JPS6040685Y2 - トラクタ−の前作業機取付枠体 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トラクターの前作業機取付枠体に関し、バ
ンドルを切って機体を回向する際に前輪の左右への切れ
を阻害しないとともに、フロンドロ＝ダ等の前作業機を
確実堅固に支持できる取付枠体を提供せんとするもので
ある。

従来、この種の取付枠体は機体側部に沿わせて設けられ
たフロントフレーム７とこのフレーム７の前部ヲ支持ス
るフロントステー９と機体前部を保護するプロテクター
１０とからなり、このフロントステー９はアクスルブラ
ケット４上の、フロントアクスル６より斜上前方に位置
する部位に取りつけられていた。

しかるに、このような構成では作業中に機体を回向する
ために、バンドルを切って前輪を左右に切ると左右の前
輪５，５のいずれか一方の前輪５の内側前部がフロント
ステー９に接触して前輪５．５の切れ角を十分とること
ができず、また前輪５，５の切れ角を十分とろうとする
と前輪５゜５の轍間距離を大きくすることになり、上記
いずれの場合でも回向半径を大きくしてしまいトラクタ
ーの回向性を悪くしてしまう。

そして、作業中にはフロントフレーム７を介してフロン
トアクスルブラケット４のフロントアクスル６よりも前
方側に加わる大きな曲げ力はフロントアクスル６よりも
後方側のフロントアクスルブラケット４の取付基部側に
反力を発生させるために、その反力によって上記取付基
部側であるエンジン１との合わせ面あるいはエンジン１
のクランクケースが割れるといった問題を引き起こして
いた。

このような問題に対処するため従来は、第４図に示すよ
うにフロントフレーム７とアクスルブラケット４との間
にミツドブラケット２０のような補強部材を必要として
いたのである。

この考案は、構成簡易にして廉価に製造でき、かつ堅牢
強固に支持できる前作業機取付枠体を提供せんとするも
のであって、以下の如き技術的手段を講じた。

即ち、前輪５，５を支持するフロントアクスル６をエン
ジン前部のフロントアクスルブラケット４に揺動自在に
支持して設け、フロントアクスル６の略真上に位置する
フロントアクスルブラケット４の横側部位から上方ヘス
チー９を立上らせて設け、このステー９には、その後部
が機体側部に取りつけられているフロントフレーム７の
前部ヲ取りつけたことを特徴とするトラクターの前作業
機取付枠体の構成とする。

以下、図面に基づいて、この考案の一実施例を説明する
。

まず、考案の構成について説明する。

１は、トラクター２の機体３前部に取付けたエンジンで
、このエンジン１の前部には、前方に突出するようにフ
ロントアクスル・ブラケット４を取付け、該フロントア
クスル・ブラケット４のエンジンに近接した後部には、
左右に前輪５，５を取付けるフロントアクスル６を、左
右横方向へ揺動できるように支持している。

７は、フロントフレームで、該フロントフレーム７の後
部は、機体２の中間部横側部に取りつけられているブラ
ケット８に取付け、また、フロントアクスル６に略真上
に位置するフロントアクスルブラケット４の横側部位か
らフロントステー９を上方へ突出するように取付け、該
フロントステー９の上部で、フロントフレーム７の前部
を支持している。

フロントアクスル・ブラケット４におけるフロントステ
ー９の支持部より前方部位には、トラクター２の前部を
保護するプロテクター１０を取付けている。

そして、このフロントフレーム７には、フロントローダ
−１１等の前作業機を取付けている。

なお、１２は、フロントローダ−１１を操作する油圧バ
ルブ、１３は、ノ）ンドル、１４は、キャビン、１５．
１５は後輪である。

上側における前作業機取付枠体は、フロントフレーム７
の前方への突出長さを短くして、フロントアクスルブラ
ケット４におけるエンジン１に近接したフロントアクス
ル６の支持部の略真上に取付けられているフロントステ
ー９を介して該フロントフレーム７の前部を支持してい
るので、フロントフレーム７を補強するための従来装置
では必要としたミツド・ブラケットのようなものは全く
必要とせず、フロントアクスル６の支持部の略真上に取
りつけられたフロントステー９はフロントフレーム７の
前端部に掛かる大きな曲げ力を支えることができるとと
もに、ハンドル１３の回動操作にともなう前輪５，５の
左右への切れ角を設定するうえで都合のよい位置にある
。

要するに、この考案は前記の如く構成したものであるか
ら、フロントローダ−等の前作業機をトラクター２の機
体前部に装着して運搬作業等を行なう際にフロントフレ
ーム７に作用する大きな曲げ力に起因し、フロントアク
スル６の略真上に位置するフロントステー９を介してフ
ロントアクスルブラケット４に加わる荷重は左右の前輪
５，５で受は止められることによって、その荷重による
フロントアクスルブラケット４の取付基部側における反
力の発生を大略防止することができ、これによって、フ
ロントアクスルブラケット４の取付基部側であるエンジ
ン１との合せ面あるいはエンジン１のクランクケースが
破損してオイル漏れを起こすことを防止するとともに、
ハンドル１３の回動操作にともなう前輪５，５の左右へ
の切れ角も十分とることができて従来のものの問題を解
消することができる。

【図面の簡単な説明】

図面の第１図乃至第３図は、この考案の実施例を示すも
ので、第１図は、側面図、第２図は、要部の側面図、第
３図は、斜視図、第４図は、従来装置を示す要部の側面
図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前輪５，５を支持するフロントアクスル６をエンジン１
   前部のフロントアクスルブラケット４にｍ動自在に支持
   して設け、フロントアクスル６の略真上に位置するフロ
   ントアクスルブラケット４の横側部位から上方へフロン
   トステー９を立上らせて設け、このフロントステー９に
   は、その後部が機体側部に取り付けられているフロント
   フレーム７の前部を取りつけたことを特徴とするトラク
   ターの前作業機取付枠体。