JPS60258093A - リフトトラツクのマスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明はリフト１へラック、特にリフトＩ・ラックの
マスト装置に関するもＶ）である。

従来の技術 基本のマスト構造は周知の様にマスト部の両側部近くに
設けられ／こ一対の主上昇シリンタを有した２段マスト
構造かある。米国特許第４．３５５，７０３号、第４，
３５６，８９１号、第４，３７４，５５０号、第４．．
４２］　、２０８号、第４，４３２，４３８号明細書に
開示される様にマスト横逍を有したり７１ヘトラックυ
）伸縮するマストを通しての運転音ａ）見通ｊ７を改善
すノ＼（種／Ｚの装置か開発されている。

問題点を解決するための手段 この発明は、広く見通ゼる２段形マスト装置に、マスト
部ａ）両側部近くに設けられて固定ａ）マスト部から支
持され、これによって実質的に自由−に昇の形の可動ア
ンカに設りられるよう一対の比較的短い流体シリンジの
形Ｊ〕可動または交換可能な固定の一対の主ケーフルま
たはチエンアンカを設けている。可動チェンアンカシリ
ンダは運転中のマスト部の可動部材の予定された順序を
設けるような具合に一対の比較的長い主シリンタと並列
に接続される。伸縮マス１一部の負荷キャリヤの上昇グ
）最終段階の間、自由上昇シリンジまたは可動チェンア
ン力は１ｌＩＩ縮マスト部と負荷キャリヤを最大高さに
更に一ト昇するよう主シリンタによって作動される。

この発明ａ）主な目的は実質的に自由」二昇り）２段マ
スト装置に運転者の改＠された見通しを提供することに
ある。

この発明の別の目的は、実質的に自由上昇のマスｌ一部
と、両直立型間におりる様な部材の最小交換をも−）だ
自由上昇グ）僅がな或は全くないマスト部との間に交換
性をもなぜることにある。

この発明の他の目的と特長おまひ利点は以下＜７．１　
’ｔ’；　Ｎ　Ｕ　ｉ′＝　ｉ。Ｑ　１　ｃｌ＞　：：
　（１７：ｒ　Ｑ　！７１　ｃｌ”ｒ　詳ａ　ｌ：　ｇ
Ｑ　明カ、　’ｔ＞ら当業者には容易に明らかになろう
。

実施例 ７− 図面を参ｌ！＜１するに、周知の設Ｈ１σ）リフ１−１
、ラツ１０か図示されている。リフト１〜ラック１０の
前端部には、直立フラゲント１６に連結された一対α）
傾ぷＩシリンジ１４．１つなりが図示される、によ′）
てリフトトランク 後に傾斜すｌ＼く連結された２段マスト装置１２が周知
のように取り付０られている，、固定されｌコマスト部
１８は２−）の横方向に間隔を置いな１形ヒーム２４で
形成された単一の伸縮マスト部２２を受けるよう設けら
れた一対の横方向に間隔を置いた相対する渇形部材２　
０を有しており、マスト部２２は図示しない支持カイ■
・ローラによって周知の如く講形部ＪｒＡ’２０に支持
され月つ縦方向に動くべく配置されている。一対の横ｊ
ｉ向の支持板３２，、３４　を有する負荷用のボークキ
ャリヤすなわち負荷キャリヤ３０は伸縮マスト部２２内
を昇降すべく周知の如く取り（＝Ｊけられた案内ローラ
である。マスト部１８は一Ｆ部、中部、下部の連結棒３
６，３８．３９によって強固に横方向に締め（４けられ
、マスト部２２−８＝ は」１下の横部材４０．４２　によって横方向に締めｆ
ζｊりられている５。

■形ビームのマスト部２２は、■形ビーム２４の前フラ
ンジか外側にマスト部１８の前フランジと重なって配置
され゛（■形ビーム２４の後フランジが隣接の渦形部材
２　０（７，’１内側に且つマスト部２０の後フランジ
の前方に設けられる。

重なり合うオフセットの■形ヒーｌ、マスト構造の付加
的な詳細と負荷キャリッジぴ）取り１寸けと案内支持ロ
ーラ組の構造および取り付けの詳細は米国特許第３，２
１３，９６７号明細書に詳しく説明されている。ここに
図示されるマスト・構造は幾分概略的である。負荷キャ
リヤ３０は一対の横方向に隔たって垂直に且つ後方に延
ひる負荷用のキャリヤバー４４と３組グ）案内ローラ４
６によって全て周知の如く上下動のために■形ヒーノ＼
２４の内湯に支持されている。

図示される様に、一対の単動の主流体」二昇用ジリンタ
５０はマスト装置を介して運転者が最大限に見通してき
るべく横方向に間隔を置いてマスト装置に設けられてお
り、一対の取り（＝ｆけブロック５２とブラットホーム
ブロック５４に下端にて固着されており、これら取り付
はフロック５２とプラッｌ＝ポー１、ブロック５４はＩ
形ビーム２４の内接部フランジ縁部に対して外縁に沿っ
て互いに溶接による如くして固着される。

シリンダ５０は■形ビーム２４から支持されている７、
シリンダ５０の上端は伸縮するマスト部１２の横部材４
０に対して一対のスタッド５６により固着され、第１乃
至６図ａ）実施例にては説明される目的のためにシリ〉
り５０の頂部と横部材４０の下面との間に設ｉ′）られ
た一対のスペーサフロック５８を好適に１１している。

第４図に明示される様に、横部材４０は外端が■形ビー
ム２４の後フランジに固着され、十ｙ１用シリンダらＣ
〕を越えて後方に延びており、負荷用キャリヤブラケッ
ト４４の一対の後方突出部６２と重なる一対の横方向に
間隔を置いた前方突出部ずなわちＩＩ：め６０を設けて
おり、これによって負荷キャリヤ３０がマスト部２２内
にて作動できる最大上下動を達成する止めを設けている
。

第４図に明示される様に、シリンダ５０は丁形ビーム２
４の後フランジの背後に一部、構形部材２０の後フラン
ジの後部に一部設けられ、マスト部］２を介した運転者
の見通しを最大にするよう両最大横方向間隔を設けてリ
フトトラック１０に向かって後方にマスト部１２の重力
の中心の配置を助けてリフトトラックに対する負荷キャ
リヤ３０上の負荷中心に対する距離を最小にし、これに
よって周知の如くリフト）ヘラツクにおける負荷チップ
モーメン１〜を最小にする。

比較的長さが短く上昇用シリンダ５ｏの直径の半分より
も幾分大きな有効な昇降面積を有する一対の横方向に隔
たった昇降自由なシリンダ６６は内方に且つシリンダ５
ｏの幾分後方に間隔２１・常に０荷”゛片７４−＃＊Ｗ
ｉ＊端　ｉ。

の位置を運転者が見ることができ且つマスト装置を通し
て運転者が見通すときの障害を最小に−，−１１−− するようにマスト装置の下方に配置されている。

自由上昇用グ）シリンタロ６は一対のリフ１ヘチエン６
８σ）作動自在なアンカ部Ｈとして作用し１、二のリフ
Ｉ・チェン６８は一端がビスＩ・ン′ロッド端のブラケ
ット７０に収り付けられ横部材４０に固着されて下方に
垂下したブラケット７４に回転可能に支持された一対の
横方向に隔たった角度をも−）で支持されたスプロケッ
１へ７２の上を通って延ひ、更に下方に延ひていてアン
カ部材７６とキャリヤバー４４の内側下端に固着された
一対のアンカフラゲット７８とに固着されている。シリ
ンタロ６の下端は、連結棒３８に溶接されていてアンカ
部材８０と連結ずべく前方に延びる板８２に固着された
一対グ）アンカ部材８０によって連結棒３８に固着され
ている。

リフトトラックの図示しない流体装置はシリンダ５Ｃ１
，６６組に接続されており、これら４つの全てのシリン
ダ５０．６６　は可撓性の導管８６．８８　の組によっ
て並列に接続され、導管８６は流木供給用分配ブロック
９０がらシリン１２− ダ５０の下端の入口部に圧力流体を供給し、導管８８は
分配ブロック９０に固着されたＴ形接続部９２からシリ
ンダ６６の上端の孔口に圧力流体を供給し、分配ブロッ
ク９０の圧力流体入口部は９４て示される。分配ブロッ
ク９０はスタッド９１により連結棒３つに固着されてい
る。

排出管路９８はシリンダ６６の下端を排出溜に接続して
いる。

作動において、圧力流体は入口部９４を通って並列に接
続されたシリンダ５０．６６　の組に供給され、マスト
装置１２は第２図に示される様に十分縮小され、そこで
シリンダ６６は第２図の状態から第３図の状態に十分引
込むように一致して作動され、負荷キャリヤ３０が１＝
１の割きてマスト装置の最大自由リフト位置に持上げら
れる。作動圧力で流れる流体圧力はシリンダ５０のピス
トンとスプロケット７２とを持上げるよう作用し、これ
によってマスト部２２と負荷キャリヤ３０は、マスト部
２２が最大長さになってキャリヤバー４４の突出部６２
が横部材４０の正め６０と接触１系きするまて、第３図
の状態から２，１　の割１て持あけられるようになる５
、 この上昇において、負荷キャリヤ３０は第５図の上端に
示される様にマスト・装置から一部出るように動かされ
るか、シリンダ５０は最大行程よりも幾分小さく伸長さ
れる。分配ブロック９０を介しての圧力流体の連続的な
適用は、係きする止め６０と突出部６２をもった閉鎖装
置をこれら部材がいま構成するために同し速度て上昇す
る負荷キャリヤ３０とマス）・部をもったシリンダ５０
グ）最大行程に対する一層の伸長を行い、リフトチエン
６８は従って第５図に鎖線て示されるように十分延はさ
れる。最大ホーク高さに対する上昇のこび）最終段階の
際に、負荷キャリヤ３０は１：１　のリフト比で且つシ
リンダ５０だ（うにより行なわれる上昇速度を越える上
昇速度て第５図に示される様に位置１００から位置１０
２に動き、この様な上昇はシリンダ５０の上昇作用の結
果として引込位置１０４から伸長中間位置１０６にシリ
ンタロ６のピストンを作動し、これによりシリンダ６６
はこの制限された付加上昇の際に自由上昇シリンダ内の
流体の容積をシリンダ５０に通常流れる流体容積を加え
るポンプとして作用する。第５図に符号１０８で示され
るピストンロッドの位置は位置１１０にて示される負荷
キャリヤ３０の十分下がった位置を示し、ピストンロッ
ドの位置１０４は位置１１２て示される負荷キャリヤ自
由上昇位置を示している。

言い換えれば、位置１０４から位置１０６への上昇最終
段階においてシリンダ５０により行なわれるようなシリ
ンダ６６の伸長は、シリンダ５０が最長行程に達するま
でマスト装置によって負荷キャリヤが更に上昇されるよ
う許ずチェン長さをマスト装置に有効に加える可動アン
カを示している。上昇のこの最終段階は、負荷キャリヤ
位置１００　、１０２　間の間隔であるビ　１１゜スト
クロッ１−位置］、０４．１０６　間の間隔により示さ
れる。

　１５− 標準の周知のマスト構造か第６図に示されており、一定
長さのアンカロッド１１４が自由上昇用シリンタロ６と
代わり、スペーサブロック５８が取り除かれ、分配フロ
ック９０を自由上昇用シリンダに流体接続する流体装置
部分が除去されていることを除いては第１乃至５図のマ
スト装置におけると同し設計と部分をなしている。同様
に、マスト装置は実質的に同して、異なった利用のなめ
に先に説明した様に自由上昇ジリンタマスト装置に変更
のために第６図のマスト装置にない上述した部材を設け
る当該分野グ）用具を設けることによって該分野におり
る交換を好適になし得る。言い換えれば、比較的簡単な
分野変更用具によ−）で、同一基本マスト装置を異なっ
た適用に実施できる。

第６図のマスト装置にて、主リフト用のシリンダ５０は
負荷キャリヤを最下位置から、第５図の位置１００に実
質的に対応する図示される様な最大上昇位置に上昇する
よう自由上昇マスト装置におけると同しに作用する。こ
の状態に−１６〜 て、シリンダ５０は最大行程に伸長するが、負荷キャリ
ヤ３０はマスト部２２内θ）最大上昇には到達せず、止
め６０と突出部６２は係合しない。これは先に述ノ＼な
１ヤ動とは異な−）で、小さな自由上昇シリンダが第６
図に設けられているなめに、負荷キャリヤの全垂直作動
かシリンダ５０の１ヤ動によってなされねはならないた
めの理由である８ スペーサブロック５８は、第２．５図に示される様に最
下位置の負荷キャリヤにて内外マスト部１８．２２　の
垂直方向の一致を有するよう第１乃至５図の実施例に設
けられている。

第６図の実施例に変更するときに、スペーサブロック５
８を除去して、横部材４０をシリンダ５０の頂部と１系
音するよう下げてマス１へ部１８の底部の下に小さな間
隔にヒーム２４を下げるようにマスト部〕８内マスト部
２２を下げることが好適である。これはマスト部１８と
垂直方向に一致する位置にシリンダ５０かマスト部２２
を上昇するときに負荷キャリヤ位置１１６．１１８　間
に示される様な小量の自由上昇を設ける３、当業者周知
σ）様に、“自由上昇″は、固定のマスト部から沖長り
−る伸縮マスト部の上昇グ）前に行うよってきる負荷キ
ャリヤずなわちボークキへ・リャヅ〉上昇変音として決
められる。スペーサフロック５８グ）除去によ−）て、
マス１へ部２２かマスト部】８から延出上昇し始める前
に小量の自由」−昇か実現できるように負の−Ｆ昇″状
態または降下状態か設げられる１、自由上昇が必要ない
場音には、１−）のマス１へ部から池のマスト部に変更
するときにスペーサフロック５８を所要位置に残すよら
てきる。

両マスト型において、負荷キャリヤの降下は周知の流れ
感知流木制御弁装置によ−）で制御され、ト昇作動の逆
の順序て作動される。この発明の特長ＩＪＩ　、　１５
１動小軸の幾分上に１１昇用シリンタ５０を配置面てき
るよつに自由上昇移動か設ｉ）ｔ、れて車軸θ）ｉｉｉ
Ｈ方σ）負荷中心寸法を減少するノ、よめに有効な上４
川シリンタ５０より短い負荷キャリヤ七Ｈの最大化を設
６フている５、こ０）発明の成る実施例たけを図示説明
したが、この発明の精神と範囲を逸脱することなく構成
と部材の形および相対的配置の変更かなし得ることが当
業者には理解されよう。従って、この発明の範囲内にあ
る全ての変更か請求範囲によ−）て包含されるようなず
ものである。

【図面の簡単な説明】 第１図はマスト部がリフトトラックに設けられて最大−
に昇位置にて示され且つ自由」１昇シリンダが取り付け
られたマスト装置の前方斜視図、第２図は十分収縮され
た状態の第１図に示されるマスト装置の背面図、第３図
は負荷キャリＡ−が自由」１昇位置に作動図示されてい
ることを除いて第２図と同様なマスト装置を示す図、第
４図は第２図に示されるマスト装置の拡大平面図、第５
図は上昇の種々の段階に負荷キャリヤが位置されるマス
１へ装置の側面図、第６図は可動アンカまたは自由上昇
シリンダが固定のチェンア　１１゜ンカロッドと取換え
られた第５図におけると同様にマスト装置を示す側面図
である。 １９−− １７１中、１０　リ′７１へトラック、１２．２段マス
ト装置、１４　蛾斜シリンタ、１６．直立ブラゲント、
１．Ｂ、２２　マス１一部、２０　溝形部材、２・ｌ　
Ｉ形し−ノ３．３０°負荷キヤリヤ、３２、’３４：支
持板、３６　、３８　、３９　：連結棒、４０　、−１
２　：横部材、４４　キャリへ・パー、４６案内ローラ
、５０　、　ｂ　６　：シリ〉夕、５２：族１寸フロッ
ク、５８　スペーザブ１コック、６０：止め、６２　突
出部、（＋　８：　リフ１〜チエン、７０．７４・フラ
ｙツ１へ、７２　スブロクッ１〜．７６．８０ニア〉′
力部材、７８　アンカブラゲット、８６．８８：導管、
９０・分配ブロフク。 ２Ｏ− ＦＩＣｌ、１ ２ ４ ８２４ ６ ２０　５０ ／１２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、比較的固定のマスト部、固定のマスト部に対して上
   昇すべく取り付けられた伸縮するマスト部、伸縮するマ
   スト部に対して上昇すＩ＼く取りイ」りられた負荷キャ
   リヤ装置、下端にて固定のマスト部から支持されて上端
   にて伸縮するマスト部に連結されたマスト部の両側部近
   くに取り付けられた一対の横方向に間隔を置いた主リフ
   トシリンダ、一対の可撓性」二昇およびスプロケット装
   置、固定のマスト部に対して固定された部材に一端にて
   固着された可動アンカ装置として作用する一対の横方向
   に隔たった自由上昇流体シリンダを備え、スプロケット
   装置は伸縮マスト部の上端から支持され、可視性上昇装
   置はマスト部に通されて一端にて負荷キャリヤ装置に固
   着され、自由上昇流体シリンダの両端は可撓性上昇装置
   の両端に可動連結され、自由上昇シリンダは異なった作
   動特性を有する交換可能なマスト部を設けるよう固定の
   アンカ装置によって取換自在になったリフトトラックの
   マスト装置。 ２、　自由上昇シリンダは比較的短い長さで、ピストン
   ロッド端は可撓性上昇装置に連結されて自由上昇位置に
   負荷キャリヤ装置を作動するよう引込自在になった特許
   請求の範囲第１項記載のリフトトラックのマスト装置。 ３、主リフトシリンダおよび自由上昇シリンダ組は並列
   に流体接続されて負荷キャリヤ装置を自由上昇に先ず上
   昇して次いで伸縮マスト部と負荷キャリヤ装置を上昇す
   るよう自動的　□に連続する特許請求の範囲第１項記載
   のリフトトラックのマスト装置。 ４、伸縮マスト部の最大上昇に負荷キャリヤ装置の上昇
   に続いてシリンダ組ｌ＼の圧力流体の供給を続けて主リ
   フトシリンダの最大行程位置に伸縮マスト部と一緒に負
   荷キャリヤ装置の一層の」１昇を主リフトシリンダか行
   うと共に、自由上昇シリンダを引込位置から伸長するよ
   うなし、これによって自由−Ｌ昇シリンタから主シリン
   ダに流体をボンツボｊ（給する特許請求の範囲第３項記
   載のリフトトランクスト装置。 ５、最終段階の一ト昇速度は自由上４シリンタから主シ
   リ〉タヘグ）流木の転換によって増大される特許請求の
   範囲第４項記載Ｊ）す７１ヘトラックのマスト装置，、 ６　主リフトシリンダと伸縮マスト部材の頂部の間にス
   ペーサ装置を設けてマスＩ・部が一１分引込められると
   きに頂部および底部ａ）固定および伸縮のマスト部と一
   致の平面を設ζ′フるよう主シリンダか連結された特許
   請求の範囲第１項記載０）リフｌ−　１ラツクのマスト
   装置，。 ７　スペーサ装置は、マスト部が十分引込められるとき
   に伸縮部分の小さな降下を設ｉ−Ｊるために固定アンカ
   装置が自由」二昇シリンタを取換えるどきに除去できる
   ようになった特許請求の範囲第６項記載のりフ）〜１〜
   ラックのマスＩ・装置。 ８、降下状態からのマスト部の作動が負荷キャリヤの比
   較的小さな自由上昇を設けるようなす特許請求の範囲第
   ７項記載のリフ）−　１〜ラツクのマスｌへ装置。 ９、　主および自由上昇シリンダ組は並列に流体接続さ
   れ、これにより２つの基本的に交換可能なマスト形は、
   自由」二昇ジリンタの固定アンカ装置を交換して並列流
   体回路から自由」１昇シリンダを切り離すことによって
   分野変更に有効につくられている特許請求の範囲第１項
   記載のりノーヘトランクのマスト装置。 １０、スペーサ装置は主リフトシリンダの上端と主シリ
   ンダか連結される伸縮部材との間に設けられ、第３のマ
   スト作動特性を設（つる分野変更は自由」二昇ジリンタ
   の固定アンカ装置を取換えるときに下降を設けるようス
   ペーサ装置・ 置の除去によって有効である特許請求の範囲第９項記載
   のリフトトラックのマスト装置。 ３− １１　比較的固定のマスト部、固定のマス１一部に対し
   て一ｌｘ昇ずｊ＼く取り付けられた伸縮するマスト部、
   伸縮マスト部に対して上昇ずＩ＼く取り（・１りられな
   負荷キャリヤ装置、下端にて固定のマスト部から支持さ
   れて上端にて伸縮するマスト部に連結されたマス■・部
   の両側部近くに取りｆ＝Ｉ−　ｉｆられな一対の横方向
   に間隔を置いた主リフトシリンダ、一対Ｊ）可撓性上昇
   およびスブロゲット装置、固定のマスｌ一部に対して固
   定された部材に一端にて固着された可動アンカ装置とし
   て作用する一対の横方向に間隔を置いた自由上昇流体シ
   リンダを備え、スプロゲッＩ−装置は伸縮マスト部の」
   一端から支持され、可撓性上昇装置はマスト部に通され
   て一端にて負荷キャリヤ装置に固着され、自由上界流体
   シリンダＪ）両端は可撓性」１昇装置の両端に可動連結
   され、主おまひ自由ー１ー昇シリングの紹６」並列に流
   体接続されて負荷キャリヤ装置を自由−１１昇に先ず上
   界して次いて伸縮マスト部と負荷キャリヤ装置を上昇す
   る４− よう自動的に連続し、伸縮マスト部の最大」１昇に負荷
   キャリヤ装置の上昇に続いてシリンダ組ｌ＼の圧力流体
   の供給を続（って主シリンダグ）最大行程位置に伸縮マ
   スト部と一緒に負荷キャリヤ装置の一層の上層を主シリ
   ンダか行うと共に、自由上昇シリンダを引込位置から伸
   長するようなし、これによって自由上昇シリンダから主
   シリンダに流体をポンプ供給するようなすリフトトラッ
   クのマスト装置。 １２　マスト部が十分引込められるときに上部および底
   部にて固定および伸縮のマスト部と一致の平面を設ける
   ように主シリンダか連結された伸縮のマスト部と主上昇
   シリンダの頂部の間にスペーサ装置が設けられた特許請
   求の範囲第１１項記載のリフト１〜ラツクのマスト装置
   。 １３、マス１へ部が十分引込められるときに伸”縮マス
   ト部に小さな降下を設けるために固定のアンカ装置が自
   由上昇シリンダを取換えるときにスペーサ装置が除去さ
   れる特許請求の範囲第１２項記載のリフトｌ−ラックの
   マスト装置。