JPS6057698B2 - 半導体ウエハ熱処理用治具 - Google Patents

半導体ウエハ熱処理用治具

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JPS6057698B2
JPS6057698B2 JP14604977A JP14604977A JPS6057698B2 JP S6057698 B2 JPS6057698 B2 JP S6057698B2 JP 14604977 A JP14604977 A JP 14604977A JP 14604977 A JP14604977 A JP 14604977A JP S6057698 B2 JPS6057698 B2 JP S6057698B2
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JP
Japan
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jig
main body
semiconductor wafer
heat treatment
baffle
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JP14604977A
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JPS5478969A (en
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宏人 長友
哲也 高垣
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Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、例えば拡散炉のような熱処理炉内に多数の
半導体ウェハを装填する際に使用される半導体ウェハ熱
処理用治具に関する。
従来提案されているこの種の治具としては、シリコンカ
ーバイト製の平板状の治具本体の先端に1個の車輪を設
けて炉内への挿入を容易にしたものがある。
この治具では治具本体の中央部に、ウェハホルダに装填
された状態で多数の被処理ウエハを配置し、このウェハ
群の両側にそれぞれ2枚づつシリコンカーバイト製の円
板を配置して被処理ウェハ群の端部に位置するウェハの
温度を中央のウェハの温度とほぼ等しくなるように保証
するようになつている。しかし、この型式の治具には車
輪にカバーがないため炉ないしプロセスチューブ内を走
行中にごみを巻きあげて炉内を汚染すること、また2枚
の円板で行われる温度保証が十分な保温効果を発揮しが
たいこと、さらに2枚の円板の取付けが不安定で故障し
やすいことなどの欠点がある。一方、温度保証を完全に
するために、被処理ウェハ群の両側に多数枚の温度保証
用ウェハを配置することも従来提案されているが、この
場合には、多数の温度保証用ウェハを配置する作業が面
倒で、しかもウェハ破損事故を招いて炉内を汚染するな
どの不都合がある。この発明の目的は、上記した従来技
術の欠点をなくした新規な半導体ウェハ熱処理用治具を
提供することにある。
J この発明の特徴とするところは、治具本体の前部及
び後部に少なくとも全部で3個の走行用車輪を取付ける
とともに、治具本体上には各々の車輪をおおうように塵
埃防止兼、温度保証用のバッフルユニットを設けた点に
ある。
このような特徴に;したがえば、治具が前部と後部に車
輪を有するので、従来のように先端に1個だけ車輪を設
けたにすぎない場合に比べて搬入及び搬出時の治具の走
行性能が極めて安定化する。このことは、特に大断面ウ
ェハを多数枚処理する場合のように治具の積載荷重が増
大する場合にウェハの炉内への搬入又はそこからの搬出
作業を能率的に行なうのを可能にするもので、この種の
作業を自動化する観点からも好都合なものである。また
、治具本体上には独特のバッフルユニットを設けたので
、一方では車輪から巻きあげられる塵埃の散乱を防止で
き、他方では温度保証が確実になるため、ウェハ間の品
質の均一性を確保して歩留向上を図ることができる。な
お、治具本体及びバッフル本体はシリコンで構成するの
が好ましく、このようにすると、治具は安定性が向上し
、種々の熱処理プロセスへの応用が可能になる。以下、
添付図面に示す実施例についてこの発明を詳述する。第
1図は、この発明の一実施例によるウェハ熱処理用治具
の使用状態を示すもので、10が石英管などのプロセス
チューブ、12が治具本体である。
好ましくはシリコンからなる断面円弧状の治具本体12
は、図示のようにウェハホルダ22に直立状に保持され
た例えばシリコンからなる多数の被処理ウェハが中央部
に配置された状態でプロセスチューブ10内に出し入れ
されるものである。治具本体12の前部及び後部にはそ
れぞれ車輪ユニット14及び16が配置されると共に、
そ−れぞれの車輪ユニット14及び16をおおうように
バッフルユニット18及び20が配置されている。バッ
フルユニット18,20の間に位置する部分において、
治具本体12上には、ウェハホルダ22に直立状に保持
された多数の被処理ウェハ!24が配置される。ウェハ
24の装填状態は第2図に最もよく示されており、この
例では3個のウェハホルダ22を用いて治具本体12上
にウェハ24を配置するようになつている。第2図にお
いて、147,167はそれぞれ車輪ユニット134,
16の走行用車輪を示し、186,187はバッフルユ
ニット18の円筒状バッフル本体181に設けられた一
対の輪切状溝に挿入保持された温度保証用シリコンウェ
ハを示す。バッフルユニット20は治具本体12の前後
に設けたバッフル4ユニット18と同様なバッフルユニ
ットであり、円筒状バッフル本体201と、この本体2
01の一対の輪切状溝に挿入保持された温度保証用シリ
コンウェハ206,207とからなつている。以上に概
略を説明したところから明らかなように治具本体の前部
配置と後部配置とは同様であるので、以下のところでは
前部配置について重点的に説明する。第3図は、治具本
体12の前部上面を示すもので、治具本体前部には治具
引出棒をひつかけるための丸孔121と、十字状の車輪
取付用貫通孔部122とが設けられている。
前部バッフルユニット18は第4図に示すよう川こ、好
ましくはシリコンからなる円筒状バッフル本体181と
、この本体181に設けられた一対の輪切状溝182,
183にそれぞれ挿入保持されたシリコンウェハ186
,187とを含んでいる。
バッフル本体181の側面の一部には平坦部184が形
成され、この平坦部184には前述の治具本体12の十
字状貫通孔部122に対応した十字状貫通孔部185が
設けられている。これらの十字状貫通孔部122,18
5はいずれも後述する車輪ユニット14の一部を入れる
ためのものである。バッフルユニット18は貫通孔部1
22,185が対応した位置をとるように第3図の治具
本体12の上面に載置される。この場合、円筒状バッフ
ル本体181には平坦部184が形成されているので、
断面円弧状の治具本体12の上面側でも円筒状バッフル
本体181は安定に着座する。第5図は、前部車輪ユニ
ット14を分解した状態で示すもので、このユニットの
部品も好ましくはシリコンを材料として作られる。
車軸保持部材141は車軸145を挿通させるための孔
142と、治具本体12の上面に係合する一対のピン部
材148,149をそれぞれ挿入するための孔143,
144とを有する。146,147はそれぞれ走行用車
輪であり、車軸145に係合する孔146a,147a
をそれぞれ有する。
車輪ユニット14を治具本体12に取付けるには、車軸
保持部材141の車軸孔142に車軸145を挿通し、
しかる後、車軸145の両端にそれぞれの車輪146,
147を回転自在にはめ合せ、一体化したものを治具本
体12の貫通孔部122に挿入し、さらに、ピン部材1
48,149を対応するピン孔143,144に挿入す
ることにより車輪ユニットを治具本体に固定する。車輪
ユニット14は治具本体12に対し車軸保持部材141
の1一対のピン部材148,149で係止される。また
車軸保持部材141のピン孔143,144の設けられ
た斜面で治具本体12は支持されるので下方へずれ落ち
ることがなく、しかも十字状貫通孔部122の周辺部が
車輪146,147の側面と当接して係合されるので車
輪ユニットががたつくことはない。第6図は車輪ユニッ
トを治具本体12に取付けた状態を示す平面図である。
また第7図は第6図■−■″矢視断面図である。組立て
られた車輪ユニット14はその上部が前述の治具本体1
2の十字状貫通孔部122と、前述の円筒状バッフル本
体181の十字状貫通孔部185とに入るように治具本
体12及びバッフルユニット18と組合される。
このときの組立状態を一部破砕して斜視図で示したのが
第8図である。第8図に示されているように、車輪ユニ
ット14の車軸保持部材141と車輪146,147と
は各々の上部が円筒状バッフル本体181の内部に位置
するようになるとともに、円筒状バッフル本体181内
の車輪ユニット14の近傍の空間は一対の温度保証用シ
リコンウェハ186,187により円筒状バッフル本体
181の軸方向にしや断されるようになる。以上述べた
構成のウェハ熱処理用治具は全体として第2図に示した
ようなウェハ装填状態でプロセスチューブ内に出し入れ
されるが、この出し入れ操作は、治具本体12に4個の
走行用車輪がついているため極めてスムーズに行なわれ
、作業能は大幅に向上される。
その上、車輪にかぶせたバッフルユニット18,20が
車輪カバーの役目を果たすので塵埃はバッフル本体内に
おさまり散乱することがない。このため、治具本体の移
動時に車輪から巻きあげられた塵埃がプロセスチューブ
内面やウェハ表面に付着してこれらを汚染し、歩留を低
下させるといつた事態は殆どなくなる。さらにバッフル
ユニット18,20は保温効果が良好であるので、被処
理ウェハ24の一群に対して優れた均熱作用を及ぼすこ
とができ、この均熱作用はバッフルユニット内に2枚よ
りも多くの温度保証用ウェハを配置することによつて一
層改善することもできる。以上のように、この発明によ
るウェハ熱処理用治具を使用すると、作業性を改善しう
るのみならず、ウェハ間の品質のばらつきを最小にして
歩留を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、この発明の一実施例によるウェハ熱処理用治
具の使用状態を示す概略断面図、第2図は、上記ウェハ
熱処理用治具のウェハ装填状態を示す斜視図、第3図は
、上記ウェハ熱処理用治具における治具本体の部分上面
図、第4図は、上記ウェハ熱処理用治具におけるバッフ
ルユニットを示す斜視図、第5図は、上記ウェハ熱処理
用治具における車輪ユニットを示す分解斜視図、第6図
は、上記治具本体に車輪ユニットを取付けた状態を示す
平面図、第7図は第6図■−■″矢視断面図である。 第8図は、上記ウェハ熱処理用治具の一端部を示す一部
破砕斜視図である。10・・・・・・プロセスチューブ
、12・・・・・治具本体、14,18・・・・・・車
輪ユニット、16,20・・・・・バッフルユニット、
22・・・・・・ウェハホルダ、241◆●◆●ウェハ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 熱処理されるべき半導体ウェハがその上に配置され
    た状態でプロセスチューブに出し入れされ、その前部及
    び後部にそれぞれ貫通孔部を形成した治具本体と、この
    治具本体の前部および後部にそれぞれ装着し、前記貫通
    孔部を通してその一部を治具本体の上部に突き出させた
    前部及び後部の各走行用車輪と、前記治具本体の前部及
    び後部の上側にそれぞれ取着され、前記治具本体の貫通
    孔部に重なる貫通孔部及びこの貫通孔部を挟むようにそ
    の両側に配置した一対の輪切状の溝を形成し、この貫通
    孔部を通して前記前部及び後部の各走行用車輪の前記上
    部に突き出された部分をそれぞれ覆う前部及び後部の各
    円筒状バッフル本体と、前記各円筒状バッフル本体の一
    対の溝にそれぞれ挿入保持され、前記各円筒状バッフル
    本体の開口両端を塞ぐ温度保証用半導体ウェハとを具備
    することを特徴とする半導体ウェハ熱処理用治具。
JP14604977A 1977-12-07 1977-12-07 半導体ウエハ熱処理用治具 Expired JPS6057698B2 (ja)

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JP14604977A JPS6057698B2 (ja) 1977-12-07 1977-12-07 半導体ウエハ熱処理用治具

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JP14604977A JPS6057698B2 (ja) 1977-12-07 1977-12-07 半導体ウエハ熱処理用治具

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JPS5478969A JPS5478969A (en) 1979-06-23
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JP14604977A Expired JPS6057698B2 (ja) 1977-12-07 1977-12-07 半導体ウエハ熱処理用治具

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS56153728A (en) * 1980-04-30 1981-11-27 Kokusai Electric Co Ltd Electric furnace having uniform temperature distribution region
JPS63275112A (ja) * 1987-05-07 1988-11-11 Yamaguchi Nippon Denki Kk ウェ−ハ運搬器具
JP2736127B2 (ja) * 1989-08-24 1998-04-02 東京エレクトロン東北株式会社 被処理体ボート及びそれを用いた縦型熱処理装置

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JPS5478969A (en) 1979-06-23

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