JPS6030424A - 内燃機関の吸気ポ−ト - Google Patents
内燃機関の吸気ポ−トInfo
- Publication number
- JPS6030424A JPS6030424A JP58140052A JP14005283A JPS6030424A JP S6030424 A JPS6030424 A JP S6030424A JP 58140052 A JP58140052 A JP 58140052A JP 14005283 A JP14005283 A JP 14005283A JP S6030424 A JPS6030424 A JP S6030424A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- cylinder
- intake port
- depression
- helical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の吸気ボートに係り、とくにヘリカル
4f形状の空洞から成り、その形状にJ:っ(スワール
を形成するようにした内燃機関の吸気ボートに関りる。
4f形状の空洞から成り、その形状にJ:っ(スワール
を形成するようにした内燃機関の吸気ボートに関りる。
内燃機関を構成するシリンダブロックの上部には、従来
より第1図に示ずようなシリンダヘッド1が取付りられ
ており、このシリンダヘッド1によってシリンダの上部
を開基りるようになっている。そしてこのシリンダヘッ
ド1には吸気ボー1〜2が形成されている。吸気ポーh
2はヘリカルな形状の空洞から構成されており、この
ヘリスルな形状によって吸気の渦、1なわちスワールを
シリンダ内に形成し、良好な燃焼を達成りるようになっ
ている。
より第1図に示ずようなシリンダヘッド1が取付りられ
ており、このシリンダヘッド1によってシリンダの上部
を開基りるようになっている。そしてこのシリンダヘッ
ド1には吸気ボー1〜2が形成されている。吸気ポーh
2はヘリカルな形状の空洞から構成されており、この
ヘリスルな形状によって吸気の渦、1なわちスワールを
シリンダ内に形成し、良好な燃焼を達成りるようになっ
ている。
従来のこのような吸気ボートにおい(は、第1図および
第2図に示すように、その形状によって主流あるいは第
1流3の他に、第2流’IJ3J、び第3流5をそれぞ
れ形成していた。これらの流れ3.4.5は、吸気バル
ブが開かれると、第2図に示Jようにシリンダ内に導か
れ、このシリンダ内にJ3いC良好な燃焼を達成リ−る
ようにし−Cいた。しかし従来のこのような主としく3
つの流れ3.4.5から成るスワールによれば、シリン
ダ内にお番〕る吸気の乱れが少なく、またシリンダ内に
おいで吸気の流れの存在しない領域が形成されるという
欠点があった。
第2図に示すように、その形状によって主流あるいは第
1流3の他に、第2流’IJ3J、び第3流5をそれぞ
れ形成していた。これらの流れ3.4.5は、吸気バル
ブが開かれると、第2図に示Jようにシリンダ内に導か
れ、このシリンダ内にJ3いC良好な燃焼を達成リ−る
ようにし−Cいた。しかし従来のこのような主としく3
つの流れ3.4.5から成るスワールによれば、シリン
ダ内にお番〕る吸気の乱れが少なく、またシリンダ内に
おいで吸気の流れの存在しない領域が形成されるという
欠点があった。
本発明はこのような問題点に鑑み(なされたものC゛あ
つC、シリンダ内にJjGノる吸気の乱れがより増大さ
れるとともに、流れの存在しない領域をJ、り少なくり
るようにした内燃機関の吸気ボートを提供することを目
的とするものである。
つC、シリンダ内にJjGノる吸気の乱れがより増大さ
れるとともに、流れの存在しない領域をJ、り少なくり
るようにした内燃機関の吸気ボートを提供することを目
的とするものである。
以F本発明を図示の一実施例につき説明する。
第3図は本実施例に係る内燃機関のシリンダヘッド10
を承りものであつC1このシリンダヘッド10は図外の
シリンダブロックの上部に固着されるようになっている
。そしてこのシリンダヘッド10には吸気ボー1−11
が形成されている。ボーI・11はヘリカルな形状の空
洞から形成されており、その人口側はシリンダヘッド1
0の側面の開口12ど連通されている。この間口12に
は図外の吸気マニホールドが接続され、このマニホール
ドを通し′C吸気ボート11内へ吸気が導入されるよう
になつCいる。そして吸気ボート11はその人11側の
力入部13と、先端側のヘリカル状部11と、ヘリカル
状部14の中心に形成された円形部15とから構成され
ている。これらの部分13.14.15をそれぞれ備え
る吸気ボート11によって、第4図に示1ように、従来
と同様に1−流16あるいは第1流の他に、第2流17
および第3流18の3つの吸気の流れが形成されるよう
になっている。
を承りものであつC1このシリンダヘッド10は図外の
シリンダブロックの上部に固着されるようになっている
。そしてこのシリンダヘッド10には吸気ボー1−11
が形成されている。ボーI・11はヘリカルな形状の空
洞から形成されており、その人口側はシリンダヘッド1
0の側面の開口12ど連通されている。この間口12に
は図外の吸気マニホールドが接続され、このマニホール
ドを通し′C吸気ボート11内へ吸気が導入されるよう
になつCいる。そして吸気ボート11はその人11側の
力入部13と、先端側のヘリカル状部11と、ヘリカル
状部14の中心に形成された円形部15とから構成され
ている。これらの部分13.14.15をそれぞれ備え
る吸気ボート11によって、第4図に示1ように、従来
と同様に1−流16あるいは第1流の他に、第2流17
および第3流18の3つの吸気の流れが形成されるよう
になっている。
さらに本実施例に係る吸気ボー1へ11には、そのヘリ
カル状部14の外周側に凹部19が形成されている。こ
の四部19の入口側は上記ヘリカル状部14の壁面と連
続するなだらかな曲線に構成されており、これに対して
凹部19の終端20は傾斜面に構成されている。そしく
(ば1斜面から成る終端20を備える四部19によつ−
(、上記主流16から分流する副流21を形成づるよう
になっている。
カル状部14の外周側に凹部19が形成されている。こ
の四部19の入口側は上記ヘリカル状部14の壁面と連
続するなだらかな曲線に構成されており、これに対して
凹部19の終端20は傾斜面に構成されている。そしく
(ば1斜面から成る終端20を備える四部19によつ−
(、上記主流16から分流する副流21を形成づるよう
になっている。
このように本実施例に係る吸気ボー1−11にJ:れば
、従来と同様の3つの流れ16.17.18の他に、吸
気の副流21を形成することが可能となり、これら4つ
の流れは第4図に承りように、吸気バルブが開かれると
吸気ボート11からシリンダ内へ導入されるようになっ
ている。そして従来の流れの他に副流21がシリンダ内
へ流込むために、シリンダ内におりる乱れが増大するこ
とになる。、従って燃料と空気との混合がより良好に行
4「われることになり、またシリンダ内におりる流れの
存在しない領域を減らずことができるようになる。従っ
て本実施例によれば、シリンダ内おいて、J、り即想的
な燃焼渾発を達成りることが可能となる。実際に本実施
例に係る吸気ボート11を備えた1ンジンにおいては、
ピストンが上死点からそのボア径に相当り−る長さだ番
プ下降し1cときの流れの存在しt【い領域が非常に小
さくなることが確認されくいる。
、従来と同様の3つの流れ16.17.18の他に、吸
気の副流21を形成することが可能となり、これら4つ
の流れは第4図に承りように、吸気バルブが開かれると
吸気ボート11からシリンダ内へ導入されるようになっ
ている。そして従来の流れの他に副流21がシリンダ内
へ流込むために、シリンダ内におりる乱れが増大するこ
とになる。、従って燃料と空気との混合がより良好に行
4「われることになり、またシリンダ内におりる流れの
存在しない領域を減らずことができるようになる。従っ
て本実施例によれば、シリンダ内おいて、J、り即想的
な燃焼渾発を達成りることが可能となる。実際に本実施
例に係る吸気ボート11を備えた1ンジンにおいては、
ピストンが上死点からそのボア径に相当り−る長さだ番
プ下降し1cときの流れの存在しt【い領域が非常に小
さくなることが確認されくいる。
以1−に述べ1=ように本発明は、吸気ボートのスワー
ルの主流を形成するための外周壁の一部に四部を形成り
るとともに、この凹部の終端を傾斜面とし、この終端が
傾斜面から成る四部によって主流から分流する副流を形
成づるようにした吸気ボー1〜に関りるものC・ある。
ルの主流を形成するための外周壁の一部に四部を形成り
るとともに、この凹部の終端を傾斜面とし、この終端が
傾斜面から成る四部によって主流から分流する副流を形
成づるようにした吸気ボー1〜に関りるものC・ある。
従って本発明によれば、吸気ボー1〜のとくに外周側の
形状を少しだけ変更づることによって吸気の流れの分流
の数を増やし、シリンダ内JjG〕る吸気の乱れを増大
させることができるとともに、シリンダ内にd3ける流
れの存在しない領域を少なくすることができる。
形状を少しだけ変更づることによって吸気の流れの分流
の数を増やし、シリンダ内JjG〕る吸気の乱れを増大
させることができるとともに、シリンダ内にd3ける流
れの存在しない領域を少なくすることができる。
第1図は従来の吸気ボー1へを備えたシリンダヘッドの
一部を破断した斜視図、第2図は同吸気ボー]・の横断
面図、第3図は本発明の一実施例に係る吸気ボー1〜を
備えたシリンダヘッドの一部を破断した斜視図、第4図
は同吸気ボー1〜の横断面図である。 なお図面に用いた符号において、 10・・・シンダヘッド 11・・・吸気ボー1− 16・・・主流(第1流) 19・・・凹部 20・・・n端(傾斜面) 21・・・副流 である。 出願人 日野自動車工業株式会着 区 N 区 \了 昧
一部を破断した斜視図、第2図は同吸気ボー]・の横断
面図、第3図は本発明の一実施例に係る吸気ボー1〜を
備えたシリンダヘッドの一部を破断した斜視図、第4図
は同吸気ボー1〜の横断面図である。 なお図面に用いた符号において、 10・・・シンダヘッド 11・・・吸気ボー1− 16・・・主流(第1流) 19・・・凹部 20・・・n端(傾斜面) 21・・・副流 である。 出願人 日野自動車工業株式会着 区 N 区 \了 昧
Claims (1)
- ヘルカリな形状の空洞から成り、その形状によってスワ
ールを形成づるようにした吸気ボートにおい゛C1前記
ポートのスワールの主流を形成するだめの外周壁の一部
に四部を形成Jるとともに、この四部の終端を傾斜面と
し、この終端が傾斜面から成る四部によってスワールの
主流から分流する副流を形成するようにしたことを特徴
とする内燃機関の吸気ボート。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58140052A JPS6030424A (ja) | 1983-07-29 | 1983-07-29 | 内燃機関の吸気ポ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58140052A JPS6030424A (ja) | 1983-07-29 | 1983-07-29 | 内燃機関の吸気ポ−ト |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6030424A true JPS6030424A (ja) | 1985-02-16 |
JPH0233857B2 JPH0233857B2 (ja) | 1990-07-31 |
Family
ID=15259862
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58140052A Granted JPS6030424A (ja) | 1983-07-29 | 1983-07-29 | 内燃機関の吸気ポ−ト |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6030424A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5868485A (en) * | 1996-04-26 | 1999-02-09 | Seiko Epson Corporation | Projection type display device |
US6056407A (en) * | 1996-12-18 | 2000-05-02 | Seiko Epson Corporation | Projection display device |
US6135600A (en) * | 1997-12-01 | 2000-10-24 | Seiko Epson Corporation | Projector |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5733236U (ja) * | 1980-08-06 | 1982-02-22 | ||
JPS58128419A (ja) * | 1982-01-26 | 1983-08-01 | Suzuki Motor Co Ltd | 内燃機関における吸気装置 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS54163188A (en) * | 1978-06-12 | 1979-12-25 | Nippon Taisanbin Kougiyou Kk | Method and implement for fitting annular packing in groove on mouth of container |
-
1983
- 1983-07-29 JP JP58140052A patent/JPS6030424A/ja active Granted
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5733236U (ja) * | 1980-08-06 | 1982-02-22 | ||
JPS58128419A (ja) * | 1982-01-26 | 1983-08-01 | Suzuki Motor Co Ltd | 内燃機関における吸気装置 |
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US6053616A (en) * | 1996-04-26 | 2000-04-25 | Seiko Epson Corporation | Projection type display device |
USRE37836E1 (en) | 1996-04-26 | 2002-09-10 | Seiko Epson Corporation | Projector |
USRE38306E1 (en) | 1996-04-26 | 2003-11-11 | Seiko Epson Corporation | Projector |
US6056407A (en) * | 1996-12-18 | 2000-05-02 | Seiko Epson Corporation | Projection display device |
US6135600A (en) * | 1997-12-01 | 2000-10-24 | Seiko Epson Corporation | Projector |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0233857B2 (ja) | 1990-07-31 |
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