JPS6038150Y2 - トンネル炉 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は瓦その他各種のセラミックス製品の焼成に用い
られるトンネル炉の改良に関するものである。

（従来技術） トンネル状の炉室の内部を被焼成物が載置された台車が
移動する従来のトンネル炉は炉室内の熱が台車に伝導し
易いために台車による持出し熱量が大きい欠点があり、
また、台車を耐熱性の高いものとする必要があるため台
車の製作費が高くなる欠点があった。

（考案の目的） 本考案はこのような従来のトンネル炉の欠点を解決し、
台車による持出し熱量が小さいうえに台車の製作費を安
価にすることができるトンネル炉を目的として完成され
たものである。

（考案の構成） 本考案は台車走行用レールが敷設された台車走行部とそ
の上方に設けられた炉室とを中央に全長にわたって細幅
の連通口が設けられた炉床をもって区画して前記台車走
行用レールには炉室内に位置する被焼成物支持部を前記
連通口より僅か細幅のコラムを介して台車フレームに連
設した台車の多数個を該連通口に各コラムを介入させて
走行自在に配置したことを特徴とするものであり、以下
、図示の実施例について詳細に説明する。

１は台車走行用レール２ａ、２ａが敷設された台車走行
部２の上方に設けられた耐火物よりなる炉室、３は該炉
室１と台車走行部２とを区画する炉床であって、該炉床
３にはその中央に全長にわたって炉室１の幅の１／４〜
１１帽度とする細幅の連通口３ａが設けられ、本実施例
では炉室１の幅を１０００ｒｒｒｍ、連通口３ａの幅を
２０−としである。

台車走行用レール２ａ、２ａ上には第２図に示されるよ
うに多数の台車４がその台車フレーム５に取付けられた
車輪５ａ、５ａをもって走行自在に配置されているが、
各台車４は台車フレーム５とその上面に脚端を取付けた
前記連通口３ａより僅かに細幅の耐火物よりなる複数個
の棒状のコラム本体６ａと板状の連結部材６ｂとよりな
るコラム６とよりなり、そのコラム本体６ａの上端には
炉室１内でその内壁付近まで左右に徐々に拡開した細幅
の被焼成物支持部７に猛威され、この被焼成物支持部７
をコラム６を介して台車フレーム５に連設した各台車４
は連通口３ａに各コラム６を介入させて走行自在に配置
される。

なお、コラム６の幅は連通口３ａの幅に近づけることが
好ましく、本実施例では両側に各１５ｍｍの隙間が形成
されるようコラム６の幅を１７ｏｒＭＫとしている。

また、コラム６を板状とする場合にはその長さは台車４
の長さに等しいものとして、第２図のように隣接する台
車４のコラム６と互いに密着するものとする。

そして、被焼成物支持部７の上面には適宜の桁材等の支
持部持８を介して瓦等の被焼成物２０が載置される。

なお、図中９は連通口３ａの下方の拡大部６ａにおいて
状板のコラム６から両側に突設された耐火材よりなる翼
板部であって、該翼板部９の両端下面には下向きのシー
ル部材が垂設されており、該シール部材１０の先端は炉
室１の下方部に設けられて内部に流動性のあるシール材
が充填されたシール溝１１に介入されて台車４が走行し
ても炉室１内の雰囲気を炉外へ逃がさないようになって
いる。

このように構成されたものは、台車走行用レール２ａ、
２ａ上に走行自在に配置された多数の台車４の被焼成物
支持部７に被焼成物を載置して炉室１内を進行させつつ
焼成を行うことは従来のトンネル炉と同じであるが、炉
体が台車走行用レール２ａ、２ａを敷設した台車走行部
２とその上方に細幅の連通口３ａ付の炉床３をもって区
画されている炉室１とよりなるもので、しかも、台車４
も前記連通口３ａの介入された該連通口３ａより僅かに
細幅のコラム６を介して炉室１内に位置する被焼成物支
持部７を台車走行部２にある台車フレーム５に連設した
ものであるから、炉室１の内部の熱は台車走行部２側に
殆んど逃げることがなく前記した細幅のコラム６を通じ
て台車フレーム５に伝導するだけで、台車４による熱の
時出量は従来と比較して大幅に減少し、また、台車４を
耐熱性の高い材質とする必要がないのでその製作費を安
価なものとすることができる。

しかも、コラム６の上端には炉室１内部で拡開した被焼
成物支持部７が形成されているので被焼成物２０の積載
量は充分確保することができる。

なお、台車走行部２は炉室１と同様周囲を耐火材等によ
り囲んだものとしても、図示のようにフレームのみで開
放状態としてもよい。

（考案の効果） 本考案は以上の説明からも明らかなように、炉室内部の
熱が台車へ伝達する径路を小さくすることにより台車の
加熱を防止し、台車による熱の持出しを減少させるとと
もに台車の製作費を安価にすることができるものであっ
て、従来のトンネル炉の欠点を解決したものとして実用
的価値極めて大なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す一部切欠正面図、第２図
は同じく一部切欠側面図である。 １：炉室、２：台車走行部、２ａ：台車走行用レール、
３：炉床、３ａ：細幅の連通口、４：台車、５：台車フ
レーム、６：コラム、７：被焼成物支持部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 台車走行用レール２ａ、２ａが敷設された台車走行部２
   とその上方に設けられた炉室１とを中央に全長にわたっ
   て細幅の連通口３ａが設けられた炉床３をもって区画し
   て前記台車走行用レール２ａｔ２ａには炉室１内に位置
   する被焼成物支持部７を前記連通口３ａより僅か細幅の
   コラム６を介して台車フレーム５に連設した台車４の多
   数個を該連通口３ａに各コラム６を介入させて走行自在
   に配置したことを特徴するトンネル炉。