JPS6027554Y2 - セラミック入子を有する鋳造金型 - Google Patents
セラミック入子を有する鋳造金型Info
- Publication number
- JPS6027554Y2 JPS6027554Y2 JP14391380U JP14391380U JPS6027554Y2 JP S6027554 Y2 JPS6027554 Y2 JP S6027554Y2 JP 14391380 U JP14391380 U JP 14391380U JP 14391380 U JP14391380 U JP 14391380U JP S6027554 Y2 JPS6027554 Y2 JP S6027554Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold
- casting
- ceramic
- casting mold
- flange
- Prior art date
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- Expired
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- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の対象〕
本考案はＡ１又はＡ１合金を鋳造するための、セラミッ
ク入子を有する鋳造金型に関するものであり、特に鋳物
本体にフランジ部を有する鋳造において、フランジ部の
取付面に相当する鋳型にセラミックス入子を設けること
により、常に平滑な取付面を有する鋳物を製造すること
ができる鋳造金型で、自動車部品などに広く利用される
ものである。
ク入子を有する鋳造金型に関するものであり、特に鋳物
本体にフランジ部を有する鋳造において、フランジ部の
取付面に相当する鋳型にセラミックス入子を設けること
により、常に平滑な取付面を有する鋳物を製造すること
ができる鋳造金型で、自動車部品などに広く利用される
ものである。
本考案に係る従来技術としては第１図〜第３図に示す自
動車部品があり、１は自動車用エンジン（図示なし）に
装着するインテークマニホールド本体で、２はそのフラ
ンジ、３は取付孔である。
動車部品があり、１は自動車用エンジン（図示なし）に
装着するインテークマニホールド本体で、２はそのフラ
ンジ、３は取付孔である。
４は気化器の取付部、５はスタットボルト、６はナツト
、７はガスケットである。
、７はガスケットである。
８は前記マニホールドの一部を拡大したもので、前記フ
ランジ２の取付孔３の付近の拡大を第３図に示す。
ランジ２の取付孔３の付近の拡大を第３図に示す。
この従来の鋳造金型によりＡ１合金を鋳造した場合のフ
ランジ取付面の鋳肌表面の粗さを拡大して１０に示す。
ランジ取付面の鋳肌表面の粗さを拡大して１０に示す。
この場合の表面粗さは普通２０〜５０Ｓである。
この従来の鋳造金型については、自動車部品のインテー
クマニホールド及びマスターシリンダをエンジンへの取
付部であるフランジ部分は鋳造金型内の溶湯の流れ具合
から、溶湯が金型の表面を流れ衝突し、これらの繰返し
により所謂金型カジリが発生して表面の凹凸、型表面の
ダレ及び摩耗が発生し易く、従って、ボルトの締付面で
あるフランジ取付面も荒れ易く、このために取付面に相
当する金型表面の平滑さを維持するために金型表面をた
えず、保守修理せねばならない。
クマニホールド及びマスターシリンダをエンジンへの取
付部であるフランジ部分は鋳造金型内の溶湯の流れ具合
から、溶湯が金型の表面を流れ衝突し、これらの繰返し
により所謂金型カジリが発生して表面の凹凸、型表面の
ダレ及び摩耗が発生し易く、従って、ボルトの締付面で
あるフランジ取付面も荒れ易く、このために取付面に相
当する金型表面の平滑さを維持するために金型表面をた
えず、保守修理せねばならない。
特に最近はフランジ部の抜勾配の度数の減少と共に、フ
ランジ部ナツト取付面の平滑さが強く要望されており、
金型表面の修理工程に多くの工数がかかるという欠点が
ある。
ランジ部ナツト取付面の平滑さが強く要望されており、
金型表面の修理工程に多くの工数がかかるという欠点が
ある。
そこで本考案はフランジ部を有する鋳造金型において、
多数のＡ１鋳造品を鋳込んでも、フランジ部の取付孔に
相当する金型表面の摩耗が少なく、鋳肌アレががなく、
従って保守修理をする必要のない鋳造金型を技術的課題
とするものである。
多数のＡ１鋳造品を鋳込んでも、フランジ部の取付孔に
相当する金型表面の摩耗が少なく、鋳肌アレががなく、
従って保守修理をする必要のない鋳造金型を技術的課題
とするものである。
上記技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、
Ａｌ材を使用する金型鋳造において、フランジ取付面に
相当する鋳造金型の表面に摩耗、カジリを防止し、かつ
鋳肌の表面を常にＩＯ３以下（従来のｌ／２〜１１５以
下）に保持するために、取り付は取り外し自由なホルダ
ーを金型内に設け、前記ホルダーにセラミックよりなる
入子を挿入した鋳造金型を使用するものである。
Ａｌ材を使用する金型鋳造において、フランジ取付面に
相当する鋳造金型の表面に摩耗、カジリを防止し、かつ
鋳肌の表面を常にＩＯ３以下（従来のｌ／２〜１１５以
下）に保持するために、取り付は取り外し自由なホルダ
ーを金型内に設け、前記ホルダーにセラミックよりなる
入子を挿入した鋳造金型を使用するものである。
上記技術的手段は、次のように作用する。
すなわち、金型鋳造内にフランジの取付面に相当する部
分にセラミックよりなる入子を嵌合することにより、セ
ラミックの硬度が１０００ＨＶ以上であるために鋳造に
際して溶湯が前記セラミック表面を流れて衝突してもセ
ラミックの表面にまったくキズ、カジリ、肌アレが生じ
ることなく常に５〜１０Ｓの表面粗さを保持することが
でき、更にこのセラミック入子の取り付け、取り外しが
自由なために、数百〜数十個を鋳造後、何らかの理由に
よりセラミックの表面にキズが生じてもただちにセラミ
ック入子の交換が出来るもので、常にフランジのボルト
取付面がＩＯ３以下の表面粗さを維持することができる
。
分にセラミックよりなる入子を嵌合することにより、セ
ラミックの硬度が１０００ＨＶ以上であるために鋳造に
際して溶湯が前記セラミック表面を流れて衝突してもセ
ラミックの表面にまったくキズ、カジリ、肌アレが生じ
ることなく常に５〜１０Ｓの表面粗さを保持することが
でき、更にこのセラミック入子の取り付け、取り外しが
自由なために、数百〜数十個を鋳造後、何らかの理由に
よりセラミックの表面にキズが生じてもただちにセラミ
ック入子の交換が出来るもので、常にフランジのボルト
取付面がＩＯ３以下の表面粗さを維持することができる
。
以下、上記技術的手段の具体例を示す実施例について説
明する。
明する。
２０は単体のセラミックよりなる入子で略円形をなし、
ピン２１ａ等により固定出来る溝２１を有している。
ピン２１ａ等により固定出来る溝２１を有している。
２２は前記入子のホルダーで入子２０と固く嵌合する孔
２３があり、セラミック入子２０をホルダー２２の孔２
３内に固く嵌合してピン２１ａにより固定する。
２３があり、セラミック入子２０をホルダー２２の孔２
３内に固く嵌合してピン２１ａにより固定する。
鋳造金型３０は上型３０ａ１下型３０ｂよりなり中子３
１を固定し上型３０ａの型内面の凹部２６に前記ホルダ
ー２２を挿入嵌合させ、ネジ２４にて固定する。
１を固定し上型３０ａの型内面の凹部２６に前記ホルダ
ー２２を挿入嵌合させ、ネジ２４にて固定する。
上記構成において金型３０内に溶湯を注入すれば（図示
せず）、中子３１を中空部として２５゜２５ａ、２５ｂ
にＮの溶湯は充満する。
せず）、中子３１を中空部として２５゜２５ａ、２５ｂ
にＮの溶湯は充満する。
この場合前記セラミックの特性により嵌合孔２３に入っ
た入子２０の当り面２５ｃにおいては、溶湯との離形性
が良いため、金型のカジリも全くない平滑な鋳肌が出来
、更にセラミックの耐腐蝕性及び耐摩耗性によりフラン
ジ２５ｃ付近の摩耗及びダレもまったく児女けられず、
第７〜８図に示す様にセラミックとの接触面の鋳肌２５
ｃは１０８以下のきわめて平滑な面となる。
た入子２０の当り面２５ｃにおいては、溶湯との離形性
が良いため、金型のカジリも全くない平滑な鋳肌が出来
、更にセラミックの耐腐蝕性及び耐摩耗性によりフラン
ジ２５ｃ付近の摩耗及びダレもまったく児女けられず、
第７〜８図に示す様にセラミックとの接触面の鋳肌２５
ｃは１０８以下のきわめて平滑な面となる。
第９図はＡｌ製のブレーキマスターシリンダのフランジ
を図示したもので、きわめて平滑なボルト締付面２８が
形成される。
を図示したもので、きわめて平滑なボルト締付面２８が
形成される。
本考案は次の特有の効果を生じる。
すなわち、鋳造金型の摩耗の激しい位置に、きわめて平
滑な要を要求される場合にセラミックを埋込み鋳造する
ことにより従来１０００回程度０鋳造で金型の摩耗、腐
蝕などによるカジリにより表面の凹凸の発生がおこり金
型の大巾な修正を行っていたものが、本考案の実施によ
り約１万回程度鋳造を行ってもセラミック埋込部には摩
耗、金型のカジリ現象が発生せず、金型寿命の大巾な伸
びと修理保守のためのコスト低減ができ、更に鋳肌面の
面粗さが１０３以下の平滑さが常に得られるものである
。
滑な要を要求される場合にセラミックを埋込み鋳造する
ことにより従来１０００回程度０鋳造で金型の摩耗、腐
蝕などによるカジリにより表面の凹凸の発生がおこり金
型の大巾な修正を行っていたものが、本考案の実施によ
り約１万回程度鋳造を行ってもセラミック埋込部には摩
耗、金型のカジリ現象が発生せず、金型寿命の大巾な伸
びと修理保守のためのコスト低減ができ、更に鋳肌面の
面粗さが１０３以下の平滑さが常に得られるものである
。
第１図はインテークマニホールドの外観図、第２図は第
１図の一部拡大図であり、第３図は第２図の一部拡大図
で表面の粗さを表した図であり、第４図は本実施例のセ
ラミック入子の平面及び側面図であり、第５図は鋳型内
のホルダーでセラミックの組込を示すものであり、第６
図は鋳造金型の一部を断面にした簡略図であり、第７〜
９図は実施例に係る部品の一部拡大図である。 ２０・・・・・・セラミックよりなる入子、２２・・・
・・・ホルダー、２６・・・・・・金型の凹でホルダー
嵌合部、３０・・・・・・鋳造金型、３１・・・・・・
中子。
１図の一部拡大図であり、第３図は第２図の一部拡大図
で表面の粗さを表した図であり、第４図は本実施例のセ
ラミック入子の平面及び側面図であり、第５図は鋳型内
のホルダーでセラミックの組込を示すものであり、第６
図は鋳造金型の一部を断面にした簡略図であり、第７〜
９図は実施例に係る部品の一部拡大図である。 ２０・・・・・・セラミックよりなる入子、２２・・・
・・・ホルダー、２６・・・・・・金型の凹でホルダー
嵌合部、３０・・・・・・鋳造金型、３１・・・・・・
中子。
Claims (1)
- フランジ部にボルト又はナツトの取付面を有する鋳造物
を、Ｎ材より鋳造する上型と下型よりなる鋳造金型にお
いて、前記鋳造金型の一部に前記フランジ部のボルト又
はナツトの取付面に相当する場所に凹部を設け、前記凹
部に、硬度１０００ＨＶ以上で表面粗さＩＯ３以下のセ
ラミックよりなる入子を嵌合したホルダーを着脱可能に
設けた、セラミック入子を有する鋳造金型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14391380U JPS6027554Y2 (ja) | 1980-10-08 | 1980-10-08 | セラミック入子を有する鋳造金型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14391380U JPS6027554Y2 (ja) | 1980-10-08 | 1980-10-08 | セラミック入子を有する鋳造金型 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5765746U JPS5765746U (ja) | 1982-04-20 |
| JPS6027554Y2 true JPS6027554Y2 (ja) | 1985-08-20 |
Family
ID=29503640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14391380U Expired JPS6027554Y2 (ja) | 1980-10-08 | 1980-10-08 | セラミック入子を有する鋳造金型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6027554Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59143550U (ja) * | 1983-03-15 | 1984-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | インテークマニホールド中子の造型金型 |
| JPS60127044A (ja) * | 1983-12-14 | 1985-07-06 | Honda Motor Co Ltd | シリンダヘッド鋳造用鋳型 |
-
1980
- 1980-10-08 JP JP14391380U patent/JPS6027554Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5765746U (ja) | 1982-04-20 |
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