JPS6039575Y2 - 変速機のリバ−スアイドルギャ支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、変速機のリバースアイドルギヤ支持装置に関
する。

一般に、自動車の変速機では、チェンジレバーをリバー
ス位置に切換えると、第５図および第６図に示すように
、リバースギヤａ（入力ギヤ）は、リバースアイドルギ
ヤｂを介して、出力ギヤＣに噛合するように構成されて
いる。

これは、チェンジレバーを第１速位置、第２速位置など
の前進位置にした場合と、リバース位置にした場合とで
、出力ギヤＣが固定された出力軸ｄの回転方向を変える
必要があるからである。

このリバースアイドルギヤｂを支持する従来の装置では
、第４図に示すように、リバースアイドルギヤｂを回転
自在かつ軸方向Ｆに摺動自在に支承した中実のリバース
アイドルギヤシャフトｅが一端部に取付部ｆを有し、該
取付部ｆが取付ホルトｇにて変速機ケースｈに固定され
る一方、軸方向Ｆのエア抜き用溝ｋを削設した他端部が
変速機ケースｈの軸受凹部ｍに嵌着されている。

また、変速機ケースｈには、その内部に生じるガスを大
気中に放出するブリーザｎが設けられ、該ブリーザｎよ
り、飛散オイルが前記ガスとともに流出しないようにバ
ッフル板Ｏが取付けられていた。

このような従来構造では、リバースアイドルギヤシャフ
トｅが中実で重量があるため、十分な取付強度を必要と
するとともに、ブリーザｎやバッフル板Ｏを別途に設け
なければならないため、組立が面倒で、コスト高になる
という欠点がある。

また、リバースアイドルギヤシャフトｅは、軸受凹部ｍ
への嵌挿を容易にするのにエア抜き用溝ｋを必要とする
ため、加工工数が多くなるという欠点もある。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、リバースア
イドルギヤシャフトに中空室を設けるとともに、該リバ
ースアイドルギヤシャフトを変速機ケースに固定する取
付ボルト自体にブリーザを設けることにより、上記従来
の欠点を解消した変速機のリバースアイドルギヤ支持装
置を提供することを目的とする。

以下、本考案の構成を、実施例について、図面に沿って
説明する。

第１図および第２図において、リバースアイドルギヤ１
は、リバースアイドルギヤシャフト２に回動自在に、か
つ軸方向Ｆに摺動自在に支持され、リバースアイドルギ
ヤ１の凹部１ａに係合する図示しないシフトフォークに
より、リバースアイドルギヤ１を軸方向Ｆに摺動自在に
摺動させる。

リバースアイドルギヤシャフト２は、円筒状のシャフト
部３と、該シャフト部３の一端部に固着された取付部４
とを有する。

５は取付ボルトで、変速機ケース６から内方に突設され
た突出部７の下端面にリバースアイドルギヤシャフト２
の取付部４の上端面を合致させて変速機ケース６にリバ
ースアイドルギヤシャフト２の一端部が固定されている
。

この取付ボルト５には、ブリーザ通路８が貫通して形成
され、該ブリーザ通路８が、リバースアイドルギヤシャ
フト２のシャフト部３の中空室９に連通している。

上記突出部７はクラッチハウジング１７の側壁１７ａに
近接して形成されている。

１０はブリーザで、取付ボルト５の上端部、すなわちブ
リーザ通路８の下流開口端部に嵌着されている。

このブリーザ１０には開口１１．１１が開設されている
。

また、リバースアイドルギヤシャフト２の他端部は、変
速機ケース６から内方に突設された軸受部１２の貫通孔
１３に嵌合されている。

リバースアイドルギヤシャフト２のシャフト部３は、両
端に開口部１４．１５を有するとともに、リバースアイ
ドルギヤ１が摺動する範囲内において、半径方向の潤滑
孔１６，１６を備えている。

なお、１７はクラッチハウジング、１８はシール用ワッ
シャである。

上記のように構成すれば、変速機ケース６内に生ずるガ
スは、リバースアイドルギヤシャフト２のシャフト部３
の開口部１４．１５より、中空室９内に流入し、ブリー
ザ通路８、ブリーザ１０の開口１１，１１を通じて大気
中に開放される（第１図矢符Ａ参照）。

一方、変速機の歯車（図示せず）によって飛散されたオ
イルは開口部１４がケース６の側壁１７ａの近傍にある
ため、この開口部１４から中空室９へはほとんど流入せ
ず、開口部１４から流入するが、この流入した飛散オイ
ルは、その自重のために、中空室９の底面を流通し、一
部は潤滑孔１６を通じてシャフト部３とリバースアイド
ルギヤ１との摺動面に供給され、残部は他方の開口部１
４を通じて、変速機ケース６内に戻される（第１図矢符
Ｂ参照）。

上記実施例では、リバースアイドルギヤシャフト２のシ
ャフト部３の両端に、開口部１４．１５を形成している
が、第３図に示すように、シャフト部３の一端、すなわ
ち軸受部１２にて支承されている端部の開口部１５を閉
塞して中空室９の開口部を１つだけとし、リバースアイ
ドルギヤシャフト２のシャフト３、特に端部の強度を向
上させることもできる。

この場合、飛散オイルは中空室９にはほとんど流入しな
い。

本考案は、上記のように、リバースアイドルギヤシャフ
トに、変速機ケース内部と連通ずる開口部を有する中空
室を設けたため、軽量化が図れ、該リバースアイドルギ
ヤシャフトの取付部を固定する取付ボルトに、前記中空
室に連通ずるブリーザ通路を設け、さらに該取付ボルト
の上端部にブリーザを取付け、前記中空室を通じてブリ
ーザより大気中にガスを開放するようにしたため、ブリ
ーザを従来のように別途設ける必要がない。

また、リバースアイドルギヤシャフトの取付部を変速機
ケースの側壁に近接させて設けるとともに、リバースア
イドルギヤシャフトの中空室と変速機ケース内部とを連
通ずる開口部を上記側壁部のリバースアイドルギヤシャ
フトに設けることにより、バッフル板を別途設ける必要
がない。

さらに、リバースアイドルギヤシャフトの端部を支承す
る軸受部に貫通孔を設け、該貫通孔に前記リバースアイ
ドルギヤシャフトの端部を嵌挿するようにすれば、従来
のように、エア抜き用溝を設ける必要がなくなり、加工
工数が少なくてすむ。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の実施態様を例示するもの
で、第１図は変速機のリバースアイドルギヤ支持装置の
縦断面図、第２図は第１図のｎ−■線に沿う断面図、第
３図は他の実施例の縦断面図、第４図は従来例の縦断面
図、第５図および第６図はそれぞれリバースギヤ（入力
ギヤ）、リバースアイドルギヤおよび出力ギヤの関係を
示す説明図である。 １・・・・・・リバースアイドルギヤ、１ａ・・・・・
・凹部、２・・・・・・リバースアイドルギヤシャフト
、３・・・・・・シャフト部、４・・・・・・取付部、
５・・・・・・取付ボルト、６・・・・・・変速機ケー
ス、７・・・・・・突出部、８・・・・・・ブリーザ通
路、９・・・・・・中空室、１０・・・・・・ブリーザ
、１１・・・・・・開口、１２・・・・・・軸受部、１
３・・・・・・貫通孔、１４．１５・・・・・・開口部
、１６・・・・・・潤滑孔、１７・・・・・・クラッチ
ハウジング、１７ａ・・・・・・側壁、１８・・・・・
・ワッシャ。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） リバースアイドルギヤを軸方向に移動させて
   該リバースアイドルギヤを変速機のリバース用入力ギヤ
   と出力ギヤとに噛合させるように構成された変速機のリ
   バースアイドルギヤ支持装置において、前記リバースア
   イドルギヤを回動自在にかつ軸方向に摺動自在に支持す
   るリバースアイドルギヤシャフトに変速機ケース内部と
   連通ずる開口部を有する中空室が形成され、前記リバー
   スアイドルギヤシャフトの一端部が変速機ケースに形成
   した軸受部にて支持され、他端部に設けた取付部が変速
   機ケースに取付ボルトにて固定され、さらに、該取付ボ
   ルトにリバースアイドルギヤシャフトの中空室を大気に
   開放するブリーザ通路が設けられ、該ブリーザ通路に連
   通ずるブリーザを前記取付ボルトの上端部に取付けたこ
   とを特徴とするリバースアイドルギヤ支持装置。
2. （２）取付ボルトは変速機ケースの側壁に近接させて設
   けるとともに、リバースアイドルギヤシャフトの中空室
   と変速機ケース内部とを連通ずる開口部を上記側壁側の
   リバースアイドルギヤシャフトに設けた実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の変速機のリバースアイドルギヤ支
   持装置。