JPS6032390Y2 - 内燃機関の点火装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は二輪自動車、スノーモービル、船外機、チェン
ソー、その他農林魚業の原動機等エンジン部分が露出し
た状態で使用される内燃機関の点火装置の電波雑音の防
止にかかわる。

内燃機関の点火装置から発生する電波雑音の原因は火花
放電の初期に流れる過渡的な容量放電々流であり、この
容量放電々流を抑制するため点火回路に大きなインピー
ダンスを有する素子等を挿入することが行なわれている
。

このインピーダンスは、ＦＭラジオやテレビジョン等に
用いられている比較的高周波帯の電波雑音防止のために
は抵抗成分の他に大きいインピーダンス威分を有するこ
とが必要である。

このためには極めて大きいインダクダンスを持たせるこ
とのできる巻線型高圧電線を点火回路の２次側（高圧側
）の結線に用いれば良いが、巻線型高圧電線のインダク
ダンスを大きくするため可撓性芯の外径を大きくするに
伴ない巻線型高圧電線と自動車等の車体、エンジンのシ
リンダーヘッド部等との間の静電容量が増大しやすく、
点火栓に印加される電源電圧が低下し失火等の不具合が
発生し易い。

この考案者は電波雑音防止のため点火装置の高圧側に巻
線型高圧電線を用いる場合において、磁性を有する芯の
外径を２５順以上としたとき１００ＭＨｚ前後の高周波
帯で優れた電波雑音防止効果を生ずることを見出し、か
かる巻線型高圧電線を該高圧電線と車体ないしはエンジ
ン本体との間の静電容量の増大が微少である二輪車等エ
ンジン部分が露出した状態で使用される内燃機関に有利
に組み込んで、１００ＭＨｚ付近の高周波帯で優れた防
止効果を有し、且つ点火栓に印加される電圧低下が小さ
く、さらに巻線型高圧電線に振動および外力に対して冗
長使用のため必要な機械的強度を付与した内燃機関の点
火装置を提供せんとするものである。

つぎに本考案を図に示す実施例に基づき説明する。

第１図は２サイクル単気筒で排気量が２５０ｃｃのオー
トバイエンジンの点火装置を示し、■は出力電圧１２ボ
ルトのバッテリー、Ｃは点火コイル、Ｂは断続器、Ｐは
点火栓、１は点火コイルＣと点火栓Ｐとを接続する巻線
型高圧電線であり、ガラス繊維を束ねて直径１１ｒｒ！
ｎの線状としたガラス紐１１の外に、エチレン、プロピ
レン（ＥＰＤＭ）の如き耐熱性を有する可撓体中にフェ
ライト等の磁性体粉末を分散して混入した層を設けてな
る外型りの芯１２上に、ニクロム、鉄クロム等の電気抵
抗の大きな導線１３を螺線巻腰さらにクロロブレンゴム
からなる絶縁被覆１４を施してなる。

ガラス紐２１は巻線型高圧電線を補強するためのもので
あり、実用上１．０閣の外径を有すれば十分である。

この点火装置において、巻線型高圧電線１の長さを４０
ｃｍ、導線１３を直径０．０７ｍｍのニクロム線の、そ
の巻ピッチを４圓１０とし、芯１２の外径りを種々変え
た場合の電波雑音レベルの減衰量をＶ、Ｄ、Ｅ規格によ
り測定した結果を第３図のグラフに示す。

第３図のグラフの如く、芯１２の外径りが２５ｍを越え
ると、ｌ ＯＱＭ Ｈ７付近の高周波帯において減衰量
が急増し、電波雑音の防止効果が顕著となることは判る
。

特に１００ＭＨｚ前後の周波数で減衰量が大きいのは、
芯外径りを大きくするど、これに伴ない巻線型高圧電線
１のインダクダンスが増大することの他に、導線１３の
有する浮遊容量との共振現象に基因すると考えられる。

しかるに巻線型高圧電線の芯の外径りを大きくするに伴
ない巻線型高圧電線と自動車の車体、エンジンのシリン
ダーヘッド等との間の静電容量が増大する。

この静電容量は、特にエンジンがエンジンルーム内に収
納されている場合においては巻線型高圧電線とエンジン
および車体とが近接し且つ該近接部分の面積が大きくな
るので著しく大きくなり、点火栓に印加される電圧はか
なり低下し悪影響を与える。

長さ４０ｃｍの巻線型高圧電線をとアース鉄板との距離
が２ｃｍであるときの電圧降下の一例を表１に示す。

表■に示す如く芯外径りを２５肋以上とすると、印加電
圧の２０％程度の電圧降下が生じる。

しかるに第４図に示すオートバイに塔載されたエンジン
、あるいは第５図に示す汎用エンジンにおいては、エン
ジン部分が露出しているため、エンジン、車体又は機枠
と、点火コイルと点火栓と結ぶ高圧電線とは距離が大き
くできる。

つぎに芯外径りが（Ｉ）２．６謳（ＩＩ） ３．Ｏｙｍ
（ＩＩＩ） ３．８鴫である巻線型高圧電線を、イ第
６図に示す小型乗用車に搭載された４サイクル、４気筒
、２０００ＣＣのエンジンＥ１の点火コイルＣ１と点火
栓Ｐ１との間の結線、０第４図に示すオートバイに搭載
されたエンジンＥ２の点火コイルＣ２と点火栓Ｐ２との
間の結線、ハ第５図に示す機枠に固定された汎用エンジ
ンＥ３の点火栓Ｃ３と点火コイルＰ３との間の結線、の
各々に用いた場合の電圧降下を表■に示す。

表■に示す如く、オートバイ等エンジン部分が露出した
状態で使用される内燃機関において電圧降下は印加電圧
（点火コイル２次発生電圧）の５％以下であり、はとん
ど問題は生じない。

以上の如く本考案の点火装置は、芯直径が２５１ｒＦＭ
以上である巻線型高圧電線をエンジン部分が露出した内
燃機関に用いているので、ｌｏＯＭＨｚ付近の高周波帯
での電波雑音防止効果が大きく、且つ高圧電線とシリン
ダヘッド等の間に生ずる静電容量も小さく、電圧低下の
少ない特徴がある。

さらに巻線型高圧電線の芯線の中心をガラス紐で補強し
ているので、二輪車、スノーモービル、船外機、チェン
ソー等点火系から露出したエンジンにおいて振動および
外からの衝撃に対し大きな機械的強度を保持しており、
実用性、耐久性に優れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す点火装置の回路図、第
２図は巻線型高圧電線の斜視図、第３図は減衰量の測定
結果を示すグラフ、第４図はオートバイのエンジン部分
図、第５図は汎用機のエンジン部分図、第６図は乗用自
動車のエンジン部分図である。 図中、１・・・・・・巻線型高圧電線、 １２・・・・・・芯、 ３・・・・・・導線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン部分が露出した状態で使用される２輪車や汎用
   機等の配電器を具備しない内燃機関の点火装置において
   、点火栓と点火コイルとの間を、中心に補強用ガラス紐
   を挿設させた２、５７７Ｅ＋７１以上の外径を有する磁
   性体粉末入りの可撓性芯の外周に電気抵抗の大きい導線
   を螺線巻きしてなる巻線型高圧電線で接続したことを特
   徴とする点火装置。