JPS6040917Y2 - ダンパ−の伸切りロツク装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はダンパーの仲切りロック装置に関し、更に詳し
くは自動車のバックドアーの開閉用ステーダンパー等に
於て、ダンパーの最伸長状態を確実に維持させ、外力を
加えた時圧縮できるようにしたダンパーの仲切りロック
装置に関する。

一般に自動車等に於ては車体とバックドアー間にガスス
プリングを利用したステイダンパーが介装され、ドアー
を開く場合にはガススプリングがそのガス圧によって伸
長しドアーの荷重を支えて開放状態を保持するようにな
っているのが普通である。

即ち、従来のバンクドア一月ステーダンパーは反発力を
利用してドアーを開放した時の支持力をガス圧力のみに
より維持していた。

しかしドアーを開いた時このドアーに風圧が加わった場
合や、自動車の背部で荷物の積卸し、その他の作業中に
、ある物体がステイダンパーに衝突し、これが封入ガス
圧力によるロッド反発力よりも大きいとステーダンパー
が縮小しドアーが落下して身体の一部が挟まれる危険が
ある。

又長期間の使用でシールにヘタリが生じ封入ガスが抜は
ロッド反発力が規定以下に低下した場合など下アーの解
放保持ができなくなるという欠点を有する。

この為従来このような危険を防止する為に、自動車のバ
ックドアーを開放した時ステーダンパーを仲切りロック
させるロック装置が開発されている。

例えば特公昭５３−１６８７３号公報に開示されている
ようなガスばねはガスばねが完全に伸長した位置に近づ
いた時自動車的に作動してピストン棒とシリンダ本体と
の間の相対的な収縮運動を実質的に阻止する機械的な掛
止装置を設け、この掛止装置は手動的に解除可能にして
いるが、ロック解除時に指を挾み込む危険性がある。

又特公昭５３−４１３１涛公報に開示されたガススプリ
ングは、ピストンロッドに設けた固定子と、この固定子
と協働して抵抗力を発生させるシリンダ内の固定機構と
から戒るロック機構を設けているが、このロック機構は
ステーダンパー内に設けたものであるからロックが完全
に効いているかどうかを外部から検出できず、ロックが
効いていない場合にはどうしてもバックドアーの落下と
いう危険は防止しきれないものである。

従って本考案の目的はロック解除時に手を痛めたり、挾
んだりすることなく、又ロックが効いているかどうかを
外部から識別できるようにして口ツクが確実に行なわれ
るようにした自動車のバックドアー開閉用ステイダンパ
ーの使用に好適なダンパーの伸切りロック装置を提供す
ることである。

以下本考案の実施の一態様を図面について説明する。

ステイダンパ−１はシリンダ２内にピストンを介してピ
ストンロッド３が摺動自在に挿入され、シリンダ２内に
はフリーピストンを介してガス室が区画され、このガス
室内のガス圧はピストンロッド３を常時伸長方向に押圧
している。

シリンダ２とピストンロッド３の端部にはブラケット４
，５が連結され、これらのブラケット４．５を介してス
テイダンパ−１が自動車の車体とバンクドアー間に介装
され、バンクドアーは常時開く方向に附勢されている。

ピストンロッド３の上端にはブラケット７を介してピス
トンロッド３及びシリンダ２外周に沿う弾性カバー８が
固定され、このカバー８は合成樹脂、薄い金属板その他
同様の弾性材料から断面真円状に成形されている。

シリンダ２の上端部には係止部材としての楕円状のスト
ッパ６が固定され、このストッパ６の外周はカバー８の
内周を摺接するようになっており、特にストッパ６の長
径はカバー８の内径より大きく、短径はカバー８の内径
より小さいか又ははＳ゛等しく形成されている。

この為ストッパ６がカバー８内に位置している第１図、
第２図の状態ではストッパ６の長径部ａ、 ａで外方に
押され断面が楕円状に変形している。

ストッパ６はカバー８と摺接する長径部ａ側が彎曲して
いればよく、短径部す、 ｂは必ずしも彎曲していなく
てもよく、平面が楕円状に近いものでも使用可能である
。

カバー８は静止状態では真円に復帰しようとするばね力
で相互に近づく方向に圧縮し、その内径はストッパ６の
長径部ａｔ ａの外径より小さくなり、又手動で短径
部す、 ｂに対応する部分を内側に押圧するとばね力に
抗して長径部ａ、 ａに対応する部分が相互に離れる方
向に膨出して伸長し、その内径がストッパ６の長径部ａ
、 ａの外径より大きくなるようになっている。

次に作動について述べる。

上記のステイダンパ−１を自動車のバックドアー開閉装
置に使用した場合、バックドアーを開く場合にはステイ
ダンパー１内のガス圧でピストンロッド３が伸長しバン
クドアーを押し上げる。

この時カバー８の内周はストッパ６の外周に当接してお
り、ピストンロッド３の伸長に伴なってカバー８はスト
ッパ６外周を摺接しながら上方に移動する。

ピストンロッド３が最伸長になるとバックドアーは全開
し、この時カバー８の開放端部Ｃはシリンダ２及びスト
ッパ６より上方に抜は出し、この時真円に復帰しようと
するばね力でストッパ６の長径部ａ、ａに対応する部分
が内方に圧縮し、その内径がストッパ６の長径部ａ、
ａ外径より小さくなる。

この為例えばスティダンパ−１にガス圧力に打ち勝つだ
けの外力が作用したり或いはシール自体のへタリ等でガ
ス室のガスが抜けてバックドアーの自重で落下しようと
してもカバー８の下端部Ｃがストッパ６の上端に係合し
ピストンロッド３の下降を阻止し仲切りをロックしてし
まう。

この為バックドアーの急激な自然降下を防止し、物を挾
んだり、又はその他身体に危険を及ぼすおそれが無くな
るものである。

又バックドアーを閉じる場合には、先ずストッパ６の短
径部す、 ｂに対応するカバー８の部分を内側に指等で
押圧するとばね力に抗してストッパ６の長径部ａ、ａに
対応する部材が外方に膨出し、その内径がストッパ６の
長径部ａ、 ａの外径より大きくなり、カバー８の下端
部Ｃの引掛かりが解除される。

この状態からバックドアーを押圧するとピストンロッド
３が下降し、シリンダ２はカバー８の内側を通過しステ
イダンパー１は圧縮し、バックドアーが閉じられる。

本考案によれば、ストッパ６等のロック装置がシリンダ
２上端に設けられ、ロック時このストッパ６を外部から
確実に識別でき、ロックのはずれによる危険を防止でき
るものである。

又カバー８を指で押圧してもカバー８、ピストンロッド
３、シリンダ２との間に挾まることがない為に怪我の発
生を防止できるものである。

ロック解除はカバー８の押圧だけであるから作業性が良
く、又構造も簡単であるから製作も容易で経済性も良く
、こわれても簡単に取替えできるものである。

【図面の簡単な説明】

添附図面は本考案の実施の一態様に係り、第１図は圧縮
時のステイダンパーの縦断側面図、第２図は第１図の■
−■線横断平面図、第３図は最伸長時のステイダンパー
の縦断側面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線横断平面
図である。 ２・・・・・・シリンダ、 ３・・・・・・ピストンロッド、 ６・・・ ・・・ストッパ、 ８・・・・・・カバー、 ａ・・・・・・長径部、 ｂ・・・ ・・・短径部、 Ｃ・・・・・・端部。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）ピストンロッドにシリンダに沿う弾性カバーを固
   定し、このカバーの一端を開放すると共に、断面を真円
   状に形成させ、前記シリンダーの端部側に、弾性カバー
   の内径より大きい長径部とそれよりも小さい短径部を有
   する係止部材を設け、ダンパーの最伸長時に弾性カバー
   が当該係止部材の長径部に係合し得るようにしたダンパ
   ーの伸切りロック装置。
2. （２）カバーが合成樹脂で成型された実用新案登録請求
   の範囲第１項記載のダンパーの仲切りロック装置。