JPS6059443B2 - 複動油圧シリンダの急速排出回路 - Google Patents

複動油圧シリンダの急速排出回路

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JPS6059443B2
JPS6059443B2 JP50143432A JP14343275A JPS6059443B2 JP S6059443 B2 JPS6059443 B2 JP S6059443B2 JP 50143432 A JP50143432 A JP 50143432A JP 14343275 A JP14343275 A JP 14343275A JP S6059443 B2 JPS6059443 B2 JP S6059443B2
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    • F15B2211/7128—Multiple output members, e.g. multiple hydraulic motors or cylinders with direct connection between the chambers of different actuators the chambers being connected in parallel

Description

【発明の詳細な説明】 複動式油圧シリンダにおいてヘッド端側とロッド端側と
の流体の吸入、吐出量を比べてみるとロッド側の方がピ
ストンロッドの占める容積分だけ少く、且つピストンの
有効面積が異なるという特質をもつている。
このために、圧刃物体がロッド端に入つてピストンをヘ
ッド端側に向つて押すときヘッド端からの吐出量が大き
くなる。
場合によつては両側の吐出量の差は制御できなくなるこ
とが起る。この時、吐出側には背圧を生じピストンを減
速させることになる。本発明は油圧シリンダの上記の欠
点を解消し背圧を最小とするための急速排出回路を提供
することを目的とする。
本発明の要旨とするところは、複動油圧シリンダの制御
回路において、複動油圧シリンダとシリンダを制御する
制御弁と、制御弁に送油する油圧ポンプと、複動油圧シ
リンダのヘッド側圧油回路に並列に配設されヘッド側か
らの排出油を油タンクヘバイパスするバイパス回路と、
バイパス回路Ｊに設けられ定常状態では閉位置の方向に
ばねで押圧されるバイパス弁と、前記制御弁とバイパス
弁とにパイロット圧油を選択的に送油する手動セレクタ
弁と、セレクタ弁に送油するパイロットホンプとから成
り、手動セレクタ弁を介して制御弁に所定値の圧力でパ
イロット油を送油するときはバイパス弁は開かず、所定
値以上の圧力で送油するときは制御弁の位置は保持した
ま）バイパス弁が開いて複動油圧シリンダのヘッド側よ
りの排出油をバイパス回路を介して油タンクに連通する
ことを特徴とする複動油圧シリンダの急速排出回路であ
る。
このような構成とすることによつて油圧シリンダのピス
トンがヘッド側に向つて押されるとき、手動セレクタ弁
を選択的に操作することによりバイパス弁を作動させヘ
ッド側の圧油を急速に排出し、背圧を最小にすることが
できる。
以下本発明の好適な実施例について図面により説明する
。
図中、本発明の急速排出回路１０はロッド１２、ピスト
ン１３、シリンダ１４を含む一対の複動油圧シリンダ１
１、油圧ポンプ１６、油タンク１７、パイロットポンプ
３１、手動セレクタ弁３３、制御弁１９、バイパス弁３
９およびバイパス回路３８、パイロット回路３６，３７
，４１を含む油圧回路から成つている。
なお２７はリリーフ弁である。図示の状態は油圧シリン
ダ１１、制御弁１９、セレクタ弁３３は何れも中立状態
にあることを示し、又、常時閉位置に向つてスプリング
で押圧されているバイパス弁３９はバイパス回路３８が
閉そくの状態にある÷とを示している。制御弁１９が中
立位置にあるときはポンプ１６からの圧油は導管２４を
経てタンク１７へ戻され、又セレクタ弁３３が中立の位
置にあるときは！ポンプ３１からのパイロット圧油は導
管３４を経てタンク１７へ戻されて油圧シリンダ１１は
中立の位置に保たれる。油圧シリンダ１１のピストンを
図において右方へ動かすときは、手動セレクタ弁３３を
図においｊて右方へ移動させるとパイロットポンプ３１
からの圧油が導管３２，３７を経て制御弁１９を右方に
向つて押し、ポンプ１６からの圧油は導管１８、逆止弁
２２、導管２５を経てシリンダ１１のヘッド側に入りピ
ストン１３を右方へ押す。
ロツ１ド側の排出油は導管２６、制御弁１９、導管２３
を経てタンク１７へ戻る。油圧シリンダ１１のピストン
を図において左方へ動かすときは手動セレクタ弁３３を
図において左方へ移動させるとパイロットポンプ３１か
らの圧油が導管３２，３６を経て制御弁１９を左方に向
つて押しポンプ１６からの圧油は導管１８、逆止弁２２
、導管２６を経てシリンダ１１のロッド側に入りピスト
ン１３を左方へ押す。
このとき、パイロット回路３６からのパイロット圧は分
岐導管４１を通つてバイパス弁３９に至フる。
本発明においては、制御弁１９はパイロット回路３６内
の油圧が３．５ないし７．１ｋ９１ａｉ（５０〜１００
ｐｓｉ）の範囲内で作動させバイパス弁は７．１ｋｇ１
ｄ以上て作動するようにスプリングにより調整されてい
る。従つて手動セレクタ弁３３の操作により選択的に制
御弁のみによつてピストン１３の左方へのストロークを
行わせることができる。この作動は、ピストン１３に左
方への動きを加速するような荷重がか）つているときに
望ましいものである。次にピストン１３を左方へ急速に
動かせるにはセレクタ弁３３によりパイロット回路内の
圧力を７．１ｋ９１ｃＩＬ以上に上昇させることによつ
て達成される。
即ちバイパス弁３９が開いてヘッド側の吐出油はバイパ
ス回路を通つて大量にバイパスされタンク１７へ戻る。
制御弁１９を経てタンクへ戻る吐出油の流れは徐々てあ
つて油量は少い。本発明は上記のようにしてなり、複動
油圧シリンダのロッド端からヘッド端に向つてピストン
が押される時、制御弁のみの作動によつて通常の速さて
作動させると共に必要に応じて手動セレクタ弁によりバ
イパス弁を作動させて急速排出を行うことによりピスト
ンの動きを速くして背圧を最小にすることができる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の複動油圧シリンダの急速排出回路の説明図
、図中１０・・・・・・急速排出回路、１１・・・複動
油圧シリンダ、１６・・・・・・油圧ポンプ、１７・・
・・・油タンク、１８・・・・・導管、１９・・・・・
・制御弁、２３，２４，２５，２６，３２，３４・・・
・・・導管、３１・・・・・・パイロットポンプ、３３
・・・・・手動セレクタ弁、３６，３７，４１・・・・
・パイロット回路、３８●●◆●バイパス回路、３９…
●◆◆バイパス弁。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 複動油圧シリンダの制御回路において、複動油圧シ
    リンダと該シリンダを制御する制御弁と、該制御弁に送
    油する油圧ポンプと、 前記複動油圧シリンダのヘッド側圧油回路に並列に配設
    され該ヘッド側からの排出油を油タンクへバイパスする
    バイパス回路と、該バイパス回路に設けられて定常状態
    では閉位置の方向にばねで押圧されるバイパス弁と、前
    記制御弁とバイパス弁とにパイロット圧油を選択的に送
    油する手動セレクタ弁と、該セレクタ弁に送油するパイ
    ロットポンプとから成り、前記手動セレクタ弁を介して
    前記制御弁に所定値の圧力でパイロット油を送油すると
    きは前記バイパス弁は開かず、所定値以上の圧力で送油
    するときは前記制御弁の位置は保持したまゝ該バイパス
    弁が開いて前記複動油圧シリンダのヘッド側よりの排出
    油をバイパス回路を介して油タンクに連通することを特
    徴とする複動油圧シリンダの急速排出回路。
JP50143432A 1974-12-09 1975-12-04 複動油圧シリンダの急速排出回路 Expired JPS6059443B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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US530621 1983-09-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5182881A JPS5182881A (ja) 1976-07-20
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