JPS6036319Y2 - 方向操作機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主としてラジオコントロールの自動車玩具に使
用して好適な方向操作機構に関し、更に詳細にはコイル
に適宜通電することにより、通電時に軟磁性部材中に発
生した起電力を利用して、該軟磁性部材をタイヤシャフ
トに吸着せしめることにより、方向操作を行わしめるべ
くなした方向操作機構に係わる。

玩具は古くから子供の遊び道具として種々のものが数多
く考案されてきた。

中でも自動車玩具に代表される車輪付き玩具は、動くも
のに対する人間の本能的興味をそそられるために非常に
人気が高く、星の教程もある玩具の中でも生産量や種類
の豊富さに関しては一歩抜きん出た感がある。

ところで近年玩具に対する需要者の興味の多様化、技術
的要求水準の高度化に伴い、技術の進歩と相撲って一概
に子供用の遊び道具とは云えない程機構が精巧となり、
又高度化、複雑化しており、これは自動車玩具において
も例外ではなく、特にラジオコントロールによる方向操
作に代表される玩具の電子化はその顕著な例である。

その反面機構的に複雑になればなる程部品の破損或いは
作動部分の故障といった事故の発生率が高くなるのは当
然であり、特に自動車玩具にあっては、従来使用されて
いる方向操作方式が複雑であるために機構的にも複雑と
なり、組立作業工程においても調整を要する部分が多く
、それによってコスト高となるばかりか、一旦水を被る
と使いものにならない等方向操作機構に関する不良も非
常に多い。

近年小売店等出荷先から返品も、前輪部の方向操作機構
の故障に関するものが激増している。

又、特にラジオコントロールにより方向操作を行う場合
であって、方向操作機構にモータやマグネットを使用し
た従来品の場合には、該モータやマグネットの作動に大
きな電流を必要とするが、ハンドル操作はできるだけ小
さな電流で行わなければならないため、該ハンドル操作
部でモータやマグネットの作動に必要な大きさの電流に
増幅する訳にはいかず、どうしても機構そのもので増幅
することになる。

このため減速ギアを使用する等機構部があまりにも精密
になり過ぎ又部品点数も多くなり、製造原価が高騰する
ばかりか、組立に要する労力も多大に要し人件費が高騰
し、更には僅かなゴミ等の異物がギヤの間に混入するこ
とにより、すぐこれが故障の原因になる等多くの問題点
を有していた。

本考案は斯かる点に鑑み、前述した従来品の欠点を悉く
解消した理想的な方向操作機構を提供することにより、
自動車玩具の販売効率向上に貢献すべくなされたもので
あり１、その特徴とするところは、Ｕ字形又はこれに類
似する形状を有腰任意部分にコイルを形成させた状態で
支持筐体内に移動自在に配置した夫々く字形又はこれに
類似する形の吸着端面を二つの端部に有する二組の軟磁
性部材と、軸を中心として左右に回動可能な前記支持筐
体に、２本に分割し且つその各々が自由に回転できるよ
うに、而も前記軟磁性部材の二つの端部が同時に吸着可
能な位置に取り付けた磁性体よりなるタイヤシャフトと
からなる方向操作機構にある。

以下図示した実施例に即して本考案につき更に詳述する
。

先ず第１図は本考案を自動車玩具の前輪に実施した状態
を示す平面図、第２図は同じく正面図である。

但し本考案は何ら前輪に限定されるものではない。

図中、１，１はＵ字形又はこれに類似する形状を有し、
後記支持筺体５内に移動自在に配置した二組の軟磁性部
材、２はエナメル線等の被覆導線を前記軟磁性部材１，
１の任意部分に任意回数巻着してなるコイルであり、こ
れには２本の引き出し線３を設けて電源と接続しである
。

尚本考案は前記軟磁性部材１とコイル２とを組み合わせ
たものを二組使用し、そのうち一組は玩具を左方向ヘカ
ーブさせるために用い、他の一組は右方向ヘカーブさせ
るために用いる。

５は一部に突起９を突設した支持筐体であり、これは磁
性体からなるタイヤシャフト４を２本に分割してその各
々が自由に回転できるように、且つ方向操作を可能にす
べく軸６を中心として左右に回動自在となるように玩具
主体７に奴り付けである。

また該支持筐体５は前記二組の軟磁性部材１とタイヤシ
ャフト４の前記軟磁性部材１のく字形又はこれに類似す
る形の吸着端面を有する二つの端部１ａ、ｌｂが吸着す
る部分とを外部から遮断することができるように形成さ
れている。

而して前記二組の軟磁性部材１，１はその何れか一方の
二つの端部１ａ、ｌｂがタイヤシャフト４に同時に吸着
できるように、移動自在に前記支持筐体５内に配設され
ている。

そして、その何れか一方のコイルに電流が流れると、そ
の軟磁性部材が、これに近接するタイヤシャフトに吸着
しブレーキをかける。

尚タイヤシャフト４の径は大きくした方が少ない磁力で
方向操作を行うことができるため、少量の電流でも楽に
操作を行うことができる。

８は玩具主体７に固着したＵ字形のトーションバネであ
り、該トーションバネ８の両先端部間に図の如く突起９
を挾みこんだ状態にしてあり、コイル２が通電されてい
ない状態では、玩具が直進の状態を維持すべくなしであ
る。

その他１０はタイヤである。成上の如き構成からなる本
考案にあっては、コイル２が通電されていない状態では
トーションバネ８の作用により玩具は直進状態を維持し
ているが、走行中に例えは進行方向左側のコイルに通電
すれば、該コイルを巻いである軟磁性部材１に磁力が発
生し、そのＵ字形の二つの端部１ａ、ｌｂが同時に進行
方向左側のタイヤシャフト４に向って移動し、そのＵ字
形の二つの端部１ａ、ｌｂが同時にダイレクトに吸い付
くため、タイヤに軽く負荷（ブレーキ）がかかると共に
、支持筺体５がタイヤと共に反時計方向に回転して玩具
を左方向ヘカーブさせることができる。

尚同様にして玩具を右方向ヘカーブさせたい場合には、
右側のコイルに通電すればよい。

尚図示した実施例では、タイヤシャフト４に吸着する軟
磁性部材１の端部の吸着端面がく字形となっているが、
本考案は何らこれに限定されるものではなく、例えば（
形のような彎曲面等これに類似する形状を採用すること
が可能である。

又該操作はラジオコントロールの自動車玩具では手元の
コントロールボックスで行うようにすればよい。

成上の如く本考案によれば、軟磁性部材１をＵ字形とな
し、且つその二つの端部１ａ、ｌｂを同時に一方のタイ
ヤシャフト４にダイレクトに吸着させるようになしたか
ら、Ｎ極又はＳ極の一つだけにより吸着する場合に比し
、電流消費量が極めて少なく、而も吸着力は大きいとい
う優れた効果がある。

そのため従来品にあって最低でも８０ｍＡ位必要であっ
た作動電流を４９ｍＡ以下（本考案者の実験によれば１
８〜２５ｍＡでも所期の効果を得ることができた。

）という微少値に抑えることができ、従って電流増幅の
ための機構の複雑化といった事態が生じないため、組み
立てに要する労力を軽減することができ人件費の低減を
図ることができる他、部品点数も少なくなるため製品単
価を極めて廉価とすることができる。

又本考案にあっては、機構が簡略化されているため構成
部品点数が少なく、減速ギア等を使用しないから故障も
少ない。

又二組の軟磁性部材とタイヤシャフトの前記軟磁性部材
のく字形又はこれに類似する形の吸着端面を持つ二つの
端部が吸着する部分は支持筐体５によって外部から完全
に遮断されるから、砂利等の異物や水等の混入による作
動の障害は完全に予防されている。

更に又残留磁気が全く残らないから、確実且迅速な作動
を行なうことができ製品価値を著しく向上させることが
できるばかりか、量産にも適し、又凡る自動車玩具或い
はこれに類似した機構を有する玩具に適用可能である。

更に本考案にあっては、作動電流が僅か４０ｍＡ以下と
いう省エネルギー設計となっているから、電池の寿命を
長く保つことができ経済的であるばかりか、遊戯中に電
池が消耗してしまって作動不能になるといった心配がな
いため、興趣を削がれることがなく、遊戯に熱中できる
等数多くの利点を有し、実用に供し著効を奏すること疑
いのないものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を自動車玩具の前輪に実施した状態を示
す平面図、第２図は同じく正面図である。 １：軟磁性部材、２：コイル、３：引き出し線、４：タ
イヤシャフト、５：支持筐体、６：軸、７：玩具主体、
８ニド−ジョンバネ、９：突起、１０：タイヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. Ｕ字形又はこれに類似する形状を有し、任意部分にコイ
   ル２を形成させた状態で支持筐体５内に移動自在に配置
   した夫々く字形又はこれに類似する形の吸着端面を二つ
   の端部に有する二組の軟磁性部材１と、軸６を中心とし
   て左右に回動可能な前記支持筺体５に２本に分割し且つ
   その各々が自由に回転できるように而も前記軟磁性部材
   １のく字形又はこれに類似する形の吸着端面を持つ二つ
   の端部１ａ、ｌｂが吸着可能な位置に取り付けた磁性体
   よりなるタイヤシャフト４とからなり、且つ前記支持筐
   体５を、その内部に配置した前記二組の軟磁性部材１と
   磁性体よりなるタイヤシャフト４の前記軟磁性部材１の
   二つの端部１ａ、ｌｂが吸着する部分とを外部から遮断
   することができるように形成して成る方向操作機構。