JPS6059525B2 - タ−ビンメ−タ - Google Patents
タ−ビンメ−タInfo
- Publication number
- JPS6059525B2 JPS6059525B2 JP53144885A JP14488578A JPS6059525B2 JP S6059525 B2 JPS6059525 B2 JP S6059525B2 JP 53144885 A JP53144885 A JP 53144885A JP 14488578 A JP14488578 A JP 14488578A JP S6059525 B2 JPS6059525 B2 JP S6059525B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- fluid
- locking member
- shaft
- blade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
- G01F1/05—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects
- G01F1/10—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects using rotating vanes with axial admission
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はターヒンメータに係り、軸受用流体を羽根車前
後から遠のいた箇所から被測流体の流路中に排出させる
構成とし、軸受用流体が被測流体に与える影響を少なく
し、特に低流量域における計測精度の向上を可能とした
タービンメータを提供することを目的とする。
後から遠のいた箇所から被測流体の流路中に排出させる
構成とし、軸受用流体が被測流体に与える影響を少なく
し、特に低流量域における計測精度の向上を可能とした
タービンメータを提供することを目的とする。
一般に被測流体の流路中に羽根車を回転自在に支承し、
この羽根車の回転数から該被測流体の流速（流量）を計
測する構成のタービンメータが知られているが、特に低
流量域における計測可能な流量域を拡張するために、例
えは羽根車が回転時に摺接する部分に外部から一定圧力
の流体を供給し、この流体によつて羽根車を半径方向或
いは軸方向に浮かせた状態で回転させる構成とすること
がある。
この羽根車の回転数から該被測流体の流速（流量）を計
測する構成のタービンメータが知られているが、特に低
流量域における計測可能な流量域を拡張するために、例
えは羽根車が回転時に摺接する部分に外部から一定圧力
の流体を供給し、この流体によつて羽根車を半径方向或
いは軸方向に浮かせた状態で回転させる構成とすること
がある。
これは一般に静圧流体軸受と呼はれており、羽根車の機
械的反抗トルクを減少させ、その流量検出感度を良好に
向上させることがてきる。しかるに、この種流体軸受用
の流体は、通常羽根車の胴部端面と該胴部端面に対向配
置された係止部材との間の隙間を介して被測流体の流路
中に流出させる構成とされており、このため隙間から流
出した軸受用流体か羽根車の羽根の前縁部と後縁部に薄
膜流を形成して流れてしまう。このため、被測流体の流
速の小さい低流量域では、被測流体自身が軸受用流体に
よつて流れを妨げられてしまい、羽根車の羽根と羽根と
の間に滑らかに流入できなくなり、羽根車の流量検出感
度が低下してしまう欠点があつた。本発明は上記欠点を
除去したものであり、以下図面とともにその一実施例に
つき説明する。
械的反抗トルクを減少させ、その流量検出感度を良好に
向上させることがてきる。しかるに、この種流体軸受用
の流体は、通常羽根車の胴部端面と該胴部端面に対向配
置された係止部材との間の隙間を介して被測流体の流路
中に流出させる構成とされており、このため隙間から流
出した軸受用流体か羽根車の羽根の前縁部と後縁部に薄
膜流を形成して流れてしまう。このため、被測流体の流
速の小さい低流量域では、被測流体自身が軸受用流体に
よつて流れを妨げられてしまい、羽根車の羽根と羽根と
の間に滑らかに流入できなくなり、羽根車の流量検出感
度が低下してしまう欠点があつた。本発明は上記欠点を
除去したものであり、以下図面とともにその一実施例に
つき説明する。
第１図は本発明タービンメータを挿入型タービンメータ
に適用した場合の一実施例の縦断面図、第２図はその要
部の一実施例の拡大縦断面図を示す。第１図中、タービ
ンメータ１は本実施例の場合、挿入管２の先端部に取付
けたメータ本体３を、例えばポイラの排ガス用煙道等の
大口径管４内に挿入して構成されている。羽根車５は、
第２図に示す如く胴部６の外周面に複数枚の羽根７を夫
々軸方向に所定角度捩つた状態て植設して構成してあり
、メータ本体３内に画成された空間内で回転する。８は
、羽根車胴部６を半径方向に隙間９を有して挿通し羽根
車５を回転自在に支承する軸であり、メータ本体３の中
央部に支持されている。
に適用した場合の一実施例の縦断面図、第２図はその要
部の一実施例の拡大縦断面図を示す。第１図中、タービ
ンメータ１は本実施例の場合、挿入管２の先端部に取付
けたメータ本体３を、例えばポイラの排ガス用煙道等の
大口径管４内に挿入して構成されている。羽根車５は、
第２図に示す如く胴部６の外周面に複数枚の羽根７を夫
々軸方向に所定角度捩つた状態て植設して構成してあり
、メータ本体３内に画成された空間内で回転する。８は
、羽根車胴部６を半径方向に隙間９を有して挿通し羽根
車５を回転自在に支承する軸であり、メータ本体３の中
央部に支持されている。
羽根車胴部６の摺接部分にはブッシュ１０が嵌合固定し
てあり、ブッシュ１０の内径は軸８の外径に対して上記
隙間９の大きさ分だけ大としてある。軸８には、羽根車
胴部６を挾んて一対の係止部材１１，１２が嵌合固定し
てあり、これら係止部材１１，１２間の間隔は胴部６の
軸方向の長さよりも僅はい大きく、このため羽根車胴部
６の両端面と係止部材１１，１２の端面との間には夫々
隙間１３，１４が形成されている。
てあり、ブッシュ１０の内径は軸８の外径に対して上記
隙間９の大きさ分だけ大としてある。軸８には、羽根車
胴部６を挾んて一対の係止部材１１，１２が嵌合固定し
てあり、これら係止部材１１，１２間の間隔は胴部６の
軸方向の長さよりも僅はい大きく、このため羽根車胴部
６の両端面と係止部材１１，１２の端面との間には夫々
隙間１３，１４が形成されている。
１５，１６は係止部材１１，１２を固定するためのコー
ン部材て、夫々上流側端部と下流側端部はコーン状をな
し、被測流体の流れを整流する動きをする。
ン部材て、夫々上流側端部と下流側端部はコーン状をな
し、被測流体の流れを整流する動きをする。
ここで、軸８の中心部には軸受用流体の流路となる孔１
７が穿設してあり、この孔１７は軸８に２箇所夫々適宜
数すつ放射状に形成した連通孔１８，１９によつて前記
半径方向隙間９に連通している。
７が穿設してあり、この孔１７は軸８に２箇所夫々適宜
数すつ放射状に形成した連通孔１８，１９によつて前記
半径方向隙間９に連通している。
又、孔１７は、第１図に示す如くコーン部材１６を保持
するサポート２０内に形成した孔２１及び挿入管２内に
配設した管路２２によつて外部の空気源２３に接続され
ており、減圧弁２４によつて一定圧力に減圧されかつフ
ィルタ２５によつて浄化された清浄な空気を供給される
。軸８内の孔１７内に空気源２３から供給された清浄な
空気は、連通孔１８，１９を介して羽根車胴部６と軸８
との間の半径方向隙間９内に流入し、羽根車胴部６と軸
８を互いに排接触状態とする。
するサポート２０内に形成した孔２１及び挿入管２内に
配設した管路２２によつて外部の空気源２３に接続され
ており、減圧弁２４によつて一定圧力に減圧されかつフ
ィルタ２５によつて浄化された清浄な空気を供給される
。軸８内の孔１７内に空気源２３から供給された清浄な
空気は、連通孔１８，１９を介して羽根車胴部６と軸８
との間の半径方向隙間９内に流入し、羽根車胴部６と軸
８を互いに排接触状態とする。
半径方向隙間９内の空気流は、羽根車５と係止部材１１
，１２との間の軸方向隙間１３，１４内に流出し、羽根
車胴部６と係止部材１１，１２を互いに非接触状態とす
る。このように羽根車５の摺接部分は、軸受用空気によ
つて非接触とされ、これにより羽根車５の機械的回転反
抗トルクは良好に低減される。
，１２との間の軸方向隙間１３，１４内に流出し、羽根
車胴部６と係止部材１１，１２を互いに非接触状態とす
る。このように羽根車５の摺接部分は、軸受用空気によ
つて非接触とされ、これにより羽根車５の機械的回転反
抗トルクは良好に低減される。
従つて羽根車５は低流量域においても被測流体の流速に
応じて回転することができる。尚、羽根車５の回転はメ
ータ本体３の羽根７に対向する部分に埋設した電磁ピッ
クアップ２６によつて検出され、羽根７が電磁ピックア
ップ２６のそばを通過するために電磁ピックアップ２６
からパルス状の信号が発信され、このパルス信号は、挿
入管２内に設けたリード線２７によつてプリアンプ部２
８に伝送される。次に、本発明の要部てあり排出流路に
つき説明する。
応じて回転することができる。尚、羽根車５の回転はメ
ータ本体３の羽根７に対向する部分に埋設した電磁ピッ
クアップ２６によつて検出され、羽根７が電磁ピックア
ップ２６のそばを通過するために電磁ピックアップ２６
からパルス状の信号が発信され、このパルス信号は、挿
入管２内に設けたリード線２７によつてプリアンプ部２
８に伝送される。次に、本発明の要部てあり排出流路に
つき説明する。
係止部材１１，１２の端面外周部には夫々リング状に溝
部２９，３０が穿設してあり、両溝部２９，３０には夫
々排出流路３１，３２の一端部が連通形成されている。
部２９，３０が穿設してあり、両溝部２９，３０には夫
々排出流路３１，３２の一端部が連通形成されている。
排出流路３１（３２）は、係止部材１１（１２）の軸方
向に一定の深さに穿設した孔３１ａ（３２ａ）と孔３１
ａ（３２ａ）の底部と交わるようにコーン部材１５（１
６）と係止部材１１（１２）を挿通して半径方向に穿設
した孔３１ｂ（３２ｂ）とから構成されている。そして
、孔３１ｂ，３２ｂはともに羽根車５から十分隔たつた
位置に開口させてある。ここで、リング状溝部２９，３
０の隙間１３，．１４に対する開口面積は大きく、しか
も排出流路３１，３２の径は大きいので、隙間１３，１
４をそのまま流れる場合の流体抵抗よりも、隙間１３，
１４の途中で排出流路３１，３２中に分岐流入する場合
の流体抵抗の方が小さい。
向に一定の深さに穿設した孔３１ａ（３２ａ）と孔３１
ａ（３２ａ）の底部と交わるようにコーン部材１５（１
６）と係止部材１１（１２）を挿通して半径方向に穿設
した孔３１ｂ（３２ｂ）とから構成されている。そして
、孔３１ｂ，３２ｂはともに羽根車５から十分隔たつた
位置に開口させてある。ここで、リング状溝部２９，３
０の隙間１３，．１４に対する開口面積は大きく、しか
も排出流路３１，３２の径は大きいので、隙間１３，１
４をそのまま流れる場合の流体抵抗よりも、隙間１３，
１４の途中で排出流路３１，３２中に分岐流入する場合
の流体抵抗の方が小さい。
従つて、軸方向隙間１３，１４内に流出した軸受用空気
は、その殆どが隙間１３，１４の外周部付近でリング状
の溝部２９，３０内に流入し、排出流路３１，３２を通
り、羽根車５の前後から遠ざかつた位置からメータ本体
３内の被測流体の流，路３３中に流出する。
は、その殆どが隙間１３，１４の外周部付近でリング状
の溝部２９，３０内に流入し、排出流路３１，３２を通
り、羽根車５の前後から遠ざかつた位置からメータ本体
３内の被測流体の流，路３３中に流出する。
このように、本実施例の場合、流体軸受用の空気が隙間
１３，１４から直接羽根車５の羽根７の前縁部と後縁部
に沿つて薄膜流を形成しながら流路３３中に流出するこ
とはなく、これにより従来装置の如く特に低流量域にお
いて被測流体の流れが薄膜流によつて阻止され、これに
より流量検出感度か低下するといつた不都合は確実に防
止することができる。
１３，１４から直接羽根車５の羽根７の前縁部と後縁部
に沿つて薄膜流を形成しながら流路３３中に流出するこ
とはなく、これにより従来装置の如く特に低流量域にお
いて被測流体の流れが薄膜流によつて阻止され、これに
より流量検出感度か低下するといつた不都合は確実に防
止することができる。
尚、上記実施例において、排出流路は羽根車５の上流側
と下流側に夫々設けたが、第３図に示す如く下流側の排
出流路３２を省略してもよく、軸方向隙間１３内の軸受
用空気たけを排出流路３１・から流路３３中に排出させ
る構成としてもよい。
と下流側に夫々設けたが、第３図に示す如く下流側の排
出流路３２を省略してもよく、軸方向隙間１３内の軸受
用空気たけを排出流路３１・から流路３３中に排出させ
る構成としてもよい。
この場合、軸方向隙間１内の軸受用空気が羽根７の後縁
部に沿つて流れようとするが、被測流体は羽根７を通過
したあとて上記流れに衝突するから、軸受用空気による
影響は小さく、従つて排出流路３２を省略したために計
測精度が悪くなることはない。尚、上記実施例において
は、羽根車５を空気軸受によつて主として半径方向にフ
ローティング回転させる場合を例にとつたが、例えば第
４図に示す如く、係止部材１１，１２中に軸８内の孔１
７と軸方向隙間１３，１４とを連通する連通孔３５，３
６を形成し、この連通孔３５，３６によつて羽根車５の
胴部６に軸方向から軸受用空気を吹きつける構成とする
こともできる。
部に沿つて流れようとするが、被測流体は羽根７を通過
したあとて上記流れに衝突するから、軸受用空気による
影響は小さく、従つて排出流路３２を省略したために計
測精度が悪くなることはない。尚、上記実施例において
は、羽根車５を空気軸受によつて主として半径方向にフ
ローティング回転させる場合を例にとつたが、例えば第
４図に示す如く、係止部材１１，１２中に軸８内の孔１
７と軸方向隙間１３，１４とを連通する連通孔３５，３
６を形成し、この連通孔３５，３６によつて羽根車５の
胴部６に軸方向から軸受用空気を吹きつける構成とする
こともできる。
この場合、羽根車５は連通孔３５，３６につて供給され
た空気によつて軸方向に良好にフローティング回転する
から、羽根車胴部６は係止部材１１，１２と非接触の状
態で回転し、これにより低流量域における器差をさらに
良好に改善することができる。
た空気によつて軸方向に良好にフローティング回転する
から、羽根車胴部６は係止部材１１，１２と非接触の状
態で回転し、これにより低流量域における器差をさらに
良好に改善することができる。
又、上記実施例において、排出流路３１，３２とは別途
に第５図に示す如く係止部材１１，１２の内周側にも排
出流路３７，３８を形成し、これにより軸受用空気をさ
らに効率よく羽根車５から遠ざかつた位置から被測流体
の流路３３中に流出させ、前記の効果をさらに高めるこ
ともできる。
に第５図に示す如く係止部材１１，１２の内周側にも排
出流路３７，３８を形成し、これにより軸受用空気をさ
らに効率よく羽根車５から遠ざかつた位置から被測流体
の流路３３中に流出させ、前記の効果をさらに高めるこ
ともできる。
本実施例の場合、排出流路３７，３８の一端開口部は半
径方向方向９の開口部に対向しているので、主として半
径方向隙間９から流出した軸受用空気を効率よく排出婆
せることができる。又、上記実施例において、排出流路
３１，３２，３７，３８の被測流体の流路３３に対する
開口部に、第６図に示す如く、偏流板３９を設けること
もできる。
径方向方向９の開口部に対向しているので、主として半
径方向隙間９から流出した軸受用空気を効率よく排出婆
せることができる。又、上記実施例において、排出流路
３１，３２，３７，３８の被測流体の流路３３に対する
開口部に、第６図に示す如く、偏流板３９を設けること
もできる。
この偏流板３９は、排出流路３１，３２，３７，３８か
ら流出する軸受用空気を羽根車５から遠ざかる方向に偏
流させるものである。又、この偏流板３９によつて偏流
された流れは、コーン部材１５，１６の表面に沿つて流
れるので、軸受用流体が羽根６を通過しようとする被測
流体に及ぼす悪影響をさらに良好に除去することがてき
る。尚、この偏流板３９は本実施例だけでなく、前記の
全ての実施例に適用できるものである。
ら流出する軸受用空気を羽根車５から遠ざかる方向に偏
流させるものである。又、この偏流板３９によつて偏流
された流れは、コーン部材１５，１６の表面に沿つて流
れるので、軸受用流体が羽根６を通過しようとする被測
流体に及ぼす悪影響をさらに良好に除去することがてき
る。尚、この偏流板３９は本実施例だけでなく、前記の
全ての実施例に適用できるものである。
又、第４図乃至第６図に示した実施例において、排出流
路は必すしも羽根車５の上流側と下流側の両方に設ける
必要はなく、上流側だけでもよい。又、前記各実施例で
は、挿入型のタービンメータを例にとつて説明したが、
第７図に示すフルボア型のタービンメータ４１にも適用
することができる。
路は必すしも羽根車５の上流側と下流側の両方に設ける
必要はなく、上流側だけでもよい。又、前記各実施例で
は、挿入型のタービンメータを例にとつて説明したが、
第７図に示すフルボア型のタービンメータ４１にも適用
することができる。
フルボア型のタービンメータ４１は挿入型と異なり、メ
ータ本体４２を直接被測流体の配管４３に接続したもの
であり、被測流体は全てメータ本体４２内を通過する。
尚、図示の実施例では前記挿入型タービンメータ１の第
１実施例と同様の軸受構造としてあるが、前記したどの
軸受構造もファポア型タービンメータ４１に適用できる
ものてある。
ータ本体４２を直接被測流体の配管４３に接続したもの
であり、被測流体は全てメータ本体４２内を通過する。
尚、図示の実施例では前記挿入型タービンメータ１の第
１実施例と同様の軸受構造としてあるが、前記したどの
軸受構造もファポア型タービンメータ４１に適用できる
ものてある。
又、フルボア型の場合、挿入型と異なり挿入管２が不要
であるから、軸受用の空気は例えばメータ本体４２を貫
通する管路４４によつて供給する構成とされている。
であるから、軸受用の空気は例えばメータ本体４２を貫
通する管路４４によつて供給する構成とされている。
又、上記の各実施例において、被測流体としてはボイラ
の排ガスに限らず、他の気体でもよく、或いは気体でな
く液体でもよい。
の排ガスに限らず、他の気体でもよく、或いは気体でな
く液体でもよい。
″又、軸受用流体としては空気に限らず、他の気体或い
は液体等でもよく、望ましくは被測流体と同種の流体を
用いるとよい。
は液体等でもよく、望ましくは被測流体と同種の流体を
用いるとよい。
さらに又、上記各実施例において、係止部材１１，１２
は夫々コーン部材１５，１６と一体の構成としてもよい
。
は夫々コーン部材１５，１６と一体の構成としてもよい
。
上述の如く、本発明タービンメータは、羽根車胴部端面
とこれに対向する係止部材の端面との間の隙間から被測
流体の流路中に流出しようとする軸受用流体を、排出流
路によつて羽根車の羽根から離れた位置に流出させる構
成としているため、従来装置の如く上記隙間から流出す
る軸受用流体が羽根車の羽根の前縁部或いは後縁部に薄
膜流を形してしまい。
とこれに対向する係止部材の端面との間の隙間から被測
流体の流路中に流出しようとする軸受用流体を、排出流
路によつて羽根車の羽根から離れた位置に流出させる構
成としているため、従来装置の如く上記隙間から流出す
る軸受用流体が羽根車の羽根の前縁部或いは後縁部に薄
膜流を形してしまい。
その結果羽根と羽根との間に流入しようとする被測流体
の流れが薄膜流によつて阻止されてしまうことが原因と
なつて特に低流量域における羽根車の流量検出感度が悪
化するといつた不都合を確実に防止することができ、軸
受用流体による悪影響を良好に除去できるので、流体軸
受を用いたことによる大きなメリットてある低流量域で
の計測可能な流量域の拡張という効果を十分に活かすこ
とができる等の特長を有する。又、流体軸受は羽根車を
半径方向にフローティング回転させるラジアル（半径方
向）流体軸受であつても、或いは羽根車を軸方向にフロ
ーティング回転させるスラスト（軸方向）流体軸受であ
つてもよく、いずれの場合も羽根車前後面に軸受用流体
の薄膜流の形成を良好に防止することができるから、低
流量域から高流量域まて優れた計測精度を有する。又、
排出流路の他端開口部に偏流板を設けることにより、排
出される軸受用流体をさらに良好に羽根車から遠ざける
ことができる。
の流れが薄膜流によつて阻止されてしまうことが原因と
なつて特に低流量域における羽根車の流量検出感度が悪
化するといつた不都合を確実に防止することができ、軸
受用流体による悪影響を良好に除去できるので、流体軸
受を用いたことによる大きなメリットてある低流量域で
の計測可能な流量域の拡張という効果を十分に活かすこ
とができる等の特長を有する。又、流体軸受は羽根車を
半径方向にフローティング回転させるラジアル（半径方
向）流体軸受であつても、或いは羽根車を軸方向にフロ
ーティング回転させるスラスト（軸方向）流体軸受であ
つてもよく、いずれの場合も羽根車前後面に軸受用流体
の薄膜流の形成を良好に防止することができるから、低
流量域から高流量域まて優れた計測精度を有する。又、
排出流路の他端開口部に偏流板を設けることにより、排
出される軸受用流体をさらに良好に羽根車から遠ざける
ことができる。
さらに又、羽根車胴部と上流側係止部材との間を流れる
軸受用流体を、羽根車の羽根前縁部から遠ざけて羽根車
上流側から排出させる構成とするだけでも、軸受用流体
による悪影響を良好に除去することができ、又上記構成
とした上て羽根車胴部と下流側係止部材との間を流れる
軸受用流体を羽根車の羽根後縁部から遠ざけて羽根車下
流側から排出させる構成とすることにより、軸受用流体
による悪影響をさらに良好に除去することがてきる等の
特長を有する。
軸受用流体を、羽根車の羽根前縁部から遠ざけて羽根車
上流側から排出させる構成とするだけでも、軸受用流体
による悪影響を良好に除去することができ、又上記構成
とした上て羽根車胴部と下流側係止部材との間を流れる
軸受用流体を羽根車の羽根後縁部から遠ざけて羽根車下
流側から排出させる構成とすることにより、軸受用流体
による悪影響をさらに良好に除去することがてきる等の
特長を有する。
第１図は本発明タービンメータを適用した挿入型タービ
ンメータの一実施例の縦断面図、第２図はその要部の拡
大縦断面図、第３図乃至第６図は夫々上記要部の各変形
例を示す拡大縦断面図、第７図は本発明タービンメータ
を適用したフルボア型タービンメータの一実施例の縦断
面図である。 １・・・挿入型のタービンメータ、２・・・挿入管、３
・・・メータ本体、５・・・羽根車、６・・・胴部、７
・・・羽・根、８・・・軸、９・・・半径方向隙間、１
１，１２・・・係止部材、１３，１４・・・軸方向隙間
、１７・・・孔、１８，１９・・・連通孔、２１・・・
孔、２２・・・管路、２３・・空気源、２４・・・減圧
弁、２９，３０・・・溝部、３１，３２・・・排出流路
、３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂ・・・孔、３３・・
・被測流体の流路、３７，３８・・・排出流路、３９・
・・偏流板、４１・・・フルボア型の−ピンメータ。
ンメータの一実施例の縦断面図、第２図はその要部の拡
大縦断面図、第３図乃至第６図は夫々上記要部の各変形
例を示す拡大縦断面図、第７図は本発明タービンメータ
を適用したフルボア型タービンメータの一実施例の縦断
面図である。 １・・・挿入型のタービンメータ、２・・・挿入管、３
・・・メータ本体、５・・・羽根車、６・・・胴部、７
・・・羽・根、８・・・軸、９・・・半径方向隙間、１
１，１２・・・係止部材、１３，１４・・・軸方向隙間
、１７・・・孔、１８，１９・・・連通孔、２１・・・
孔、２２・・・管路、２３・・空気源、２４・・・減圧
弁、２９，３０・・・溝部、３１，３２・・・排出流路
、３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂ・・・孔、３３・・
・被測流体の流路、３７，３８・・・排出流路、３９・
・・偏流板、４１・・・フルボア型の−ピンメータ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 胴部周面に複数の羽根を有し、該胴部を半径方向に
隙間を有して挿通する軸に回転自在に支承された羽根車
と、該羽根車の胴部端面に軸方向に隙間を有して対向す
る係止部材と、前記胴部と軸との間及び胴部と係止部材
との間に流体軸受を形成するように導入された流体軸受
用流体と、前記係止部材に形成され一端が前記胴部と係
止部材との間に開口し、他端が羽根端面から所定間隔軸
方向に離間した位置に開口し、該軸方向隙間内を流れる
流体軸受用流体を羽根車の羽根から離れた位置に排出さ
せる排出流路とから構成してなるタービンメータ。 ２ 流体軸受用流体は、羽根車胴部を支承する軸内から
羽根車胴部と軸との間に供給され、該羽根車を半径方向
にフローティング回転させる構成したことを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載のタービンメータ。 ３ 流体軸受用流体は、羽根車胴部を支承する軸内から
羽根車胴部と軸との間に供給されるとともに、係止部材
の端面から羽根車胴部と係止部材との間に供給され、該
羽根車を半径方向及び軸方向にフローティング回転させ
る構成としたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記
載のタービンメータ。 ４ 係止部材は、羽根車度胴部の上流側と下流側に夫々
設けてあり、排出流路は上流側の係止部材に形成され一
端が羽根車胴部と上流側係止部材との間に開口し、他端
が羽根端面から上流側に所定間隔軸方向に離間した位置
に開口する構成としたことを特徴とする特許請求の範囲
第１項記載のタービンメータ。 ５ 該係止部材は羽根車胴部の上流側と下流側に夫々設
けてあり、排出流路は上流側と下流側の係止部材に夫々
形成され、一端が夫々羽根車胴部と係止部材との間に開
口し、他端が羽根端面から夫々上流側と下流側に夫々所
定間隔軸方向に離間した位置に開口する構成としたこと
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のタービンメー
タ。 ６ 胴部周面に複数の羽根を有し、該胴部を半径方向に
隙間を有して挿通する軸に回転自在に支承された羽根車
と、該羽根車の胴部端面に軸方向に隙間を有して対向す
る係止部材と、前記胴部と軸との間及び胴部と係止部材
との間に流体軸受を形成するように導入された流体軸受
用流体と、前記係止部材に形成され一端が前記胴部と係
止部材との間に開口し、他端が羽根端面から所定間隔軸
方向に離間した位置に開口し該軸方向隙間内に流れる流
体軸受用流体を羽根車の羽根から離れた位置に排出させ
る排出流路と、該排出流路の他端開口部近傍に設けられ
該排出流路より流出する該流体軸受用流体を該羽根車よ
り遠ざける向きに偏流させる偏流板とから構成してなる
タービンメータ。 ７ 流体軸受用流体は、羽根車胴部を支承する軸内から
羽根車胴部と軸との間に供給され、該羽根車を半径方向
にフローティング回転させる構成としたことを特徴とす
る特許請求の範囲第６項記載のタービンメータ。 ８ 流体軸受用流体は、羽根車胴部を支承する軸内から
羽根車胴部と軸との間に供給されるとともに、係止部材
の端面から羽根車胴部と係止部材との間に供給され、該
羽根車を半径方向及び軸方向にフローティング回転させ
る構成としたことを特徴とする特許請求の範囲第６項記
載のタービンメータ。 ９ 該係止部材は、羽根車胴部の上流側と下流側に夫々
設けてあり、排出流路は上流側と下流側の係止部材に夫
々形成され、一端が夫々羽根車胴部と係止部材との間に
開口し、他端が羽根端面から夫々上流側と下流側に夫々
所定間隔軸方向に離間した位置に開口する構成としたこ
とを特徴とする特許請求の範囲第６項記載のタービンメ
ータ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53144885A JPS6059525B2 (ja) | 1978-11-22 | 1978-11-22 | タ−ビンメ−タ |
| US06/096,186 US4294123A (en) | 1978-11-22 | 1979-11-20 | Turbine meter |
| GB7940473A GB2036191B (en) | 1978-11-22 | 1979-11-22 | Turbine flow meter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53144885A JPS6059525B2 (ja) | 1978-11-22 | 1978-11-22 | タ−ビンメ−タ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5570712A JPS5570712A (en) | 1980-05-28 |
| JPS6059525B2 true JPS6059525B2 (ja) | 1985-12-25 |
Family
ID=15372622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53144885A Expired JPS6059525B2 (ja) | 1978-11-22 | 1978-11-22 | タ−ビンメ−タ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4294123A (ja) |
| JP (1) | JPS6059525B2 (ja) |
| GB (1) | GB2036191B (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MX9202716A (es) * | 1991-06-07 | 1993-07-01 | Baxter Int | Medidor de flujo para turbina. |
| DE19503843C2 (de) * | 1995-02-06 | 1998-04-09 | Meinecke Ag H | Woltmannzähler |
| CN114705255B (zh) * | 2022-06-06 | 2022-08-23 | 山西中能华信矿业技术有限公司 | 一种煤矿矿井通风量检测装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3097529A (en) * | 1963-07-16 | Flowmeter | ||
| US3121330A (en) * | 1960-03-08 | 1964-02-18 | Nat Res Dev | Hydraulic flowmeters |
| US4111046A (en) * | 1976-04-02 | 1978-09-05 | Tokico Ltd. | Turbine meters |
-
1978
- 1978-11-22 JP JP53144885A patent/JPS6059525B2/ja not_active Expired
-
1979
- 1979-11-20 US US06/096,186 patent/US4294123A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-11-22 GB GB7940473A patent/GB2036191B/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2036191A (en) | 1980-06-25 |
| GB2036191B (en) | 1982-09-02 |
| US4294123A (en) | 1981-10-13 |
| JPS5570712A (en) | 1980-05-28 |
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