JPS6029479Y2

JPS6029479Y2 - ２段ゲ−トの開閉装置

Info

Publication number: JPS6029479Y2
Application number: JP16793481U
Authority: JP
Inventors: 尚丹羽
Original assignee: 株式会社栗本鉄工所
Priority date: 1981-11-09
Filing date: 1981-11-09
Publication date: 1985-09-05
Also published as: JPS5872223U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は水位調節に用いる２段ゲートの開閉装置に関
するものである。

この考案を実施する２段ゲートは下段尻上に起伏自在の
上段扉を設けたものであるが、このような２段ゲートは
通常、下段扉は水底に着床する閉鎖位置まで下げ、上段
扉のみの起伏操作で水位の調節を行なっている。

しかし、洪水のような非常時においては下段扉を上昇さ
せる前に上段扉を起立させて全閉状態としたのち、下段
扉を上昇させることにより下段扉の下からアンダーフロ
ーさせることにより、アンダーフローと上段扉上からの
オーバフローとが同時に生じないようにする必要がある
。

これはアンダーフローとオーバフローが同時に生ずると
下流に渦を生じ、ゲートが共振して破損するおそれがあ
るからである。

しかし、現実には、洪水時に起伏式の上段扉を起立させ
て全閉にしたのち、下段扉を上げるような時間的余裕が
ない場合があり、この場合は下段扉を上げながら上段扉
を上昇させなければならない場合があり、この場合、上
段扉は下段扉と同一速度あるいはそれ以上の速度で上昇
させて、オーバフローの時間をできるだけ短縮するとい
う方法がとられる。

このような操作を行なうため、従来から種々の型式のも
のがあり、例えば上段扉と下段扉を別個の開閉装置で開
閉するようにし、両扉を同時に上下させる場合には両開
閉装置を同調させるようにしたものがあるが、このよう
な従来装置は同調装置に高精度のものが要求されるにも
かかわらず完全な同調が得られないという欠点がある。

また、下段扉の巻上ドラムを駆動するモータと上段扉の
巻上ドラムを駆動するモータを設け、この両モータと両
ドラムの間に非可逆性の減速機と差動歯車装置を介在さ
せて、下段廃用モータを駆動すると下段廃用ドラムと上
段扉用ドラムとが同一速度で昇降し、上段扉用モータを
駆動すると上段扉のみが上昇する装置も公知である。

しかし、このような従来装置では下段廃用のモータで上
段扉のみを起伏させたり、上段用モータで下段扉を昇降
させることはできない。

この考案の目的は上記のような従来の２段ゲートの問題
を解決することにある。

すなわち、この考案は上段扉用と下段廃用の巻胴に適宜
の伝動機構と制動機を介して差動歯車内蔵切換装置の２
つの出力軸をそれぞれ連結し、この差動歯車内蔵切換装
置の２つの入力軸に制動機を有する２つの動力源をそれ
ぞれ連結し、この差動歯車内蔵切換装置の両出力軸間に
は、常時において前記一方の入力軸の回転で上段扉側出
力軸の回転時に、下段扉側出力軸も回転可能に、かつ他
方の入力軸の回転では上段扉側の出力軸のみを回転さす
場合と、非常時において前記一方の入力軸の回転で上段
扉側の出力軸のみを回転可能にする場合と前記他方の入
力軸の回転で上段扉側出力軸の回転時に下段扉側出力軸
も回転可能にする場合とに切換えるクラッチ機構を設け
たことにより上記の目的を達することができる２段ゲー
トの開閉装置を提供するものである。

以下にこの考案を添付図面に示す実施例に基づいて詳細
に説明する。

図において、１は垂直に昇降する下段扉、２はその上部
に軸３を中心として起伏自在に取付けた上段扉であり、
第１図の右側が上流となる。

上段扉２の上端には滑車４を設け、ゲートピアー５の一
部に一端を固定したワイヤロープ６を滑車４を経てピア
ー５に回動自在に取付けた上段扉用巻胴７に巻取らせる
。

また、下段扉１上にも滑車８を設け、ゲートピアー５上
には回動自在の固定滑車９を一定位置に設け、ピアー５
の一部に一端を固定したワイヤーロープ１０を滑車８，
９にかけわたしたのち、ピアー５上に回動自在に取付け
た下段扉用巻胴１１に巻取らせる。

第２図、第３図の１２は巻胴７の動力源としての制動機
付モータで、このモータ１２の出力軸には、バンドルを
有する手巻装置１３を介して差動歯車内蔵切換装置１５
の一方の入力軸１４を接続する。

また、３０は巻胴７と、巻胴１１の動力源としての制動
機付モータで、このモータ３０の出力軸にはバンドルを
有する手巻装置３１を介して、差動歯車内蔵切換装置１
５のもう一方の入力軸３２を接続する。

第２図、第４図において、前記入力軸１４に固定した切
換装置１５内の歯車１６は、中間軸２１に遊嵌した歯車
１７に噛合し、中間軸２１の中央に固定した横軸に取付
けた傘歯車１９．２０を、前記歯車１７と一体の傘歯車
１８に噛合させる。

また、前記入力軸３２に固定した歯車３３は、前記と同
様に中間軸２１に遊嵌した歯車３４に噛合し、前記傘歯
車１９．２０を歯車３４と一体の傘歯車３５に噛合させ
る。

中間軸２１の両端には歯車２２．３８が固定され、歯車
２２は、上段扉巻胴側出力軸２４に固定された歯車２３
に噛合され、一方の歯車３８は下段扉巻胴側出力軸３７
に遊嵌された歯車３９に噛合され、前記歯車３４は出力
軸２４に遊嵌された歯車３６に噛合される。

前記歯車３６．３９と出力軸３７にスライドキーを介し
て摺動自在に取付けた回転体２８によってクラッチ機構
Ａを構威し、この回転体２８は手動レバー２９により出
力軸３７を摺動して出力軸３７を歯車３６または３９に
結合する。

手動レバー２９と回転体２８の結合機構は公知のヨーク
を用いたもので図示省略する。

前記の出力軸２４は、第２図、第３図のように制動機２
５を経て減速機２６の入力軸に直結され、減速機２６の
出力軸の回転は伝動歯車列２７を介して、前記、上段扉
用巻胴７に伝えられる。

また、出力軸３７は制動機４０を経て減速機４１の入力
軸に連結され、この減速機４１の出力軸の回転は伝動歯
車列４２を介して前記下段扉用巻胴１１に伝えられる。

なお、第３図のように減速機２６．４１の各軸が同一軸
線上にない場合は減速機２６の軸と伝動軸４６を傘歯車
伝動機構４７により連動させ１．制動機２５の軸と伝動
軸４６との傘歯車伝動機構４３により連動させる。

また、伝動軸４６の途中に手動レバー４５により操作す
る減速機４４を設ける。

この考案は上記の構成であり、いま、レバー２９の操作
により回転体２８と歯車３６を結合させた状態において
、モータ１２が制動状態で停止し、制動機２５．４０が
弛んでいる条件において、モータ３０により入力軸３２
を駆動すると、この軸３２とともに歯車３３が回転し、
これに噛合する歯車３４とこれと一体の傘歯車３５が回
転する。

このとき、歯車１７および傘歯車１８は停止しているか
ら、傘歯車３５に噛合している傘歯車１９が傘歯車３５
．１８に噛合しつつ自公転して中間軸２１を回転させる
。

このように中間軸２１が回転すると、その両端に固定さ
れた歯車２２．３８が回転し、その回転は歯車２３から
出力軸２４、減速機２６伝動歯車列２７を介して巻胴７
へ伝えられる。

このとき歯車３８により歯車３９も回されるが、この歯
車３９は回転体２８から分離しているので空転している
のみである。

一方、歯車３６に噛み合った回転体２８とともに出力軸
３７が回転し、減速機４１、伝動歯車列４２を介して巻
胴１１へ回転が伝えられる。

従ってモータ３０で下段扉１が開閉されるとともに各歯
車の減速比を適宜に選定することによってその動きに同
調して上段扉２も起伏される。

上記の逆に、モータ３０をモータに内蔵された制動機に
より制動した状態で止め、制動機２５を弛め、制動機４
０を制動している条件において、モータ１２で入力軸１
４を駆動すると、この軸１４に固定された歯車１６が歯
車１７を回してこれと一体の傘歯車１８を回す。

このため、中間軸２１の中央横軸に取付けられた傘歯車
１９．２０が停止している歯車３４と一体の傘歯車３５
に噛合つつ回転して中間軸２１を回転させる。

中間軸２１が回転すると、前記と同様に両端に固定され
た歯車２２．３８が回転し、歯車２３から出力軸２４、
減速機２６、伝動歯車列２７の順に回転が伝わり、巻胴
７を回転させる。

また、歯車３８により回転される歯車３９は出力軸３７
上で空転するのみであるから、モータ１２で上段扉２の
みを起伏させることができる。

つぎに、切換装置１５のレバー２９を中立として歯車３
６と３９の両方に回転体２８が噛み合わない状態にし、
モータ１２を止め、制動機４０を制動している条件にお
いて、モータ３０で入力軸３２を駆動すると、前記まで
の説明でわかるとおり、歯車３３，３４．３６が回転し
、歯車３６は空転する。

また、歯車３４と一体の傘歯車３５が回転するから、停
止している傘歯車１８に噛合いつつ傘歯車１９．２０が
回転し、その両端の歯車２２．３８で歯車２３と歯車３
９を回転させる。

歯車３９は空転しているだけであるから、巻胴１１へは
動力の伝達はないが、歯車２３の回転は出力軸２４から
巻胴７へ伝えられる。

従ってレバー２９が中立という条件ではモータ３０で上
段扉１のみを起伏させることができる。

更にレバー２９を、出力軸３７側へ倒し、回転体２８と
歯車３９を結合させ、モータ３０を止めて、制動機２５
．４０を弛めている条件において、モータ１２で入力軸
１４を駆動すると、歯車１６．１７、それと一体の傘歯
車１８が回転し停止している傘歯車３５に噛合いつつ傘
歯車１９゜２０が自転しつつ公転し、中間軸２１とその
両端の歯車２２，３８で歯車２３，３９を回転させる。

歯車２３では出力軸２４から、巻胴７を、歯車３９では
出力軸３７などで、巻胴１１を回転させる。

従ってモータ１２で下段扉１が開閉されるとともに各歯
車の減速比を適宜に選定することによりその動きに同調
して上段扉２も起伏させることができる。

この考案では上記のようにクラッチ機構Ａの回転体２８
が歯車３６と結合している状態を常時とし、クラッチ機
構Ａの中立状態と歯車３９が回転体２８に結合している
状態を非常時とした場合、常時においてはモータ３０の
運転によって下段扉１と上段扉２の両方を同時に開閉さ
せ、モータ１２の運転において、上段扉２のみを起伏さ
せることができる。

また、非常時のクラッチ機構Ａの中立状態においては、
モータ３０の運転において上段扉２のみを起伏させるこ
とができ、非常時の歯車３９と回転体２８の結合状態に
おいては、モータ１２の運転において、下段扉１と上段
扉２の両方を同時に開閉させることができる。

従って、モータ１２に何らかの故障が発生して起動でき
ない場合は、モータ３０の運転により上段扉２のみを動
かすことも、モータ３０に何らかの故障が発生して起動
できない場合は、モータ１２の運転により、下段扉１、
上段扉２を同時に動かすこともできる。

また、両モータ１２，３０に何ら異常のない場合は回転
体２８を常時にしておけばその他は何もクラッチを切換
えるなどの操作なしにモータ３０の運転で下段群１、上
段扉２の同時開閉を、又モータ１２の運転で上段扉２の
みを起伏できる。

すなわち、差動歯車を介して各々２つの入力軸、出力軸
を有する差動歯車内蔵切換装置の両出力軸間にクラッチ
機構を、上下段層と出力軸間には制動機を設けであるの
で、クラッチ機構の簡単な切換えで各モータに他のモー
タの補助的な役割を持たせることができ、いずれのモー
タからでも上下段層の開閉や上段扉のみの閉ができる効
果を有し、万一、動力源の一方に故障を生じても上段扉
、下段群の開閉が不可に落いるようなことはなく、上段
扉２からの流量調節や洪水時における下段群１の開操作
に安心して対処できるなどの効果がある。

また、一般的には、上段扉の駆動用モータ１２は下段扉
駆動用モータ３０により容量が小さいのが常であるため
、モータ１２で上下段層の同時操作を行なう場合は、開
閉速度をモータ３０での速度より小さくする必要が生じ
てくるが、それは歯車３８，３９の減速比を適宜に選定
するとともに、第３図に示すように減速機４４を別に設
けて、その減速比を適宜選定しておき、モータ１２での
上下段層の同時操作時のみレバー４５を減速側へ倒して
クラッチを切換えて減速比を大にすれば上下段層を容易
に操作することができる。

なお、この減速機４４の常時の減速比は１：１である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を実施した２段ゲートの側面図、第２
図はこの考案の開閉閉装置の一部縦断正面図、第３図は
他の例の平面図、第４図は切換装置の拡大縦断面図であ
る。１・・・・・・下段群、２・・・・・・上段扉、５・・
・・・・ゲートピアー７・・・・・・上段扉用巻胴、
１１・・・・・・下段群用巻胴、１２．３０・・・・・
・モータ、２５，４０・・・・・・制動機、１５・・・
・・・差動歯車内蔵切換装置、１４，３２・・・・・・
入力軸、２４，３７・・・・・・出力軸。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

下段尻上に起伏自在の上段扉を設け、上段扉用巻胴と、
下段扉用巻胴を設けた２段ゲートにおいて、上段扉用巻
胴には適宜の伝動機構と制動機を介して差動歯車内蔵切
換装置の一方の出力軸を連結し、下段扉用巻胴にも適宜
の伝動機構と制動機を介して前記差動歯車内蔵切換装置
の他方の出力軸を連結し、この差動歯車内蔵切換装置の
一方の入力軸には制動機を有する動力源を連結し、他方
の入力軸にも制動機を有する動力源を連結し、この差動
歯車内蔵切換装置の両出力軸間には常時において、前記
一方の入力軸の回転で上段扉側出力軸の回転時に、下段
扉側出力軸も回転可能に、かつ他方の入力軸の回転では
上段扉側の出力軸のみを回転さす場合と、非常時におい
て前記一方の入力軸の回転で上段扉側の出力軸のみを回
転可能にする場合と前記他方の入力軸の回転で上段扉側
出力軸の回転時に下段扉側出力軸も回転可能にする場合
とに、切換えるクラッチ機構を設けた２段ゲートの開閉
装置。