JPS6043471A - 蒸気タ−ビンロ−タ - Google Patents

蒸気タ−ビンロ−タ

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Publication number
JPS6043471A
JPS6043471A JP15057783A JP15057783A JPS6043471A JP S6043471 A JPS6043471 A JP S6043471A JP 15057783 A JP15057783 A JP 15057783A JP 15057783 A JP15057783 A JP 15057783A JP S6043471 A JPS6043471 A JP S6043471A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rotor
steam turbine
alkaline earth
strength
less
Prior art date
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Pending
Application number
JP15057783A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroaki Yoshioka
洋明 吉岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
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Publication of JPS6043471A publication Critical patent/JPS6043471A/ja
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  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔廃明の技術分野〕 本発明はタービンロータに関し、さらに詳しくは、主蒸
気温度6oo°C以上の条件下においてすぐれた高温強
度と耐熱疲労性を有する蒸気タービン四−夕に関する。
〔発明の技術的背景とその問題点〕
従来、蒸気タービン用のロータ材としては、Or −M
o −VtM&どの低Or合金鋼あるいは/コQr基鋼
が主として使用されている。これらのロータ材は、!3
1 ’Cあるいは5島°Cの主蒸気条件下で運転される
タービンロータ用材料として適している。
しかしながら、近年、熱効率向上の見地から蒸気タービ
ンの大容量化や使用蒸気の高温・高圧化が進み、その使
用先付は次第に苛酷になってきている。そして、主蒸気
温度がtoo ’c以上の高温蒸気タービンにおいては
、上記従来のOr −Mo −V鋼、12ar基銅はク
リープ破断強度、熱疲労強度が低く、強度的に溝足のい
くものではないという問題がある。
〔発明の目的〕
本発明は上述の点に鑑みてなされたものであり、主蒸気
温度too″C以上で、すぐれたラブチャー強度お千び
熱疲労寿命を有する蒸気タービンロータを提供すること
、を目的とする。
〔発明の概要〕
上記目的を達成するため、本発明の蒸気タービンロータ
は、重量比でCO,1%以下、Si/%以下、Mn、2
%以下、Or/2〜/ざチ、Ni、2#〜コア饅、Mo
O,JP−2,0%、T1/、jA−J%、A10.l
〜o、s%、B o、oo、i 〜o、oiqb %v
 o、os fS−o、ss%′およびアルカリ土類金
属o、oi〜0.2係の7種または2種以上(,2種以
上の場合、合計で0.01〜0..2%)、残部がFe
および伺随的不純物からなるFe基合金により形成され
たことを特徴とするものである。
〔発明の詳細な説明〕
以下、本発明をさらに詳細に説明する。以下の記載にお
いて、組成を表わす「チ」は、特に断らない限り重量基
準とする。
本発明の蒸気タービンロータは、特定の組成のFe基合
金からなる。合金中の各成分の添加目的ならびに組成限
定の理由は、次の通りである。
Cは、高温強度を高めるために必要不可欠の元素であり
、C量の増加とともに高温強度は向上するが、一方、0
量が多すぎるとT1と反応してMC型の粗大炭化物を析
出し、じん性が低下するばかりでなく耐食性、特にsc
c感受性(応力腐食割れ感受性)が増加する。このため
、0量は0.1%以下とする。
Slは、ロータ製造上重要な脱酸剤であるが、高温強度
には寄与せず、多B、に添加すると材料の脆化をもたら
すため、1%以下とする。
Mnは、オーステナイト相を安定化し、高温強度を高め
るとともに熱間鍛造性を向上させるのに有効な元素であ
るが、多量に添加すると、耐酸化性を劣化させ、炭化物
の粗大化を促進するため、添加:1it112%以下で
あることが好ましい。
Orは・健全な耐酸化性成W、>を形成し利料に耐酸化
性を付与するに有効な元素であり、7.2・〜tg%添
加する。72%未満では十分な効果は得られず、一方、
ig%を越えると高温での長時間使用に際して、脆化相
であるσ相を生成するため好ましくない。
N1は、オーステナイト安定化に有効な元素であり、T
1、A1とともに金属間化合物γ′相を形1414し高
温強度を向上させるばかりでなく、σ相、Laveo相
の生成を抑えて組織の安定性を増す。十分な効果を拘る
ためには、添加量は、2Q−コク係の節回が好ましい。
Moは、オーステナイト相と固溶強化しクリープラブチ
ャー強度を増大するに有効な元素であり、O,5−−2
,0%添加する。O,S%未詣では十分な効果が得られ
ず、一方、2飴を越えて添加すると、高温延性を低下さ
せる。
T1は、脱酸剤として作用するとともにtliとともに
金属間化合物γ′相を牛成し、高温強度を付方するに必
要な元素であり、/、j〜3係添加する。
/、!チ未満では十分な効果が得られず、3%を越えて
添加1−ると延性が減少する。
A1は、耐酸化性を付方するとともにN1と金属間化合
物γ′相を生成し高温強度所・付与するに有効な元素で
あり、o、i〜O,Sチ添加する・0.3’係を越えて
添加すると、逆に強度が低下する。
Bは、粒界に偏析し粒界析出物の形成を制御して粒界を
強化するに有効な元素であり、 0.003〜’ 0.
0量%添加する。o、oi%を越えて注加すると、低融
点共晶物を生成し鍛造割れを誘発するため好ましくない
Vは、高温切欠しん性を増すとともに炭化物を形成し高
温強度を伺与するに有効な元素であり、0、Oj −0
,6! %添加する。■は炭化物として析出強化作用を
有するのみであり、O,SS%を越えて添加しても強度
向上に寄与せず、逆に低融府の酸化物を形hスするため
好1しくない。
アルカリ土類金ilIミは、本発明1//:おいて最も
重要な元素であり、高温におけるラゾテヤー延性を増す
とともに熱疲労強度の向上に不動な元素である。
特に、Ci、Mg、Srが好1しく用いられる。
アルカリ土類金属の/ jiffあるいは、2種以」二
を絹み合わせて添加してもよい。十分な効果を得るため
には、添加量はo、oi〜O1,2%の範囲が好ましい
(2種以上添加する場合も、合h1で0.0/〜0.、
Z % )。
この範囲の添加量に対して鋼中の残留量は約0.00量
チ未満であるが、鋼中のSと硫化物を形成してオ−ステ
ナイト相中に分散析出し、Sに起因するラブチャー延性
の低下を防止するに十分な効果が得られる。
〔発明の実施例および比較例〕
下記第1表に示す組成(表中の数字は重量係を意味する
)を有する5種の合金試料を真空酩導溶解炉にて各h2
θ□My溶製し7た。なお、アルカリ土類金属のtは、
派加猪゛乏示し、銅中残留是を示すものではない。
比較例は:l!; Ni −/!; Or @4である
。実施例1んVにおいては、アルカリ土類金属を添加し
たのち、100MaHg以下の雰囲気下で約5分間保持
し、鋼中への均一な溶融をはかったのち、モールドへの
注湯を行なった。凝固後、直径2夕Onに鍛伸し、りざ
OoCでグ時間加熱後、油焼入れし、720 ’Cで7
6時間の時効処理を行なった。
このようにして得られた上記5種の素材試験片について
、tro ′c、荷重qpKy/vi”の条件でラブチ
ャー試験を行ない、さらに60θ°Cで低サイクル疲労
試験を行なった。
下記第2表にラブチャー試験結果を示す。
第2表 上記第2表の結果から明らかなように、本発明の実施例
/〜グはいずれも、J、00時間前後の安定したラブチ
ャー寿命を有しており、伸び、絞りも比較例に比べ大巾
に改善されている。なお、比較例においては、同−鋼拐
工り採取した試験片であるにもかかわらずラブチャー寿
命に大きなばらつきが見られた。
次に、添伺図面に、too ’Cの温度下で行なった低
サイクル疲労試験の結果を示す。図面から明らかなよう
に、本発明のロータ材は、比較例の、2jNi−7!r
Cr鋼に比べて、約3θ飴繰返し寿命が向上している。
また、実施例/〜≠において、添加するアルカリ土類金
属の種類によって、繰返し寿命に有意差は認められなか
った。
〔発明の効果〕
上記実施例の結果から明らかなように、本発明のタービ
ンロータは、乙jO′Cにおいて、従来材よりもすぐれ
たラブチャー寿命、伸び、絞りを有しており、また、1
00″Cにおける低サイクル疲労強度も従、来材よりす
ぐれている。したがって、本発明のタービンロータは、
too ’c以上の主蒸気条件子で運転されるん;気タ
ービン用のロータとして好適である。
【図面の簡単な説明】
図面は、本発明の実施例および比較例のtoo ’cに
おける低サイクル疲労試験の結果を示すグラフである。 出願人代理人 猪 股 清 〇−比較例 朦断繰近し数CNf)

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 重量比で00.7%以下、Si/チ以下、Mnコチ以下
    、Cr1.2〜/gqA、Ni、21I〜、2クチ、M
    oa、j〜+2%、T1/、!〜3俤、Al O,/ん
    θ、t%、Bθ、003P−0,0/%、vo、θj〜
    0.!r!r%およびアルカリ土類金属θ、0/−4,
    2係の1種または2種以上(,2種以上の場合、合計で
    0.0/〜0.2%)、残部がFeおよび付随的不純物
    からなるFe基合金により形成されたことを特徴とする
    、蒸気タービンロータ。
JP15057783A 1983-08-18 1983-08-18 蒸気タ−ビンロ−タ Pending JPS6043471A (ja)

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JP15057783A JPS6043471A (ja) 1983-08-18 1983-08-18 蒸気タ−ビンロ−タ

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JPS6043471A true JPS6043471A (ja) 1985-03-08

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ID=15499920

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4709593A (en) * 1985-04-17 1987-12-01 Tokai Trw & Co., Ltd. Steering mechanism for automobile

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US4709593A (en) * 1985-04-17 1987-12-01 Tokai Trw & Co., Ltd. Steering mechanism for automobile

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