JPS6043583A - 自動車の電子キ−装置 - Google Patents
自動車の電子キ−装置Info
- Publication number
- JPS6043583A JPS6043583A JP58149983A JP14998383A JPS6043583A JP S6043583 A JPS6043583 A JP S6043583A JP 58149983 A JP58149983 A JP 58149983A JP 14998383 A JP14998383 A JP 14998383A JP S6043583 A JPS6043583 A JP S6043583A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- ignition
- key
- key cylinder
- identification pattern
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、エンジンに対する始動・停止機能のほかにい
くつかの他のｍ能を備えた自動車の電子キー装置に関す
るものである。
くつかの他のｍ能を備えた自動車の電子キー装置に関す
るものである。
（従来技術）
近年、自動車分野においては、自動車にマイクロコンピ
ュータを搭載して該マイクロコンピュータによって車内
の種々の装置の電動化及び自動化を図る傾向にあり、そ
の−例として例えば座席とかルームミラーのポジシ菖ン
を何通りも記憶しておき、設定するコードによりある特
定の人物に合う総合的なボジシ冨ンを自動的に設定する
ようにしたシステムがある。
ュータを搭載して該マイクロコンピュータによって車内
の種々の装置の電動化及び自動化を図る傾向にあり、そ
の−例として例えば座席とかルームミラーのポジシ菖ン
を何通りも記憶しておき、設定するコードによりある特
定の人物に合う総合的なボジシ冨ンを自動的に設定する
ようにしたシステムがある。
ところが、このようなシステムは、快遍な車内環境を作
り出す反面、操作スイッチの数を増加させて車の操作の
ｇＲ雑化を招くという欠点を有している。
り出す反面、操作スイッチの数を増加させて車の操作の
ｇＲ雑化を招くという欠点を有している。
このような欠点を数置して快適な車内環境の確保と操作
の簡易化を同時に図る方法のひとつとして、車内の各種
装置のポジシロン設定を自動車の運転時には最先に必ず
操作しなければならないイグニッションスイツチと関連
させて該イブニラシロンスイッチの操作時に自動的に各
皿装備装置のポジシロン設定を行なわしめる方法が考え
られるが、現在のところこのような観点からなされた公
知技術は見当らない。
の簡易化を同時に図る方法のひとつとして、車内の各種
装置のポジシロン設定を自動車の運転時には最先に必ず
操作しなければならないイグニッションスイツチと関連
させて該イブニラシロンスイッチの操作時に自動的に各
皿装備装置のポジシロン設定を行なわしめる方法が考え
られるが、現在のところこのような観点からなされた公
知技術は見当らない。
尚、イブニラシロンスイッチと他の装置の作動とを関連
づけるようにしたものの一例としては例えば、琲卯昭！
；２−１０乙ワｌＩｏ号公報にボす如くイグニッション
キーがキーシリンダに差し込まれているときにはドアロ
ックができないようにしたイグニッションキーの抜き忘
れ防止装置がある。
づけるようにしたものの一例としては例えば、琲卯昭！
；２−１０乙ワｌＩｏ号公報にボす如くイグニッション
キーがキーシリンダに差し込まれているときにはドアロ
ックができないようにしたイグニッションキーの抜き忘
れ防止装置がある。
（発明の目的）
本発明は、イグニッションキーをキーシリンダに差し込
むだけで各種装備装置のポジシロンを各運転者に応じて
自動的に最適状態に設定し得るようにした自動車の電子
キー装置を提供することを目的としてなされたものであ
る。
むだけで各種装備装置のポジシロンを各運転者に応じて
自動的に最適状態に設定し得るようにした自動車の電子
キー装置を提供することを目的としてなされたものであ
る。
（発明の購成）
本発明のエンジンの電子キー装置は、イグニッションキ
ーに各運転者ごとに個別に形成した所定のａ別パターン
を、イブニラシロンスイッチ側に設けた読み取り手段に
よって読み取り、座席、ルームミラー等の各種装ｍ装置
のボジシミンを各識別パターン毎に予じめ設定した最適
ボジシ目ンに自動的にＭｇｉし得る如くしたことを特徴
とするものである。
ーに各運転者ごとに個別に形成した所定のａ別パターン
を、イブニラシロンスイッチ側に設けた読み取り手段に
よって読み取り、座席、ルームミラー等の各種装ｍ装置
のボジシミンを各識別パターン毎に予じめ設定した最適
ボジシ目ンに自動的にＭｇｉし得る如くしたことを特徴
とするものである。
（実施例）
第１図及び第２図には本発明の実施例に係る自動車の電
子キー装置が示されている。この電子キー装置は、エン
ジンを始動・停止させるイブニラシロンスイッチＸと、
座席、ミラー等の自動車の装備装置のポジシ菖ンを調節
するボジシミン調節装置Ｙとを有している。
子キー装置が示されている。この電子キー装置は、エン
ジンを始動・停止させるイブニラシロンスイッチＸと、
座席、ミラー等の自動車の装備装置のポジシ菖ンを調節
するボジシミン調節装置Ｙとを有している。
イブニラシロンスイッチＸは、従来公知のものであり、
第１因に示す如くスイッチ接点をオン・オフ操作するキ
ーシリンダ２と、該キーシリンダ２を回動自在に収容し
たスイッチ本体３とを有して溝成されており、前記キー
シリンダ２内には該キーシリンダ２を操作するイグニッ
ションキーｌが差し込まれるようにされている。
第１因に示す如くスイッチ接点をオン・オフ操作するキ
ーシリンダ２と、該キーシリンダ２を回動自在に収容し
たスイッチ本体３とを有して溝成されており、前記キー
シリンダ２内には該キーシリンダ２を操作するイグニッ
ションキーｌが差し込まれるようにされている。
ポジシロン１０１ｓ装ｇＩＹは、第１図及び第２図に示
す如く、前記イブニラシロンスイッチＸのスイッチ本体
３の目端部内側でしかもキーシリンダ２内に差し込まれ
たイグニッションキ−７の頭部ＩＣをその厚さ方向には
さむ対向位置の一方側に取付けられた発光ダイオードよ
と、前記対向位置の他方側でしかもイグニッションキー
／の長手方向に適宜離間して取付けられた一対の第１フ
ォトトランジスタ名と第２フオトトランジスタ７とを有
している。この第１、第λラオトトランジスタ６゜７は
、１！／図に示す如くイグニッションキ−／の頭部に形
成した通光孔１３を通して発光ダイオード５側からＢ達
する光によって作動し所定のコード信号を出力するもの
であり、その出カバターンは、イグニッシはンキーｌに
形成される通光孔１３°の形状・寸法及び形成位置（即
ち、特許請求の範囲でいうところの識別パターン〉によ
って設定される。即ち、この実施例においてはフォトト
ランジスタを２個用いているためこれらのフォトトラン
ジスタｔ、７によって合ＩＩＦ１１個のコード信号が得
られるので、イグニッションキーｌをｌｆＩ用意し、第
２図に示す如くその第７のイグニッションキー／Ａには
通光孔／３を形成せず（コード信号０．０＞、第２のイ
グニッションキー／Ｂには第２フオトトランジスタ７側
にのみ発光ダイオード！の光を到達せしめ得る如く小さ
い角形の通光孔ｌ夕を該イグニッションキー／Ｂの先端
部ｌｂ側に寄せて形成しくコード信号、’０．／）、ま
た第３のイグニッションキー／Ｃには上記ｍ２のイグニ
ッションキ−／Ｂの場合とは逆に第１のフォトトランジ
スタ乙のみに発光ダイオードタの光を到達せしめ得る如
く小さい角形の通光孔１５を該イグニッションキー／Ｃ
の頭部ＩＣ側に寄せて形成しくコード信号、ｌ、Ｏ）、
さらに第グのイグニッションキー／Ｄには発光ダイオー
ド５の光を第１．第２フオトトランジスタ６．７の両方
に同時に両速せしめ得る如く該イブニラシロンキーｌＤ
の軸方向に比較的長い矩形の通光孔ｌりを形成しくコー
ド信号、／、／）、これら１１個のイブニラシロンキー
／ Ａ ＋ ／ Ｂ ｓ ／ Ｃｅ ／ Ｄを取替えて
キーシリンダ２に差し込むことによりｔつの異ったコー
ド信号をコントローラ１ｇ内に出力することができるよ
うにしている。尚、第１因において符号ざ、９はノイズ
除去積分回路、符号１０．／ｌはコンパレータである。
す如く、前記イブニラシロンスイッチＸのスイッチ本体
３の目端部内側でしかもキーシリンダ２内に差し込まれ
たイグニッションキ−７の頭部ＩＣをその厚さ方向には
さむ対向位置の一方側に取付けられた発光ダイオードよ
と、前記対向位置の他方側でしかもイグニッションキー
／の長手方向に適宜離間して取付けられた一対の第１フ
ォトトランジスタ名と第２フオトトランジスタ７とを有
している。この第１、第λラオトトランジスタ６゜７は
、１！／図に示す如くイグニッションキ−／の頭部に形
成した通光孔１３を通して発光ダイオード５側からＢ達
する光によって作動し所定のコード信号を出力するもの
であり、その出カバターンは、イグニッシはンキーｌに
形成される通光孔１３°の形状・寸法及び形成位置（即
ち、特許請求の範囲でいうところの識別パターン〉によ
って設定される。即ち、この実施例においてはフォトト
ランジスタを２個用いているためこれらのフォトトラン
ジスタｔ、７によって合ＩＩＦ１１個のコード信号が得
られるので、イグニッションキーｌをｌｆＩ用意し、第
２図に示す如くその第７のイグニッションキー／Ａには
通光孔／３を形成せず（コード信号０．０＞、第２のイ
グニッションキー／Ｂには第２フオトトランジスタ７側
にのみ発光ダイオード！の光を到達せしめ得る如く小さ
い角形の通光孔ｌ夕を該イグニッションキー／Ｂの先端
部ｌｂ側に寄せて形成しくコード信号、’０．／）、ま
た第３のイグニッションキー／Ｃには上記ｍ２のイグニ
ッションキ−／Ｂの場合とは逆に第１のフォトトランジ
スタ乙のみに発光ダイオードタの光を到達せしめ得る如
く小さい角形の通光孔１５を該イグニッションキー／Ｃ
の頭部ＩＣ側に寄せて形成しくコード信号、ｌ、Ｏ）、
さらに第グのイグニッションキー／Ｄには発光ダイオー
ド５の光を第１．第２フオトトランジスタ６．７の両方
に同時に両速せしめ得る如く該イブニラシロンキーｌＤ
の軸方向に比較的長い矩形の通光孔ｌりを形成しくコー
ド信号、／、／）、これら１１個のイブニラシロンキー
／ Ａ ＋ ／ Ｂ ｓ ／ Ｃｅ ／ Ｄを取替えて
キーシリンダ２に差し込むことによりｔつの異ったコー
ド信号をコントローラ１ｇ内に出力することができるよ
うにしている。尚、第１因において符号ざ、９はノイズ
除去積分回路、符号１０．／ｌはコンパレータである。
又、この実施例においては、第１１第２フォトトランジ
スタ乙、７かうコントローラ／Ｉに入力されるコード信
号によって自動車の運転者用座席１２の前後位置とルー
ムミラー１３の方向とサイドミラー／４Ｃの方向を同時
にψつのパターンで調節するようにしている。従って、
身長、座高等の異なる運転者をφつのタイプに分け、そ
の自動車の騰大者に自己のタイプに合った１種類又は複
数趣類（複数の運転予定者がいる場合）のイブニラシロ
ンキーをもたせ、各イブニラシロンキー／Ａ。
スタ乙、７かうコントローラ／Ｉに入力されるコード信
号によって自動車の運転者用座席１２の前後位置とルー
ムミラー１３の方向とサイドミラー／４Ｃの方向を同時
にψつのパターンで調節するようにしている。従って、
身長、座高等の異なる運転者をφつのタイプに分け、そ
の自動車の騰大者に自己のタイプに合った１種類又は複
数趣類（複数の運転予定者がいる場合）のイブニラシロ
ンキーをもたせ、各イブニラシロンキー／Ａ。
／ａｓ／ｃｔ１０の通光孔ｌ夕（即ち、識別パターン）
によって決定される各ニード信号毎に、各運転者にそれ
ぞれ最適な座席位置、ルームミラ一方向及びサイドミラ
一方向をコントローラ１ｇ内の記憶回路に記憶させてお
けば、例えば第１のイブニラシロンキ−／Ａをもった第
１の運転者が該第１のイブニラシロンキー／Ａをキーシ
リンダλ内に差し込めばコントローラｉｔにコード信号
（０、（７）が入力され、該コントローラ／ｇを介して
適宜のアクチュエータにより座席１２とルームミラー１
３及びサイドミラー／ｌｌのポジシロンがそれぞれ自励
的に第７の運転者に最適なポジションに調節され、運転
者は自動的に快適且つ安全な運転ポジシ膳ンにて自動車
を運転することができる。従って、このようなポジショ
ン調節装置の設けられていない従来の自動車の謁合のよ
うに運転者がかわる毎に座席位置、ミラ一方向啓を別々
に調節する必要がなく、運転操作性が向上する。
によって決定される各ニード信号毎に、各運転者にそれ
ぞれ最適な座席位置、ルームミラ一方向及びサイドミラ
一方向をコントローラ１ｇ内の記憶回路に記憶させてお
けば、例えば第１のイブニラシロンキ−／Ａをもった第
１の運転者が該第１のイブニラシロンキー／Ａをキーシ
リンダλ内に差し込めばコントローラｉｔにコード信号
（０、（７）が入力され、該コントローラ／ｇを介して
適宜のアクチュエータにより座席１２とルームミラー１
３及びサイドミラー／ｌｌのポジシロンがそれぞれ自励
的に第７の運転者に最適なポジションに調節され、運転
者は自動的に快適且つ安全な運転ポジシ膳ンにて自動車
を運転することができる。従って、このようなポジショ
ン調節装置の設けられていない従来の自動車の謁合のよ
うに運転者がかわる毎に座席位置、ミラ一方向啓を別々
に調節する必要がなく、運転操作性が向上する。
（発明の効果）
本発明の自動車の電子キー装置は、イグニッションキー
に所定の識別パターンを形成し、該パターンをイグニッ
ションスイッチ側に設けた読み取り手段によって読み取
り、コントローラを介して座席、ミラー等の装備装置の
ポジションを該パターンに応じて予じめ設定した所定ポ
ジションに自動的に調節するようにしているため、運転
者は自己の運転ポジションに対応する識別パターンを形
成したイブニラシロンキーをキーシリンダに差し込むだ
けで座席、ミラー停のポジションが自己に最適なポジシ
ョンに自動設定され、容易且つ迅速に快適且つ安全性の
高い運転環境を確保し得るという効果がある。
に所定の識別パターンを形成し、該パターンをイグニッ
ションスイッチ側に設けた読み取り手段によって読み取
り、コントローラを介して座席、ミラー等の装備装置の
ポジションを該パターンに応じて予じめ設定した所定ポ
ジションに自動的に調節するようにしているため、運転
者は自己の運転ポジションに対応する識別パターンを形
成したイブニラシロンキーをキーシリンダに差し込むだ
けで座席、ミラー停のポジションが自己に最適なポジシ
ョンに自動設定され、容易且つ迅速に快適且つ安全性の
高い運転環境を確保し得るという効果がある。
１、図面の＠車な脱朗
第１図は本発明の実施例に係る自動車の電子キー装置の
制御回路図、第２図はイグニッションスイッチ部の縦断
面図とイブニラシロンキーの識別パターン図である。
制御回路図、第２図はイグニッションスイッチ部の縦断
面図とイブニラシロンキーの識別パターン図である。
ｌ・・・・・イブニラシロンキー
２・・・・・キーシリンダ
３・・・・・スイッチ本体
３・・・・・発光ダイオード
ｌ夕・・・・通光孔
／Ｉ・・・・コントローラ
Ａ・・・・・読み取り手段
Ｘ・・・・・イグニッションスイッチ
Ｙ・・・・・ポジション調節装置
出 願 人 東洋工業株式会社
Claims (1)
- ／・ スイッチ接点をオン・オフ操作するキーシリンダ
をスイッチ本体内に組込んで溝成されエンジンを始動・
停止させる如く作用するイグニッシ纏ンスイッチと、前
記イグニッシミンスイッチの゛キーシリンダ内に差し込
まれて該キーシリンダを操作する作用を有するとともに
その適所に各運転者に対応した個別の識別パターンが形
成されたイグニッシ日ンキーと、前記イグニッシミンス
イッチのスイッチ本体に設けられ前記イグニッシミンキ
ーが前記キーシリンダ内に差し込まれている場合にその
識別パターンを読み取る読み取り手段と、前記読み取り
手段からの信号を受けて作動し車案内もしくは車室外に
設けられた装備製鎖のボジシｌンを前記識別パターンに
したがって予じめ設定された位置にｔ＋！整する如く作
用するコントローラとを備えたことを特徴とする自動車
の電子キー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58149983A JPS6043583A (ja) | 1983-08-16 | 1983-08-16 | 自動車の電子キ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58149983A JPS6043583A (ja) | 1983-08-16 | 1983-08-16 | 自動車の電子キ−装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6043583A true JPS6043583A (ja) | 1985-03-08 |
| JPH03261B2 JPH03261B2 (ja) | 1991-01-07 |
Family
ID=15486899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58149983A Granted JPS6043583A (ja) | 1983-08-16 | 1983-08-16 | 自動車の電子キ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6043583A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0571257A (ja) * | 1991-03-06 | 1993-03-23 | Delco Electronics Corp | 基地局の機能を制御する遠隔制御装置 |
-
1983
- 1983-08-16 JP JP58149983A patent/JPS6043583A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0571257A (ja) * | 1991-03-06 | 1993-03-23 | Delco Electronics Corp | 基地局の機能を制御する遠隔制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03261B2 (ja) | 1991-01-07 |
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