JPS609042Y2 - 車輪における給気弁取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はチューブレスタイヤと分割リムとを備えた車輪
の給気弁取付装置に関するものである。

上記車輪においてはチューブレスタイヤと分割リムのリ
ムベースで囲まれる空気室内に圧力空気を送入するため
、分割リムに給気弁が取付けられるが、この給気弁は分
割リムの結合時にこれと同時に簡単容易にその分割リム
に堅固に取付けることができ、しかも給気弁と分割リム
間のシール性を良好にすることが望ましい。

本考案はか）る目的を達成することができるようにした
、構造簡単な車輪におひる給気弁取付装置を提供するこ
とを目的とするものである。

以下、図面により本考案の実施例について説明すると、
車輪は、チューブレスタイヤＴと、車輪の軸線方向に分
割し得る分割リムＲとより構成されている。

以下、これらの構造について説明する。

先ず、前記チューブレスタイヤＴは従来公知の構造を有
し、左右対称に形成されており、トレッド部１の左右に
サイドウオール部２，２を一体的に延設し、さらにそれ
らのサイドウオール部２，２より漸次肉厚にしたビート
部３，３を一体に延設して構成されており、前記ビート
部３，３にはそれぞれビードワイヤ４が埋設されている
。

次に前記分割リムＲの構成について説明すると、これは
アウトボードリム５とインボードリム６とよりなり、そ
れらの内側面に形成される合せ面７，８を接合し、それ
らアウトボードリム５とインボードリム６にそれぞれ形
威される複数個のボルト孔９，９・・・、１０，１０・
・・にそれぞれ連結ボルト１１を挿通し、それらにナツ
ト１２を螺締して、アウトボードリム５とインボードリ
ム６を車輪軸方向に一体に連結して組立てられ、前記ア
ウトボードリム５は巾狭のリムベース１４を有するリム
主体１３の外端に前記チューブレスタイヤＴのビード部
３を保持するためのリムフランジ１５を一体に延設して
構成され、また前記インボードリム６は巾広のリムベー
ス１７を有するリム主体１６の外端に同じく前記チュー
ブレスタイヤＴのビード部３を保持るためのリムフラン
ジ１８を一体に延設して構成され、前記アウトおよびイ
ンボードリム５，６のリムベース１４．１７は協働して
前記チューブレスタイヤＴの開口内周面を気密状に被覆
する。

前記アウトボードリム５とインボードリム６との合せ面
７，８外周部間には、シールリング１９が介在されチュ
ーブレスタイヤＴ内に封入される圧力空気がその合せ面
７，８から外部に漏洩することがないようになっている
。

チューブレスタイヤＴと分割リムＲのリムベース１４．
１７によって囲まれる空気室Ａ内に圧力空気を供給する
ために、分割リムＲには給気弁Ｖが取付けられる。

この給気弁■はステム部２０の一端に径大頭部２１を有
して縦断面Ｔ字状に形威され、その縦中心線に沿って空
気通路３０が形威され、同通路３０は前記径大頭部２１
端面に開口している。

さらに前記径大頭部２１の外周には、シールリング２４
が嵌合される周溝２３が形威されている。

また前記アウトボードリム５とインボードリム６には、
それらの結合時に前記給気弁■を取付けられるように加
工されるものであって、以下にそれらの給気弁■の取付
構造について説明すると、前記インボードリム６には、
その合せ面８に開口する有底円筒状の嵌合孔２５、およ
びこの嵌合孔２５の底面に開口して該底面を前記空気室
Ａに常時連通ずる給気孔２６が設けられ、前記嵌合孔２
５には前記給気弁■の径大頭部２１が嵌合される。

またアウトボードリム５には給気弁Ｖのステム部２０よ
りも大径で、かつその径大頭部２１よりも小径の貫通孔
２７が穿設されており、その貫通孔２７には、給気弁■
のステム部２０が貫通される。

次に上記の如く構成される車輪の組立順序について説明
すると、先ず給気弁■の径大頭部２１の周溝２３にシー
ルリング２４を嵌着した後、その径大頭部２１をインボ
ードリム６の嵌合孔２５に嵌合すると共に、該径大頭部
２１の端面を嵌合孔２５の底面に当接させることにより
、給気弁Ｖの空気通路３０を給気孔２６に直接連通ずる
。

次に給気弁■のステム部２０にアウトボードリム５側の
貫通孔２７を挿通してインボードリム６の合せ面８に、
アウトボードリム５の合せ面７を接合させ、ボルト孔９
，１０にそれぞれ連結ボルト１１を挿通してそれにナツ
ト１２を螺締すれば、アウトボードリム５とインボード
リム６は一体に連結される。

ところでアウトボードリム６との結合により給気弁Ｖの
径大頭部２１は嵌合孔２５の底面と、アウトボードリム
５の合せ面７間で挾持され、給気弁■の抜出しが抑止さ
れる。

またシールリング２４は嵌合孔２５の内周面に圧接され
、その内周面と径大頭部２１間を気密にシールすること
ができる。

以上のように本考案によれば、アウトボードリム５とイ
ンボードリム６の合せ面７，８を接合し、それらを連結
ボルト１１により一体に連結して構成される分割リムＲ
と；この分割リムＲのリムフランジ１５．１８間に装着
挟持されて該分割リムＲとの間に空気室Ａを画成するチ
ューブレスタイヤＴと；よりなる車輪において、前記イ
ンボードリム６には、その合せ面８に開口する有底円筒
状の嵌合孔２５、およびこの嵌合孔２５の底面に開口し
て該底面を前記空気室Ａに常時連通させる給気孔２６を
設け、前記嵌合孔２５に、ステム部２０の一端に径大頭
部２１を一体に形成して構成される給気弁■の前記径大
頭部２１を嵌合すると共に、該径大頭部２１の端面を前
記嵌合孔２５の底面に当接させて、前記給気弁Ｖの、該
径大頭部２１端面に開口させた空気通路３０を前記給気
孔２６に直接連通させ、前記径大頭部２１外周の周溝２
３に嵌着したシールリング２４を前記嵌合孔２５の内周
面に圧接し、また前記アウトボードリム５には、前記給
気弁■のステム部２０よりも大径でかつその径大頭部２
１よりも小径の貫通孔２７を形威し、前記アウトボード
リム５とインボードリム６との結合時に前記貫通孔２７
が前記給気弁■のステム部２０を貫通すると）もにアウ
トボードリム５の合せ面７と前記嵌合孔２５の底面とに
より前記給気弁Ｖの径大頭部２１を挟持したので、給気
弁■の径大頭部２１をインボードリム６の嵌合孔２５に
嵌合した後、アウトボードリム５とインボードリム６と
を通常のように一体結合するだけで、給気弁■を分割リ
ムＲに一体強固に取付けることができ、その取付に当っ
ては給気弁Ｖを一方のボードリム５，６にねじ手段等を
使って特別に固縛する必要はなく、従って給気弁Ｖの取
付構造が簡単でコストの低減、組立性の向上に寄与する
ことができ、また両ボードリム５，６間が結合状態にあ
る限りは給気弁Ｖの取付が弛緩することはないから、使
用中給気弁■がガタついたり脱落したりする心配は全く
ない。

しかも給気弁Ｖの、径大頭部２１端面に開口させた空気
通路３０を、インボードリム６の、前記嵌合孔２５底面
に開口する給気孔２６に直接連通させるようにしている
ので、給気弁■取付時に該嵌合孔２５底面が径大頭部２
１端面より強く圧接されても、前記給気孔２６が該径大
頭部２１によって塞がれる心配はなく、給気弁Ｖの空気
通路３０を該給気孔２６を介して前記空気室Ａ内に常に
確実に連通させることができる。

しかもまた前記給気弁■の径大頭部２１外周面と嵌合孔
２５内周面との間をシールする前記シールリング２４は
、連結ボルト１１の締付力の影響を何ら受けることがな
いから、該シールリング２４に対する締付度合は常に一
定に保たれ、常に良好なシー・ル効果が得られると）も
にシールリング２４の寿命が延長される。

さらに分割リムＲと給気弁ｖ間のシール精度は小径な周
溝２３の直径と、嵌合孔２５の内径とによって決まるの
で、それらの精度が出し易く、加工が容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１，２図はそれぞれ本考案装置を備えた車輪の一部の
縦断面図で、第１図は第３図Ｉ−Ｉ線、第２図は第１図
■−■線に沿って切断した断面図である。 第３図は第２図■−■線断面図である。５・・・・・・
アウトボードリム、６・・・・・・インボードリム、７
，８・・・・・・合せ面、１１・・・・・・連結ボルト
、１８・・・・・・リムフランジ、２０・・・・・・ス
テム＆２１−・・・・・径大頭部、２３・・・・・・周
溝、２４・・・・・・シールリング、２５・・・・・・
嵌合孔、２６・・・・・・給気孔、２７・・・・・・貫
通孔、３０・・・・・・空気通路、Ａ・・・・・・空気
室、Ｒ・・・・・・分割リム、Ｔ・・・・・・チューブ
レスタイヤ、■・・・・・・給気弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウトボードリム５とインボードリム６の合せ面７，８
   を接合し、それらを連結ボルド１１により一体に連結し
   て構成される分割リムＲと；この分割リムＲのリムフラ
   ンジ１５．１８間に装着挟持されて該分割リムＲとの間
   に空気室Ａを画成するチューブレスタイヤＴと；よりな
   る車輪において、前記インボードリム６には、その合せ
   面８に開口する有底円筒状の嵌合孔２５、およびこの嵌
   合孔２５の底面に開口して該底面を前記空気室Ａに常時
   連通させる給気孔２６を設け、前記嵌合孔２５に、ステ
   ム部２０の一端に径大頭部２１を一体に形成して構成さ
   れる給気弁■の前記径大頭部２１を嵌合すると共に、該
   径大頭部２１の端面を前記嵌合孔２５の底面に当接させ
   て、前記給気弁■の、該径大頭部２１端面に開口させた
   空気通路３０を前記給気孔２６に直接連通させ、前記径
   大頭部２１外周の周溝２３に嵌着したシールリング２４
   を前記嵌合孔２５の内周面に圧接し、また前記アウトボ
   ードリム５には、前記給気弁Ｖのステム部２０よりも大
   径でかつその径大頭部２１よりも小径の貫通孔２７を形
   成し、前記アウトボードリム５とインボードリム６との
   結合時に前記貫通孔２７が前記給気弁Ｖのステム部２０
   を貫通すると）もにアウトボードリム５の合せ面７と前
   記嵌合孔２５の底面とにより前記給気弁■の径大頭部２
   １を挟持してなる、車輪における給気弁取付装置。