JPS6036285A - フツク掛けと自動的解放が容易な、輸送手段につける吊下装置 - Google Patents
フツク掛けと自動的解放が容易な、輸送手段につける吊下装置Info
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- JPS6036285A JPS6036285A JP59019292A JP1929284A JPS6036285A JP S6036285 A JPS6036285 A JP S6036285A JP 59019292 A JP59019292 A JP 59019292A JP 1929284 A JP1929284 A JP 1929284A JP S6036285 A JPS6036285 A JP S6036285A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D1/00—Dropping, ejecting, releasing, or receiving articles, liquids, or the like, in flight
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C13/00—Other constructional features or details
- B66C13/12—Arrangements of means for transmitting pneumatic, hydraulic, or electric power to movable parts of devices
- B66C13/14—Arrangements of means for transmitting pneumatic, hydraulic, or electric power to movable parts of devices to load-engaging elements or motors associated therewith
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
- B66C1/34—Crane hooks
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、迅速にフック掛けをし、また自動的な解放
を行ない、特にコンテナを持ち上げると共に搬送するだ
めのものであって、前記コンテナに2つ又はそれ以上の
回路で電気エネルギーを伝送することのできる吊下装置
に関する。
を行ない、特にコンテナを持ち上げると共に搬送するだ
めのものであって、前記コンテナに2つ又はそれ以上の
回路で電気エネルギーを伝送することのできる吊下装置
に関する。
この型式の吊下装置性、荷物が種々様々の材料でできだ
特殊なコンテナ又は分配機から成っていて、分配が輸送
手段から送られる電気的パルスの制御の下に作動される
場合に1%別の。
特殊なコンテナ又は分配機から成っていて、分配が輸送
手段から送られる電気的パルスの制御の下に作動される
場合に1%別の。
しかしこれに限定するのではないが、とりわけヘリコプ
タ−のような航空機手段、又は地上走行機によって荷物
をフック掛けすると共に輸送するのに用いるととができ
るものである0この型式をした公知の装置は1例えばイ
タリア国特許第953,239号明細書に記載されてい
るが、この装置は、中央孔を備えだ拡大基部を有して、
該孔の中で自由に回転するビンが吊下はフック内へと下
方に伸びているような、ヘリコプタ−に連結されたアイ
レットから成っている。
タ−のような航空機手段、又は地上走行機によって荷物
をフック掛けすると共に輸送するのに用いるととができ
るものである0この型式をした公知の装置は1例えばイ
タリア国特許第953,239号明細書に記載されてい
るが、この装置は、中央孔を備えだ拡大基部を有して、
該孔の中で自由に回転するビンが吊下はフック内へと下
方に伸びているような、ヘリコプタ−に連結されたアイ
レットから成っている。
このフックは2つの部分から形成されておシ、一方の部
分は前記ビンに固定的に連結されているが、他方の部分
はフックの最下部分に対応する位置にあって、水平軸線
のまわシにおいて一方の部分に対して回転するものであ
る。解放可能なロック手段がフックの前記他方の部分を
持上げた状態に維持して、一方の部分と一緒になって実
質的に閉じたフックを形成しており、この閉じたフック
によって荷物持上げ吊索のブラケットの支持を完全に行
なうことができる。所望であれば、前記ロック手段は前
記第2フック部分を解放し、該第2フック部分は下方に
回動して前記ブラケットの拘束を解く。
分は前記ビンに固定的に連結されているが、他方の部分
はフックの最下部分に対応する位置にあって、水平軸線
のまわシにおいて一方の部分に対して回転するものであ
る。解放可能なロック手段がフックの前記他方の部分を
持上げた状態に維持して、一方の部分と一緒になって実
質的に閉じたフックを形成しており、この閉じたフック
によって荷物持上げ吊索のブラケットの支持を完全に行
なうことができる。所望であれば、前記ロック手段は前
記第2フック部分を解放し、該第2フック部分は下方に
回動して前記ブラケットの拘束を解く。
この公知の装置は、輸送手段、例えばヘリコプタ−から
の電気信号を荷物へと伝送するととができる電気回路に
よって完成するが、前記回路は次のものから成っている
ニ ー固定のアイレットから回転するフックへ電流を供給す
るのを保証する一方で前記フックを完全に自由に回転さ
せるために、連結アイレットに固定的に接続された3つ
の電流供給ブラシ。
の電気信号を荷物へと伝送するととができる電気回路に
よって完成するが、前記回路は次のものから成っている
ニ ー固定のアイレットから回転するフックへ電流を供給す
るのを保証する一方で前記フックを完全に自由に回転さ
せるために、連結アイレットに固定的に接続された3つ
の電流供給ブラシ。
及び前記フック支持ビンと共に回転する3つのスリップ
リング、 一回転するフックからブラケットへそして該ブラケット
から吊下がシコンテナへの電流の供給を保証するために
、フックの各側に位置していて、前記ブラケットの2つ
の反対両側上に固定された導体板と協働することができ
る2つの接触ブレード。
リング、 一回転するフックからブラケットへそして該ブラケット
から吊下がシコンテナへの電流の供給を保証するために
、フックの各側に位置していて、前記ブラケットの2つ
の反対両側上に固定された導体板と協働することができ
る2つの接触ブレード。
この型式の装置は、完全に作動するりれども。
使用中に損傷を受けることがわかった0特に。
フック側に固定された接触ブレードは大気的作因と偶発
的な衝撃にあまりにもさらされているので、そうした際
には、比較的短期間ではあっても、これらのブレードは
、完全且つ安全な電急曲接続をもはや保証できなくなる
のが避けられない。
的な衝撃にあまりにもさらされているので、そうした際
には、比較的短期間ではあっても、これらのブレードは
、完全且つ安全な電急曲接続をもはや保証できなくなる
のが避けられない。
本発明の目的は、この公知の吊下装置を改良することで
あシ、そして特には、電気的接続が完全であシ、時間に
遅れずに且つ損傷を非常に受けにくいように保証した吊
下装置を提供することである。
あシ、そして特には、電気的接続が完全であシ、時間に
遅れずに且つ損傷を非常に受けにくいように保証した吊
下装置を提供することである。
こうした成果は、本発明によれば、主として、回転する
フックに関連する各接点は、拡大アイレット基部内に形
成されたシート内に収容される休止位置と、ブラケット
上に設けられた各接触面上に座着する作動位置との間で
回動する接触ロッドから成っていて、該接触ロッドの移
動は、フック掛は位置にもたらされたブラケットの作用
の下で移動するレバーと、該レバーに関連する抑圧はね
手段とによって制御されているという事項に基づいて得
られる。
フックに関連する各接点は、拡大アイレット基部内に形
成されたシート内に収容される休止位置と、ブラケット
上に設けられた各接触面上に座着する作動位置との間で
回動する接触ロッドから成っていて、該接触ロッドの移
動は、フック掛は位置にもたらされたブラケットの作用
の下で移動するレバーと、該レバーに関連する抑圧はね
手段とによって制御されているという事項に基づいて得
られる。
本発明による装置の更に別の特徴及び利点は。
ともかくも添付図面に図示されたこの発明の好ましい実
施例についての以下の記載からよシ明らかになるでおろ
う。
施例についての以下の記載からよシ明らかになるでおろ
う。
図示されているように、との吊下装置は第1フック部分
1から成っておυ、この第1フック部分1は上に伸びて
ビン2となっており該ビン2は、輸送手段特にヘリコプ
タ−への連結部のアイレット乙の拡大基部3内へ回転し
7ながら入シ込むようにしである。
1から成っておυ、この第1フック部分1は上に伸びて
ビン2となっており該ビン2は、輸送手段特にヘリコプ
タ−への連結部のアイレット乙の拡大基部3内へ回転し
7ながら入シ込むようにしである。
それ自身公知の技術によれば、ビン2は、一方では非常
に大きい負荷がかかった時でさえもフック部分1をアイ
レット6に支持するのを保証し、他方では前記アイレッ
ト6に則してフック部分1が自由回転できるように装着
されている0 基部3はスリップリング4を含んでおり、各リングはブ
ツシュ形の固定接触部5と協働している。
に大きい負荷がかかった時でさえもフック部分1をアイ
レット6に支持するのを保証し、他方では前記アイレッ
ト6に則してフック部分1が自由回転できるように装着
されている0 基部3はスリップリング4を含んでおり、各リングはブ
ツシュ形の固定接触部5と協働している。
既に述べたように、本体1は吊下フックの第1の部分を
形成しており、第2の部分7は水平な軸線に関してビン
8のまわシに回転可能に装着されていて、フック部分1
の下端に対応する位置にある。
形成しており、第2の部分7は水平な軸線に関してビン
8のまわシに回転可能に装着されていて、フック部分1
の下端に対応する位置にある。
フック部分7は、ビン8を越えて後方に伸びて、歯9で
終わる足部分となっていて、ロックレバ−11の下側爪
状端部10と保合できるようになっている。
終わる足部分となっていて、ロックレバ−11の下側爪
状端部10と保合できるようになっている。
レバー11は、フック部分1に担持されたビン12のま
わりに回転可能であって、レバー11の上端13は電磁
石15の保持体14の外端上に当価している。
わりに回転可能であって、レバー11の上端13は電磁
石15の保持体14の外端上に当価している。
ばね16が、−側でフック部分1に連結されそして他側
でフック部分7に連結されていて、第1図及び第2図に
図示されているように、歯19がレバー11の爪10と
係合する持上げ作動位置に前記フック部分7を復帰させ
るような位置にある。
でフック部分7に連結されていて、第1図及び第2図に
図示されているように、歯19がレバー11の爪10と
係合する持上げ作動位置に前記フック部分7を復帰させ
るような位置にある。
本体1の固定点とレバー11の上端との間に渡されたば
ね17は、第1図に図示されているように、レバー11
を%電磁石の保持体14の引込み位置に対応する休止位
置に戻すものである。
ね17は、第1図に図示されているように、レバー11
を%電磁石の保持体14の引込み位置に対応する休止位
置に戻すものである。
2つの接触ロッド19はビン20のまわりに振動するよ
うに装着されているが1通常は第1図に示されているよ
うに休止位置に拘束されておシ、この休止位置ではこれ
らロッド19は基部3の下面に形成された引込みシート
内に収容されている0図面をよ!711瞭にするために
接触ロッド19は第1図においては前記シートに対して
外へ引き出されているが、該接触ロッドが休止位置にも
たらされる時は前記シート内に消えて完全且つ効率的に
保護される。
うに装着されているが1通常は第1図に示されているよ
うに休止位置に拘束されておシ、この休止位置ではこれ
らロッド19は基部3の下面に形成された引込みシート
内に収容されている0図面をよ!711瞭にするために
接触ロッド19は第1図においては前記シートに対して
外へ引き出されているが、該接触ロッドが休止位置にも
たらされる時は前記シート内に消えて完全且つ効率的に
保護される。
揺動レバーがビン23のまわりに回転可能に装着されて
いる:ばね25が前記レバーの第17−ム22に連結さ
れていて、このレバーを第1図に図示され六体止位置に
向けて時計方向に回転させている。この位置において、
前記揺動レバーの第2アーム21が接触ロッド19をそ
の持上げ休止位置に向けて押している。揺動レバーの第
3アームに対しては吊索のだめのブラケットが協働して
いるが、この点については後で詳細に説明することにす
る。
いる:ばね25が前記レバーの第17−ム22に連結さ
れていて、このレバーを第1図に図示され六体止位置に
向けて時計方向に回転させている。この位置において、
前記揺動レバーの第2アーム21が接触ロッド19をそ
の持上げ休止位置に向けて押している。揺動レバーの第
3アームに対しては吊索のだめのブラケットが協働して
いるが、この点については後で詳細に説明することにす
る。
各接触ロッド19は2腕付きのレバーとして形成されて
いる:第1アームは接触アーム(その様′Til:につ
いては後で説明する)でろ凱−力筒2アームの後方端に
はばね29が連結されている。このばねは、その他端に
おいて更に揺動レバーの第1アーム22に接続されてい
る。
いる:第1アームは接触アーム(その様′Til:につ
いては後で説明する)でろ凱−力筒2アームの後方端に
はばね29が連結されている。このばねは、その他端に
おいて更に揺動レバーの第1アーム22に接続されてい
る。
4つの固足接触部5は、−側でタップ3oに接続されそ
して他側では、既に述べたように。
して他側では、既に述べたように。
スリップリング4と協働するプランに接続されている。
これらのスリップリング4がらは4つの導蕨が出ておシ
、第1の導線はフックのアースに直接接続されていて、
第2の導線は電磁石に接続されており、第3及び第4の
導線が接触ロッド19に接続されている。接続の数は1
図面に参照によって示されたものについて非常に僅かの
修正を伴えば、当業者であれば必要な時にいつでも容易
に変更できるものであることは明らかである。
、第1の導線はフックのアースに直接接続されていて、
第2の導線は電磁石に接続されており、第3及び第4の
導線が接触ロッド19に接続されている。接続の数は1
図面に参照によって示されたものについて非常に僅かの
修正を伴えば、当業者であれば必要な時にいつでも容易
に変更できるものであることは明らかである。
フック装置は安全歯31でもって完成するが、この安全
歯31は、公知の態様で作動し、第1図に図示された位
置から始まって1反時計方向にのみ回動する。
歯31は、公知の態様で作動し、第1図に図示された位
置から始まって1反時計方向にのみ回動する。
持上げ索Bに連結されたブラケッ)!+2は、上述のフ
ック装置と協働する。ブラケット32の頂部はクロスピ
ース35で終っており、このクロスピース33はフック
サドル1.7内に座着している。前記クロスピース3・
3には2つの接触面34が設けられており、これらの面
は互いにそしてフ゛ラケットのアースからA’e3縁さ
れている。前記面34上には、後で述べるような作動状
態では、接触ロッド19が当価している。
ック装置と協働する。ブラケット32の頂部はクロスピ
ース35で終っており、このクロスピース33はフック
サドル1.7内に座着している。前記クロスピース3・
3には2つの接触面34が設けられており、これらの面
は互いにそしてフ゛ラケットのアースからA’e3縁さ
れている。前記面34上には、後で述べるような作動状
態では、接触ロッド19が当価している。
可撓性の導体35がブラケット32のアースと2つの面
34から離れているが、この導体55は電気エネルギー
を吊下げコンテナ(図示せず)に伝送するものである(
その伝送のし方は公知のものであシ本発明の何らの部分
も形成しない晃以上詳述した装置の作動は次のようなも
のである:第1図に図示されている休止位置では。
34から離れているが、この導体55は電気エネルギー
を吊下げコンテナ(図示せず)に伝送するものである(
その伝送のし方は公知のものであシ本発明の何らの部分
も形成しない晃以上詳述した装置の作動は次のようなも
のである:第1図に図示されている休止位置では。
接触ロッド19は持ち上げられて基部3内に形成された
シート内に収容されている。この位置では接触ロッド1
9は、フックの移動作業の間に生じ易い偶然的な衝撃か
ら保農さすると同様、大気的な作因からも完全に保設さ
れる。この休止位置では、フック部分7はばね16によ
って、そして後方の歯9がレバー11の爪状端部10と
係合することによって持上げ位置に保持されている。
シート内に収容されている。この位置では接触ロッド1
9は、フックの移動作業の間に生じ易い偶然的な衝撃か
ら保農さすると同様、大気的な作因からも完全に保設さ
れる。この休止位置では、フック部分7はばね16によ
って、そして後方の歯9がレバー11の爪状端部10と
係合することによって持上げ位置に保持されている。
この休止位置から始まって、ブラケット32がフック1
,7上に置かれると、安全歯31が回動する。ブラケッ
ト32のクロスピース33がフックサドル内に入って座
着する時には、ブラケット32は揺動レバー22のアー
ム24をシフトさせるので、との揺動レバー22は、復
帰ばね25の作用に抗して、第2図に図示されている位
置にまで反時計方向に揺動する。
,7上に置かれると、安全歯31が回動する。ブラケッ
ト32のクロスピース33がフックサドル内に入って座
着する時には、ブラケット32は揺動レバー22のアー
ム24をシフトさせるので、との揺動レバー22は、復
帰ばね25の作用に抗して、第2図に図示されている位
置にまで反時計方向に揺動する。
この揺動中に、レバー22のアーム21は下方に移動す
るので、今度は接触ロッド19が反時計方向に揺動して
クロスピース33の接触面34と接触するに至る。この
運動にお−て、ロッド19はばね29によって駆動され
るが、このばね29はレバー22が反時計方向に移動す
ることKよって引き伸ばされる。前記ばね29は次にロ
ッド19が接触面34に対して当価する圧力を決定する
○ 容易に見てとれるように、このように宿造とLだので、
一方では、ブラケット32がフック1.7内へ進入し始
める時に、接触ロッド19は何らブラケット32に干渉
することがなく、他方では、前記ブラケット32が休止
位置に向ってフックサドル内へと移動するや否や、接触
ロッド19はクロスピースへ向って下降して該クロスピ
ース上へ予め定められた圧力でもって当価するので、完
全な接触が保証される。
るので、今度は接触ロッド19が反時計方向に揺動して
クロスピース33の接触面34と接触するに至る。この
運動にお−て、ロッド19はばね29によって駆動され
るが、このばね29はレバー22が反時計方向に移動す
ることKよって引き伸ばされる。前記ばね29は次にロ
ッド19が接触面34に対して当価する圧力を決定する
○ 容易に見てとれるように、このように宿造とLだので、
一方では、ブラケット32がフック1.7内へ進入し始
める時に、接触ロッド19は何らブラケット32に干渉
することがなく、他方では、前記ブラケット32が休止
位置に向ってフックサドル内へと移動するや否や、接触
ロッド19はクロスピースへ向って下降して該クロスピ
ース上へ予め定められた圧力でもって当価するので、完
全な接触が保証される。
ブラケット32を自動的に解放するために。
翰送手段、特にヘリコプタ−から公知の態様で送られ、
そして接点5の一つを介して供給される電気信号によっ
て電磁石15が励磁される。
そして接点5の一つを介して供給される電気信号によっ
て電磁石15が励磁される。
これによって前記磁石が保持体14を外に向けて押し出
して、レバー11を反時計方向に揺動させる。レバー1
1の爪状端部1oはフック部分7の歯9との係合から外
れ;このフック部分7は次に、ばね16の作用に勝る単
にブラケット32の重量の下で、自由に反時計方向に回
転するので、このため前記ブラケット32を解放するこ
とになる。
して、レバー11を反時計方向に揺動させる。レバー1
1の爪状端部1oはフック部分7の歯9との係合から外
れ;このフック部分7は次に、ばね16の作用に勝る単
にブラケット32の重量の下で、自由に反時計方向に回
転するので、このため前記ブラケット32を解放するこ
とになる。
本発明の興味ある特徴によれば、歯9は(第1図及び第
2図から明らかであるように)爪状端部jOに関して僅
かにアンダーカットされて形成されている。このように
して、吊索Bによって支持されたコンテナがなお張り出
されている時に生じるのでちるが、全ての荷物重量がブ
ラケット32上にかかる時には、フック部分7へ、そし
て該フック部分7を介して、歯9へ伝達される圧力は、
レバー11の端部10が、たとえ電磁石15を励磁させ
ても、歯9から保合離脱することができないような圧力
である。これによって、荷物が地上に休止される前に磁
石が時ならぬ時に作動するのに対して安全が図られる。
2図から明らかであるように)爪状端部jOに関して僅
かにアンダーカットされて形成されている。このように
して、吊索Bによって支持されたコンテナがなお張り出
されている時に生じるのでちるが、全ての荷物重量がブ
ラケット32上にかかる時には、フック部分7へ、そし
て該フック部分7を介して、歯9へ伝達される圧力は、
レバー11の端部10が、たとえ電磁石15を励磁させ
ても、歯9から保合離脱することができないような圧力
である。これによって、荷物が地上に休止される前に磁
石が時ならぬ時に作動するのに対して安全が図られる。
本発明は記述された特別の実施例に制限されに維持され
つつ、画業者によってもたらされるであろう、前記実施
例の任゛意の修正を包含するものであることが理解され
るであろう。
つつ、画業者によってもたらされるであろう、前記実施
例の任゛意の修正を包含するものであることが理解され
るであろう。
第1図は、吊下げフックのみを示す、側面図であり、
第2図は、持上げ吊索ブラケットを吊下げフック上にフ
ック掛けした同様の図であり、第3図は、ブラケットを
吊下げフックからのフックを外した、第2図と同様の図
である01・・・第1フック部分 2 、8 、12 、20 、23・・・ピン 30・
伽拡大基部4・・・スリップリング 5・脅・固定接触
部6・量・アイレット 7・・骨第2フック部分900
.歯 10 −m−爪状端部 11・0.ロックレバ−
14・−・保持体 15・・・電磁石 16.17,25,29・Φ・ばね 19−@−接接触ランド 21,24e@−アーム22
・・・揺動アーム 30−・・タップ31・・・安全歯
62・・・ブラケット33・・・クロスピース 34
−・e接触面35・・・導体 出願人代理人 古 谷 馨 図面の浄11ト(内容に変更なし) FIG、1 特願昭59−19292号 2. 発明の名称 フック掛けと自動的解放が容易な、輸 送手段につける吊下装置 3、 補正をする者 事件との関係 特許出願人 4、代理人 5、補正命令の日付 昭和59年4月24日(発送日) 6、補正の対象 願店の発明者の4ffl、代理権を証明する書面、7、
補正の内容 (1)願書を別紙添付の如く補正 (1)委任状を提出する (1) 別紙の如き正式にタイプ印1−シた明細7′1
(内容に変更なし)を提出する (1)別紙の如き図面(内容に変更なし)を提出する +11 譲渡証を提出する 8、添付書類の目録 (1)訂正願書 1通 (2)明細書 (3)図 面 (4)委任状原文及び訳文 各1通 (5)譲渡証原文及び訳文
ック掛けした同様の図であり、第3図は、ブラケットを
吊下げフックからのフックを外した、第2図と同様の図
である01・・・第1フック部分 2 、8 、12 、20 、23・・・ピン 30・
伽拡大基部4・・・スリップリング 5・脅・固定接触
部6・量・アイレット 7・・骨第2フック部分900
.歯 10 −m−爪状端部 11・0.ロックレバ−
14・−・保持体 15・・・電磁石 16.17,25,29・Φ・ばね 19−@−接接触ランド 21,24e@−アーム22
・・・揺動アーム 30−・・タップ31・・・安全歯
62・・・ブラケット33・・・クロスピース 34
−・e接触面35・・・導体 出願人代理人 古 谷 馨 図面の浄11ト(内容に変更なし) FIG、1 特願昭59−19292号 2. 発明の名称 フック掛けと自動的解放が容易な、輸 送手段につける吊下装置 3、 補正をする者 事件との関係 特許出願人 4、代理人 5、補正命令の日付 昭和59年4月24日(発送日) 6、補正の対象 願店の発明者の4ffl、代理権を証明する書面、7、
補正の内容 (1)願書を別紙添付の如く補正 (1)委任状を提出する (1) 別紙の如き正式にタイプ印1−シた明細7′1
(内容に変更なし)を提出する (1)別紙の如き図面(内容に変更なし)を提出する +11 譲渡証を提出する 8、添付書類の目録 (1)訂正願書 1通 (2)明細書 (3)図 面 (4)委任状原文及び訳文 各1通 (5)譲渡証原文及び訳文
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 中央孔を備えた拡大基部を有する輸送手段に連結さ
れたアイレットと、前記孔内に回転可能に支持されてい
ると共に第1フック部分内へと下方に伸びるピンと、第
1フック部分の下端内に位置する水平軸線を持つビンの
まわシにおいて第1フック部分上に枢着された第2フッ
ク部分と、前記第2フック部分を作動位置に保持して第
1フック部分と共に本質的に閉鎖したフックを形成する
解放可能なロック手段と、負荷持上げ吊索の支持のだめ
のブラケットと、電気信号をフックからブラケットへ伝
送する電気的接続手段とから成る型式の、特に飛行機又
は地上走行機の輸送手段に対する負荷の吊下装置におい
て、前記電気的接続手段は、前記拡大基部内に形成され
たシート内に収容される休止位置と、ブラケット上に設
けられたそれぞれの接触面上に当衝する作動位置との間
で回動する少なくとも一つの接触ロンドから成っており
、前記回動運動はフック係合位置にもたらされたブラケ
ットの作用の下で移動するレバーと該レバーに関連した
押圧ばね手段とによって制御されていることを特徴とす
る吊下装置。 2 各接触ロンドは第1フック部分の固定点へと回動さ
れ、そして揺動レバーが設けられておシ、ばね手段が前
記揺動レバーの第1アームに関連されて前記揺動レバー
を休止位置に復帰させておシ、前記レバーの第2アーノ
、が前記ばね手段の復帰作用の下で、前記接触ロンドと
協働して該接触ロンドを休止位置に維持している特許請
求の範囲第1項に記載の吊下装置。 6 前記揺動レバーは第3アームを有しており。 前記ブラケットがフックと保合する間は、揺動レバー及
びそれに続く各接触ロンドを作動位置に向けて揺動させ
るために前記ブラケットが前記第3アームと協働する特
許請求の範囲第2項に記載の吊下装置。 4 前記揺動レバーのアームと前記接触ロンドとの間に
は、該接触ロンドを接触の作動位置に押圧するだめに、
第2彼帰ばね手段が介装されている特許請求の範囲第3
項に記載の吊下装置。 5 各接触ロンドは2つのアームを有するレバーの形を
しておシ、一方の伸長アームは接点を担持し、他方のア
ームには前記第2ばね手段が連結されていて、このばね
の他端は揺動レバーの第1アームに固定されている特許
請求の範囲第4項に記載の吊下装置。 6 前記第2ばね手段は予め定められた強度を有すると
共に前記接触ロンドの接触圧力を定めている特許請求の
範囲第4項に記載の吊下装置。 7 第2フック部分をロックする前記手段は。 前記第°2フック部分の足部分によって担持された歯と
、電磁石によって作動されるロックレバ−の爪状端部と
から成っており、前記歯は前記爪状端部と係合するよう
にアンダーカットされた輪郭を有している特許請求の範
囲第1項に記載の吊下装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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US4073531A (en) * | 1976-09-13 | 1978-02-14 | Androski Edward C | Remote-controlled safety hook assembly |
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