JPS609161B2 - ２軌式懸垂鉄道用走行路交差装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、軌道支持体内に配置される走行機構をキャビ
ンに接続する懸垂機構を通すために軌道支持体に設けら
れているスリットの両側に支持車輪のための走行面が設
けられているような２軌式懸垂鉄道の走行機構のための
走行路交差装置に関する。

仏国特許２２３７００５号明細書によって軌道がスリッ
トを設けられた支持体として形成されているような２軌
式懸垂鉄道の走行機構のための走行路交差装置は公知で
ある。

スリットの両側には走行機機に配設されている支持車輪
のための走行レールが設けられている。支持機構はスリ
ットを通る懸垂機機を介してキャビンに連結されている
。走行レールの４つの交差点においてはそれぞれ１つの
三角形の挿入片が次のように配置されている。すなわち
２つずつの三角形の挿入片が使用されない走行路の間隙
を橋総するように配置されている。４つの三角形の挿入
片を垂直軸を中心に回転させることによって他の走行路
の走行レールの端部を接続することができる。

この際に三角体の突き合わせ個所には外側に向けて榎形
に広がる間隙が残るので、交差部通過時に衝撃が生じる
。本発明の目的は、切換え可能な走行レール部および案
内部から固定の走行レール部および案内部へのできるだ
け円滑な移行を得ることのできる交差装置を提供するこ
とにある。

この目的は本発明によれば、冒頭に述べた形式の交差装
置において「軌道支持体は側壁に側方案内車輪および電
流レールのための平行案内面が配置されている箱状支持
体として形成されており「使用されない走行路の遮断の
ために側方案内面を有する２つの可動支持体が用いられ
、両可動支持体は交差する軌道支持体の互いに向き合わ
された鋭角の固定側壁のところで垂直軸を中心に旋回可
能に藤支され〜使用されない走行路の遮断時に鈍角の固
定側壁に設けられたくぼみに収納されるようになってお
り「 しかも少なくとも一方の可動支持体は電流レール
を備えていることによって達成される。

本発明による交差装置の場合には支持および案内のため
に２つだけの旋回可能な支持体が必要であり、これらの
それぞれは側方案内車輪のための案内面を有しも場合に
よっては支持車輪のための走行面を有する。

功換可能および固定の案内面と走行レールとの間のつな
ぎ個所では間隙を非常に４・さく保つことができるので
、転てつ器の衝撃のない案内が得られる。三角形切換片
を有する従来の実施例に比べて両軌道の交差を９０ｏの
角度だけでなく非常に鋭い角度においても実施すること
ができる。以下図面に示す本発明実施例について詳細に
説明する。第１図は鋭い交差角を有する走行路交差装置
の上面図、第２図および第３図はそれぞれ第１図の装置
に対する斜視図および横断面図である。第４図は可動支
持体の駆動装置を示す。第５図は旋回中の両可動支持体
の端部を該支持体の両平面が互いに同列になる中間位置
において見た状態図である。第６図は共通な横方向支持
体によって固定接続され鋭角交差のための案内面を有す
る可動支持体を部分断面図をもって示し、第７図は第６
図の切断線肌一肌線に沿った横断面図である。第１図に
おいて軌道支持体１は軌道支持体２と非常に鋭い角度で
交差する。

両軌道支持体内１，２は箱状支持体として形成され（第
２図参照）、下面には軌道支持体内で案内される走行機
構と客室との間の懸垂機構を通すスリット９を有する。
スリット９の両側には走行機構の支持車輪７（第亀図）
のための走行面１５ａとしての下方けたがある。箱状軌
道支持体１？ ２の側壁は電流レール６ａが設けられて
いる。電流レール６ａを介して簾電器によりェネルギが
走行機構に伝送される。走行機構の側方案内のために案
内ロール８が用いられる。案内ロール８は電流レール６
ａ上方と下方とにおいて軌道支持体１，２の側壁の上方
案内面１蟹ａ（第２図）および下方案内面１１ａ上をこ
ろがる。交差装置においてはその都度使用されない走行
路を遮断するために上方の側方案内面１０ｂと下方の側
万葉内面亀妻ｂとを有する可動支持体３が用いられる。

板状に形成されている可動支持体３は両側に案内面ＩＱ
ｂ”１１ｂを設けられていて、少なくとも一方に電流レ
ール６０を配設されている。可動支持体３は軌道支持体
１，２の互いに向かい合う側壁の交差個所で垂直軸４，
５を中心に旋回可能に鼠支されていて、一方または他方
の走行路の箱状支持体の固定側壁のくぼみに入り込める
ようになっているので「案内ロール８もこ対して可動支
持体８の厚みのある形状にもかかわらず交差装置におい
て案内面ＩＱａ，１８ｂと１１ａ，１１ｂとの間のなめ
らかな渡りが生じる。両可動支持体３は〜第３図から分
るように、操作シリンダ１２によってリンクレバー１３
（第４図）を介して駆動される。このレバー１３はピン
亀４にて軸支されている。引き上げシリンダ１２は交差
している両箱状軌道支持体富，２の上方けたに配談され
ている（第３図）。垂直軸４は旋回軸受として形成され
、垂直軸５は旋回レバ−軸受として形成されていて、軸
５において鞄支されている可動支持体３の旋回運動中に
軸４において軸支されている可動支持体３に対して高度
運動（回避運動）が行なわれるようになっている。可動
支持体の自由端は鋭い交差の場合に可動支持体３の相対
旋回を可能にするために切欠き２２を有する（第５図）
。

第６図に示されている交差装置の場合には両可動支持体
３は一方の側に側方案内面１０ｂ，１１ｂ、電流レール
６ｂおよび走行台１８の支持車輪のための走行面１５ｂ
を備えていて横方向支持体１６を介してしっかり互いに
連結されている。

横方向支持体１６は互いに交差する軌道支持体の上方け
たにおいて回転ピン１７に鞠支されている。回転ピン１
７はしバー１９を介して上方けた上に配設されている油
圧操作シリング１２と作動的に結合されている。支持車
輪のための走行面１５ｂを備えている可動支持体３の下
方部２０は弓形に形成されており、下方けたの支持部２
１に支持されている。油圧操作シリンダが引き上げ運動
をすると、横方向支持体１６がこれに配設されていて板
として形成されている支持体３と共に、板３が他方の走
行路の箱状支持体の固定側壁のくぼみ２３にはめ込まれ
るように回転させられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は走行路交差装置の一実施例を示す上面図、第２
図および第３図はそれぞれ第１図の実施例に対する斜視
図および横断面図、第４図は可動支持体の駆動装置部分
の実施例を示す上面図、第５図は旋回中の両可動支持体
の端部を可動支持体の両平面が互いに同列になる中間位
置で見た図、第６図は走行路交差装置の本発明の他の実
施例の部分的に断面を有する上面図、第７図は第６図の
切断線Ｗ−肌線に沿った横断面である。 １，２……軌道支持体、３…・・・可動支持体、４，５
・・・・・・垂直軸、６ａ，６ｂ・・・電流レール、７
・・…・支持車輪、８・・・・・・案内ロール、９・・
・・・・スリット、１０ａ，１０ｂ・・・・・・上方の
側方案内面、１１ａ，１１ｂ・…・・下方の側方案内面
、１２・・・・・・操作シリンダ、１３，１４……リン
クレバー、１５ａ．１５ｂ・・・・・・走行面、１６・
…・・横方向支持体、１７……回転ピン、１８・・・…
走行台、１９・・…・レバー、２０・…・・可動支持体
下部、２１・・・・・・支持部、２２・・…・切欠き、
２３……くぼみ。 ＦＩＧＩ ＦＩＧ２ ＦＩＧ３ 「ｉじ、コ ＦＩＧム ＦＩＧ６ Ｆ！Ｇ７

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 軌道支持体内に配置される走行機構をキヤビンに接
   続する懸垂機構を通すために軌道支持体に設けられてい
   るスリツトの両側に支持車輪のための走行面が設けられ
   ているような２軌式懸垂鉄道の走行機構のための走行路
   交差装置において、軌道支持体は側壁に側方案内車輪お
   よび電流レールのための平行案内面が配置されている箱
   状支持体として形成されており、使用されない走行路の
   遮断のために側方案内面を有する２つの可動支持体が用
   いられ、両可動支持体は交差する軌道支持体の互いに向
   き合わされた鋭角の固定側壁のところで垂直軸を中心に
   旋回可能に支持され、使用されない走行路の遮断時に鈍
   角の固定側壁に設けられたくぼみに収納されるようにな
   っており、しかも少なくとも一方の可動支持体は電流レ
   ールを備えていることを特徴とする２軌式懸垂鉄道用走
   行路交差装置。 ２ 少なくとも一方の可動支持体は旋回中他方の可動支
   持体と衝突しないように先端部に切欠きを設けているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の走行路交差
   装置。 ３ 一対の可動支持体は交差している軌道支持体の上方
   けたにおいて回転可能に支持されているリンク体に結合
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
   の走行路交差装置。 ４ 可動支持体は板状に形成されていることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項ないし第３項のいずれかに記載
   の走行路交差装置。 ５ 可動支持体には付加的に支持車輪のための走行面が
   設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第２項
   または第３項記載の走行路交差装置。