JPS6026164Y2 - エンジンにおける潤滑油冷却装置 - Google Patents
エンジンにおける潤滑油冷却装置Info
- Publication number
- JPS6026164Y2 JPS6026164Y2 JP3313181U JP3313181U JPS6026164Y2 JP S6026164 Y2 JPS6026164 Y2 JP S6026164Y2 JP 3313181 U JP3313181 U JP 3313181U JP 3313181 U JP3313181 U JP 3313181U JP S6026164 Y2 JPS6026164 Y2 JP S6026164Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lubricating oil
- valve
- engine
- oil
- cylinder head
- Prior art date
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、エンジンにおける潤滑油冷却装置に関する。
エンジンのシリンダヘッド部に組込まれた動弁装置には
、潤滑のためオイルポンプから潤滑油が供給され、この
動弁装置の潤滑に用いられた油は、シリンダヘッドに設
けたオイルリターン孔からオイルパンに戻されるように
なっている。
、潤滑のためオイルポンプから潤滑油が供給され、この
動弁装置の潤滑に用いられた油は、シリンダヘッドに設
けたオイルリターン孔からオイルパンに戻されるように
なっている。
従来のエンジンにおいては、動弁装置の潤滑に寄与した
潤滑油は、動弁装置のカムシャフト駆動チェーンのため
のチェーンカバーからの放熱による冷却効果のため、油
温上昇が抑えられており、特別の冷却装置を必要としな
かった。
潤滑油は、動弁装置のカムシャフト駆動チェーンのため
のチェーンカバーからの放熱による冷却効果のため、油
温上昇が抑えられており、特別の冷却装置を必要としな
かった。
しかし近年、カムシャフト駆動のためにチェーンを用い
ず、タイミングベルトを用いるものが出現しているが、
この種のエンジンでは、放熱効果を持つチェーンカバー
が使用されないため、油温が上昇しすぎる傾向にある。
ず、タイミングベルトを用いるものが出現しているが、
この種のエンジンでは、放熱効果を持つチェーンカバー
が使用されないため、油温が上昇しすぎる傾向にある。
実開昭５２−４３７５咥公報に示すようなオイルクーラ
ーを用いれば、この油温上昇は防止できるが、構造は複
雑になり、製造価格も上昇する。
ーを用いれば、この油温上昇は防止できるが、構造は複
雑になり、製造価格も上昇する。
本考案は、エンジンの潤滑油冷却におけるこのような問
題を解決することを目的とするもので、チェーンカバー
のような放熱効果を持った部品を備えていないエンジン
においても、オイルクーラーを設けることなく油温上昇
を防止することができる潤滑油冷却装置を提供すること
を目的とする。
題を解決することを目的とするもので、チェーンカバー
のような放熱効果を持った部品を備えていないエンジン
においても、オイルクーラーを設けることなく油温上昇
を防止することができる潤滑油冷却装置を提供すること
を目的とする。
すなわち、本考案は、動弁装置が組込まれたシリンダヘ
ッドに、ウォータージャケットと該動弁装置に潤滑油を
供給する潤滑油供給通路とが形成されたエンジンにおい
て、該潤滑油供給通路には、潤滑油温度が所定値以上の
とき該通路内の潤滑油をリリーフするリリーフ弁が設け
られ、該リリーフ弁からリリーフされた潤滑油は、ウォ
ータージャケットの位置する部分のシリンダヘッド上面
に導かれるようになったことを特徴とするエンジンの潤
滑油冷却装置を提供するものである。
ッドに、ウォータージャケットと該動弁装置に潤滑油を
供給する潤滑油供給通路とが形成されたエンジンにおい
て、該潤滑油供給通路には、潤滑油温度が所定値以上の
とき該通路内の潤滑油をリリーフするリリーフ弁が設け
られ、該リリーフ弁からリリーフされた潤滑油は、ウォ
ータージャケットの位置する部分のシリンダヘッド上面
に導かれるようになったことを特徴とするエンジンの潤
滑油冷却装置を提供するものである。
一般に、オイルポンプから潤滑油供給通路に供給される
潤滑油の油圧は、レギュレータにより調整されているた
め、リリーフ弁が開いて潤滑油の一部が該弁からリリー
フされているときにも、供給油圧はほぼ一定に維持され
、動弁装置を循環する油量はほとんど変化しない。
潤滑油の油圧は、レギュレータにより調整されているた
め、リリーフ弁が開いて潤滑油の一部が該弁からリリー
フされているときにも、供給油圧はほぼ一定に維持され
、動弁装置を循環する油量はほとんど変化しない。
そして、動弁装置の潤滑に使用された潤滑油は、シリン
ダヘッド上面を通ってオイルリターン孔からオイルパン
に戻され、その過程において、シリンダヘッドに形成し
たウォータージャケット内のエンジン冷却水により冷却
されるのであるが、潤滑油の油温か所定値以上に増加し
たときには、リリーフ弁からリリーフされた潤滑油が、
この循環中の潤滑油に加わるため、エンジン冷却水によ
り冷却される潤滑油の油量が増加し、潤滑油は全体とし
て温度が低下することになる。
ダヘッド上面を通ってオイルリターン孔からオイルパン
に戻され、その過程において、シリンダヘッドに形成し
たウォータージャケット内のエンジン冷却水により冷却
されるのであるが、潤滑油の油温か所定値以上に増加し
たときには、リリーフ弁からリリーフされた潤滑油が、
この循環中の潤滑油に加わるため、エンジン冷却水によ
り冷却される潤滑油の油量が増加し、潤滑油は全体とし
て温度が低下することになる。
また、潤滑油が所定温度に達するまでは、リリーフ弁は
閉じているため、動弁装置を循環する潤滑油は、動弁装
置及びシリンダヘッドの熱により急速に暖められる。
閉じているため、動弁装置を循環する潤滑油は、動弁装
置及びシリンダヘッドの熱により急速に暖められる。
以下、本考案の一実施例を図について説明する。
シリンダヘッド１には吸気口及び排気口が気筒数に応じ
た数だけ形成され、これら吸排気口２には弁３が設けら
れている。
た数だけ形成され、これら吸排気口２には弁３が設けら
れている。
弁３は、その弁軸３ａが上方に延ひるように配置され、
スプリング４により上方すなわち閉じ方向に付勢されて
いる。
スプリング４により上方すなわち閉じ方向に付勢されて
いる。
弁軸３ａの上端にはタペット５が設けられ、該タペット
５に対向してカム６が配置されて動弁装置を構成する。
５に対向してカム６が配置されて動弁装置を構成する。
この動弁装置に潤滑油を供給するため、シリンダヘッド
１には潤滑油供給通路７が形成され、この通路７から各
タペット５およびカムシャフト（図示せず）の軸受部に
向けて分岐通路８が形成されている。
１には潤滑油供給通路７が形成され、この通路７から各
タペット５およびカムシャフト（図示せず）の軸受部に
向けて分岐通路８が形成されている。
通路７から通路８を経て動弁装置に到達し、その潤滑に
寄与した潤滑油は、スプリング室９に達し、此処からウ
ォータージャケット１０の上方においてシリンダヘッド
１の上面に形成された冷却面１１を通り、オイルリター
ン孔１２に導かれる。
寄与した潤滑油は、スプリング室９に達し、此処からウ
ォータージャケット１０の上方においてシリンダヘッド
１の上面に形成された冷却面１１を通り、オイルリター
ン孔１２に導かれる。
潤滑油供給通路７には、潤滑油の油温か所定値以上に達
したとき開くリリーフ弁１４が配置されている。
したとき開くリリーフ弁１４が配置されている。
リリーフ弁１４としては、公知のワックス封入型感温弁
を用いればよく、ワックス１６の膨張によりピストン１
７がスプリング１８の付勢力に抗して上昇し、リリーフ
ボート１５から吐出された潤滑油は、シリンダヘッド１
の上面の冷却面１１に導かれるように構成されている。
を用いればよく、ワックス１６の膨張によりピストン１
７がスプリング１８の付勢力に抗して上昇し、リリーフ
ボート１５から吐出された潤滑油は、シリンダヘッド１
の上面の冷却面１１に導かれるように構成されている。
尚、図には示されていないが、潤滑油は、オイルポンプ
から油圧レギュレターを経て潤滑油供給通路７に供給さ
れるようになっている。
から油圧レギュレターを経て潤滑油供給通路７に供給さ
れるようになっている。
潤滑油の油温か所定値以下のときには、通路７からの潤
滑油は、すべて通路８を経て動弁装置に送られ、その潤
滑に使用されたのち、スプリング室９から冷却面１１を
経てオイルリターン孔１２に導かれる。
滑油は、すべて通路８を経て動弁装置に送られ、その潤
滑に使用されたのち、スプリング室９から冷却面１１を
経てオイルリターン孔１２に導かれる。
通路７内の潤滑油の油温か所定値以上に達すると、ＩＪ
’Ｊ−フ弁１４が開かれて、通路７内の潤滑油の一部
は該ＩＪ ＩＪ−フ弁１４はら吐出され冷却面１１上に
導かれる。
’Ｊ−フ弁１４が開かれて、通路７内の潤滑油の一部
は該ＩＪ ＩＪ−フ弁１４はら吐出され冷却面１１上に
導かれる。
潤滑油供給通路７には油圧レギュレターを介してオイル
ポンプから潤滑油が供給されているので、リリーフ弁１
４が開かれても、通路７内の油圧は低下せず、動弁装置
を通る潤滑油の量にほとんど変化は生じない。
ポンプから潤滑油が供給されているので、リリーフ弁１
４が開かれても、通路７内の油圧は低下せず、動弁装置
を通る潤滑油の量にほとんど変化は生じない。
したがって、冷却面１１上を通過する潤滑油の量は、リ
リーフ弁１４から吐出される分だけ増加することになり
、全体として冷却される油量が増加する。
リーフ弁１４から吐出される分だけ増加することになり
、全体として冷却される油量が増加する。
このため、油温は全体として低下させられる。
なお、上記実施例ではリリーフ弁１４をワックス封入型
感温弁にしたがこれに限定されるものでなく例えば温度
スイッチによりリリーフポートを開く電磁弁でもよい。
感温弁にしたがこれに限定されるものでなく例えば温度
スイッチによりリリーフポートを開く電磁弁でもよい。
以上述べたように、本考案によれは、シリンダヘッドの
動弁装置に潤滑油を供給するための潤滑油供給通路に、
油温か所定値以上になったとき開かれるリリーフ弁が設
けられ、このリリーフ弁から吐出された潤滑油は、ウォ
ータージャケットの上方位置においてシリンダヘッド上
面に形成された冷却面上に導かれるようになっているの
で、簡単な構成により潤滑油の冷却を効果的に行なうこ
とができる。
動弁装置に潤滑油を供給するための潤滑油供給通路に、
油温か所定値以上になったとき開かれるリリーフ弁が設
けられ、このリリーフ弁から吐出された潤滑油は、ウォ
ータージャケットの上方位置においてシリンダヘッド上
面に形成された冷却面上に導かれるようになっているの
で、簡単な構成により潤滑油の冷却を効果的に行なうこ
とができる。
第１図は本考案の一実施例を示すシリンダヘッドの平面
図、第２図はその横断面図である。 １・・・・・・シリンダヘッド、２・・・・・・吸υ［
気口、３・・・・・・弁、５・・・・・・タペット、６
・曲・カム、７・曲・潤滑油供給通路、１０・・・・・
・ウォータージャケット、１１・・・・・・冷却面、１
４・・・・・・ＩＪ ＩＪ−）弁。
図、第２図はその横断面図である。 １・・・・・・シリンダヘッド、２・・・・・・吸υ［
気口、３・・・・・・弁、５・・・・・・タペット、６
・曲・カム、７・曲・潤滑油供給通路、１０・・・・・
・ウォータージャケット、１１・・・・・・冷却面、１
４・・・・・・ＩＪ ＩＪ−）弁。
Claims (1)
- 動弁装置が組込まれたシリンダヘッドにウォータージャ
ケットと前記動弁装置に潤滑油を供給する潤滑油供給通
路とが形成され、前記潤滑油供給通路には潤滑油温度が
所定値以上のとき該通路内の潤滑油をリリーフするリリ
ーフ弁が設けられ、前記リリーフ弁からリリーフされた
潤滑油は前記ウォータージャケットの位置する部分のシ
リンダヘッド上面に導かれるようになったことを特徴と
するエンジンにおける潤滑油冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3313181U JPS6026164Y2 (ja) | 1981-03-10 | 1981-03-10 | エンジンにおける潤滑油冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3313181U JPS6026164Y2 (ja) | 1981-03-10 | 1981-03-10 | エンジンにおける潤滑油冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57145712U JPS57145712U (ja) | 1982-09-13 |
| JPS6026164Y2 true JPS6026164Y2 (ja) | 1985-08-07 |
Family
ID=29830497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3313181U Expired JPS6026164Y2 (ja) | 1981-03-10 | 1981-03-10 | エンジンにおける潤滑油冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6026164Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-03-10 JP JP3313181U patent/JPS6026164Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57145712U (ja) | 1982-09-13 |
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