JPS604379B2 - １部材スタンプ成形クラツチボス - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は１部材スタンプ成形クラッチボスに関する。

摩擦クラッチ組立体の振動ダンパーは、車両のエンジン
から発生し、トランスミッションおよび駆動ラインに騒
音を引き起すようなねじり振動を中和するために長年用
いられている。

振動ダンパは通常のクラッチにおいて自動車の手動操作
のトランスミッションの前に使用され、または、固定ク
ラッチが自動トランスミッションのトルクコンバーター
に挿入される如き場所に使用される。振動ダンパ組立体
は、出力シャフトに内部でスプラィン連結した出力ボス
と、ボスから半径方向に伸長する突起部すなわちフラン
ジと、フランジをはさみ込むばね保持プレートおよびク
ラッチプレートとを通常含む。クラッチプレートはその
外周部に隣接して摩擦面を担持し、フランジの外周辺部
の弓形凹部を貫通する複数のリベットによつてばね保持
プレートに固定される。フランジおよびプレートは内部
で円周方向に間隔を置いた開□と整合し、ボスおよびプ
レートの間の限定された相対的回転を可能にするダンパ
ばねを受け入れるようになっている。ボスは通常鍛造品
であり、フランジおよび胴部に隣接して機械加工された
肩部を含み、プレートの中央開口に対する適当な案内部
分を形成するようになっている。本発明は改良された振
動ダンパ組立体を提供するものである。本発明は組立体
に１部材スタンプ成形クラッチボスを利用する改良した
振動ダンパ組立体に関する。クラッチボスはばね保持器
およびクラッチプレートを位置めする案内部分の肩部を
使用せず、かつフランジをはさみ込むワッシヤを使用せ
ずにフランジの一方の側に全体的に且岡部を形成してい
る。位置決め装置はフランジと一体的に形成され、フラ
ンジの各側上に部材を案内するようになつている。本発
明はまた、複数の突起部がボスの８同部に隣接する各表
面に形成され、ボスおよびフランジと組立てられたプレ
ートおよびワッシャを案内しダンパ組立体を形成するよ
うになっている振動グンパ組立体の１部材成形クラッチ
ボスおよびフランジを含む。

簡単な型抜作業によってフランジの各側に案内用突起部
が同時に形成され、クラッチボスに平なシート材料を使
用することを可能にして、従来の他の設備の装置に比べ
コストを著しく低くすることができる。他の目的は最も
簡単で、効率良く、経済的で組立および挿作の容易な構
造体を提供することにあり、後で十分明らかとなる如き
他の目的、利点および能力は本質的に本発明に含まれる
。

さて図面を参照すれば、第１図および第２図は自動車の
クラッチ組立体または他の工業製品に使用される振動ダ
ンパ組立体１０を示す。

この組立体は１部材スタンプ成形ボス１１と、全体的に
円形の‘まね保持プレート１２と、被駆動プレート１３
と、１つ以上の環状ワツシヤおよび（または）摩擦ばね
１４とを含む。ばね保持プレート１２は全体的に円形で
あり、プレート１２を貫通する中央閉口１５を有し、ま
た４つの円周方向に間隔を置いたばねポケット１６を有
し、各ポケットは対向する端部壁１７，１７と、外側方
向上方に湾曲した内側舌部１８と、外側方向下方に湾曲
した弓形の外側舌部１９とを有する。

隣接するポケットの各対の間に関口２１が形成され、プ
レート１２および１３の間に伸長し、プレート１２およ
び１３を共に固定する肩ピンすなわち停止ピン２２を受
け入れるようになっている。被駆動プレート１３もまた
全体的に円形であり、中央関口２３と、プレート１２の
ポケット１６と同じ数でかつこれと整合する服数のばね
ポケット２４と、肩ピンすなわち停止ピン２２を受け入
れる開□２５と、プレートの周辺部に複数の関口２６，
２６′とを有する。

各ばねポケット２４は対向する端部壁２７，２７と、外
側方向上方に湾曲する内側舌部２８と、外側方向下方に
湾曲する外側の弓形舌部２９とを含む。一連の関口２６
の中に間隔を置いて配置された開□２６′は３１におい
て溝を形成する。円周方向に間隔を置いた半径方向外側
に伸長する複数のばねクッション３２は、閉口２６′を
除くいくつかまたはすべての開□２６に受け入れられた
りペット３３によってディスクすなわちプレート１３の
外周にびよう止めされる。付加的なりペット３４が開□
２６′の１つ以上に配置されクラッチを使用する組立体
の釣合をとるようになっている。次にクッション３２は
その反対両側に全体的に環状の摩擦フェーシング（ｆａ
ｃ；ｎｇ）３６を担持し、通常のクラッチ作動方式で駆
動部材の間に位置決めされる如く通せしめられる。フエ
ーシング３５はクッション３２にリベット３６１こよっ
て適当に固定される。１部材クラッチボス１１はリパプ
リックマキシホーム５０の鋼製シートの如き平らなシー
ト材料からスタンプ成形され、胴部３７が半径方向外側
に伸長するばね接触の１体成形フランジ３８の一方の側
面上に全体的に形成され、ボスが内部スプラィン３９を
有し被駆動シャフト（図示せず）に作動連結されるよう
になっている。

第３図および第４図により明確に示されるように、フラ
ンジ３８は、凹部すなわちポケット４１から成る４つの
円周方向に等間隔に配置されたばね用窓を形成し、これ
らのポケット４１がプレートの周辺部に開口し、プレー
ト量２および１３のそれぞれのばねポケット１６および
２４と整合する如く通せしめられるようになっている。
浅い凹部４２は隣接するばね用凹部の間に形成され、プ
レートの周辺部に閉口し、停止ピン２２と整合する如く
造せしめられる。ボス３７の胴部に隣接して、案内用突
起部４３，４４から成る複数の案内装置が形成され、代
替突起部がフランジ３８の反対側から伸長するようにな
っている。

第４図に示されるように、３つの突起部すなわち突出ポ
ス４３がフランジの左側から伸長し、３つの突起部すな
わち突出ボス４４がフランジの８同都側から伸長してい
る。これらの突起部はボスを形成するスタンプ成形作業
の間フランジに突出する如く形成され、突起部が突出す
る際、突起部４３，４４の後方に凹部４５が形成される
ようになっている。突起部はスベーサーおよびばねワツ
シャ１４を案内するために使用されてボスおよびワッシ
ャ１４の同０性を保持し、１まね保持プレート１２およ
び被駆動プレート１３もまた同様の方法で案内され、こ
れらのプレート１２，１３の同Ｄ性を保持する。しかし
ながら、プレートの閉口１５および２３は突起部に対し
若干の間隙を与えられ、プレートがポスに対しプレート
自身を案内することを可能にし、４つのダンパばね４６
が整合したばねポケット１６，４１および２４に受け入
れられるようになっている。振動ダンパ１０を組立てる
ために、スべ−サーおよび（または）ばねワツシヤ１４
はフランジ３８の各側面上の突起部４３，４４上に案内
され、ばね保持プレート１２はボス１１の胴部３７上に
位置決めされ、ダンパばね４６はフランジの凹部４１お
よびプレート１２のばねポケット１６の中に位置決めさ
れる。停止ピン２２は凹部４２に配置され開□２１に突
出し、また被駆動プレート１３はフランジの反対側に位
置決めされ、ばねポケット２４がばね４６を受け入れ、
閉口２５がピン２２の他に端部を受け入れるようになっ
ている。次に停止ピンの反対側の端部は４７において頭
部を形成され組立体を一緒に保持するのである。使用の
際、組立体１川まフライホイールおよび圧力プレートの
間で通常のクラッチ構成体の中に位置決めされ、ボス１
１の８同部３７が被駆動シャフトのスプラィン連結端部
とスプライン３９を経由して作動連結されるようになっ
ている。クラッチが係合した場合、ダンパばね４６は連
結されたプレート１２および１３と胴部３７およびフラ
ンジ３８との間の相対的な運動を制限内で可能とする如
く作用する。フランジ３８の凹所４２は停止ピン２２と
協働してボスに対するプレートの弧状運動の範囲を制限
するようになっている。振動ダンパは従来のダンパ組立
体から周知の如き方法で作動する。第６図および第７図
は胸部５２を有するボス５１の代替具体例を示し、この
８同部５２がこれと共に一体成形されたフランジ５４の
一方の側面から全体的に伸長し、複数の一体成形スプラ
ィン５３を有する。

フランジ５４を半径方向の寸法はボス１１のフランジ３
８より大きく、またフランジ５４は内部で円周方向に間
隔を置いた複数（６個図示）のばね用窓５５を形成され
る。また複数の凹部５６はフランジの周辺部に対し等間
隔に形成される。凹部は３つ示され、ばね用窓５５の隣
接する対の間に配置される。前の具体例のように、３つ
の突出ボスすなわち突起部５７はフランジ５４の胴部側
から突出し、３つの突出ボス５８はフランジの反対側か
ら突出する。

このボス５１を使用する振動ダンパの組立および作動は
最初の具体例に対し記述されたものと実質的に同一であ
る。３つの丸い突起部すなわち突出ボスのみがボスのフ
ランジの各側面から突出する如く示されたけれども、都
合のよい数の突出ボスおよび他の形態の突出ボスを用い
ることができることは明らかである。

【図面の簡単な説明】

第１図は１部材のスタンプ成形クラッチボスを使用する
振動ダンパ組立体の第２図の右側から見た正面図。 第２図は、第１図の不規則ライン２−２に沿った振動ダ
ンパ組立体の垂直断面図。第３図は第１図の１部材スタ
ンプ成形クラッチボスの正面図。第４図は第３図の不規
則ライン４−４に沿った垂直断面図。第５図は案内用突
起部分の拡大部分断面図。第６図はスタンプ成形クラッ
チボスの代替具体例の正面図。第７図は第６図の不規則
ライン７一７に沿った垂直断面図。１２・・・・・・ば
ね保持プレート、１３・・・…被駆動プレート、２２・
・・・・・停止ピン、３１・・・・・・溝、３２・・・
…ばねクッション、３６……リベット、３７……胴部、
３８・・・・・・ばね接触フランジ、４１・・・・・・
ばねポケット、４３，４４・…・・突出ボス、４６……
ダンパばね。 努〆 ゑ多２ 物メタ３ 一髪多多 多グ 勿多・６・ 多多〆

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ボス部材および被駆動プレート組立体の間に取付け
   られたコイルばねを有するクラツチプレート組立体の前
   記ボス部材に於て、前記ボス部材が、ボスの胴部３７お
   よび一体成形ばね接触フランジ３８を含み、前記胴部が
   フランジの一方の側から全体的に伸長し、前記フランジ
   がコイルばね４６を受け入れる窓を有するようになって
   いて、更にクラツチプレート組立体のプレート１２，１
   ３を位置決めするため、前記フランジ上にある案内装置
   ４３，４４を含む１部材スタンプ成形部材であることを
   特徴とする１部材スタンプ成形クラツチボス。 ２ 前記案内装置４３，４４が前記胴部３７に密接して
   フランジ３８の少くとも一方の側から伸長していること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の１部材スタン
   プ成形クラツチボス。 ３ 前記案内装置突出ボス４３，４４がボス部材３７を
   形成するためのスタンプ成形作業の間にフランジ３８か
   ら押出成形され、フランジ３８の反対面から突出するよ
   うになっていることを特徴とする特許請求の範囲第２項
   記載の１部材スタンプ成形クラツチボス。 ４ 代替突出ボスが前記フランジの反対面から突出する
   ようになっていることを特徴とする特許請求の範囲第３
   項記載の１部材スタンプ成形クラツチボス。 ５ ばねの窓４１がフランジ３８の周辺部に開口し、円
   周方向に大体等間隔に配置され、また複数の凹所４２が
   前記窓部の間でフランジ周辺部に開口し、被駆動プレー
   ト組立体内に運動制限装置２２を受け入れるようになっ
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の１
   部材スタンプ成形クラツチボス。