JPS6088690A - 液体貨物輸送船 - Google Patents
液体貨物輸送船Info
- Publication number
- JPS6088690A JPS6088690A JP19790683A JP19790683A JPS6088690A JP S6088690 A JPS6088690 A JP S6088690A JP 19790683 A JP19790683 A JP 19790683A JP 19790683 A JP19790683 A JP 19790683A JP S6088690 A JPS6088690 A JP S6088690A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- cargo
- aggregates
- stools
- inner bottom
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、液体貨物輸送船に関する。
たとえばグミカルタンカーまたはブ臼タク１〜タンカー
などの液体貨物輸送船は波形横隔壁により区画された複
数の貨物タンクを備え−ＣＪ３す、貨物タンクの内面に
はエポキシ樹脂塗料などの特殊な塗装が施される。とこ
ろが、従来の液体貨物輸送船では、貨物タンクの内側に
多数の骨材が突出しているため、塗装面積が増大し、し
かも塗装面のメンテナンスが容易でない。まｌζ、貨物
タンクの内側に突出した骨材のために、液体貨物の荷役
に時間がかかり、しかも貨物タンクの洗浄が困テ１［で
あるというような問題も生じる。このため、貨物タンク
の船底および船側が二重ＩＲ３ｕをなし、貨物タンクの
内底板、内側板Ｊ３よび上甲板の骨材が全てこれらの貨
物タンク外側の面に設【プられている液体貨物輸送船が
提案されている。しかしながら、この船の場合でも、波
形横隔壁には船体横強度を増すために複数の骨Ｕ（水平
ガーダ）が必ず設けられており、これらの骨材が貨物タ
ンクの内側に突出しているため、上記の問題は完全には
解決されていない。
などの液体貨物輸送船は波形横隔壁により区画された複
数の貨物タンクを備え−ＣＪ３す、貨物タンクの内面に
はエポキシ樹脂塗料などの特殊な塗装が施される。とこ
ろが、従来の液体貨物輸送船では、貨物タンクの内側に
多数の骨材が突出しているため、塗装面積が増大し、し
かも塗装面のメンテナンスが容易でない。まｌζ、貨物
タンクの内側に突出した骨材のために、液体貨物の荷役
に時間がかかり、しかも貨物タンクの洗浄が困テ１［で
あるというような問題も生じる。このため、貨物タンク
の船底および船側が二重ＩＲ３ｕをなし、貨物タンクの
内底板、内側板Ｊ３よび上甲板の骨材が全てこれらの貨
物タンク外側の面に設【プられている液体貨物輸送船が
提案されている。しかしながら、この船の場合でも、波
形横隔壁には船体横強度を増すために複数の骨Ｕ（水平
ガーダ）が必ず設けられており、これらの骨材が貨物タ
ンクの内側に突出しているため、上記の問題は完全には
解決されていない。
この発明の目的は、上記の問題を完全に解決した合理的
な液体貨物輸送船を提供することにある。
な液体貨物輸送船を提供することにある。
この発明による液体貨物輸送船は、波形横隔壁により区
画された複数の貨物タンクを備えており、貨物タンクの
船底および船側が二重（ん造をなし、貨物タンクの内底
板、内側板および上甲板の骨材が全てこれらの貨物タン
ク外側の面に設（〕られている液体貨物輸送船において
、貨物タンクの横隔壁設置位置の上甲板下面および内底
板上面にそれぞれスツールが設（）られ、上下のスツー
ルの間に波形横隔壁が設けられていることを特徴とする
ものである。
画された複数の貨物タンクを備えており、貨物タンクの
船底および船側が二重（ん造をなし、貨物タンクの内底
板、内側板および上甲板の骨材が全てこれらの貨物タン
ク外側の面に設（〕られている液体貨物輸送船において
、貨物タンクの横隔壁設置位置の上甲板下面および内底
板上面にそれぞれスツールが設（）られ、上下のスツー
ルの間に波形横隔壁が設けられていることを特徴とする
ものである。
この発明による液体貨物輸送船は、上記の構成を右Ｊ−
るので、次のように、貨物タンクの内側に骨材が突出す
ことがない。Ｊなわも、貨物タンクの内底板、内側板お
よび上甲板の骨材が全てこれらの貨物タンク外側の面に
設りられているから、これらの貨物タンク内側に骨材が
突出ずことがない。また、貨物タンクの横隔壁設置位置
の上甲板下面Ｊ３よび内底板−り面にそれぞれスツール
が設けられ、上下のスツールの間に波形横隔壁が設けら
れているから、スツールの分だり波形横隔壁の高ざが減
少し、しかも上手のスツールによって船体横強度が増Ｊ
−０したがって、波形横隔壁の骨材をなくすこ七が可能
になり、横隔壁からタンクの内側に用材が突出ずことが
ない。そして、このように貨物タンクの内側に骨材が突
出すことがないから、貨物タンク内面の塗装面積が小さ
くなり、経済的である。
るので、次のように、貨物タンクの内側に骨材が突出す
ことがない。Ｊなわも、貨物タンクの内底板、内側板お
よび上甲板の骨材が全てこれらの貨物タンク外側の面に
設りられているから、これらの貨物タンク内側に骨材が
突出ずことがない。また、貨物タンクの横隔壁設置位置
の上甲板下面Ｊ３よび内底板−り面にそれぞれスツール
が設けられ、上下のスツールの間に波形横隔壁が設けら
れているから、スツールの分だり波形横隔壁の高ざが減
少し、しかも上手のスツールによって船体横強度が増Ｊ
−０したがって、波形横隔壁の骨材をなくすこ七が可能
になり、横隔壁からタンクの内側に用材が突出ずことが
ない。そして、このように貨物タンクの内側に骨材が突
出すことがないから、貨物タンク内面の塗装面積が小さ
くなり、経済的である。
Ｊ、た、貨物タンクの内面が平滑になるから、塗装面の
メンテナンスおよび貨物タンクの洗浄がきわめて容易で
ある。ざらに、タンクの内側に骨材が突出していないか
ら、液体貨物の荷役時間をり、０縮４ることができ、し
かも液体貨物を完全に１易葡することができる。
メンテナンスおよび貨物タンクの洗浄がきわめて容易で
ある。ざらに、タンクの内側に骨材が突出していないか
ら、液体貨物の荷役時間をり、０縮４ることができ、し
かも液体貨物を完全に１易葡することができる。
以Ｔ図面を参照してこの発明の詳細な説明覆る。
第１図は液体貨物輸送船を示しており、この船は波形横
隔壁（１）により区画された前’ｉＭ Ｎｆｉ数の貨物
タンク（２）を備えている。
隔壁（１）により区画された前’ｉＭ Ｎｆｉ数の貨物
タンク（２）を備えている。
第２図および第３図に詳細に示づ−ように、貨物タンク
（２）の船底および船側は、内底板（３）′ＪＪよび内
側板（４）を備えた二重４７−１迄をなす。ぞして、内
底板（３）および内側板（４）の骨Ｕ（５）（６）は、
タンク（２）の内側に突出ざないように、全てこれらの
タンク（２）外側の面に設けられている。また、上甲板
（７）の横帽材（上甲板１−ランス）（８）および縦骨
材（上甲板［１ンジ） （９）も、タンク（２）の内側
に突出さないように、全て上甲板（７）の上面に設りら
れている。なお、船底Ｊ３ Ｊ、び船側の丁重構造部は
、たどえばバラストタンクどじ−Ｃ使用される。
（２）の船底および船側は、内底板（３）′ＪＪよび内
側板（４）を備えた二重４７−１迄をなす。ぞして、内
底板（３）および内側板（４）の骨Ｕ（５）（６）は、
タンク（２）の内側に突出ざないように、全てこれらの
タンク（２）外側の面に設けられている。また、上甲板
（７）の横帽材（上甲板１−ランス）（８）および縦骨
材（上甲板［１ンジ） （９）も、タンク（２）の内側
に突出さないように、全て上甲板（７）の上面に設りら
れている。なお、船底Ｊ３ Ｊ、び船側の丁重構造部は
、たどえばバラストタンクどじ−Ｃ使用される。
第３図Ｊ３よひ第４図に詳細に承りように、貨物タンク
（２）の横ｆｉｌ；ｉ壁設置位回の上甲板（７）−ト面
および内底板（３）上面に横方向に伸びるスツール（１
０） （１１）がそれぞれ設けられ、上下のスツール（
１０） （１１）の間に波形横隔壁（１）が段番ノられ
ている。なＪノ、各スツール（１０） （１１）の内部
にも、多数の骨材（１２）（１３）が設（）られている
。
（２）の横ｆｉｌ；ｉ壁設置位回の上甲板（７）−ト面
および内底板（３）上面に横方向に伸びるスツール（１
０） （１１）がそれぞれ設けられ、上下のスツール（
１０） （１１）の間に波形横隔壁（１）が段番ノられ
ている。なＪノ、各スツール（１０） （１１）の内部
にも、多数の骨材（１２）（１３）が設（）られている
。
縦形横隔壁（１）の高さはスツール（１０）（１１）の
分だ【プ減少し、しかも上下のスツール（１０） （１
１）によって船体横強度が増すから、（苫１＋Ｆ’ｌ檗
（１）には骨材が設（プられていない。したがって、貨
物タンク（２）内面のいり゛れの部分においＣも骨材が
内側に突出−リ゛ことがない。
分だ【プ減少し、しかも上下のスツール（１０） （１
１）によって船体横強度が増すから、（苫１＋Ｆ’ｌ檗
（１）には骨材が設（プられていない。したがって、貨
物タンク（２）内面のいり゛れの部分においＣも骨材が
内側に突出−リ゛ことがない。
なお、船体横強度が不足するような場合は、横隔壁（１
）のｊ９さを若干人さくＪ−ればよい。
）のｊ９さを若干人さくＪ−ればよい。
図面はこの発明の実施例を示し、第１図は液体貨物輸送
船の中間部を省略しかつ一部を切欠いて示す側面図、第
２図は第１図ｌｌ−１［線（沿いかつ右側半分を省略し
て示Ｊ拡人断面図、第３図は第１図■−■線に沿いかつ
右側半分を省略して承り拡大断面図、第４図は第３図Ｉ
Ｖ −ＩＶ線に沿う拡大断面図である。 （１）・・・波形横隔壁、（２）・・・貨物タンク、（
３）・・・内底板、（４）・・・内側板、（５）（６）
（８）（９）・・・骨材、（７）・・・上甲板、（１ｏ
）（１１ン・・・スツール。 以 上 外４名 第２図 コ ′５′３ 第３図
船の中間部を省略しかつ一部を切欠いて示す側面図、第
２図は第１図ｌｌ−１［線（沿いかつ右側半分を省略し
て示Ｊ拡人断面図、第３図は第１図■−■線に沿いかつ
右側半分を省略して承り拡大断面図、第４図は第３図Ｉ
Ｖ −ＩＶ線に沿う拡大断面図である。 （１）・・・波形横隔壁、（２）・・・貨物タンク、（
３）・・・内底板、（４）・・・内側板、（５）（６）
（８）（９）・・・骨材、（７）・・・上甲板、（１ｏ
）（１１ン・・・スツール。 以 上 外４名 第２図 コ ′５′３ 第３図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 波形横隔壁により区画された複数の貨物タンクを備えて
おり、貨物タンクの船底および船側が二車構造をなし、
貨物タンクの内底板、内側板および上甲板の骨材が全て
これらの貨物タンク外側の面に設【ノられている液体貨
物輸送船において、貨物タンク（２）の横隔壁設置位置
の上甲板（７）下面Ｊ３よび内底板（３）上面にそれぞ
れスツール（１０）’ （１１）が設けられ、上−トの
スツール（１０） （１１）の間に波形横隔壁（１）が
設りられていることを特徴とする液体貨物輸送船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19790683A JPS6088690A (ja) | 1983-10-21 | 1983-10-21 | 液体貨物輸送船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19790683A JPS6088690A (ja) | 1983-10-21 | 1983-10-21 | 液体貨物輸送船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6088690A true JPS6088690A (ja) | 1985-05-18 |
Family
ID=16382241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19790683A Pending JPS6088690A (ja) | 1983-10-21 | 1983-10-21 | 液体貨物輸送船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6088690A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63173785A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-07-18 | ステナ アクティエボラーグ | タンカーの甲板構造 |
| JPH03120288U (ja) * | 1990-03-20 | 1991-12-10 | ||
| EP2089267A1 (en) * | 2006-12-12 | 2009-08-19 | Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. | Upper structure of cargo tank in lngc |
| US20100281887A1 (en) * | 2007-12-04 | 2010-11-11 | Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. | Anti-sloshing structure for lng cargo tank |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5713729B2 (ja) * | 1976-09-25 | 1982-03-18 |
-
1983
- 1983-10-21 JP JP19790683A patent/JPS6088690A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5713729B2 (ja) * | 1976-09-25 | 1982-03-18 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63173785A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-07-18 | ステナ アクティエボラーグ | タンカーの甲板構造 |
| JPH03120288U (ja) * | 1990-03-20 | 1991-12-10 | ||
| EP2089267A1 (en) * | 2006-12-12 | 2009-08-19 | Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. | Upper structure of cargo tank in lngc |
| EP2089267A4 (en) * | 2006-12-12 | 2012-11-07 | Samsung Heavy Ind | UPPER STRUCTURE FOR A FREIGHT CONTAINER IN A LIQUID GAS SUPPORT |
| US20100281887A1 (en) * | 2007-12-04 | 2010-11-11 | Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. | Anti-sloshing structure for lng cargo tank |
| US8235242B2 (en) * | 2007-12-04 | 2012-08-07 | Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. | Anti-sloshing structure for LNG cargo tank |
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