JPS605309A - 軸方向位置調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は軸又は円筒体の軸方向位置調整装置に係り、更
に詳しくは厳密な軸方向の位置調整を必要とする動力伝
達機構に適した軸方向位置調整装置に関するものである
。

、、　−５７− 〔発明の背景〕 産業機械の駆動力伝達装置には、♀歯車に代表される様
に、その軸の軸方向位置の調整を必要とするものが多く
ある。軸方向位置調整装置として、従来は第１図に示す
ような構成のものが使用されていた。

第１囚において、１０は円筒体の固定枠で、２０は固定
枠１０内に摺動可能に嵌装された円筒体の可動体（スリ
ーブ）で、その外周面に周方向の花形断面の一定幅の溝
が設けられである。３０は調整ねじで、ねじ部とねじ部
に偏心したビン部より成っている。ビン部の外径は、可
動体２０の外周面の溝幅に一致させである。調整ねじ３
０は固定枠１０の周面ＫＧｉ２設されたねじ孔にそのね
じ部を螺入し、そのピン部を可動体２０の外周面の溝部
にすきまなく挿入することにより、゛可動体２Ｄを固定
枠１０に対する軸方向の位置決めを行なう。

即ち、この装置は、調整ねじ３０を回転することにより
、ピン部が軸方向に移動するので、ビン部が嵌合してい
る溝部が軸方向に移動し、可動体２０が軸方向に位置調
整できる構造となっている。

しかしながら、従来のこの装置では、可動体２０の溝部
に調整ねじ３０のピン部を挿入するためには、調整ねじ
３０のビン部の先端面が、可１イ本２０の外周面までね
じ込まれた時、軸方向におけるビン部位置と可動体、２
０の溝位置が一致する必要があるが、可動体２０の位置
を、ｔ−１らかしめ組付は可能な位置に配置すイ）こと
は困難なため、ビン部が正確に溝部に入り込むまで、試
行錯誤で可動体２０の軸方向位置を変えつつ、調整ねし
５０の組付けを行わねばならず、作業性力、玉非常に悪
かった。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、」＝記した従来技術の欠点を除き、組
立を迅速確実に実施することができろ軸方同位ｉｔ調整
装置を提供するにある。

〔発明の概要〕

本発明による軸方向位置調整装置は、ねじ孔が官設され
た円筒体の固定枠内に、外周面に周方向のル形断面の一
定幅の環状溝が設けられた円筒体の可動体が摺動可能に
嵌装され、ねじ部に対して偏心したビンを有し該ビンの
外径が前記可動体の環状溝の溝幅に一致する調整ねじを
、前記固定枠のねじ孔に螺入してビン部を可動体の環状
溝内に挿入し、該調整ねじの回転位置により該可動体の
軸方向位置を調整する装置において、前記可動体の環状
溝の一部に、前記固定枠のねじ孔の径にほぼ等しいか、
これより僅かに犬なる径のビンの逃げ孔を設けであるこ
とを特徴とする装置である。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の軸方向位置調整装置を実施例の図面に基
づいて詳述する。実施例は本発明の装置を♀歯車伝動装
置の♀歯車軸の軸方向位置調整に適用した実施例で、第
２図は組立完了状態の部分断面翻、第３図は調整ねじ組
付時の第２図と同一部分の断面図、駆４図は可動体のみ
の斜視図であるＯ 第２図において、１０は固定枠である。固定枠１０内に
は、互に噛合する第１辛歯車４０と第２今歯車５０が収
容されている。この実施例の説明は第１♀歯車４０の軸
に本発明の装置を適用した３　。

場合のみとし、第２♀歯車５０の軸に対しては全く同様
に実施し得るので説明を省略する。

固定枠１０の第１♀歯車４０の軸の収容部は円筒体をな
している。固定枠１０の円筒体部の内側には円筒体の可
動体（スリーブ）２０が摺動可能に挿入されている。可
動体２０の内周面は中央部が内方に突出した凸形を形成
し、可動体２０の内周面の両側の低部と傘歯車ＡＯの軸
の間に第１軸受４１及び第２軸受４２が挿入され、且つ
、軸受４１と４２の内輪の間には、♀歯車４０の軸に嵌
装されるスペーサ４３が挾持されるようにしである。

またスペーサ４３の軸方向の長さは可動体２０の内周面
の凸部の長さに等しくしである。スペーサ４３を挾持す
る第１軸受４１と第２軸受４２は、命歯車４０との段部
に押付けられ、締付座金４５を介在させて締付ナツト４
４により埠歯車４０の軸にねじ締付けられている。これ
により第１卑歯車４０は可動体２０に回転自在に支承さ
れると共に、可動体と一体となって軸方向に動く構造に
なっている。

固定枠１０にはねじ孔１１が設けてあり、可動体２０の
外周面には第４図に示すように、周方向の短形断面の一
定幅の環状溝２１が設けである。

更に、環状溝２１の一部にはねじ孔１１の径にほぼ等し
い（これより僅かに大きくてもよい。）径の逃げ孔２２
を設けである。

３０は調整ねじで、ねじ孔１１に螺合するねじ部３０Ａ
と、ねじ部３［］ＡＫ対して偏心したビン部３０．Ｂよ
りなる。ビン３０Ｂの外径は可動体２０の環状溝２１の
溝幅に一致させである。調整ねじ３０を固定枠１０のね
じ孔１１に螺入し、ビン部３０’Ｂを可動体２０の環状
溝にすき壕なく挿入することにより、♀歯車４０と一体
の可動体２０の軸方向位置が固定され、調整ねじ３０の
回転位置を変えることにより、調整ねじ３０のビン５０
Ｂの可動体軸方向位置が変るので、可動体２０の軸方向
位置を調整することができる。これにより第１登歯車４
０の軸方向の位置を調整することができ、同様にして第
２キ歯車５０の軸方向の位置を調整することができるの
で、♀歯車噛合部のバックラックを適切かつ容易に調整
することができる。

しかして、調整ねじ３０を組込む際は、第３１ン］に示
すように、可動体２０の環状溝２１に設けた逃げ孔２２
の位桁を、固定枠１０のねじ孔１１の位置に一致させた
状態で、調整ねし３０のねじ込みを行い、ピン部３０Ｂ
が逃げ孔２２まで入った後、調整ねじ３０を微小に回転
させながら可動体２０を円周方向に回転させて、調整ね
じ３０のピン部３０１Ｆを可動体２０の正規な溝位置捷
で移助１させろことにより、調整ねじ３０を組込むこと
ができる。本実施例によれば、可動体２０の環状溝２１
に設けた逃げ孔２２を調整ねじ３０のピン部！ＩＯＢに
対するガイドとして調整ねじ３０を組付げることができ
るので、組立作業性が良く、確実性も高い♀歯車のバツ
クラツシ調整装置を得ることができる。

〔発明の効果〕

本発明による軸方向位置調整装置は、可動体の環状溝の
一部に設けた調整ねじのピン部の逃げ孔をガイドにして
調整ねじの組付けができるので、組立作業性が向上する
。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の軸方向位置調整装置の一例の一部断面図
、第２図は本発明の軸方向位置調整装置を備える♀歯車
伝動装置の実施例の一部断面図、第６図は第２図の装置
における軸方向位置調整装置の組立途中の状態を示す第
２図に担当する一部断面図、第４図は第２図の装置の可
動体の斜視図である。 １０・・・固定枠、１１・・・ねじ孔、２０・・・可動
体、２１・・・環状溝、２２・・・逃げ孔、３０・・・
調整ねじ、３０Ａ・・・ねじ部、３０Ｂ・・・ピン部、
４０・・第１♀歯東、Ａ１・・・第１軸受、Ａ２・・・
第２軸受、４６・・スペーサ、４４・・・締付座金、４
５・・・締付ナツト、５０・・・第２♀歯車 席　１　図 潴　４　図 第　２　図 第　３　図 ９／１ 第１頁の続き ＠発　明　者　加藤裕康 習志野車乗習志野７丁目１番１ 号株式会社日立製作所習志野工 場内 ９２発　明　者　小泉清秀 横浜市戸塚区吉田町２９２番地株 式会社日立製作所生産技術研究 所内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ねじ孔が穿設された円筒体の固定枠内に、外周面に周方
   向の足形断面の一定幅の環状溝が設げられた円筒体の可
   動体が摺動可能に嵌装され、ねじ部妊対して偏心したビ
   ンを有し該ビンの外径が前記可動体の環状溝の溝幅に一
   致する調整ねじを、前記固定枠のねじ孔に螺入してビン
   部を可動体の環状溝内に挿入し、該調整ねじの回転位置
   により該可動体の軸方向位置を調整する装置において、
   前記可動体の環状溝の一部の溝幅をその他の溝幅よりも
   広げたことを特徴とする軸方向位置調整装置。