JPS6078143A - 自動変速機の油圧制御装置 - Google Patents
自動変速機の油圧制御装置Info
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- JPS6078143A JPS6078143A JP58185993A JP18599383A JPS6078143A JP S6078143 A JPS6078143 A JP S6078143A JP 58185993 A JP58185993 A JP 58185993A JP 18599383 A JP18599383 A JP 18599383A JP S6078143 A JPS6078143 A JP S6078143A
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- Japan
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- pressure
- discharge
- vane pump
- port
- hydraulic
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/12—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by varying the length of stroke of the working members
- F04B49/123—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by varying the length of stroke of the working members by changing the eccentricity of one element relative to another element
- F04B49/128—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by varying the length of stroke of the working members by changing the eccentricity of one element relative to another element by changing the eccentricity of the cylinders, e.g. by moving a cylinder block
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/06—Control
- F04B1/07—Control by varying the relative eccentricity between two members, e.g. a cam and a drive shaft
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86493—Multi-way valve unit
- Y10T137/86574—Supply and exhaust
- Y10T137/8667—Reciprocating valve
- Y10T137/86694—Piston valve
- Y10T137/8671—With annular passage [e.g., spool]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86493—Multi-way valve unit
- Y10T137/86718—Dividing into parallel flow paths with recombining
- Y10T137/86734—With metering feature
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）技術分野
本発明は、自動変速機の油圧制御装置に関するものであ
る。
る。
（ロ）従来技術
車両用自動変速機に使用される容量可変型ベーンポンプ
においては、ベーンポンプの容量を制御するコントロー
ルシリンダかへ一ンポンプの吐出圧を調整する調圧弁か
らのフィードバック油圧によって作動するようにしたも
のがある（特開昭５５−１７６９６号参照）。例えば、
調圧弁の吐出圧供給ポートから調圧用ドレーンポー１・
へ排出される途中の油圧をコントロールシリンダに作用
させる。この場合、容量可変型ベーンポンプ、コントロ
ールシリンダ及び調圧弁によって構成される油圧系の振
動を防止するために、コン；・ロールシリンダに作用さ
せるフィードバック油圧にダンピング効果を与える必要
がある。このために調圧弁とコントロールシリンダとを
接続する油路の途中に単に固定のオリフィスを設けるこ
とも考えられるが、こうすると、コントロールシリンダ
すなわち、ベーンポンプ、の応答特性が悪化してライン
圧制御特性が悪化するという問題点があった。
においては、ベーンポンプの容量を制御するコントロー
ルシリンダかへ一ンポンプの吐出圧を調整する調圧弁か
らのフィードバック油圧によって作動するようにしたも
のがある（特開昭５５−１７６９６号参照）。例えば、
調圧弁の吐出圧供給ポートから調圧用ドレーンポー１・
へ排出される途中の油圧をコントロールシリンダに作用
させる。この場合、容量可変型ベーンポンプ、コントロ
ールシリンダ及び調圧弁によって構成される油圧系の振
動を防止するために、コン；・ロールシリンダに作用さ
せるフィードバック油圧にダンピング効果を与える必要
がある。このために調圧弁とコントロールシリンダとを
接続する油路の途中に単に固定のオリフィスを設けるこ
とも考えられるが、こうすると、コントロールシリンダ
すなわち、ベーンポンプ、の応答特性が悪化してライン
圧制御特性が悪化するという問題点があった。
（ハ）発明の目的
本発明は、ライン圧制御特性を悪化させることなく、容
星可変型ベーンポンプを含む油圧制御系の振動を抑制す
ることができるようにすることを目的としている。
星可変型ベーンポンプを含む油圧制御系の振動を抑制す
ることができるようにすることを目的としている。
（ニ）発明の構成
本発明による自動変速機の油圧制御装置は、容量可変型
ベーンポンプと、ベーンポンプの吐出容量を制御するコ
ントロールシリンダと、ベーンポンプの吐出圧を調整す
る調圧弁と、を有しており、コントロールシリンダは調
圧弁の吐出圧供給ポートと調圧用ドレーンポートとの間
のポートから導かれる油圧によって作動するようにされ
ており、調圧弁の吐出圧供給ポートと調圧用ドレーンボ
ートとの間のバルブ穴とスプールみぞ部とのすきまはラ
イン圧に応じて通路抵抗が変化する可変式のオリフィス
効果を有する程度に狭くされている。
ベーンポンプと、ベーンポンプの吐出容量を制御するコ
ントロールシリンダと、ベーンポンプの吐出圧を調整す
る調圧弁と、を有しており、コントロールシリンダは調
圧弁の吐出圧供給ポートと調圧用ドレーンポートとの間
のポートから導かれる油圧によって作動するようにされ
ており、調圧弁の吐出圧供給ポートと調圧用ドレーンボ
ートとの間のバルブ穴とスプールみぞ部とのすきまはラ
イン圧に応じて通路抵抗が変化する可変式のオリフィス
効果を有する程度に狭くされている。
（ホ）実施例
以下、本発明の実施例を添付図面の第１図に基づいて説
明する。
明する。
第１図に本発明の自動変速機の油圧制御装置を構成スる
ベーンポンプ１０、コントロールシリンダ１２及び調圧
弁１４を示す。なお、自動変速機の油圧制御装置全体と
しては、これらの他に多数の弁等を有しているが、第１
図には本発明に直接関連する部分のみを示しである。ベ
ーンポンプ１０は、カムリングとロータとの偏心量を調
節することにより吐出容量を制御可能な可変容量型のも
のである。カムリングとロータとの偏心量はコントロー
ルシリンダ１２によって制御される。ベーンポンプ１ｏ
の吐出油が供給される吐出圧油路１６の油圧は調圧弁１
４によって調整される。調圧弁１４は、スプール１８、
スプリング２ｏ、プラグ２２及びスリーブ２４を有して
おり、これらはバルブ穴２５内に配置されている。調圧
弁１４は、ポート２６に作用する吐出圧油路１６の油圧
による下向きの力と、スプリング２ｏにょる」二向きの
力（又は、これにプラグ２２がらの」二向きの力を加え
たもの）とのバランスによって、吐出圧供給ポート２８
のベーンポンプ吐出圧を調圧用ドレーンポー１・３ｏへ
排出することにより、周知の調圧作用を行なうように構
成されている。吐出圧供給ポート２８と調圧用ドレーン
ボート３０′との間の中間ポート３２はフィードバック
油路３４によってコントロールシリンダ１２と接続され
ている。吐出圧供給ポート２８と調圧用ドレーンボート
３０とを連通させるスプール１８のみぞ部３５は、その
両側のランド３７及び３９よりもわずかに小径としであ
る。すなわち、吐出圧供給ポート２８と調圧用ドレーン
ボート３０とを連通さ、せるすきまの流路面積は非常に
小さくしてあり、オリフィス効果を生じるようにしであ
る。ポー上３６は油路３８によって図示してないトルク
コンバータと接続されている。スリーブ２４のポート４
０及び４２はそれぞれ油路４４及び４６と接続されてい
るが、油路４４には車両の発進時に油圧が供給され、ま
た油路４６には後退時に油圧が供給される。これによっ
て発進時及び後退時に吐出圧油路１６のベーンポンプ吐
出圧が上昇する。吐出圧油路１６の油圧は図示してない
シフト弁等を介してクラッチ、ブレーキ等に供給され自
動変速機を作動させる。
ベーンポンプ１０、コントロールシリンダ１２及び調圧
弁１４を示す。なお、自動変速機の油圧制御装置全体と
しては、これらの他に多数の弁等を有しているが、第１
図には本発明に直接関連する部分のみを示しである。ベ
ーンポンプ１０は、カムリングとロータとの偏心量を調
節することにより吐出容量を制御可能な可変容量型のも
のである。カムリングとロータとの偏心量はコントロー
ルシリンダ１２によって制御される。ベーンポンプ１ｏ
の吐出油が供給される吐出圧油路１６の油圧は調圧弁１
４によって調整される。調圧弁１４は、スプール１８、
スプリング２ｏ、プラグ２２及びスリーブ２４を有して
おり、これらはバルブ穴２５内に配置されている。調圧
弁１４は、ポート２６に作用する吐出圧油路１６の油圧
による下向きの力と、スプリング２ｏにょる」二向きの
力（又は、これにプラグ２２がらの」二向きの力を加え
たもの）とのバランスによって、吐出圧供給ポート２８
のベーンポンプ吐出圧を調圧用ドレーンポー１・３ｏへ
排出することにより、周知の調圧作用を行なうように構
成されている。吐出圧供給ポート２８と調圧用ドレーン
ボート３０′との間の中間ポート３２はフィードバック
油路３４によってコントロールシリンダ１２と接続され
ている。吐出圧供給ポート２８と調圧用ドレーンボート
３０とを連通させるスプール１８のみぞ部３５は、その
両側のランド３７及び３９よりもわずかに小径としであ
る。すなわち、吐出圧供給ポート２８と調圧用ドレーン
ボート３０とを連通さ、せるすきまの流路面積は非常に
小さくしてあり、オリフィス効果を生じるようにしであ
る。ポー上３６は油路３８によって図示してないトルク
コンバータと接続されている。スリーブ２４のポート４
０及び４２はそれぞれ油路４４及び４６と接続されてい
るが、油路４４には車両の発進時に油圧が供給され、ま
た油路４６には後退時に油圧が供給される。これによっ
て発進時及び後退時に吐出圧油路１６のベーンポンプ吐
出圧が上昇する。吐出圧油路１６の油圧は図示してない
シフト弁等を介してクラッチ、ブレーキ等に供給され自
動変速機を作動させる。
調圧弁１４は、次のようにしてコントロールシリンダ１
２を作動させ、ベーンポンプ１ｏの吐出容量を制御する
。ベーンポンプ１ｏの吐出量が油圧制御装置全体で必要
とする油量よりも多くなると、吐出圧供給ポート２８が
ら調圧用ドレーンボート３０へ排出される油量が増大し
、中間ポート３２の油圧が低下する。このため、フィー
ドパ・ンク油路３４を介してコントロールシリンダ１２
に作用している油圧が低下し、コントロールシリンダ１
２のピストンが第１図中で上方に移動し、ベーンポンプ
ｌｏの偏心量を小さくする。このため、ベーンポンプ１
ｏの吐出量が減少する。逆に、ベーンポンプ】０の吐出
量が不足した場合には、調圧用ドレーンポー）３０から
排出される油量が減少し、中間ボート３２の油圧が」二
昇するため、コントロールシリンダ１２は上記と逆向き
に作動し、ベーンポンプ１ｏの偏心量を増大し、吐出量
を増大させる。このように中間ポート３２の油圧はフィ
ードバック油路３４を介してフント口−ルシリンダ１２
にフィードバックされるのであるが、スプール１８のみ
ぞ部３５とバルブ穴２５との間のすきまは非常に小さく
してオリフィス効果を与えであるため、フィードバック
油路３４の油圧はダンピング効果を受ける。従って、ベ
ーンポンプ１０、コントロールシリンダ１２及び調圧弁
１４によって構成される油圧制御系の振動が抑制され、
安定した制御を行なうことができる。また、みぞ部３５
とバルブ穴２５との間のすきまによって形成されるオリ
フィスはスプール１８に対する抵抗ともなり、スプール
１８自体の振動、を抑制する効果も有する。
２を作動させ、ベーンポンプ１ｏの吐出容量を制御する
。ベーンポンプ１ｏの吐出量が油圧制御装置全体で必要
とする油量よりも多くなると、吐出圧供給ポート２８が
ら調圧用ドレーンボート３０へ排出される油量が増大し
、中間ポート３２の油圧が低下する。このため、フィー
ドパ・ンク油路３４を介してコントロールシリンダ１２
に作用している油圧が低下し、コントロールシリンダ１
２のピストンが第１図中で上方に移動し、ベーンポンプ
ｌｏの偏心量を小さくする。このため、ベーンポンプ１
ｏの吐出量が減少する。逆に、ベーンポンプ】０の吐出
量が不足した場合には、調圧用ドレーンポー）３０から
排出される油量が減少し、中間ボート３２の油圧が」二
昇するため、コントロールシリンダ１２は上記と逆向き
に作動し、ベーンポンプ１ｏの偏心量を増大し、吐出量
を増大させる。このように中間ポート３２の油圧はフィ
ードバック油路３４を介してフント口−ルシリンダ１２
にフィードバックされるのであるが、スプール１８のみ
ぞ部３５とバルブ穴２５との間のすきまは非常に小さく
してオリフィス効果を与えであるため、フィードバック
油路３４の油圧はダンピング効果を受ける。従って、ベ
ーンポンプ１０、コントロールシリンダ１２及び調圧弁
１４によって構成される油圧制御系の振動が抑制され、
安定した制御を行なうことができる。また、みぞ部３５
とバルブ穴２５との間のすきまによって形成されるオリ
フィスはスプール１８に対する抵抗ともなり、スプール
１８自体の振動、を抑制する効果も有する。
（へ）発明の詳細
な説明してきたように、本発明によると、容量可変型ベ
ーンポンプと、ベーンポンプの吐出容量を制御するコン
トロールシリンダと、ベーンポンプの吐出圧を調整する
調圧弁と、を有し、コントロールシリンダは調圧弁の吐
出圧供給ボートと調圧用ドレーンボートとの間の中間ボ
ートから導かれる油圧によって作動する自動変速機の油
圧制御装置において、調圧弁の吐出圧供給ボートと調圧
用ドレーンポートとの間のバルブ穴とスプールみぞ部と
のすきまが可変オリフィス効果を有する程度に狭くされ
ているので、ベーンポンプの応答特性を等なうことがな
くライン圧制御特性も改善される。また、調圧弁のスプ
ールに対する抵抗か増大するため、スプールに対する振
動抑制効果も生しる。
ーンポンプと、ベーンポンプの吐出容量を制御するコン
トロールシリンダと、ベーンポンプの吐出圧を調整する
調圧弁と、を有し、コントロールシリンダは調圧弁の吐
出圧供給ボートと調圧用ドレーンボートとの間の中間ボ
ートから導かれる油圧によって作動する自動変速機の油
圧制御装置において、調圧弁の吐出圧供給ボートと調圧
用ドレーンポートとの間のバルブ穴とスプールみぞ部と
のすきまが可変オリフィス効果を有する程度に狭くされ
ているので、ベーンポンプの応答特性を等なうことがな
くライン圧制御特性も改善される。また、調圧弁のスプ
ールに対する抵抗か増大するため、スプールに対する振
動抑制効果も生しる。
第１図は本発明による自動変速機の油圧制御装置を示す
図である。 １０・・・容量可変型ベーンポンプ、１２＠拳・コント
ロールシリンダ、１４−・−ａｌＥＥ弁、１６拳・・吐
出圧油路、１８・ｅ・スプール、２０・・・スプリング
、２２・・拳プラグ、２４−・Ｑスリーブ、２５・・・
バルブ穴、２８Φ・・吐出圧供給ボート、３０・・拳調
圧用ドレーン、３２・・・中間ポート、３４・・拳フィ
ード／ヘツク油路、３５・・・みぞ部、３７．３９・・
・ランド。
図である。 １０・・・容量可変型ベーンポンプ、１２＠拳・コント
ロールシリンダ、１４−・−ａｌＥＥ弁、１６拳・・吐
出圧油路、１８・ｅ・スプール、２０・・・スプリング
、２２・・拳プラグ、２４−・Ｑスリーブ、２５・・・
バルブ穴、２８Φ・・吐出圧供給ボート、３０・・拳調
圧用ドレーン、３２・・・中間ポート、３４・・拳フィ
ード／ヘツク油路、３５・・・みぞ部、３７．３９・・
・ランド。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 容量可変型ベーンポンプと、ベーンポンプの吐出容量を
制御するコントロールシリンダと、ベーンポンプの吐出
圧を調整する調圧弁と、を有し、コントロールシリンダ
は調圧弁の吐出圧供給ポートと調圧用ドレーンポートと
の間の中間ポートから導かれる油圧によって作動する自
動変速帰の油圧制御装置において、 調圧弁の吐出圧供給ポートと調圧用ドレーンポートとの
間のバルブ六とスプールみぞ部とのすきまがオリフィス
効果を有する程度に狭くされてｌ、Ｎることを特徴とす
る自動変速機の油圧制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58185993A JPS6078143A (ja) | 1983-10-06 | 1983-10-06 | 自動変速機の油圧制御装置 |
| US06/655,678 US4632638A (en) | 1983-10-06 | 1984-09-28 | Regulator valve for hydraulic control system including variable displacement pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58185993A JPS6078143A (ja) | 1983-10-06 | 1983-10-06 | 自動変速機の油圧制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6078143A true JPS6078143A (ja) | 1985-05-02 |
| JPH0361065B2 JPH0361065B2 (ja) | 1991-09-18 |
Family
ID=16180484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58185993A Granted JPS6078143A (ja) | 1983-10-06 | 1983-10-06 | 自動変速機の油圧制御装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4632638A (ja) |
| JP (1) | JPS6078143A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014506655A (ja) * | 2011-02-21 | 2014-03-17 | ピールブルグ パンプ テクノロジー ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 予圧制御装置を有する圧力制御弁を備える可変容量形潤滑油ポンプ |
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|---|---|---|---|---|
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| WO1993002905A1 (en) * | 1991-07-30 | 1993-02-18 | Aura Systems, Inc. | Variable gain servo assist |
| US5538400A (en) * | 1992-12-28 | 1996-07-23 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Variable displacement pump |
| JP2932236B2 (ja) * | 1994-02-28 | 1999-08-09 | 自動車機器株式会社 | 可変容量形ポンプ |
| US5589213A (en) * | 1995-04-07 | 1996-12-31 | Recot, Inc. | Dual-stage process for manufacturing potato chips |
| JP3540546B2 (ja) * | 1997-06-04 | 2004-07-07 | ジヤトコ株式会社 | 自動変速機の油圧制御装置 |
| US6896489B2 (en) * | 2000-12-12 | 2005-05-24 | Borgwarner Inc. | Variable displacement vane pump with variable target regulator |
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| US6784559B1 (en) * | 2002-02-28 | 2004-08-31 | Thermal Dynamics, Inc. | Fluid pressure regulator assembly with dual axis electrical generator |
| US7726948B2 (en) | 2002-04-03 | 2010-06-01 | Slw Automotive Inc. | Hydraulic pump with variable flow and variable pressure and electric control |
| EP1350930B2 (en) | 2002-04-03 | 2016-01-27 | SLW Automotive Inc. | Variable displacement pump and control therefor |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US4373869A (en) * | 1980-08-22 | 1983-02-15 | The Cessna Aircraft Company | Warm-up valve in a variable displacement system |
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-
1983
- 1983-10-06 JP JP58185993A patent/JPS6078143A/ja active Granted
-
1984
- 1984-09-28 US US06/655,678 patent/US4632638A/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014506655A (ja) * | 2011-02-21 | 2014-03-17 | ピールブルグ パンプ テクノロジー ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 予圧制御装置を有する圧力制御弁を備える可変容量形潤滑油ポンプ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4632638A (en) | 1986-12-30 |
| JPH0361065B2 (ja) | 1991-09-18 |
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