる熱を冷却している。即ち、この型の燃
わｌ電池では、第３図（△）に示した様に、冷Ｕｌ水供
給管１５及び冷７Ｊ］水１ノ１出管１６が配設され、冷
！ｉｌ＋水はセルスタック９内を破線Ｃの様に循環して
いる。さらに、燃料７５池の出力は直流で、ヒルスタッ
ク９の上下端に配設された電力端子（ｊ’ｌＥ極〉７７
、ｍ万端ｒ（負極）１８がら、接続導体１９及びブッシ
ング２０を介してタンク２１り１に引出される１゜ 以１１、説明しｌζ様な燃料電池の中身は、タンク２１
内に収納され、水素ガス等の燃料ガスがマ二／Ｊ・−ル
ド１０やぞの他からの漏れ゛【、大気中の酸素と混合し
て反応する危険を防止するため、窒素ガス等の不活性ガ
スが封入されている。
Ｕ背景技術の問題点］
ところで、第３図（△）（Ｂ）に示した様な燃料電池に
おいては、その単器容世は！１１１１電池とその積層個
数に比例する。しかし、単電池を構成する多孔質電極板
は、全面均一な厚さに成形する製作上の制約や、脆い材
質であることからの積層作業の制約、さらには、全面均
一イ「締（Ｊ力が１１１もれにくい等の制約にす、その
面積を大幅に増大りることは困デ１（であり、また単電
池の積層個数し輸送上の制約或いは積層作ｉ！％の制約
等の！こめ限界があることより、セルスタフ９１個当た
りの容早は２００〜５００ｋｗに抑制される。２従って
、大容量の燃料電池発電プラン！−の実用化に際しては
、数十個或いは数百側の燃料電池を（Ｉｆ設りる８藍が
ある。
おいては、その単器容世は！１１１１電池とその積層個
数に比例する。しかし、単電池を構成する多孔質電極板
は、全面均一な厚さに成形する製作上の制約や、脆い材
質であることからの積層作業の制約、さらには、全面均
一イ「締（Ｊ力が１１１もれにくい等の制約にす、その
面積を大幅に増大りることは困デ１（であり、また単電
池の積層個数し輸送上の制約或いは積層作ｉ！％の制約
等の！こめ限界があることより、セルスタフ９１個当た
りの容早は２００〜５００ｋｗに抑制される。２従って
、大容量の燃料電池発電プラン！−の実用化に際しては
、数十個或いは数百側の燃料電池を（Ｉｆ設りる８藍が
ある。
この様に多数の燃１１８１電池を接わ、（７（発電プラ
ン（−を構成するには、まず多数の燃料電池を工場から
現地へ輸送づることが必要−’Ｃ′ｔレフるが、（ホ、
末の様に個々の燃料電池が独立していると、荷時しぞの
他輸送時の取扱が面倒で、そのｌζめの作業時間や」ス
トが嵩む欠点がある１、；シた、現地では、個々の燃料
電池間の配管が複雑化し接続作業が困難になる」、据イ
］すＩＩｈにａ３（）る多数の燃料電池の位冒決め一■
２組（Ｊ（：Ｊ作業が必要となり、その点でも作業効率
の低下をＪＥ ＜問題点が生じる。
ン（−を構成するには、まず多数の燃料電池を工場から
現地へ輸送づることが必要−’Ｃ′ｔレフるが、（ホ、
末の様に個々の燃料電池が独立していると、荷時しぞの
他輸送時の取扱が面倒で、そのｌζめの作業時間や」ス
トが嵩む欠点がある１、；シた、現地では、個々の燃料
電池間の配管が複雑化し接続作業が困難になる」、据イ
］すＩＩｈにａ３（）る多数の燃料電池の位冒決め一■
２組（Ｊ（：Ｊ作業が必要となり、その点でも作業効率
の低下をＪＥ ＜問題点が生じる。
まｌこ、上記の様な燃料電池において、セルスタックイ
の他反応部分は、タンク内に収納され、月つタンク内に
充填された不活性ガスで保護されているため、燃料Ｃ゛
ある７ｉＪ燃＋’ｌ−ガスの漏洩ｂ＜ Ｊ−リ゛る恐れ
は少イｊいが、このタンクに可燃１り、ガスを供給し反
応イ１−成物を除去する燃１′＋１の給ＪＪ［圧管につ
いては、管の外壁が直接人気中に露出しているため、燃
料ガスである水素ガス等が漏れて人気中の酸素と混合し
て反応づる危険性が高い１．特に、多数個の燃オ′３１
電池を接続し−（成る発雷プラントにあっては、各燃料
電池を接続りる配管数し多くなることｆ）＋ ＋ら、従
来の露出構造の配管゛Ｃは、カス個れ事故の危険性はか
なり高＜’、するという問題点があった。
の他反応部分は、タンク内に収納され、月つタンク内に
充填された不活性ガスで保護されているため、燃料Ｃ゛
ある７ｉＪ燃＋’ｌ−ガスの漏洩ｂ＜ Ｊ−リ゛る恐れ
は少イｊいが、このタンクに可燃１り、ガスを供給し反
応イ１−成物を除去する燃１′＋１の給ＪＪ［圧管につ
いては、管の外壁が直接人気中に露出しているため、燃
料ガスである水素ガス等が漏れて人気中の酸素と混合し
て反応づる危険性が高い１．特に、多数個の燃オ′３１
電池を接続し−（成る発雷プラントにあっては、各燃料
電池を接続りる配管数し多くなることｆ）＋ ＋ら、従
来の露出構造の配管゛Ｃは、カス個れ事故の危険性はか
なり高＜’、するという問題点があった。
［発明の「１的］
本発明は、上述の如き従来技術の問題点を解ｉ？’ｉＶ
んとして提案されたもので、その目的は、輸送並びに組
立時間を短縮づることができ、多数例の燃料電池から成
る発電ブラン１−を容易に１代成りることか可能で、し
かも合致によっては、燃料ガスである水素ガス等の可燃
性ガスが、イの給排出管の管路上で漏れ、大気中の酸素
と混合して反応。
んとして提案されたもので、その目的は、輸送並びに組
立時間を短縮づることができ、多数例の燃料電池から成
る発電ブラン１−を容易に１代成りることか可能で、し
かも合致によっては、燃料ガスである水素ガス等の可燃
性ガスが、イの給排出管の管路上で漏れ、大気中の酸素
と混合して反応。
燥梵−４る危険を未然に防１１りることができる燃料電
池発電装置を提供りることにある。
池発電装置を提供りることにある。
［発明の概要］
本発明の燃石電池光電肢買（３Ｌ、複数台の燃］８１電
池を、共通の皿形架台上に直列に配設固着させると共に
、前記皿形架台の側壁部には吊り耳を１．ジ＜ｊること
により、共通の皿形架台」にｌｊｉ！ ’５Ｑ固首され
た複数台の燃料電池をまとめて吊、１げ、輸送、搬入１
組立作業を行うことができる様にしＩこもの（゛ある。
池を、共通の皿形架台上に直列に配設固着させると共に
、前記皿形架台の側壁部には吊り耳を１．ジ＜ｊること
により、共通の皿形架台」にｌｊｉ！ ’５Ｑ固首され
た複数台の燃料電池をまとめて吊、１げ、輸送、搬入１
組立作業を行うことができる様にしＩこもの（゛ある。
また、本発明の実施態様としては、前記Ｉｌｌ形架台と
タンク下壁の間をタンク支り部（ＡにＪ、って蜜月し、
その内部に各燃ｆｉｔ電池への各配管のうｌ）少なくと
ｂ可燃１！１．ガス配管を収納支持し、さらにこのｍ１
型架台内部に窒素ガス等の不活性ガスを封入ゴることに
Ｊ、す、燃料電池本体以外の配管系で可燃性ガスが漏れ
、人気中のＭ索と混合１反応し爆光りる危険を未然に防
止Ｃ′さる様にしたものである。
タンク下壁の間をタンク支り部（ＡにＪ、って蜜月し、
その内部に各燃ｆｉｔ電池への各配管のうｌ）少なくと
ｂ可燃１！１．ガス配管を収納支持し、さらにこのｍ１
型架台内部に窒素ガス等の不活性ガスを封入ゴることに
Ｊ、す、燃料電池本体以外の配管系で可燃性ガスが漏れ
、人気中のＭ索と混合１反応し爆光りる危険を未然に防
止Ｃ′さる様にしたものである。
［発明の実施例］
進んで、本発明の一実施例を第４図及び第５図に基づい
Ｃ具体的に説明覆る。なお、第１図乃至第３図の従）１
（型と同一の部材については、同一符号を（＝Ｊ Ｌ、
説明は省略づる。
Ｃ具体的に説明覆る。なお、第１図乃至第３図の従）１
（型と同一の部材については、同一符号を（＝Ｊ Ｌ、
説明は省略づる。
第４図において、タンク２１内に収納されたセルスタッ
ク９には、燃料として使用する水素ガスの供給管１１．
排出’ｒ’！、 １２ 、酸化剤として使用ジる空気の
供給菅１３．刊圧管１４．及び冷部水供給管１５ 、
ｉｌｌ出管圧管が、タンク２１の下部をＣ１通し連結さ
れ（いる。また、正・負両極の電力端子１７．１８は、
タンク２１の側壁に水平に取イ」５ｊられｌこブッシン
グ２０によりタンク２１の外部に引出され−Ｃいる。
ク９には、燃料として使用する水素ガスの供給管１１．
排出’ｒ’！、 １２ 、酸化剤として使用ジる空気の
供給菅１３．刊圧管１４．及び冷部水供給管１５ 、
ｉｌｌ出管圧管が、タンク２１の下部をＣ１通し連結さ
れ（いる。また、正・負両極の電力端子１７．１８は、
タンク２１の側壁に水平に取イ」５ｊられｌこブッシン
グ２０によりタンク２１の外部に引出され−Ｃいる。
この様な構成を持つ燃料型ｉ１！ＩＮは、第５図側面図
に示づ如く、複数台共通のＩＤＩ形架台２２」ニに、直
列に配設されている。イして、第４図の断面図の如く、
この燃料電池のタンク２１と］１通のｍ１形架台２２と
は、タンク２１の下部に固着された支持部材２３と、皿
形架台２２の側面に設（）られたフランジ２４をポル１
〜等により締イζｊ固定づることにＪ、り蜜月して連結
されている。また、イれぞれのタンク２１１．１．（の
上部に固着された連結材２５によって、Ｕいに連結固定
され−（いる１、さらに、前記皿形架台２２．タンク２
１及Ｏタンク支持部月２３によってＣきるタンク２１下
部の空間には、窒素ガス等の不活性ガスが封入されてい
る。ぞして、この不ｈ”ｉ ｆｌカスの封入され／、＝
空間内には、前記各配管、即ち、水系カス供給管１１、
排出管１２．空気供船箆１３ 、 ＩＪＩ Ｉｌｌ ？
τ１４゜冷ｆＪＩ水供給管１５及び４１Ｆ出色１６が収
納支持され、これら配管の端部は、皿形架台２２両端面
側壁を貫通して外部に突出している。。
に示づ如く、複数台共通のＩＤＩ形架台２２」ニに、直
列に配設されている。イして、第４図の断面図の如く、
この燃料電池のタンク２１と］１通のｍ１形架台２２と
は、タンク２１の下部に固着された支持部材２３と、皿
形架台２２の側面に設（）られたフランジ２４をポル１
〜等により締イζｊ固定づることにＪ、り蜜月して連結
されている。また、イれぞれのタンク２１１．１．（の
上部に固着された連結材２５によって、Ｕいに連結固定
され−（いる１、さらに、前記皿形架台２２．タンク２
１及Ｏタンク支持部月２３によってＣきるタンク２１下
部の空間には、窒素ガス等の不活性ガスが封入されてい
る。ぞして、この不ｈ”ｉ ｆｌカスの封入され／、＝
空間内には、前記各配管、即ち、水系カス供給管１１、
排出管１２．空気供船箆１３ 、 ＩＪＩ Ｉｌｌ ？
τ１４゜冷ｆＪＩ水供給管１５及び４１Ｆ出色１６が収
納支持され、これら配管の端部は、皿形架台２２両端面
側壁を貫通して外部に突出している。。
また、皿形架台２２の側壁部に１、Ｌ、吊りＩ’４２６
が取ｆ＝Ｊ ４プられ、１１１１形架台２２の周壁には
梁部材２７が配設されている。
が取ｆ＝Ｊ ４プられ、１１１１形架台２２の周壁には
梁部材２７が配設されている。
この様に構成された本発明の燃料電池発電装置に８５い
て（、！２、複数台の燃料電池をＪＩ＝通の皿形架台２
２」−にｉｉ’ｉ列に配置して燃料電池発電装置が構成
されているので、これを輸送・搬入・組立する場合、吊
−ｊげロー１２８を１［１１形架台２２の側壁部に設り
られた吊りＬ［２Ｇに１■込み、吊上げフック２９にＪ
、り吊」げろ。この場合、吊上げ時の曲げ力に対しくは
、皿形架台２２の周壁に固着された梁部材２７に、Ｊ、
すＩＩｉ［えられるＪ、うになっている、１Ｌス上、説
明しｌご様に本発明にＪ、る燃料電池発電装置−Ｃは曲
げ剛１（１の１１゛５いｌ１１１形架台」ニに複数台の
燃料電池を直列に配設固６し、このコニツ１〜単位で輸
送・ｊ般入・１ｔ ＞”ｒを実施りるＪ、うにしたもの
で、現地にお【プる組立箇所を最小にし゛（品質確保と
組立１１１間の人幅知１１？ｒを図ることがＣさる。ま
た、架台」−の各燃料電池についＣは、イの配管も予め
工場で接続し“Ｃおくことが可能どなるので、現場での
作業が極めて容易に１．する。また、寿命のきた燃料電
池の交換もこのユニツｌ−ｉＪｉ位で実施できるので、
交換作業が簡単なりのとなる。
て（、！２、複数台の燃料電池をＪＩ＝通の皿形架台２
２」−にｉｉ’ｉ列に配置して燃料電池発電装置が構成
されているので、これを輸送・搬入・組立する場合、吊
−ｊげロー１２８を１［１１形架台２２の側壁部に設り
られた吊りＬ［２Ｇに１■込み、吊上げフック２９にＪ
、り吊」げろ。この場合、吊上げ時の曲げ力に対しくは
、皿形架台２２の周壁に固着された梁部材２７に、Ｊ、
すＩＩｉ［えられるＪ、うになっている、１Ｌス上、説
明しｌご様に本発明にＪ、る燃料電池発電装置−Ｃは曲
げ剛１（１の１１゛５いｌ１１１形架台」ニに複数台の
燃料電池を直列に配設固６し、このコニツ１〜単位で輸
送・ｊ般入・１ｔ ＞”ｒを実施りるＪ、うにしたもの
で、現地にお【プる組立箇所を最小にし゛（品質確保と
組立１１１間の人幅知１１？ｒを図ることがＣさる。ま
た、架台」−の各燃料電池についＣは、イの配管も予め
工場で接続し“Ｃおくことが可能どなるので、現場での
作業が極めて容易に１．する。また、寿命のきた燃料電
池の交換もこのユニツｌ−ｉＪｉ位で実施できるので、
交換作業が簡単なりのとなる。
更に、図示の実施例の様に、前記架台内に窒素ガス等の
不活性カスを封入づるど」（に、少なくどし可燃性の燃
料ガス配管も収納支ｔ７ｊさＵれば、配管上での燃料の
漏れにＪ：り人気中の配索ど混合、反応し爆発ブる恐れ
を未然に防止でさる安全な燃料電池発電装置を供給りる
ことかＣａる。
不活性カスを封入づるど」（に、少なくどし可燃性の燃
料ガス配管も収納支ｔ７ｊさＵれば、配管上での燃料の
漏れにＪ：り人気中の配索ど混合、反応し爆発ブる恐れ
を未然に防止でさる安全な燃料電池発電装置を供給りる
ことかＣａる。
［発明の効果１
以上の通り、本発明によれ（、Ｌ、多数ｎＭの燃オ゛３
１電池から成る光電ブラン１−の構成に当）（シ、ぞの
輸送・搬入・組立作′Ａχの簡便化及び（’Ｉ”Ａ ｆ
ｆｊ間の短縮化を可能にすることが（゛さる燃料電池光
電装（ζイを］ｊ２供できる効果が＆つる。
１電池から成る光電ブラン１−の構成に当）（シ、ぞの
輸送・搬入・組立作′Ａχの簡便化及び（’Ｉ”Ａ ｆ
ｆｊ間の短縮化を可能にすることが（゛さる燃料電池光
電装（ζイを］ｊ２供できる効果が＆つる。
第１図は燃料電池の１以即を示す断面イウ）ハ′ノ図、
第２図は燃料電池の基本１ｉ４成を示づ斜視図、１１３
図（Δ）は現在開光が進められている燃ｔｊｌ Ｎ池の
概略構成を示す平面図、第３図（Ｂ ） ＬＬでの縦断
面図、第４図は本発明の燃わ１電池の 実施例を示す断
面図、第５図はその側面図である。 Ｎ・・・燃料電池、１・・・多孔質電極、２・・・電解
′ｆｉ層３・・・電解質７１−リックス層、４・・・１
捗、５・・・負極６・・・溝付インタ」ネクタ、７・・
・水素ガス流路、８・・・空気流路、９・・・レルスタ
ック、１９・・・マニホールド、１１・・・水素カス供
給管、１２・・・水素ガス排出管、１３・・・空気供給
管、１４・・・空気排出管、１５・・・冷ｉｌｌ水供に
３管、１６・・・冷７Ｊ１水７７１出管、１７・・・電
力端子（ｉ［極）、１８・・・電力端子（負極）、１９
・・・接続導体、２０・・・ラッシング、２１・・・タ
ンク、２２− ｌｆｆ１ 形ｍ 台、２３−９ ＞ ’
／支ｔ；’ｊ ｒＸｌｉ ４４．２４−・・フランジ、
２５・・・」一部連結祠、２Ｇ・・吊り耳、２７・・・
梁、２８・・・吊上げ１コープ、２９・・・吊上げフッ
ク。 第１図 第２図 第 ３ 図（Ａ） 第 ３ 図（Ｂ） 第４図 第５図
第２図は燃料電池の基本１ｉ４成を示づ斜視図、１１３
図（Δ）は現在開光が進められている燃ｔｊｌ Ｎ池の
概略構成を示す平面図、第３図（Ｂ ） ＬＬでの縦断
面図、第４図は本発明の燃わ１電池の 実施例を示す断
面図、第５図はその側面図である。 Ｎ・・・燃料電池、１・・・多孔質電極、２・・・電解
′ｆｉ層３・・・電解質７１−リックス層、４・・・１
捗、５・・・負極６・・・溝付インタ」ネクタ、７・・
・水素ガス流路、８・・・空気流路、９・・・レルスタ
ック、１９・・・マニホールド、１１・・・水素カス供
給管、１２・・・水素ガス排出管、１３・・・空気供給
管、１４・・・空気排出管、１５・・・冷ｉｌｌ水供に
３管、１６・・・冷７Ｊ１水７７１出管、１７・・・電
力端子（ｉ［極）、１８・・・電力端子（負極）、１９
・・・接続導体、２０・・・ラッシング、２１・・・タ
ンク、２２− ｌｆｆ１ 形ｍ 台、２３−９ ＞ ’
／支ｔ；’ｊ ｒＸｌｉ ４４．２４−・・フランジ、
２５・・・」一部連結祠、２Ｇ・・吊り耳、２７・・・
梁、２８・・・吊上げ１コープ、２９・・・吊上げフッ
ク。 第１図 第２図 第 ３ 図（Ａ） 第 ３ 図（Ｂ） 第４図 第５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１ン 甲電池を？！２数個数個積石成るレルスタツタ
をタンク内に収納し、このタンクには、セルスタックに
タンク外部から燃料である可燃性ガスを供給し排出り゛
るづるための配管を接続して燃料電池を構成し、この燃
１３Ｉ電池を、側壁部に吊り耳が配設されたｊ１１１形
架台１に複数台直列に配設同容したことを特徴どりる燃
お１電池発電装置。 （２） 各燃料電池が、そのタンク上部においてｎいに
連結同名され′Ｃいる狛バ′１請求の範囲第１項記載の
燃粕電？ｔ！Ｉ光電装胃、１ （３） ｌ＞！ｉ ｉｉｌ：門形架台とタンク゛１・５
！の間が、タンク支持部材にょっＣ密１号され、その内
部に、可燃性ガスの配管が収納支１．Ｊされると共に窒
素ガス等の不ｉｉ！ｉ ｆｉガスが封入されていること
を特徴とする特”ｉｆｆ −’ｊ １５Ｉ２の範囲第１
３１記載の燃利雷池発電装Ｌ
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58201085A JPS6093766A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | 燃料電池発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58201085A JPS6093766A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | 燃料電池発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6093766A true JPS6093766A (ja) | 1985-05-25 |
Family
ID=16435139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58201085A Pending JPS6093766A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | 燃料電池発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6093766A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61294765A (ja) * | 1985-06-24 | 1986-12-25 | Toshiba Corp | 燃料電池発電システム |
| JPS6477879A (en) * | 1987-09-18 | 1989-03-23 | Toshiba Corp | Fuel cell power generating system |
-
1983
- 1983-10-28 JP JP58201085A patent/JPS6093766A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61294765A (ja) * | 1985-06-24 | 1986-12-25 | Toshiba Corp | 燃料電池発電システム |
| JPS6477879A (en) * | 1987-09-18 | 1989-03-23 | Toshiba Corp | Fuel cell power generating system |
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