JPS607934Y2 - 車載用燃料タンクにおける採油装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車載用燃料タンクにおける採油装置に関する。

車載用燃料タンクにおける一般的な採油装置のフィルタ
ーは通称提灯形フィルターと呼ばれる円筒形フィルター
３をアウトレットチューブ２の先端に取付は使用してい
た。

即ち、第１図に示す如く、合威樹脂威型した円筒枠３ａ
にメツシュ３ｂを張って上記円筒形フィルター３を構威
し、他方ガソリン送出用アウトレットチューブ２の先端
に吊板４を取付け、この吊板４の吊穴４ａに上記円筒形
フィルタ−３上面に設けた係合子３Ｃを係合する等して
吊設し、これを燃料タンク１内底に設けたチャンバー５
内に垂設して採油を図る構造を採用していたが、構造上
フィルター３の構成部品、取付部品等の部品点数が多く
、材料も多く費すばかりか、円筒形フィルター３の成型
が容易でなく、吊板４の取付け、フィルター３の吊設、
チャンバー５のタンク内取付は等の組立ての点でも手間
と技術を要した。

従って採油装置に関してはその構造の簡素化及びコスト
ダウンの遠戚と共に、車輛の急停止、急旋回時等におけ
る燃料の急激な偏動、波動に対してもエヤーの吸込み等
を効果的に防止し、正常な燃料送出を図る改善が望まれ
ているのが現状である。

本考案はこれらの実情を改善するため提供されたもので
ある。

以下本考案を第２図に示した実施例に基き詳述する。

図に示す如くガソリンタンク６内にタンク土壁７から採
油筒８を垂設し、該採油筒開口部１０を蓋１１で密閉し
、該蓋１１の鍔部１３と上記採油筒８の鍔部９とを重ね
、同所をボルト１２で締付して鉄蓋１１と採油筒８とを
タンク上壁７に取付は固定する。

上記簡閲口部を密閉するｉｌｌには採油用アウトレット
チューブ１４と油回収用リターンチューブ１５を貫装取
付けし、これを筒内底に向は垂設腰部内底部からの採油
と筒内底部への油回収とを図る。

又、第２図に示す如く採油筒８は内部を仕切壁２３で仕
切り、筒上部にエバポ室２１を構成すると共に、採油筒
８内にベーパチューブ２０を垂設し、その先端を後記す
る濾過室１９内に臨ませ、その上端を上記エバポ室２１
に開口させ、濾過室１９内にたまる気化燃料を該エバポ
室２１内に取り出す構成となす。

同様に仕切壁２３に通気孔２４を穿けて仕切壁下に形成
されたフロート室２５と連通させて圧力バランスを図る
構成とすると共に、エバポ室２１のタンク上壁に近い個
所に通気孔４０を穿けてタンク内上部空間と連通させ、
他方蓋１１にエバポチューブ２２を設け、該エバポ室２
１、エバポチューブに連設した弁やキャンスターを介し
て外気との通気を図り、タンク内圧と外気圧との圧力差
を可及的に減させるべくバランスさせると共に、タンク
内圧とフロート室内圧とのバランスを得て、タンク内液
面に追随し適確に後記するフロートを上下させ、液面を
検出する構成とする。

更に採油筒８の上記エバポ室２１下に形成されたフロー
ト室２５には油量検出用フロー）２７を内装する。

該フロート２７は上記チューブ類に貫装させこれを該フ
ロート２７の上下動のガイドに兼用させると共にその回
り止めを図る。

即ちフロート２７は採油筒８の下端部に穿けた通油孔１
６を通じて下部フロート室２５内に流入した燃料により
その液面に応じ上記チューブ類に沿い上下動され油量を
検出する。

又その上死点で仕切壁２３の通気孔２４を密閉し、エバ
ポ室２１内への燃料の流入を阻止する。

フロート２７による油量検出装置の一例を下記に付言す
る。

上記フロート２７には図の如くフロート２７と一体に上
下動する電気接片３１を設ける。

他方上記チューブ１４，１５．２０類の何れかの長手に
亘り抵抗線３２を巻装し、上記接片３１の一部をこれに
摺接させ、同時に他の何れかのチューブ自身を金属で形
成する等してその長手に亘ってアース用電気導体を構成
し、上記接片３１の一部をこれに摺接させる。

斯くして燃料の液面に応じフロート２７が上下動し、同
時に接片３１が電気抵抗構成チューブと電気導体構成チ
ューブとに摺接しつつ上下動する。

この上下動に応じた抵抗値が設定され、抵抗線３２の一
端を検出回路の入力と腰電気導体を構成するチューブ、
例えば１４を車体の一部に接続してアースをとれば接片
３１を介して油量検出回路（図示せず）を構成させるこ
とが可能である。

前記の如く採油筒８の側部にはタンク内底部に近い位置
にフロート室２５の底部と連通ずる通油孔１６を穿けて
タンク内燃料のフロート室２５内への流通を許容する構
成とする。

又第２図に示す如く採油筒底部を底壁１８で閉塞すると
共に、該°底壁１８の上位に同筒内を仕切るフィルター
１７を配し、該フィルター１７と底壁１８との間に濾過
室１９を形成する。

よって該濾過室１９は上記底壁１８により通油不可に遮
断され、フィルター１７により前記フロート室５と通油
可能な構成とされる。

更に上記フィルター１７は図示の如く傘形とし、該傘形
フィルター１７の頂部から上記濾過室１９内へ上記アウ
トレットチューブ１４の先端を臨ませる。

斯くして、上記フロート室下端筒壁に設けた通油孔１６
を通じタンク内燃料をフロート室２５内へ流入させ、更
にフロート室２５の燃料を上記フィルター１７を介し濾
過室１９内へ濾過流入させ、上記アウトレットチューブ
１４により採油する構成とする。

具体的にはフィルター１７は傘形の放射状枠骨１７ａに
樹脂メツシュ１７ｂを張設して戒り、その頂頭部に形成
した取付穴部１７ｃを採油筒中心に垂設したアウトレッ
トチューブ１４の先端部に挿通すると共に、枠骨周端を
濾過室１９の底壁内周縁に支持させ、通油孔１６を通じ
てフロート室２５内に流入した燃料を濾過室１９の上面
に形成されたフィルター１７で濾過し、これを採油する
構成である。

上記フィルター１７の形状を傘形とすることにより濾過
室１９内の気化燃料はその頂部に集められ、その排出が
好適になされ、又濾過面積を増大できると共に、通液抵
抗を減少させ採油に伴う濾過室内の負圧を防ぎガソリン
蒸気の発生を抑制することかできる。

本考案の採油装置は油量検出用のフロートを内装した縦
形採油筒の下端部を濾過室として利用し、その内部に単
にフィルターを組込み、採油筒と一体にタンク内取付け
を行うことができ、従来の提灯形フィルターに比較しフ
ィルターの成型が容易で、部品の削除、構造の簡素化を
遠戚でき、その取付け、組立てが著しく単純化できる利
点がある。

又フィルターを介しタンク内燃料を濾過室内へ導入する
樹皮と異なって、濾過室を採油筒内部に構威し、濾過室
底部を筒底部を閉塞する底壁によって通油不可に遮断し
つつ、フィルターによってフロート室内の燃料を同濾過
室内へ流入させ採油する構成としたので、タンク燃料が
車輛の急旋回、急停車等により急激に波動、偏動を来た
した場合でも、これによる悪影響を効果的に抑制でき、
安定正常なる採油を図ることが可能で、燃料の残量低下
、若しくは上記液面偏動等によるエヤー吸込みを効果的
に防止し得る。

同様にフロート室は底壁で塞がれるので燃料波動による
フロートの不定動を良好に防止し得る。

加えてフィルターの形状を傘形としたので濾過室内の気
化燃料はその頂部に集められ、その排出が好適になされ
る。

又平形フィルターに比べ濾過面積を大巾に増大できると
共に、通液抵抗を減少させ採油に伴う濾過室内の負圧を
防ぎガソリン蒸気の発生を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａは車輌用燃料タンクにおける一般的な採油装置
を説明するタンク断面図、同図Ｂは同円筒形フィルター
斜面図であり、第２図は本考案の実施例に係る採油装置
を採油筒を一部断面して示す拡大断面図である。 ６・・・・・・燃料タンク、８・・・・・・採油筒、１
４・・・・・・アウトレットチューブ、１６・・・・・
・通油孔、１７・・・・・・傘形フィルター、１８・・
・・・・筒底部壁、１９・・・・・・濾過室、２５・・
・・・・フロート室、２７・・・・・・油量検出用フロ
ート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油量検出用のフロートを内装せる採油筒をタンク土壁か
   ら燃料タンク内に垂設して燃料タンク内底壁に近接せる
   該採油筒底部を底壁で閉塞すると共に、該底壁の上位に
   筒内を仕切るフィルターを配し、該フィルター上部にフ
   ロート室を形成すると共に、該フィルターと底壁間に該
   底壁により通油不可に遮断され且つフィルターにより上
   記フロート室と通油可とされた濾過室を形威し、更に上
   記フィルターを傘形となし、該傘形フィルターの頂部か
   ら上記濾過室内へ上記アウトレットチューブの先端を臨
   ませ、上記フロート室下端筒壁に設けた通油孔を通じフ
   ロート室内へ流入した燃料をフィルターを介し濾過室内
   へ流入させ上記アウトレットチューブにより採油する構
   威としたことを特徴とする車載用燃料タンクにおける採
   油装置。