JPS6033918A - 水門扉開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 しくは．扉体をワイヤロープな介して吊上下して開閉さ
せる機構において点在する部品なコンパクトにまとめ一
現地への据付け，検査，保守点検等が容易に行えるよう
にした水門扉開閉装置に関するものである。

従来より水門扉開閉装置としては，ワイセロープウイン
チ式，油圧シリンダ式，油圧シリンダヮイセロープ式，
スピンドル式，ピニオンラック式，等の型式のものがあ
り、扉体が，たとえば７を以下という小型軽量のものに
あっては。

ねじ式スピンドルの下端に支持させた扉体な。

モータの駆動によりスピンドルを昇降させることにより
開閉させるようにしたスピンドル式とか、ラック棒の下
端に支持させた扉体を，モータの駆動により回転するピ
ニオンを介しラック棒を昇降させ−ることによって開閉
させるようにしたピニオンラック式が採用されている。

しかし、たとえば、３０を級の大重量の扉体を昇降させ
て水門の開閉を行う開閉装置では。

上記スピンドル式、ピニオンラック式ではその能力の限
界を超え，実施不可能となり，大型のギセを用いたワイ
ヤロープウィンチ式とか、大型の油圧シリンダを用いた
油圧シリンダ式等が実用に供されている。

今，従来のワイヤロープウィンチ式で一般に採用されて
いるものは、米１図に示す如き構成のものである。すな
わち、堤体に立てられた基柱頂部に２基のドラム（α）
（α）を設置１−１戸溝に沿い昇降自在の扉体（ｂ）の
両端部に結着させたワイヤロープ（ｔ）をそれぞれ上記
ドラム（ａ）（（Ｚ）に巻き取り、中間に設置した大型
の中間ギヤ（、−）に連結軸（ｄｉ　（ｄ’ｒ　＋カッ
プリング（ｅ）を介して連結させたギヤ（ｆ）（ｆ））
を、各ドラム（ａ）と一体のドラムギヤ（ｙ）　（９）
に噛合させ、且つ上記中間ギヤ（ｃｌへの動力伝達手段
として、モータ（ｈ）１手動、電動切換クラッチ（ｔ）
、ウオーム減速機０）、小径のギヤ【ｋ）１手動操作の
ための手動装置（１）等を点在させ、電動の場合は、切
換クラッチ（乙）を電動側に切換えてモーター（Ａｌを
駆動させて減速しながら２基のドラム（ａ）（ａ）を回
転させるようにし、又９手動の場合は一切換クラッチ１
７．）を手動側に切換え１手動装置　（ＡＩ）にてドラ
ム（ａ）（α）を回転させ、開度計（ｍ）を見ながら扉
体（ｂ）を昇降させるようにしである。（ｒＬ）は上下
限制量開閉装置である。又地震等で急速に扉体を降下さ
せて水門を閉じるようにするための急降下クラッチ（Ｏ
）も別置として備えてあり一該急降下クラッチ（０）を
設置すると、オイルブレーキの場合にあっては、ギヤボ
ックス（増速用）（ｐ）、手動ブレーキ（ｑ）、ギヤモ
ータ（γ）、オイルタンク（３）等が必要であり、これ
らも点在させである。

このように、従来の方式にあっては、多くの機器が必要
で、水門扉開閉装置の構成部品数が多く、シかも堰柱上
の狭いスペースに点在させて用いる構成であるため、設
計、製作（機械加工、電気配線等）、検査に多大の時間
、費用な必要とすると共に、各構成機器の据付作業に当
っては、据付レベルの調整、芯合せ作業等に精度が要求
され−多くの時間を必要としており。

更に、維持管理にも多くの時間を要しているのが実情で
ある。ここ数十年、大型水門から小型水門までの開閉装
置は、同型、同方式であり。

現在に至るも改革がなされていないのが現状である。

そこで、最近では、この種水門扉の開閉装置の簡素化、
合理化、すなわち、標準化を図ることの要請が出されて
いる。

本発明は、かかる困難な要請に応え、大型から小型の水
門扉開閉装置まで１つの型に統一し。

従来方式における如き問題点を解消し、標準イヒな図っ
た水門扉開閉装置を提供しようとするもので・ある。

以下一本発明の実施例を図面を参照して説明する。

ツー２図は本発明の簡素化１合理（１ｊされた水門扉開
閉装置を示すもので一堰柱上の中間部に。

従来の中間ギヤ（Ｃ）よりも小径とした中間ギヤと複数
個の減速ギヤをケーシング（２）内に組み込んでなる減
速装置（１）を設置し、該謔速装置（１）の最上段の減
速ギヤ軸には、従来の手動、電動切換クラッチ（Ｔ、）
と同じ手動−電動切換クラ゛ンチと。

モータ（４）と、上下限制限開閉装置と、開度計（５）
と、従来の急降下クラッチと同じ急降下クラ゛ノチとを
一体的にまとめると共に更に手動、装置（６）・とじて
ハンドルを手動、電動切換クラ゛ノチに附属させてなる
駆動装置（３）を連結する。父、堰柱上の両端部には、
各１基のドラム［７）　（７）シ設置し。

各ドラム（７）（７）に巻き取られたワイヤロープ（８
）の各自由端を、戸溝に沿い昇降自在としである扉体（
９）の両端部に結着し、更に一両ドラム（７１（７）の
軸と減速装置（１）の最下段の中間ギヤ（１０）の軸と
をカップリング（＋１）、連結軸（（２）　（１２）を
介して連結し。

駆動装置（３）の駆動、あるいは手動装置（６）の操作
により両ドラム（７）　（７）が同一方向へ同一速度で
回転し、ワイヤロープ（８）を介して扉体（９）を昇降
させ開閉で・きるようにする。

なお、上記減速装置（１１の一例は矛３図に示すとおり
であり、中間ギヤ（１０）−減速”キセ（１３１１１４
）　（１５１１６）（＋７）を多段に配Ｌ　＋ギヤ（１
７）は手動、電動切換クラッチを介して駆動装置（３）
及び手動装置（６）に連結され、中間ギヤ（１０）は連
結軸（＋２）　（１，２１に連結さ」ｔている。急降下
装置は駆動装置に組み込むようにする。、（国はギヤポ
ンプである。

上記構成としであるので、扉体（９）の開閉に際しては
、１駆動装置（３）を起動させると−減速装置（１）を
経て動力が同時に連結軸（１，２）（１２１に伝達され
。

ドラムｆ７１（７）が同一方向へ同速で回転する。これ
によりワイヤロープ（８）が巻取り又は巻戻されて扉体
（９）の開閉が自在に行われ、開度計（５）を見ながら
任意の開度にコントロールすることができる一 本発明においては、扉体（９）が７を程度のものから３
０を程度のものまでワイヤロープ（８）ヲ介して同一型
式の開閉装置として開閉することができ、大型から小型
のものまで標準化させることができる。

本発明の開閉装置は、前記構成の如く、開閉装置として
必要なすべての機器をコンパクトにまとめ、従来方式に
おける大小のドラムギヤ（ｆ）（ｇ）、中間ギヤ（Ｃ）
、ウオーム減速機０）に相当するものを、減速装置（１
）として一体化し、又、モータ（ｈ）１手動、電動切換
クラッチ（乙）１手動装置（１）。

上下限制限開閉装置（ｔｔ、ｌ　＋開度計−）に相当す
るものを、駆動装置（３）として一体化したことに特徴
を有しているので、据付Ｉ／＋に際しては、構成部トラ
ム（７１（７１であって、従来方式において点在してい
た部品点数（１０点数）より大幅に減少していることか
ら、据付作業が極めて容易となり。

レベル調整等も簡単にして精度を上げることができ、こ
れに伴ない検査１ｍ持管理も容易になる。又、部品点数
の減少が図れたことから、設計、製作作業やその費用の
大幅な節減が図れ。

数十年続いているこの種開閉装置として既存の技術を打
破する画期的な改革をもたらすものである。

なお、本発明は、動力を電動機のみ、エンジンのみ、又
は電動機とエンジンを併設した場合においても使用でき
ること、水門扉用開閉装置以外の分野、たとえば、ウィ
ンチ−エレベータ等にも応用できること、減速装置〔１
）は横型でもよいこと、減速装置（１）、駆動装置（３
）は端部に設置してもよいこと１等は勿論である。

以上述べた如く１本発明は、従来開閉装置として必要な
個々の構成部品を基柱上に点在させ。

これら構成部品を互に連結して２基のドラムに動力を伝
達させていた従来技術を根本から改め。

極力部品点数を減少させ、水門扉開閉装置として従来考
え見られなかった構造としているので。

次の如き優れた効果を奏し得る。

（１）部品点数が従来方式に比して大幅に減少したこと
から、設計、製作（機械加工、電気配線等）、検査、据
付、維持管理等力を容易となり。

且つこれらの経費も飛躍的に軽減できる。

（ＩＩ）減速装置、駆動装置はいくつかの仕様決定によ
り標準化が可能となり、これにより大量生産が可能とな
り、大幅なコストダウンにつながる。又、飛躍的な品質
管理の向上をももたらす。

（ｉｌｌ）設置スペースが小さくなり−このため据付工
事が簡単になり、建設工期の短縮が図れると共に、土木
工事等の附帯設備工事費の軽減ｈ″−図れる。

ｆｉｖ）又、設置スペースが小さいことから、狭いとン
λ−１／ｒ＋Ｉ−儒ＴＴｆｌｆｒど４ξニノＱ−１／ｌ
−ゴ仕贋で今１ノー−

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の水門扉開閉装置の概要を示す斜視図、矛
２図は本発明の水門扉開閉装置の斜視図、ｎ−３図は本
発明における減速装置の一例図である。 （１）・・・減速装置、（３）・・・駆動装置、（７１
７）・・・ドラム、（８）・・・ワイヤロープ、（９）
・・・扉体。 （１０）・・・中間ギヤ、　（１２Ｈ１２１・・・連結
軸。 特許出願人 第１図 第λ図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ■）手動、自動運転可能にし且つ上下限制限装置、急降
   下装置を内蔵させた駆動装置を、動力伝達ギセや減速ギ
   セを内蔵した減速装置と一体として１個所に設置し、且
   つ上記動力伝達ギヤに連結軸を介し一体に連結させたド
   ラムを設置してなり、上記ドラムに巻いたワイヤロープ
   を介して吊り下げ支持した扉体な開閉させるよう構成し
   たことを特徴とする水門扉開閉装置。